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【NRT】成田国際空港 46タミ【RJAA】

1 : 転載ダメ:2016/09/01(木) 21:15:23.51
成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 45タミ【RJAA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1464405466/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 : 転載ダメ:2016/09/01(木) 21:15:35.21
関連リンク

【NAA】成田国際空港株式会社
http://www.naa.jp

成田国際空港フライト情報
http://www.narita-airport.or.jp

@成田空港 | 成田国際空港振興協会
http://www.npf-airport.jp

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/01(木) 21:17:05.07
成田関連スレ

★成田国際空港飛来機情報★
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219127100/

【国際線】成田国際空港発着国内線 3【乗り継ぎ】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336422672/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW eb87-RETc [60.237.122.215]):2016/09/01(木) 22:35:59.34 ID:L4W6E6X40
ポンコツ空港
日本の恥

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/01(木) 22:50:12.38
カンボジア―日本間の直行便開始、成田空港からの初フライト[日系]
http://business-partners.asia/cambodia/nikkei-20160901-ana/

全日本空輸(ANA)は9月1日、カンボジア―日本間の直行便サービスを開始、東京・成田空港からの初フライトが、同日午後3時10分に到着する。

ANAの広報担当者は、「経済成長により、カンボジアには潜在的市場があると見ており、直行便開始には良いタイミングだ」と述べ、国家民間航空事務局(State Secretariat of Civil Aviation=SSCA)の広報官によると、「ANAは300人を搭載可能なボーイング787を使用し、初フライトでは280人を乗せて運航する」という。

隈丸優次駐カンボジア王国日本国大使は、「2009年に直行便サービスが運航停止してから、待望の再開であり夢が叶った」と話し、「デイリー運航は、特に投資、貿易、観光面の拡大加速に繋がり、我々の関係を劇的に変えるだろう」と付け加えた。

今年上半期の日本人観光客数は、前年同期比0.3%増の約9万人、しかし2015年の総観光客数約19万人は2014年に比べ10.4%減り、国別観光客数は第7位となっている。

カンボジア開発協議会(CDC)によると、1994年以降の日本からの累積投資額は、2015年6月時点で4億ドルに達し、日本貿易振興機構(JETRO)によると、今年1月〜6月の日本へのカンボジアの輸出は、前年同期の4億2500万ドルから32.7%増の5億6500万ドルに、日本からカンボジアの輸入額は、0.9%増の1億3400万ドルだった。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。 (KHW 0H1f-3AmJ [117.20.114.44 [上級国民]]):2016/09/04(日) 03:22:38.23 ID:SrfeX9MyH
2009年まで直行便があったってこと?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 73d7-wh/5 [218.44.33.173]):2016/09/04(日) 16:59:51.89 ID:PhTp0sn80
>「国際化」羽田が成田を滅ぼす? 空港の棲み分け、可能なのか

>国交省としては、羽田は引き続き、国内線の基幹空港としての機能を残しつつ、
>国際線では「高需要ビジネス路線」を担う空港を目指していくという。
>成田は北米とアジアを結ぶ乗り継ぎ需要とLCC、貨物需要を担う空港を目指す。
>しかし、東京都心を低空で通過して離着陸する飛行ルートの設定で羽田の発着枠が増えるほど、
>成田の需要が減るのではないか。
>国交省が主張するように成田を外国人利用者の乗り継ぎ空港とするのであれば、
>日本の利用者にとって成田の存在は薄れていくだろう。
>羽田の利便性が高まるほど国際線が羽田に集中し、
>外国人の乗り継ぎも、いずれ羽田になるのではないか。
>日本の航空政策はそんな矛盾を抱えている。
http://www.j-cast.com/2016/09/04276532.html

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/04(日) 17:56:42.50
オーストリア航空が日本撤退=ウイーン直行便、27年間で終了−成田空港
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016090400074&g=soc

9 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff76-RETc [119.240.61.234]):2016/09/04(日) 19:48:14.20 ID:sgVeHVhN0
強制的に国内長距離線を成田に移せば
良いんだよ

10 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b33d-RETc [202.122.184.53]):2016/09/04(日) 23:14:43.30 ID:EwiwclnS0
どうして強制的に成田にしなきゃいけないんだよ
航空会社と客が自由に選べる環境こそが重要だ

11 :名無しさん@お腹いっぱい。 (HKW 0Hcf-RETc [202.69.67.130]):2016/09/05(月) 06:17:29.64 ID:HeaB1a4MH
しかし、このスレで羽田の問題点が指摘されると、すぐに問題解消措置が発表されるな。
スポットが足りない、沖止めだ、なんて言っていたのはつい最近。
まあまだまだ足りないが、さらに拡張されるんだろう。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ eb1e-wh/5 [60.39.123.177]):2016/09/05(月) 07:02:30.52 ID:NJnl3mIa0
官僚や自民党も羽田&ANA大好きだからね。
DL怒らせるのも当然かと。 彼らが政策動かしてる以上
成田は独自で何か打開案探さないと本気でやばい
着陸料更に値下げくらい考えないと逃げられる

13 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウT Sa0f-10NS [182.250.250.40]):2016/09/05(月) 11:21:56.04 ID:cR//GiIYa
>>11
そんなの目に見える問題点なのだから
可能な限り改善されるのは当たり前。
今回の拡張も純増は国際線ターミナルの
二ヶ所だけで、第2ターミナルのは
国内線ターミナルの流用だし。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM5f-lXan [49.239.68.34]):2016/09/05(月) 18:25:50.26 ID:DZcuzgoSM
成田は取り残されてるな〜

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/05(月) 20:30:14.91
KLMオランダ航空、B747が日本にバイバイ--満席のラストフライトは特別仕様
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/05/369/

KLMオランダ航空は9月3日、日本路線でのボーイングB747の運航を終了した。
最終フライト(KL862便)は29年前にノンストップ便の日本発初便に乗務した航空機関士が、今回は機長として任務にあたり、満席で成田を離陸した。

"ジャンボ"の名称で親しまれたボーイングB747は、1971年2月にKLMオランダ航空の保有機材となり、日本路線での初就航は1971年10月31日となった。
当時は南回りのアムステルダム=東京(羽田)路線で、ヨーロッパの航空会社では最も早い就航であり、飛行時間は23時間35分を記録している。
1987年4月3日には、ボーイングB747によるアムステルダム=東京(成田)ノンストップ便が就航した。

9月3日の最終フライトではノンストップ便の日本発初便に乗務した航空機関士が機長として任務にあたり、出発前の機内では特別なケーキが運び込まれ、クルー全員が参加してケーキカットを実施した。

最終フライトの機長を担ったオットー・ファン ブルッヘン氏は、「B747は私にとって思い出深い飛行機です。
29年前、ロシア上空を通るノンストップ便(直行便)は週に1便だけでした。
当時航空機関士だった私は誰よりも早く運航準備のため乗船しましたが、燃料を15万3,000Lも積み込むのにびっくりしました。
ゆったりした大きな機体、ビジネスクラスの2階席はこぢんまりした雰囲気で人気がありました。
今後、東京線で運航されるボーイングB777-200やB777-300の乗り心地も好評ですので期待してください」とコメントしている。

搭乗ゲートでは記念撮影用にボードやバナーが用意され、最終フライトの搭乗者全員にボーイングB747が描かれたビスケットとKLMのボールペンがプレゼントされた。
また、当日の食事のデザートにもサプライズを用意。
ビジネスクラスではレアチーズケーキの上にKLMのブルーのロゴが入ったホワイトチョコレートプレートのスペシャルトッピングし、エコノミークラスではマンゴームースケーキの上に同様のスペシャルトッピングを施してデザートが提供された。

現在KLMでは、保有機材の最新化とグレードアップした機内のリニューアルに取り組んでおり、今後日本路線ではフルフラットのワールドビジネスクラスを含む最新の客室を装備した、ボーイングB777-200 、B777-300、およびB787-9が運航される。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6f39-T2zX [27.113.231.136]):2016/09/05(月) 20:45:32.47 ID:LgZs924t0
>>6
多分、ビーマンあたりと勘違いしている。
カンボジアに失礼すぎる。
成田以外も含め、定期便でカンボジア直行便は飛んだことはないはず。

ナウル、フィジー、ブルネイ、イラクのように昔は路線があった国もあるが、ここは該当しない。
もしかしたら発着枠があったのかもしれない。レバノンのように「伊丹」に発着枠持っていても飛ばしていない国もあるからな。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 93f7-wh/5 [210.255.205.130]):2016/09/05(月) 21:02:35.28 ID:/dYPD+dd0
プノンペン直行便ができるなら、ビエンチャンにも期待

18 :名無しさん@お腹いっぱい。 (VNW 0Hbf-3AmJ [171.232.152.107 [上級国民]]):2016/09/06(火) 01:06:38.75 ID:Fu9c9dWiH
>>16
だけど大使閣下がそんな事間違えるか?
HISのやってた変な会社AAAだっけ?
チャーター便の話かと思ったが自信ないわ。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 1f71-RETc [111.102.68.57]):2016/09/06(火) 21:07:46.02 ID:niHJngxE0
そういえばちょっと前に羽田スレに羽田成田よりも仁川が上だと言ってた奴がいたな。。。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。 (バックシ MMdf-RETc [153.233.238.231]):2016/09/07(水) 10:26:36.68 ID:OBRJKJMAM
>>19
一時はたしかに仁川のほうが上だったような。

地方民は羽田や成田から海外に行くより
仁川から海外に行くのが当たり前だった時期があったしな。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 673a-10NS [221.17.29.221]):2016/09/07(水) 11:18:23.59 ID:L9NqPUkn0
ちょうど円高だった頃かな?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f1d7-tq+X [218.44.33.173]):2016/09/10(土) 09:01:14.19 ID:5+8K+AEz0
DLは仁川に拠点を移すんじゃないの?

>大韓航空は、デルタ航空との共同運航(コードシェア)を拡大すると発表した。
>デルタ航空のロサンゼルス、ニューヨーク、アトランタ以遠のアメリカとカナダ路線や、
>大韓航空のソウルと台北、シンガポール、名古屋/中部線など、159路線で両社の便名が付与される。
http://www.traicy.com/20160909-KEDL

23 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセーT Sx3d-kmR7 [126.162.121.220]):2016/09/10(土) 09:08:33.74 ID:anQJ+/vvx
傘下の海運会社が破たんしたし、
大韓のグループは、メンツを捨ててDLに助け船を求めているのかもな。
DLのマイレージのポイント還元率を高くしてほしい。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウT Sa35-Te6E [182.251.248.7]):2016/09/10(土) 11:49:21.98 ID:AXuJvxK8a
>>22
本気で成田を捨てにかかってるなDL

25 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9556-tq+X [110.67.120.125]):2016/09/10(土) 13:08:09.89 ID:ycHB03dn0
>>24
デルタの仁川路線は2路線しかないがね。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW db07-j70e [220.215.133.51]):2016/09/10(土) 14:12:11.37 ID:qFVGqdhR0
そうですか成田の発着枠はゴミ同然なんですね

27 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイモマー MM6b-T9Xl):2016/09/10(土) 17:06:15.99 ID:o6JWUqHRM
このスレに出てた「成田着陸機は海上でギアダウン」と言うのは本当に規則なのか?
変だなと思ってたから昨夜自分の乗った便でよく見てたら稲敷の上空でギアを出してたよ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウT Sa35-Te6E [182.250.250.42]):2016/09/10(土) 19:09:10.45 ID:N8kUVP1Ia
>>27
それはRWY34の時の運用でしょう。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdbf-wJFc [1.75.212.39]):2016/09/17(土) 22:02:00.62 ID:QeztOFPyd
羽田第2ビル、国際線共用へ…五輪訪日客に対応
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160917-OYT1T50086.html?from=ytop_top
第2ビルを建て増しし、国際線エリアを設ける。専用の出入り口や入国審査などの施設、訪日客らが買い物できる免税品店なども作る。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM9f-eXu6 [210.130.191.91]):2016/09/18(日) 11:15:37.33 ID:H2CmgKXmM
>>29
京急の駅名を変えないといけないね。
それにしても、国際線ターミナルが分散すると、ややこしい。
スタアラ路線だけ移すとかかね?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdbf-wJFc [49.98.157.45]):2016/09/18(日) 14:34:16.00 ID:/iaauZr0d
ルフトハンザの冬ダイヤ、、ナリタオワコン。。。
https://twitter.com/Lufthansa_JP/status/776673141431083008

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/19(月) 20:55:52.08
小学生、旅客機と綱引き 成田空港で20回目「空の日」前に開催
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2016/09/19/kiji/K20160919013386820.html

小学生らが旅客機に付けた綱を引いて動かす「ジェット機との綱引き大会」が19日、成田空港で開かれた。
20日の「空の日」を前に毎年行われ、今年で20回目。
宮城県から福岡県まで約280人が参加した。

旅客機は全長57メートル、重量約160トンのボーイング787。
最初は約160人の小学生が長さ70メートルの綱を引っ張ったが、びくともしなかった。
2度目に保護者が加勢すると機体がゆっくり前進。
歓声が上がり、ハイタッチする親子の姿もあった。

将来の夢がパイロットという福岡県小郡市の小学2年堤大志君(8)は「近くで見ると、いつもよりずっと大きい」とうれしそうだった。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a740-chWY [5.44.169.211]):2016/09/19(月) 21:07:04.48 ID:AZKBp2vC0
そもそも区分けが逆だろう

本来通りに
羽田:国内線主体+近距離アジア中心の高需要路線シャトル便
成田:国際線主体+LCC+北米ハブ機能維持

これでよかったはずなのに、羽田からも欧米長距離便を解禁したのが
間違いだった。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sdbf-bacV [49.104.10.27]):2016/09/19(月) 21:15:57.13 ID:R4U6sjMid
羽田の玄関化は既定路線だろう
まだ分からないなんてよっぽど鈍い
そもそも24時間化できない空港なんて論外

35 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMbf-wJFc [49.239.71.183]):2016/09/19(月) 21:16:24.06 ID:8sWwVhw2M
成田は遠くて不便だから
羽田から欧州に行けるようになって快適

36 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4b8b-eXu6 [112.138.88.250]):2016/09/19(月) 21:44:49.86 ID:LGH70BiC0
世界中の人が思ってるよな
なんで成田なんてあんな不便な場所に作ったんだ?!って
そりゃ羽田の方が断然近いしメリット多い

37 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW fbbd-eXu6 [180.35.111.15]):2016/09/19(月) 22:44:04.35 ID:qAEmxZTK0
成田が不便?CDGやJFKの方が余程アクセス不便だよ。

空港の格としてはボロ負けなのは認める。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 433d-wJFc [202.122.184.53]):2016/09/19(月) 22:57:58.69 ID:g5+WsFIT0
羽田と成田。
互いが切磋琢磨して航空会社及び利用客が好きな方を選べるようになると良いね。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4b8b-eXu6 [112.138.88.250]):2016/09/20(火) 06:02:46.28 ID:JItQUBwg0
完全に選ばせたら即成田無くなるけど良いの?!
現実は発着枠とかで守られてるだけって成田民は自覚無いんだろうか?!
切磋琢磨って五分五分だけど、
日本と世界も含めてアンケート実施して白黒つけたら良いと思うわ。

東京羽田と千葉成田 選べるならどちらを利用したいですか?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ab46-wJFc [120.75.38.179]):2016/09/20(火) 09:10:20.96 ID:4oinuPFu0
>>39
成田。
スーツケース持って移動するときの浜松町乗り換えとモノレールの使いづらさは世界でも最低レベルだよ羽田は。山手線・京浜東北線の一番混雑してる区間に割り込まないとならんしな。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a3f7-chWY [210.255.205.130]):2016/09/20(火) 09:13:59.30 ID:iCt8SX6F0
成田は鉄道アクセスでは羽田を上回ってるな
福岡には負けるが

42 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6f67-chWY [123.230.202.105]):2016/09/20(火) 09:14:02.70 ID:bM/acC+u0
自分で持っていかなきゃいいじゃん
イナカモンはバカだなw

43 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM9f-gTM0 [210.130.191.17]):2016/09/20(火) 09:18:16.21 ID:8JmrU3qRM
自由競争には賛成!

44 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdbf-wJFc [49.98.128.163]):2016/09/20(火) 12:20:17.27 ID:t/uojpNvd
>>40
「スーツケース持って移動」って何で?

スーツケースって、前日に集荷に来るでしょ?
空港ではポータが持つでしょ?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdbf-wJFc [1.75.237.7]):2016/09/20(火) 12:36:15.80 ID:jfdDgKVrd
JRは糞、遅い高い
京成スカイライナーが東京駅やらに延びてたら良いのにって妄想する

46 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM9f-eXu6 [210.138.177.71]):2016/09/20(火) 13:14:10.03 ID:fM99DaShM
アンケート
羽田
通名じゃない東京の空港だしアクセスが成田より良い

世界的にアンケートとって欲しい

47 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ab46-wJFc [120.75.38.179]):2016/09/20(火) 13:38:00.20 ID:4oinuPFu0
>>44
お前みたいに何日も前からうきうき準備できるほど暇じゃないから。
直前で持って行くことが決まる仕事道具も多いから。
お前みたいに着替えと土産の為の入れ物じゃないから。
OK?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdbf-wJFc [49.98.128.163]):2016/09/20(火) 14:17:27.61 ID:t/uojpNvd
>>47
仕事道具?
そんなもん持っていくの?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/20(火) 14:22:03.52
成田空港、桃園空港と姉妹空港に--ネットワーク拡充や人材育成等で協力
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/20/086/

成田国際空港(NAA)と桃園国際空港会社(TIAC)は9月16日、航空輸送における2大ハブ空港の協力関係を強化し、航空ネットワークの拡大及び両空港利用者への高品質なサービスの提供などを目的として、姉妹空港に係る覚書を締結した。

成田=台北(桃園)路線は現在、成田空港の路線別運航便数において最多の週140便以上あり、今回の締結により、さらなる観光促進による旅客流動の拡大、アジアと北米の結節点である成田空港のネットワークの強化とともに、両空港利用者の利便性の向上を目指す。
また、同日に成田市と桃園市の友好都市も締結され、行政と空港が一体となって両都市間の交流の発展、日本と台湾間の航空需要の拡大に向けて取り組んでいくとしている。

姉妹空港締結によって、まず、空港の管理・運営を通じて直面する課題について専門的な見地からノウハウや意見の交換を行うことにより、的確かつ効果的な対応の実現を目指す。
また、両姉妹空港が属する地域間の航空ネットワークを拡充し、ビジネス・観光両面の発展に寄与させる。
さらに共同プログラムの実施により、両空港利用者への高品質なサービス提供や利便性向上を図るとともに、人事交流等を通じてグローバルな人材育成を進めていく。

NAAがこれまで締結した姉妹空港は以下の通り。

・韓国空港公社(KAC) [1997年7月締結]
・ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社(PANYNJ) [1998年11月締結]
・フラポートAG [2005年2月締結]
・プルコヴォ空港会社 [2008年4月締結]
・仁川国際空港公社(IIAC) [2009年6月締結]
・アブダビ空港会社(ADAC) [2010年3月締結]
・北京首都国際空港会社(BCIA) [2010年3月締結]
・タイ空港会社(AOT) [2010年7月締結]
・チャンギ空港グループ(CAG) [2012年5月締結]
・デンバー国際空港(DIA) [2013年6月締結]
※他にダラス・フォートワース国際空港(DFW)と空港間同盟を2015年9月に締結

50 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM9f-gTM0 [210.130.191.17]):2016/09/20(火) 14:38:48.82 ID:8JmrU3qRM
仕事ならタクシー使えば?羽田の方が安いよ。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウ Sa1f-wJFc [182.250.245.6]):2016/09/20(火) 14:52:22.08 ID:CDcfBsgNa
東京は巨大すぎて、どこを起点に鉄道アクセスを整備しても最良と言われないだろうね。

東京駅と新宿駅を起点にそれぞれ別ルートで、
羽田まで20分、成田まで40分の直通電車を
10分間隔で走らせるくらいでようやく及第点がもらえるくらい。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ab46-wJFc [120.75.38.179]):2016/09/20(火) 16:44:42.00 ID:4oinuPFu0
>>50
やだね。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 838d-nHoe):2016/09/20(火) 16:52:33.96 ID:7ItCsEXW0
増長するだけだから構うなよ

54 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7356-chWY [110.67.120.125]):2016/09/20(火) 18:14:29.06 ID:Gwy5trFt0
どうせいつもの基地外だろ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 83e6-wJFc [122.29.141.227]):2016/09/20(火) 18:51:27.35 ID:OT96kriK0
>>47
仕事ならタクシーでいけよ
1万もしないだろ

56 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM9f-gTM0 [210.130.191.17]):2016/09/20(火) 19:00:31.56 ID:8JmrU3qRM
タクシーでも電車でもいいけど、出張なら事前に宿泊先か海外拠点に荷物を送るんじゃないの?
俺は最低限の着替えとパソコンしか持ってかない。
スーツを着ていくなら機内持ち込みリモワとリュックだけだから国内出張と何ら変わらない。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ab46-wJFc [120.75.38.179]):2016/09/20(火) 19:28:47.11 ID:4oinuPFu0
基地外とか増長とか、本当に羽田厨はダメだな。
いろいろな事情で動いている人がいて、成田の方が良いと言う人がいれば羽田の方が良いと言う人もいる。それを認めれば良いだけなのに他人の事情お構いなしに勝手な条件を押し付けて果ては人格攻撃。
同じことを、大きな荷物持って羽田に降りてくる外国客に言えるのかお前ら?浜松町でうんざりしてる外国人に言えよ「1万出してタクシー乗れよバカ」って。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMbf-eXu6 [49.239.77.36]):2016/09/20(火) 19:31:20.74 ID:0BMuGj3MM
じゃあ世間、世界ではどっちを使いたいと思ってるか
賭けない?!
何百万賭ける?
もしくは逃げる?!



59 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM9f-gTM0 [210.130.191.17]):2016/09/20(火) 19:55:44.59 ID:8JmrU3qRM
外人にはバスを勧めてるよ。 
荷物云々言ってやがるが成田からでも乗り換えのときは抱えて歩かなきゃいけないだろ!
そもそも、テメェ。
出張云々から海外BPに話しを刷り変えてるんだ?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5bd7-wJFc [60.47.84.51]):2016/09/20(火) 22:32:26.76 ID:8Z4hJb3I0
自家用車で成田
これ最強。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 433d-gTM0 [202.122.184.53]):2016/09/20(火) 22:36:49.21 ID:G5JK2vH40
高速代+P代。
バス蚊電車でいいです。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4b41-zeSR):2016/09/20(火) 22:51:13.86 ID:brs+bPU60
>>60
いやいや、上野東京ライン停車駅から成田が最強かと。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 433d-wJFc [202.122.184.53]):2016/09/20(火) 23:00:27.43 ID:G5JK2vH40
そらなら何でデルタは羽田に逃げたの?
本当に成田が最強ならデルタは逃げないはずだよ。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6f67-chWY [123.230.202.105]):2016/09/20(火) 23:11:11.11 ID:bM/acC+u0
>>60
またガリバー方式とやらの駐車場業者が出てきたw

65 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4b41-zeSR):2016/09/20(火) 23:15:14.74 ID:brs+bPU60
>>63
いやいや、別に成田が最強空港だなんて言って無いです。滑走路も2本しか無いし。
ただ家からなら羽田より便利だな、ってだけ。
ちなみにデルタとかユナイテッドは狭いしブランケットは臭いしで、どうでも良いです。
デルタは国内外便合わせて数回づつしか乗ったこと無いです。USど田舎空港をハブにしてる会社だし。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a3f7-chWY [210.255.205.130]):2016/09/21(水) 07:19:31.70 ID:09wnNGYq0
4000メートル級滑走路2本を含む4本の滑走路を持つCDGを見習って欲しいわ

67 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD1f-wJFc [110.162.220.176]):2016/09/21(水) 07:32:28.94 ID:ZWlJEYwWD
成田が不便に感じるのが到着(帰国)時。

電車利用で都心まで逝かないので、
毎時3本の京成本戦の特急(ノロい)か
もっと遅い1時間間隔のJR快速しかない。
 
モノレールや京急が頻発する羽田と大違い。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7356-chWY [110.67.120.125]):2016/09/21(水) 12:41:56.56 ID:MieNARzy0
>>63
算数も出来ないのかな?
成田発着デルタ航空は減便路線を除いても羽田の6倍以上
13路線往復28便あるのだが?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a7fd-Fdoq [133.187.4.141]):2016/09/21(水) 13:29:13.55 ID:XZCwL+NZ0
>>67
京成本線の特急やJR快速を使うということは船橋に住んでるとか?
なら諦めてもらうしかない。
それに、羽田と同じぐらいの時間で行けるところに成田があるのを有難く思うべきかも。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d39c-Ol12 [118.83.188.91]):2016/09/21(水) 13:54:04.54 ID:Vajj07KE0
>>36
成田空港開設を決定して、もう50年だな!
東京の西側だと厚木と横田の米軍基地があって、飛行空域が不自由で空港建設が無理。
東側は大きな米軍基地がなく、空域も混雑してない。そして大きな御料地が充当できたのだろうな。

なので石原慎太郎が言っていた、横田基地返還を当時の政府首脳が実現できれば、
成田空港建設の必要はなかったが、当時の背景からは難しかったかもな。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/21(水) 16:57:13.30
航空局、成田空港近くの団結小屋2カ所 使用禁止命令を1年延長
http://flyteam.jp/news/article/69013

国土交通省航空局は2016年9月16日(金)、成田空港周辺の団結小屋について使用禁止命令について延長を官報に公告しました。
対象は「岩山団結小屋」と「三里塚野戦病院」の2カ所で、成田国際空港の安全確保が目的です。

2016年9月19日(月・祝)から1年間、「多数の暴力主義的破壊活動者の集合の用に供することを禁ずる使用禁止」命令となっています。

■使用禁止命令
「岩山団結小屋」:千葉県山武郡芝山町岩山字押堀1900-4
「三里塚野戦病院」:千葉県山武郡芝山町朝倉字山王台460-2

期日: 2016/09/19 〜 2017/09/19

72 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD1f-wJFc [110.162.220.176]):2016/09/21(水) 18:40:09.99 ID:ZWlJEYwWD
>>69
23区の東側。
錦糸町までJRの快速か、
京成八幡から都営新宿線。

一度羽田着を使うと、もう成田着は使いたくなくなる。
成田発はまあいいかなんだが。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM9f-gTM0 [210.130.191.246]):2016/09/21(水) 18:52:04.15 ID:QB+gHHH9M
成田はどんよりと暗いんだよね。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 838d-nHoe):2016/09/21(水) 18:55:00.74 ID:WZshSEJM0
なんだそれw

75 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5b87-wJFc [60.237.122.215]):2016/09/21(水) 19:13:15.35 ID:BiNLpN+V0
老害の革命ごっこにいつまで付き合わされるのか

76 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6f67-chWY [123.230.202.105]):2016/09/21(水) 23:55:37.34 ID:sS7zhEf40
>>74
感性が鈍いんだなあ

77 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 138b-Px3x [112.138.88.250]):2016/09/22(木) 03:58:34.49 ID:YFqATR760
http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2014/12/19/readers-poll-haneda-or-narita/

Japan Real Time wants to know …
Would you rather use Haneda or Narita?

9/22現在の結果は…
Haneda84%
Narita16%

結論
日本人は「おもてなし」公言したので
海外からの圧倒的な希望通り羽田メインにして行くことにします。
まさか自分たちの都合で皆が望んで無い方に強要なんかしないですよね??

78 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMad-Px3x [210.149.253.232]):2016/09/22(木) 11:15:12.95 ID:26Dfaxv2M
>>72
錦糸町なら、本線特急やJR以外に、アクセス特急で押上まで行ってメトロでも行けるじゃん。
アクセス特急区間も使える京成株優を金券ショップで買うと安い。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD79-xdvH [110.162.220.176]):2016/09/22(木) 11:38:40.64 ID:4jhMOgu4D
>>78
悪徳も20分間隔ならねえ。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Src9-xdvH [126.212.162.142]):2016/09/22(木) 12:10:20.20 ID:LDl/0F/yr
アク特が20分間隔になれば成田北高校の偏差値上がりそう

81 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMad-Px3x [210.138.176.250]):2016/09/22(木) 14:08:25.78 ID:Ps2ag9FoM
http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2014/12/19/readers-poll-haneda-or-narita/

Japan Real Time wants to know …
Would you rather use Haneda or Narita?

9/22現在の結果は…
Haneda84%
Narita16%

結論
日本人は「おもてなし」公言したので
海外からの圧倒的な希望通り羽田メインにして行くことにします。
まさか自分たちの都合で皆が望んで無い方に強要なんかしないですよね??

82 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMad-Px3x [210.138.176.250]):2016/09/22(木) 14:10:06.60 ID:Ps2ag9FoM
http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2014/12/19/readers-poll-haneda-or-narita/

Japan Real Time wants to know …
Would you rather use Haneda or Narita?

9/22現在の結果は…
Haneda84%
Narita16%

成田土民そっ閉じ



83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/24(土) 09:25:12.78
既存の成田就航便を全て羽田へ移して、成田を廃港にできるほど羽田に余力がある訳じゃないのだがアホですか?

84 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 2d3d-xdvH [202.122.184.53]):2016/09/24(土) 10:14:54.07 ID:DBLZa5780
2020年に羽田から日に50便も増えるの確実なんだよ。
更に言えば成田から50便減る。 

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/24(土) 14:00:09.80
ぼくの
かんがえた
はねだ・なりたの
みらい

86 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ffd7-xdvH [220.109.13.103]):2016/09/24(土) 18:45:54.79 ID:831BQNUi0
ぼくはナリタくうこうはかもつせんようだとおもいます。
みんなわらいますがぼくのマゴのときはほんとうにそうなります。
ツブれるかもしれません。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW f4b0-aBDa [113.144.229.145]):2016/09/24(土) 18:47:05.91 ID:cAw3H4Vc0
なりたには、べいぐんを おきなわ から ゆうちするので、えいえんにふけつです!

88 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5156-5q76 [110.67.120.125]):2016/09/24(土) 20:16:52.53 ID:Fcu+Hf7E0
頭悪いにも程があるわな。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9995-Px3x [182.170.72.17]):2016/09/27(火) 21:57:22.87 ID:C1hMA02W0
職場が成田、家が千葉の自分にとっては断然羽田より成田なんだよなぁ
ただ成田線の本数が少ないのがちょっと不便

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/27(火) 22:36:02.42
成田空港発着枠拡大へ 3本目の滑走路の位置など具体案
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160927/k10010708871000.html

成田空港の発着枠の拡大に向けて、検討を進めている国や自治体などの協議会が27日開かれ、建設が検討されている3本目の滑走路の位置や運用時間を、3時間延長するといった具体案が示されました。
移転や騒音など住民生活への影響を伴うことから、成田空港会社は説明会などを通じて理解を求めたいとしています。

この協議会は国土交通省と成田空港会社、それに千葉県や空港周辺の自治体でつくるもので、3本目の滑走路の建設など発着枠の拡大に向けた具体案が27日夜、千葉市で開かれた会合で示されました。

それによりますと、3本目となる滑走路は長さ3500メートルとし、B滑走路の南東側に当たる芝山町に建設するとしています。
また、長さ2500メートルのB滑走路を北側に1000メートル延伸し、航空機が発着できる運用時間を早朝と深夜で合わせて3時間延長して、午前5時から午前1時までとするとしています。
これらにより、年間に発着できる回数を今の30万回から50万回にまで増やすことができるとしています。

その一方で、3本目の滑走路の建設を想定している区域などに住む、およそ200世帯が移転の対象になると見込まれているほか、法律に基づく騒音対策が必要となる住民も今の5400世帯から、さらにおよそ2000世帯増えるということです。

住民からは不安の声などが上がっていて、成田空港会社は今後、説明会などを通じて理解を求めたいとしています。

成田空港会社の夏目誠社長は記者会見で、「住民の方々の生活環境への影響を十分に考慮して丁寧に説明を尽くしていきたい」と述べました。

関係自治体の首長は

成田市の小泉一成市長は「成田は羽田だけでなく、アジアの空港との競争に遅れを取っていると感じているので機能強化は必要だ。ただ、住民生活への影響がとても大きいため空港会社には丁寧な説明を求めたい」と話していました。

具体案で3本目の滑走路の建設が想定されている芝山町の相川勝重町長は「住民の生活は最大限守らなければならないと考えているので、騒音対策については空港会社と具体的な議論を進めたい」と話していました。

また、成田市に隣接し、空港用地の一部が町内に入ることが想定されている多古町の菅澤英穀町長は「機能強化には賛成だが、移転候補となる人たちの生活基盤を、どう作っていくのかなど課題は山積みだ。空港会社は努力するというので、行政としても対応していきたい」と話していました。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5e07-Px3x [27.55.192.226]):2016/09/27(火) 22:47:32.23 ID:jNqWU9ko0
http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2014/12/19/readers-poll-haneda-or-narita/

Japan Real Time wants to know …
Would you rather use Haneda or Narita?

9/22現在の結果は…
Haneda84%
Narita16%

成田土民そっ閉じ



92 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4020-FFhF [61.118.61.127]):2016/09/27(火) 23:09:15.62 ID:UrShO7tF0
読売は承認 他と表現が違うな

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160927-OYT1T50092.html
成田第3滑走路、夜間飛行制限緩和…県など承認
 成田空港の機能強化策として、国と千葉県、成田国際空港会社(NAA)、空港周辺9市町でつくる協議会は27日、3本目の滑走路(3500メートル)を新設するとともに、
既存のB滑走路を延伸し、夜間飛行制限も緩和する方針を承認した。
NAAは今後、国や県などと協力して、地権者や周辺住民の同意を求めていく。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMb8-rx+a [49.239.72.227]):2016/09/28(水) 08:38:35.05 ID:z8EqAL3rM
1軒でも反対したら頓挫なんだよね

94 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 1ce6-NAyh [153.218.176.63]):2016/09/28(水) 14:27:17.05 ID:DlH0p4lC0
生活費、多重債務でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bec4-rx+a [123.225.217.207]):2016/09/28(水) 18:28:22.23 ID:CknczEWT0
成田空港の更なる機能強化に関する調査報告について(その3)[PDF 4.2MB]
http://www.narita-kinoukyouka.jp/news/backnumber/160927_01/pdf/160927_02.pdf

Cランの新設、また農家と揉めるんじゃないのか?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 1bf9-xdvH [120.74.91.61]):2016/09/28(水) 19:03:12.65 ID:f69J1IpA0
東峰地区はどかないのかな
あそこのせいで未来永劫燃料と時間がムダになるのか

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/28(水) 19:37:01.12
ハイそうですか…
と、立ち退く連中じゃないからなw
リアルタイムで闘争を見たこと無い世代には永遠に理解出来ないだろう

98 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウT Sa25-IfJd [106.181.82.39]):2016/09/28(水) 20:36:53.25 ID:FSlc7r2Da
戸崎なんとかっていう大学の先生が成田空港のことでNHKのニュースに出てたけど、映っていた大学の研究室の書棚にあったのがほとんど月刊エアラインだった。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c724-Re4D [121.2.139.93]):2016/09/29(木) 09:51:41.82 ID:Cg5Z/mPx0
>>95
時代が違うでしょ

あと、あのあたりに住んでる人たちって、
移転対象地区の人たちが土地を売って大金を手に入れたのに、
少しの差で対象にならずに長年悔しい思いをしてきた人たち

「騒音がうるさい、だからうちも移転対象地区に認定して土地を買い取れ」ってのが彼らの主張

今回、移転対象になったことで、まるで宝くじに当たったような喜びようだそうな

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 10:38:24.19
農家も高齢化で、いつまでもしんどい仕事やってらんねぇしな

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