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【NRT】成田国際空港 47タミ【RJAA】

1 : 転載ダメ:2016/12/17(土) 23:50:56.67
成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 46タミ【RJAA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1472732123/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 : 転載ダメ:2016/12/17(土) 23:51:07.40
関連リンク

【NAA】成田国際空港株式会社
http://www.naa.jp

成田国際空港フライト情報
http://www.narita-airport.or.jp

@成田空港 | 成田国際空港振興協会
http://www.npf-airport.jp

3 : 転載ダメ:2016/12/17(土) 23:51:33.97
成田関連スレ

★成田国際空港飛来機情報★
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219127100/

【国際線】成田国際空港発着国内線 3【乗り継ぎ】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336422672/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/18(日) 00:08:16.20
年末年始 成田空港から海外へ 前年比10%増
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161217/k10010810441000.html

この年末年始に、成田空港を利用して海外で過ごす人たちは前の年と比べて10%増え、出国ラッシュは今月29日、帰国ラッシュは来月3日になる見通しです。

成田空港会社は年末年始の国際線の混雑予想を発表しました。

それによりますと、今月22日から来月3日までの13日間に成田空港を利用する人は110万人余りで、前の年の同じ時期と比べて10.5%増えると見込まれています。

出国ラッシュのピークは今月29日、入国ラッシュのピークは来月3日と予想され、それぞれ1日でおよそ5万人が出入国する見通しです。

方面別ではハワイやシンガポールが堅調なほか、台湾や韓国などの近距離路線に人気が集まっているということです。
成田空港はことしの冬ダイヤでアメリカ便が減便したものの、韓国や中国などアジアで増便した結果、国際線の便数は1週間当たり3625便と過去最高となっています。

混雑予想について、成田空港会社は「ことしは連休が6日間と短いため、台湾や韓国など近場が好まれているとみられる。ただ、アジアの増便に支えられ利用者は大幅に増えるとみられる」と話しています。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1356-8I6M [110.67.120.125]):2016/12/18(日) 00:09:07.93 ID:LybepJDB0
JR東日本、成田EXを2往復増 17年春
東日本旅客鉄道(JR東日本)は16日、2017年3月4日のダイヤ改正にあわせ
成田空港と東京都心を結ぶ特急「成田エクスプレス」の運行を2往復増やすと発表した。
昼間時間帯の午前10時台〜午後6時台の新宿発着は約30分間隔となり、利便性が高まる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16I1T_W6A211C1TI5000/

年末年始 成田空港から海外へ 前年比10%増
この年末年始に、成田空港を利用して海外で過ごす人たちは前の年と比べて10%増え
出国ラッシュは今月29日、帰国ラッシュは来月3日になる見通しです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161217/k10010810441000.html

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/18(日) 00:11:10.17
成田空港に「メガホンヤク」本格導入--日本語を英語等に翻訳して再生
http://news.mynavi.jp/news/2016/12/17/066/

パナソニック システムネットワークスは2017年1月より、パナソニックのメガホン型多言語音声翻訳サービス「メガホンヤク」を成田空港に3式初導入する。

メガホンヤクはメガホン型翻訳機を使用し、日本語を英語、中国語、韓国語に翻訳して再生することが可能。
約300のプリセット定型文を含め、ワード選択で約1,800パターンを利用できる。
また、スムーズな誘導を実現する簡単オペレーションを備え、クラウドサービス活用で定型文の追加登録が可能となる。
このため、空港や駅といった交通機関や展示会、イベントなどホールやスタジアムのほか、テーマパークや観光地等、さまざまな場所や場面で来場者の誘導をスムーズに行うことができる。

メガホンヤクの開発にあたり、成田空港では2015年12月〜2016年3月にかけて世界で初めて試験的に配備。
災害時や天候不良時にターミナル内に滞在する利用者に向けた案内を行う際、メガホンヤクの有用性の検証を行ってきた。
今回、12月20日からのメガホンヤクの正式サービス開始にあたり、成田空港ではその導入を本格的に実施し、今後は数十台規模まで導入拡大を予定している。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/18(日) 00:15:11.27
京葉・内房線を増発 JR、来年3月ダイヤ改正
http://www.chibanippo.co.jp/news/economics/372420

JR千葉支社は16日、来年3月4日にダイヤ改正を行うと発表した。
通勤時間帯の混雑緩和へ、京葉線と内房線を増発するほか、訪日旅行客の増加に対応するため、成田空港と東京都内を結ぶ特急「成田エクスプレス(NEX)」を増強する。


NEXは、成田空港−新宿駅間を午後に2往復増発。
成田空港−東京駅間は夕方を中心に、3往復を6両編成から12両編成に増強する。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 753a-jFiT [60.71.176.22]):2016/12/18(日) 00:26:07.71 ID:MwRdyBU40
>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。

昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。

だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます

そして、>>1

9 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bd19-v05L):2016/12/18(日) 01:14:32.91 ID:4rF0tvwh0
IDすら隠すような奴が立てたスレ

10 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD42-wbwX [27.231.185.244 [上級国民]]):2016/12/18(日) 09:55:21.50 ID:c09hSxTOD
第二ターミナルは、ほとんどJAL専用ターミナルだな。
海外エアラインを利用したときは、
隔離棟エリアだったし。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 61c0-v05L):2016/12/18(日) 10:01:09.99 ID:h/5m6Sjm0
ゲート90番代とかは安い海外エアラインを利用した場合ね。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 20ac-r0J2 [153.156.33.3]):2016/12/18(日) 15:17:28.25 ID:7dVVD9pa0
2タミのA380用のPBBって使用した事あんの?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5600-AUQK [115.162.22.42]):2016/12/18(日) 15:36:46.30 ID:pYiIAyon0
ある

14 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ f64d-E76e [211.3.182.213]):2016/12/18(日) 23:45:41.15 ID:l+QicUtZ0
>>11
施設利用料2600円も払ってゲート90番代使わせられるんだったら、
1500円くらいの第3ターミナルのほうがよっぽど楽だ。
国際線は150番台だからサテライトまで行く必要もない。
3T国際線は保安検査が待たされるというデメリットはあるけど。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 40d3-8I6M [121.2.145.118]):2016/12/19(月) 00:54:55.54 ID:foxuG0AN0
>>10
内際乗り継ぎも出来る60番台はほぼJAL専用。70番台はCXやCI、AAなんかも入る。
80番台、90番台はLCCや多数の外航が利用する。

>>12
EKのA380が使用していた。その後チャーターでMHのA380も。

>>14
免税店等施設の充実具合は2PTBの方がいいし、鉄道等交通アクセスもよい。
そもそもLCCターミナルは需要が高すぎてスポットに空きが無い。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMf6-0jLp [119.241.28.65]):2016/12/19(月) 07:20:19.86 ID:k7EH3s/XM
エアブリッジカーゴ間もなく到着

17 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイー Sab5-YYI+ [36.12.4.163]):2016/12/19(月) 16:04:11.86 ID:aF/EEumsa
スポットはこの前、ウントーヌフが使用していた場所です♪

18 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd94-bVUl [49.97.103.70]):2016/12/20(火) 14:38:30.31 ID:ynN9O5XMd
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161220-00000052-asahi-soci

圏央道開通で埼玉から成田へ直結

19 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エーイモT SEf6-H/04 [119.72.193.236]):2016/12/21(水) 11:29:13.50 ID:avnuTTScE
成田どうなってるんじゃあ
先日イスタンブールから夜帰ったら
フードコートが21時で閉まっててメシが食えない。
やってるのはコンビニだけwww

人通りも少ない
日本オワタwww

20 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr33-EWG5 [126.211.4.92]):2016/12/21(水) 11:45:33.57 ID:WuGXtVxjr
>>18
片側1車線のみすぼらしい高速道路(笑)なんて恥ずかしくて外人様に見せられないだろ

21 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4ff7-8I6M [210.255.205.130]):2016/12/21(水) 13:00:43.41 ID:YLf2teHK0
2タミの吉野家は24時間やってる

22 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd94-h7JK [49.98.147.246]):2016/12/21(水) 14:11:18.41 ID:knYzAO0xd
>>20
圏央道は片側2車線だろ
仁川だって橋通過というボトムネックがあるせいで実質片側3〜4車線だろ
成田は片側3車線の東関東道ルートと片側2車線の圏央道ルートと2つの路線を持つことになる
仁川なんか余裕で越えてる

23 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd84-sTns [1.72.1.219]):2016/12/21(水) 14:43:51.13 ID:h5VBc3t8d
ボトルネックやろ。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/21(水) 17:07:05.30
ニュージーランド航空、羽田線就航へ--2017年7月にボーイング787-9導入
http://news.mynavi.jp/news/2016/12/21/130/

ニュージーランド航空は2017年7月21日、羽田=オークランド線を就航。
既存の成田空港に加えて、東京から2つの路線を展開する。

現在、ニュージーランド航空は成田=オークランド線をデイリー運航(週7便)、ピークシーズンとなる12月1日〜3月25日は週10便で運航し、関西=オークランド線では季節便(週3便)を運航。
今回、2017年7月21日から、成田発着のデイリー運航に加え、羽田=オークランド便が週3便追加される。

羽田→オークランド便は月・木・土曜日に羽田を出発し、オークランド→羽田便は、水・金・日曜日にオークランドを出発する。
機材はボーイング787-9型機を使用。
羽田便の航空券は12月21日より、ニュージーランド航空予約部および各旅行代理店で販売を開始する。
また、2017年1月下旬より、ニュージーランド航空公式サイトからの購入ができるようになる。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM0f-ohwW [210.130.190.5]):2016/12/21(水) 18:08:51.21 ID:rtwLgnOpM
>>24
しばらく様子を見て、成田路線を切るのかな。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 40d3-8I6M [121.2.145.118]):2016/12/21(水) 20:44:50.71 ID:IM/VR9ni0
何時もの自演パターンだな。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 173d-1QsM [202.122.184.53]):2016/12/21(水) 23:12:25.32 ID:qX6y8Ftq0
減らすなら成田だよ。
とりあえず花火を打ち上げたってこと。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW fe9d-l2oE [153.177.52.54]):2016/12/22(木) 15:33:21.10 ID:B1s9GQ990
>>25>>27
羽田はガラ空きの深夜枠じゃん。
これじゃデイリーにしたとしても利用率上がら無いでしょう。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/22(木) 18:05:32.40
成田空港、ロゴを一新--3色が伝統工芸の"組紐"で「つなぐ」デザイン
http://news.mynavi.jp/news/2016/12/22/303/

成田国際空港は12月22日、成田空港ブランドロゴのリニューアルを発表。
同日リニューアルした公式WEBサイトを皮切りに、2017年1月1日よりNAAグループで着用するピンバッジなど、今後順次展開していく。

ロゴのリニューアルは、日本と世界を"つなぐ"扉として、これからも成長と発展を続け、世界最高水準と評される高品質な空港を目指すことを力強くアピールするためとのこと。
伸びやかで躍動感のある3本のラインは、日本の伝統色である"藍色"で日本を、"青色"で大空を、"水色"で地球を表現。それらが日本の伝統工芸である組紐のように一つひとつ結ばれ、繋がり、過去から現在、現在から未来へと着実に一歩一歩進んでいく決意をイメージしている。

また、青色は出発を、水色は到着を、さらに藍色では乗り継ぎを、航空機の軌跡に見立てて表現し、国際拠点空港として成田空港が担う最も大切な役割と責任を表している。
さらに、藍色のラインは隠喩的にNARITA の"N"を表現。
他にも、直線は空港の滑走路をイメージしたラインを、曲線は力強く飛翔する航空機の軌跡・未来へ羽ばたく自由さを想起したデザインとなっている。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM32-Ao4e [49.239.78.52]):2016/12/22(木) 18:51:57.32 ID:7QuQHS2nM
>>28
時刻表を見てないけど、オーストラリアやニュージーランドは時差がないのとフライト時間から、夜行便が効率的なんじゃ?
現地に朝着けばホテル代も浮くし。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM37-11XX [210.138.208.11]):2016/12/22(木) 19:20:49.28 ID:P9UfEFQtM
深夜便は全国各地から客を集められる。
仕事帰りに行ける。

土人は何も知らねーんだなw
だから千葉なんだよw

32 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fc3b-i5Qz [153.224.221.249]):2016/12/22(木) 19:26:43.45 ID:jJK80Yqz0
ラジオ深夜便(´・ω・`)

33 :30 (ブーイモ MM37-Ao4e [210.130.190.10]):2016/12/22(木) 23:41:47.05 ID:8n4tbvhDM
>>28
時刻表見たよ。
オークランド到着が14:40か。
意外に時間がかかるね。
成田便が現地の朝に着くのか。
羽田に着くのが23:00と遅いから、家まで帰れない人多そう。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6e3a-W3gD [60.71.176.22]):2016/12/23(金) 00:37:11.29 ID:Ht3xVzJl0
>>22

ちょっと説明が分かりづらい

35 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 20d3-g1cW [121.2.145.118]):2016/12/23(金) 01:11:38.68 ID:wCf7+q0E0
>>31
出発にしか思いが至らないのは基地外だから仕方がないのか?
そんなに便利な深夜枠なら何故ガラガラなのか?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6ed7-8bDS [60.47.134.224]):2016/12/23(金) 12:15:40.53 ID:VU7sKSOi0
NZの羽田便は、2020年の昼間枠を取るための実績狙いでしょ。
うまく昼間枠が取れれば、成田とはさようならだろう。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdec-lEIK [49.98.144.236]):2016/12/23(金) 17:25:16.70 ID:TcTx2yq7d
豪州はともかく、ニュージーランドに羽田昼間枠だってよ(笑)

38 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止WW 5f3d-uRrA [202.122.184.53]):2016/12/24(土) 11:28:47.64 ID:JTXBLqOv0EVE
最終的には需要がある方に減らせばよい

39 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止W da94-sblW [123.198.64.154]):2016/12/24(土) 11:32:19.51 ID:8HWEhh8G0EVE
羽田はニュージーランドから来る人が使うだろうし成田は日本人が使うだろ
両立できる

40 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止 e67c-Qa15 [125.193.195.151]):2016/12/24(土) 14:49:13.88 ID:7HFbZGfn0EVE
>>39
現地からやって来て深夜到着って1日損。
だから使うのは在京の人だと思うけどね。
家に帰って寝ればいいんだし!

41 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止 a6ea-oHUe [119.31.134.228]):2016/12/25(日) 04:09:54.32 ID:X2XRGkUK0XMAS
>>29
我々日本人が鍛え育てたANAの配色そのままで、非常に嬉しい限り。
素晴らしきかな、安倍自民党。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止 458b-agOw [182.20.189.178]):2016/12/25(日) 09:52:51.19 ID:jOVe81Eg0XMAS
SWって、これだよ
https://www.youtube.com/watch?v=8MZj2MfPcyo
https://www.youtube.com/watch?v=O00_LlaOS7Y
https://www.youtube.com/watch?v=W0pb9AsW8b4

オフの真実。時間の無駄でした。
林田(コマンドサンボ+システマ+中国武術)を恐れて、こういう顔になっちゃった、ビビリ顔・ワタナベ。達人と書かれてる「薄い黒サングラス」のが、俺「林田」。
http://stat.ameba.jp/user_images/20110108/08/shogun-yoshimitsu/64/a8/j/t02200369_0269045110969760774.jpg

林田を恐がったSWは、何も見ずに、逃げるように遠くへ行ったのだった。SWの前に来た、俺「林田」の偽者「ドM・宮森」も、俺を恐がった感じ。(撮影者「林田」)
http://stat.ameba.jp/user_images/20101125/13/shogun-yoshimitsu/4e/19/j/t02200286_0800103910880310579.jpg (振り向いてるのは「ドM・宮森」(ブラウン・ジャンパー)

俺「林田」の技術が本物か、どうかを見たいというので、少し打撃を当ててあげたら、二人とも「林田」に降参してしまったのでした。
(林田に負けたくせに、インターネットでは、林田への悪口を続けていた)

ネイビーのジャンパーで分かるが、黒サングラスが俺「林田」https://pbs.twimg.com/media/CwAhlnyUkAAvjDh.jpg

43 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止 7c40-g1cW [5.44.169.211]):2016/12/25(日) 10:43:45.34 ID:/XNxV+pZ0XMAS
>>22
茨城以東は片側1車線だよ。
首都の高速で片側一車線は恥ずかしい。

台北やソウルの環状高速なんて片側4車線だし。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止 Sdf8-9Nm7 [1.72.5.51]):2016/12/25(日) 13:34:12.54 ID:P++QzkDRdXMAS
文句ならクズ美濃部に言ってやれ。あいつが橋の理論とかいうトンデモ説持ち出したせいで未だに首都圏のインフラはズタズタ、迂回ルートになった一般道をトラックが高速で通過するようになり子供とジジババが轢き殺されるようになった。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止WW da94-07T4 [123.198.64.154]):2016/12/25(日) 15:32:19.00 ID:iurm+xrt0XMAS
ソウルは仁川と金浦で同じ路線使い回してるから車線2倍あっても少ないだろ

46 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa1f-sLCr [182.251.248.46]):2016/12/30(金) 09:17:36.91 ID:ePfv4XlWa
>>44
圏央道が1車線なのと関係のある話なの?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 36d3-4Ie9 [121.2.145.118]):2016/12/30(金) 11:16:05.72 ID:9/e5xqD90
成田空港 年末年始の出国ラッシュ ピークに
この年末年始の利用客は110万人余りと前の年の同じ時期に比べて10.5%増えると見込まれています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161229/k10010823931000.html

成田空港、ブランドロゴをリニューアル
https://trafficnews.jp/post/62236/

成田空港が燃料電池車を導入、水素で「エコ・エアポート」へ前進
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/news036.html

角度を考えた成田国際空港、太陽光発電で2MW
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1405/29/news031.html

ナイスな発想!成田空港に大量ガチャ 両替できなかった小銭が土産に変身 日本らしさ重視、売り上げ3倍強
http://news.livedoor.com/article/detail/12444266/

成田国際空港会社(NAA)が12月22日に発表した2016年11月の運用状況速報値によると
国際線と国内線を合わせた総発着回数は前年同月比5%増の1万9929回、旅客数は6%増の309万9188人で
それぞれ11月の最高値を更新し、1年8カ月連続で前年を上回った。
http://www.aviationwire.jp/archives/107778

48 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 271e-g86A [180.56.148.149]):2016/12/30(金) 11:23:04.19 ID:RqPdMmP40
>>47
このガチャがウザいw セブンで買い物してちょっと仕舞うのにバッグ置いて座れるベンチが撤去された。
トイレ寄ってから駅行って電車乗る前にも使ってたんだけど。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa1f-qQw5 [182.251.246.36]):2016/12/30(金) 22:32:59.21 ID:0SyfrbpFa
ちょっとした休憩ベンチは
収益や話題を生まないからな。。。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/31(土) 16:48:36.12
成田空港の更なる機能強化に関する対話型説明会を開催します。【 1 】
http://www.narita-kinoukyouka.jp/news/backnumber/161212_01/

成田空港の更なる機能強化に関する対話型説明会を開催します。【 2 】
http://www.narita-kinoukyouka.jp/news/backnumber/161227_01/

「機能強化に関するレポートvol.3」( PDF 984KB )を発行しました。
http://www.narita-kinoukyouka.jp/document/report_vol03.pdf

51 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7bb0-O/vA [114.17.140.186]):2017/01/02(月) 15:49:15.65 ID:2U4CpgPx0
第一ターミナルが改修する前の構造が載ってる案内図とか、
写真とか、どこかで見れないかな?

Before/Afterでどうなったのかな?って思って。
免税店エリアは比較写真が出ていたけれども。
http://diamond.jp/articles/-/111974
↓昔の免税店エリア
https://www.youtube.com/watch?v=geZPW53uoXk

出発・到着の客の導線が分離されていない構造になっていた時は、
どういう風な構造だったのか、気になる。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MM4e-psXY [61.205.11.163]):2017/01/02(月) 16:29:20.89 ID:hH9XuRXXM
>>44
都民が、選んだ知事なんだから都民のガキや爺婆は自己責任。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b294-STtY [123.198.64.154]):2017/01/03(火) 09:41:35.51 ID:J1CbHqZa0
>>51
駅と同じ構造やろ

54 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9200-tTSs [115.162.22.42]):2017/01/03(火) 09:58:56.96 ID:XBccGhrt0
ヘアーw

55 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9200-tTSs [115.162.22.42]):2017/01/03(火) 10:41:38.83 ID:XBccGhrt0
たしか出国審査後サテライト向かう通路の付け根辺りに保安検査場があって
それ以降はつい立てで仕切られてたんじゃなかったかな
当初からそうだったかどうかは知らないけど

56 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa1f-qQw5 [182.251.249.36]):2017/01/03(火) 19:36:35.73 ID:yE91ZaQfa
飛行機見に行きます。
真近で見られるおすすめスポット教えてください!

57 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b3a9-qQw5 [218.218.9.128]):2017/01/03(火) 19:39:31.72 ID:cmRmRc4U0
インターネット

58 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxf7-ogir [126.189.106.10]):2017/01/04(水) 01:55:58.77 ID:RyWTdVR7x
博物館だね。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MM4e-psXY [61.205.3.127]):2017/01/04(水) 06:57:24.67 ID:cjSePxCsM
キッザニアでANA, 幕張でJAL

60 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9bf7-4Ie9 [210.255.205.130]):2017/01/04(水) 08:45:38.65 ID:w5hnvqbJ0
つ靖国神社の零戦

61 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7b1e-g86A [114.166.138.188]):2017/01/04(水) 08:46:36.88 ID:/d9ZK+vy0
てか、成田のスレなんだから航空科学博物館でいいじゃん

62 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 76e6-JTVn [153.205.96.115]):2017/01/04(水) 10:06:35.55 ID:4O0r3Rrt0
>>60
靖国にゼロ戦あるの?
彗星があるのは知ってるけど

63 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7b1e-g86A [114.166.138.188]):2017/01/04(水) 11:01:12.72 ID:/d9ZK+vy0
>>62
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1113838.jpg
遊就館の入り口のとこ
彗星のある内部は撮影禁止だから飛行機撮れるのここだけ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spf7-qQw5 [126.199.206.63]):2017/01/04(水) 18:43:55.72 ID:evashyX6p
靖國なんて行くのは右翼だろ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd52-f+cA [49.97.103.47]):2017/01/04(水) 19:53:09.75 ID:oTgQqElrd
みたま祭りとか行ったことない?まあカッペには分からんかw

66 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 9d3d-HTrg [202.122.184.53]):2017/01/05(木) 23:01:45.31 ID:OtqpA+ou0
>>64
極左に洗脳された成田民らしいね

67 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45bd-L2iV [114.150.59.131]):2017/01/06(金) 00:17:11.17 ID:gk/KKV2+0
毎年使っていた航空博物館の壁掛け用カレンダー、今年から作らなくなったそうでショックだ…

68 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 291e-2b3L [180.0.195.25]):2017/01/06(金) 06:19:22.92 ID:yp1YomiR0
>>67
経営苦しいからね。所蔵品の傷み直す予算も足らず・・・

69 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sx51-fUho [126.174.4.144]):2017/01/07(土) 10:24:13.17 ID:/iaWX3SCx
ジャンク市で黒字だと思ってた。
前夜から駐車場の入り口に車の列が出来てるから、大盛況の筈なんでしょうけど。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9d9c-ZcNX [202.225.185.53]):2017/01/07(土) 18:12:44.01 ID:6b1NXvnF0
あんなの売ったくらいじゃ運営費稼げないだろう
それより県内でスクラップの軍用機の部品が手に入ったんだよな
そのほうが魅力感じるわ
そのスクラップ屋もなくなったけどな

71 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MM16-/XqE [61.205.84.129]):2017/01/07(土) 18:48:11.89 ID:mEEO9vD6M
>>69
チャーリーとか同業も増えたからねぇ。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ad71-TYNZ [218.40.88.126]):2017/01/08(日) 01:12:54.21 ID:akSpccqA0
>>71
あそこもうかってのかな?30万近いシートが売約済みになってたけど。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SDd6-rCd4 [157.112.2.23]):2017/01/08(日) 02:30:52.50 ID:bb0u1/TmD
そういやオープンスポット増設するらしいが、LCCのバス搭乗が増えるのかね?せめてLCのインターはちゃんとボーディングブリッジから乗れるようにしてやって欲しい。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 3d1d-/DWp [106.72.169.96]):2017/01/08(日) 02:44:22.66 ID:XVWOHEUM0
2020年国際線増加見据え 羽田第2大改修・活用へ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20170107-00000026-ann-soci

75 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e217-ZcNX [131.213.106.46]):2017/01/08(日) 05:46:44.39 ID:X8y/1xE60
>>73
あのオープンスポット、Bと新Cの中間という最高の立地だし、
将来はターミナル(orサテライト)になりそうだな

76 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9d62-IbiL [202.140.205.220]):2017/01/08(日) 12:41:24.03 ID:pzuMvf640
モノレール・京急「お乗りになる航空会社によってターミナルが違います」放送が国際線でもするようになるんだろうか?

77 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9d9c-ZcNX [202.225.185.53]):2017/01/08(日) 22:03:23.31 ID:nvJw6wtv0
チャリ-ブラウン?
犬かスヌ‐ピ-?

78 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4de6-Flmg [122.21.253.27]):2017/01/08(日) 22:25:27.36 ID:KaozGb3R0
>>76
3民になるし

79 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ aed3-pn3f [121.2.145.118]):2017/01/09(月) 20:34:41.27 ID:Te89H72d0
>>73
今回増やすスポットの内、Bラン延長のは駐機用スポットでしょう。
LCCターミナル自体はターミナル乗り込みのスポットが2ヶ所増えるし
横堀地区の増設スポットにはボーディングステーションが作られる計画らしい。
そもそもT3にボーディングブリッジが無いのはLCCの要望によるものだし。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spdd-f7h0 [126.255.137.209]):2017/01/12(木) 08:54:06.00 ID:gPuQLmTnp
http://abhp.net/traffic/Traffic_Air_Narita_900000.html

これが成田の当初の案。滑走路5本、成田新幹線(直通)30分で東京駅。本当に惜しいけど、まあ今となっては制限内をもっとチャンギや仁川並に充実させて欲しい。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 5187-D6ef [60.237.123.186]):2017/01/12(木) 09:34:58.41 ID:yGjjWA1o0
ぼくのかんがえたさいきょうのくうこう

82 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-F7EM [49.98.142.126]):2017/01/12(木) 09:48:36.64 ID:SqZNYzDjd
成田は滑走路3本でアジア最強になれるという
アジアのレベルが低いだけだけど

83 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 813a-dHfL [126.7.233.200]):2017/01/12(木) 14:05:40.35 ID:SiYtAEgk0
>>80
その当初案、三里塚じゃなくてもっと南の富里なのよね。
村1つまるまる潰す気でいた。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spdd-f7h0 [126.255.137.209]):2017/01/12(木) 14:55:03.76 ID:gPuQLmTnp
http://zengakuren.info/chronicle2010_may_june.html
富里だったらこうなってたんだね。(真ん中の地図)
つくづく当時の田舎の島国根性が悔やまれる。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 1946-0Plu [114.136.180.239]):2017/01/12(木) 15:12:39.99 ID:Adua2Xt60
日本は地主の権限が強すぎやねん。中国並とはいかなくとも、サクッと土地取り上げられるようにしとけや

86 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 933a-ZK7w [221.17.29.221]):2017/01/12(木) 15:29:18.30 ID:FPsna6W00
比較に出すのはおかしいかもしれないけど
筑波研究学園都市は広大な土地をサクッと農家から取得して開発したイメージなんだけどなんで成田はこんなにgdgdになったんだ?
農家に対する保証金が少なかったの?つくばの地主はかなりの額を貰っていたようだけど

87 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 53dc-76Ju [115.125.183.1]):2017/01/12(木) 16:48:46.92 ID:DpqBZne80
筑波は地質がいまいちで農業に向かない土地だったから、わりと容易に地主からの買収が進んだという話だったような。。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD73-Ej8d [1.72.188.150 [上級国民]]):2017/01/12(木) 17:56:38.74 ID:ekWRXL20D
やり方を間違えたんだ。運輸省(当時)らは。
筑波は文教施設というのもあるが。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 11f7-q48i [220.102.202.202]):2017/01/12(木) 18:26:36.12 ID:R7855cXD0
成田が失敗したのは当時の国が上から目線で出て行けって言ったのが原因だっていうのが普通の見方でしょ
成田の失敗を教訓にして地元説明なんかを丁寧にするようになって以後の公共事業がまともに進むようになったんだよ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d9bd-5z+0 [120.74.246.124]):2017/01/12(木) 18:40:20.92 ID:bNZX/y0o0
国が偉いに決まってるだろ
たかが農家がなに偉そうにしてんだ勘違いのクズだな

91 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spdd-f7h0 [126.255.137.209]):2017/01/12(木) 18:59:53.01 ID:gPuQLmTnp
成田の失敗で失ったものは大きすぎるね。チャンギ、北京、仁川… もう日本は勝てない。羽田の第二国際(笑)が関の山。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa2d-kkJw [182.251.254.2]):2017/01/13(金) 01:04:14.44 ID:60mclhpna
40年経ってても国際空港一つ満足に作れない腐れ日本pgr
おまえらは韓国中国以下の土人だっていい加減自覚しろよ

それではジヤップ三唱!!

せーのっ!

ジヤアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアツプwwwwwwwwwwww
ジヤアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアツフwwwwwwwwwwww
ジヤアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアツフwwwwwwwwwwww

93 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD73-Ej8d [1.72.188.150 [上級国民]]):2017/01/13(金) 07:16:45.23 ID:sGeWy8DxD
最初からひどいケチがついたから、
成田空港の発展は今後も無理だろうね。

高収益路線の羽田流出が止まらないし。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW c9bf-ws9s [202.95.38.19]):2017/01/13(金) 07:47:35.96 ID:bk8U437l0
横田空域が一部返還されそうだね。
トランプ砲で東京五輪までにアメリカの航空会社が全部羽田ってのも現実味を帯びてきた。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spdd-f7h0 [126.199.217.237]):2017/01/13(金) 09:40:42.57 ID:2CEyv9p2p
でもしかし京急車両、スカイアクセス直通の成田行き浅草線に限って英語放送もないとは。画面表示もないのがあって、日本語分からない困ってる外国人が多すぎ。未だにこれが日本の玄関口とは…

96 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6bd3-q48i [121.2.145.118]):2017/01/13(金) 10:33:00.13 ID:2nRjtHqL0
>>93>>94
何時もの基地外荒らしは今年も元気だな。
祖の無駄な労力を他のことに使えばいいのに。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6bd3-q48i [121.2.145.118]):2017/01/13(金) 10:37:52.86 ID:2nRjtHqL0
成田空港、年末年始の出入国108万人 5年間で最多

東京入国管理局成田空港支局は11日、年末年始(昨年12月22日〜1月3日)の成田空港の出入国者数が
前年同期比で約9・3%増の約108万6千人(速報値)だったと発表した。平成24年度からの5年間で最多という。

http://www.sankei.com/life/news/170111/lif1701110027-n1.html

98 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6bd3-q48i [121.2.145.118]):2017/01/13(金) 10:42:13.73 ID:2nRjtHqL0
エミレーツ、成田線にエアバスA380再導入--約3年10カ月ぶり

エミレーツ航空(本社: ドバイ)は1月4日、3月26日よりドバイ=成田路線にエアバスA380を導入することを発表。

http://news.mynavi.jp/news/2017/01/05/074/


Spring Japan 2路線新規開設本邦社初! 天津線(1月28日〜)、ハルビン線(1月29日〜)

今回開設される天津線は成田空港から唯一のノンストップ便の運航
またハルビン線は本邦社として初めての運航となることから
増え続ける中国のお客様だけでなく、日本のお客様にもご利用しやすいものとなります。

http://www.jiji.com/jc/article?k=000000091.000004762&g=prt

99 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MMab-mFhn [61.205.6.147]):2017/01/13(金) 12:36:51.49 ID:GaOvDMFWM
>>95
日本気分に浸れるかと、「日本人英語わかりませ〜ん。」

100 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srdd-0Plu [126.186.224.115]):2017/01/13(金) 12:45:44.24 ID:bA1JYrz6r
もちろん過激派テロの影響もあるんだろうけど、周辺民のタカり体質が進展を阻害した大きな要因だよな。
羽田の再国際化が決まってから、慌てて色々認めるようになった。最初からやっておけと。
だから羽田の再国際化は本当によかったよ。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MMab-mFhn [61.205.6.147]):2017/01/13(金) 12:56:57.45 ID:GaOvDMFWM
>>98
ハルピンは満州航空が1945年8月まで新京発やけど飛んでたみたいやで
アベ総理の真珠湾初訪問みたいなもんか、満州国は日本とは違う独立国だ!
かは、知らんけど。


ちなみに略称は日本航空が「にっこう」満州航空「自粛・・・」

102 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-YL17 [202.140.205.220]):2017/01/13(金) 13:00:14.35 ID:6NQrMOTa0
>>97
もちろん、オレ様もその中に入っている。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイモマー MM23-YSUL):2017/01/13(金) 13:13:09.65 ID:MqJG1sLlM
あ、そういえばおれも入ってるわ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0ba7-ugov [49.156.216.59]):2017/01/13(金) 13:18:16.68 ID:0VXZuKLu0
もちろん俺も

105 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e971-AaN3 [218.40.88.126]):2017/01/13(金) 18:41:17.88 ID:iiBpgTjH0
>>80
へ〜、この構想図すごいなぁ。
あの当時の日本に、現在の世界の大空港に伍せる
こんな壮大なビジョンがあったんだ。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-YL17 [202.140.205.220]):2017/01/13(金) 20:19:34.87 ID:6NQrMOTa0
>>105
まんまの富里空港だったら、アメリカの大空港に引けを取らなかった。
それで新幹線が乗り入れてたら最強の部類に入っていた。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e971-AaN3 [218.40.88.126]):2017/01/14(土) 01:29:12.47 ID:8JvM1gkf0
72時間で入国できなかった外国人が決められた施設に泊まるって言ってたけど、
そんな施設どこにあんの?ベッドとかシャワーとかもあんのかな?

108 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM33-kkJw [49.239.78.22]):2017/01/14(土) 10:27:27.96 ID:ObenPDviM
監視付きでどこかのホテルの指定の階じゃないかな。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sad5-f7h0 [106.154.13.111]):2017/01/14(土) 12:17:52.30 ID:QPK0jxrDa
NEXは人身があまりにも多すぎてリスク高すぎだな。リムジンと提携してすぐバス出してあげればよいのに。乗り遅れる人はどうなるんだ。保証も通訳のフォローも含めて。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 1b46-pCyK [223.137.120.198]):2017/01/14(土) 14:48:54.01 ID:Tygg9L1w0
戦犯新小岩

111 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-Fvni [49.98.147.94]):2017/01/15(日) 01:04:25.60 ID:2KI322k7d
でも成田新幹線はルートが微妙過ぎた
小岩から東京は総武線に並行して走るルートで
今の総武快速線ホームに乗り入れと同時に東海道新幹線も品川付近から地下に入れて
成田空港から名古屋や新大阪、山陽方面に直通できるようにしてほしかった

112 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MMab-niOu [61.205.1.150]):2017/01/15(日) 07:40:04.53 ID:glF8Xvz0M
>>95
京成の旧型車でも車掌にICレコーダーから英中韓放送を再生させる方法で頑張ってるのにな

日本語放送は車掌のダミ声
英中韓放送はきれいな声の女性、ただしICレコーダーのイヤホン端子に
マイクを繋いで再生させてるので音質が悪い

113 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 13eb-BBeY [219.161.234.161]):2017/01/15(日) 19:28:10.61 ID:wuB4VrgB0
>>85
85さんの言うとおり、3本目滑走路予定地に民家200軒もあるのだから
3本目は絶望的だろう。
現在で何軒くらいが立ち退きに合意してるのだろう。
60年代のように強制執行も不可能だしね。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d9bd-5z+0 [120.74.246.124]):2017/01/15(日) 19:49:34.18 ID:0D5lDDce0
>>91
成田の第3滑走路が無理なら羽田にF滑走路が生まれるだけだな

115 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW c93d-nlt9 [202.122.184.53]):2017/01/15(日) 22:31:01.31 ID:6d/XmHlF0
滑走路より24時間だと思う。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6bd3-q48i [121.2.145.118]):2017/01/15(日) 23:42:33.56 ID:zQXGyMXK0
>>113
何故強制代執行が不可能だと思うのかね?
ついこの間も行っていたでしょう。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASJC18H3Q_Y5A910C1ACYZ00/

117 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 11f7-q48i [220.102.202.202]):2017/01/16(月) 00:49:38.48 ID:o0V8U2Gd0
住民説明会の内容知らんのか
第三滑走路はそんなに反対はない
逆に運用時間拡大の方に反対が多かった

118 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-YL17 [202.140.205.220]):2017/01/16(月) 00:59:19.15 ID:stRNGZlF0
第3滑走路の為の立ち退きに対して、対象世帯にクソどもによる何らかの工作はあるだろうな。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD2b-pCyK [157.112.2.23]):2017/01/16(月) 01:54:16.78 ID:EqZqSln1D
騒音云々いうならさっさと引っ越せばいいのにね。別に昨日の今日でいきなり空港が出来たわけじゃなかろうに。しかも今の飛行機は言うほどうるさくないし。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM05-5z+0 [210.148.125.58]):2017/01/16(月) 02:02:27.70 ID:wgvHrWtFM
今時反対派なんて被害者どころか毎日何万人にも迷惑かける加害者だよな

121 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d317-e+K4 [131.213.106.46]):2017/01/16(月) 07:31:54.15 ID:Qy+DI4ll0
>>113
現地民にしたら、
高齢化して耕作放棄寸前、不便な陸の孤島で通勤通学や買い物も不便、家は老朽化
空港の騒音地域で買い手がつかない土地を高値で手放し、老後の不安を一気に解消
子供や孫にまとまった金を残す絶好のチャンスだぞ

宝くじが当たったような幸運だから、普通の人は踊りあがって喜ぶ

そして、普通じゃない人たちは高齢化が進んでいて、もう妨害する力は残っていない

122 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d317-e+K4 [131.213.106.46]):2017/01/16(月) 07:38:45.65 ID:Qy+DI4ll0
>>119
問題は騒音ではない
高額の補償金を手にした移転対象区域の人(=勝ち組)が羨ましいの

だから騒音にかこつけて、ゴネて自分たちの土地も買い取ってもらおうとしている
自分たちも、補償金をもらって引っ越したいわけ

「騒音対策工事ではなく、抜本的な対策(=買い取り)を!」というのが彼らの主張。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d9f7-q48i [210.255.205.130]):2017/01/16(月) 09:31:49.60 ID:AP54npDq0
滑走路作るより24時間化すれば発着数大幅アップするし、あとは深夜の電車の問題だな

124 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM05-nlt9 [210.149.253.104]):2017/01/16(月) 10:02:42.54 ID:vbKde6eWM
成田羽田のバスが高すぎる!
競争を促せ。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK05-AIxn [08i3OZI]):2017/01/16(月) 17:30:10.17 ID:JVf+ig+KK
>>122
実際、うるさいかどうかじゃないって言ってる人いるしね

126 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c9f5-dHfL [202.229.98.53]):2017/01/16(月) 17:50:04.91 ID:3tJe7MO40
空の駅だのは
うまいこと誘致して売り抜けた人?

127 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 13eb-BBeY [219.161.138.207]):2017/01/16(月) 19:35:05.67 ID:vy46f22E0
>>117
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/list/201701/CK2017011202000170.html 成田

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/list/201612/CK2016122802000177.html

第3滑走路の予定地民家だけではなく、その周辺住民も運用時間延長で睡眠時間が
削られるので第3滑走路に反対するだろう。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ eb1e-mq8g [153.222.145.47]):2017/01/16(月) 21:41:19.23 ID:t/mLLGTy0
>>127
まぁ空港拡張しても経済効果の恩恵もなく、移転補償もなく
騒音だけデカくなる横芝光あたりじゃ反対だろうな

129 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 11f7-q48i [220.102.202.202]):2017/01/16(月) 22:02:38.55 ID:o0V8U2Gd0
用地にかかってないところは反対しても最終的には押し切られちゃうけどな
でも実際にはいろんな方法でそういうところも補償しようという案が出てる

130 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1324-l/of [219.116.160.76]):2017/01/16(月) 23:50:32.79 ID:2sUxdZeh0
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=76027

131 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 113a-mq8g [220.34.68.17]):2017/01/17(火) 03:36:25.30 ID:jD86YFGs0
第二滑走路の延長が先

132 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 93dc-8WaR [221.255.142.1]):2017/01/17(火) 08:16:19.04 ID:bJAygKDd0
>>116
それ千葉県じゃないじゃん

133 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-YL17 [202.140.205.220]):2017/01/17(火) 09:08:02.73 ID:qHPSL5tF0
>>128
そいつらなりに思っている‘恩恵’って何よ?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 511e-N1xv [60.39.209.72]):2017/01/17(火) 09:28:18.27 ID:kEnk5jLf0
>>133
芝山は騒音酷いが関連業界の雇用や
ロジスティクス企業が支えてる
山武市松尾は空港道路のお陰で工業団地誘致できて
財政は合併4町の中で優秀で騒音レベルも低め
新C滑走路は多古や横芝光東部が新たな
騒音地区になるけど、そこらは
デメリットの方が多いと思うよ

135 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d317-e+K4 [131.213.106.46]):2017/01/17(火) 11:09:05.52 ID:3VWB/LVY0
>>134
多古町はメリットの方が大きいと思うよ
実際、多古町関係者のコメントはかなり前向き

理由はグーグルマップで多古町の町域を見れば分かる
町の大部分は空港用地にならず、騒音地域は町の外縁部だけ
しかも、半島状に大きく突き出た圏央道沿いの部分がおそらく貨物地区になって、固定資産税がっぽり
関係自治体の中でも、かなり「おいしい」立場

まあ、横芝光の一人負けかな

136 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d317-e+K4 [131.213.106.46]):2017/01/17(火) 11:31:41.20 ID:3VWB/LVY0
>>133
芝山鉄道の横芝までの延伸・・・は、さすがに無理だと思うので、

落としどころは、

空港整備と一体化して早期に圏央道をつくり、物流を整えた上で、
県の事業として、工業団地の誘致

土地安いし成田空港のすぐ近くだし、圏央道とアクアラインで関東全域にアクセスできるから、そう悪くないでしょ

137 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c9f5-dHfL [202.229.98.53]):2017/01/17(火) 12:42:41.28 ID:f7/56iA40
そもそも芝山鉄道の存在自体が謎
ゴルフ場しかねーし

138 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MMab-rG+u [61.205.2.112]):2017/01/17(火) 13:10:31.78 ID:kdENekJ0M
補償なんかするから調子に乗って末代までゴネ続けるんだよ。不可逆的な条件にして終わりにしないと隣国の件と同じになる。
補償を打ち切れば、勝手に出て行ってくれて拡張も容易になる。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-kkJw [49.98.160.40]):2017/01/17(火) 16:39:47.29 ID:eeGnkJDId
航空自衛隊基地の着陸コースで育った人間だけど、戦闘機の音でも慣れるものだし、防音ガラスがあればある程度防げる。
日本国内に成田以外で昼夜飛行機が飛んでるとこがあって自分たちだけが苦しむみたいな被害者面は、非常に不愉快。早く24時間空港になって欲しい!

140 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd33-F7EM [49.98.131.224]):2017/01/17(火) 16:45:48.83 ID:tXAg1FG6d
成田くらいで騒音なら大阪どうすんだよ
人口も全然違うだろうが

141 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c9f5-dHfL [202.229.98.53]):2017/01/17(火) 18:01:36.58 ID:f7/56iA40
晴れて廃港になりそうだってのに待ったをかけた連中が何言ってる

142 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD73-Ej8d [1.72.188.150 [上級国民]]):2017/01/17(火) 18:41:15.46 ID:0UI8LUTsD
モントリオールみたくなるのかな。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0Hd5-KV9R [106.171.69.178]):2017/01/17(火) 19:49:30.67 ID:MA7PTjt6H
>>136
芝山鉄道は最早廃業しなければ良いレベルですやん。。。秘境駅扱いだよ。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd73-pCyK [1.66.96.203]):2017/01/17(火) 20:05:23.45 ID:+GoKq4o0d
どう考えても赤字垂れ流しだけどあれ誰が負担してるの?使うのは千葉土人の税金だけにしろよ?

145 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0Hd5-KV9R [106.171.69.178]):2017/01/17(火) 20:08:56.92 ID:MA7PTjt6H
>>144
確かに乗客よりおまわりさんの多い電車ってスゲーよな。てかPASMO使えないし。。。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 813a-Mgci [126.71.249.205]):2017/01/18(水) 00:08:13.55 ID:MfxDZWrP0
芝山鉄道行きが全て本線空港行きになれば10分に一本になって今よりまともなアクセスになるのになぁ

147 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-YL17 [202.140.205.220]):2017/01/18(水) 00:41:01.36 ID:1JQ7iAPn0
九十九里の在住者からは「はよ、芝山の延伸を!」って要望出ていないの?
東京に出るのは外房線〜総武線で充分と思っている?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6bd3-q48i [121.2.145.118]):2017/01/18(水) 02:19:12.89 ID:d26VOov60
>>132
千葉県でも普通に行われているよ。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000050.pdf

というか空港関連で最近あったばかりじゃないか。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG28012_Y2A121C1CC0000/

149 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 511e-mq8g [60.39.209.72]):2017/01/18(水) 04:50:32.84 ID:dLOpGHfD0
>>147
もう諦めてるよ。 そもそもバブル期に松尾や蓮沼に別荘地とか
作ってても未だ売れ残りで空き地だらけ。
人口増の計画失敗してから鉄道は無理と皆思ってる。
1日12往復の格安バスがあるからほぼそれで足りているし。
そもそも東京まで出たい層は少なく、成東からの高速バスが
安くて(JR普通運賃並)十分かな。外房線の上総一ノ宮は例外で
あっちはバブル期に永住型住宅地それなりに成功。
グリーン車付き快速の始発駅で東京通勤者もいる。
ただ、成田空港は関係ないエリアだけど。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxdd-ILuT [126.244.75.135]):2017/01/18(水) 05:25:55.18 ID:Q6lGFVCCx
>>147
空港まで片道300円のバス走ってなかったか?

151 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 511e-mq8g [60.39.209.72]):2017/01/18(水) 06:18:53.00 ID:dLOpGHfD0
>>150
ICだと270円で乗れる。20キロ越える走行でその額は破格のサービスで
騒音補償も兼ねてるということ。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW c93d-ws9s [202.122.184.53]):2017/01/18(水) 07:40:48.76 ID:5yavgqSX0
それを羽田に向ければ成田が復活するかもなのに。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H05-ILuT [210.164.9.11]):2017/01/18(水) 10:04:49.55 ID:WUVfRzLAH
>>151
それって、横芝光町や空港の補助金があるから格安運賃なんですよね?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Srdd-mq8g [126.237.43.93]):2017/01/18(水) 10:35:39.47 ID:C1nuViLfr
>>153
そう。空港と3市町で資金出してる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%90%E3%82%B9_(%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF)

155 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 136f-e+K4 [61.203.91.203]):2017/01/18(水) 15:38:16.01 ID:iARMBsit0
目の前で24時間エンジンが回っているなら別だが防音工事するんだろ
どうせ左翼系だろ騒ぐやつらは

156 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e9d7-YL17 [218.44.32.160]):2017/01/18(水) 21:30:12.72 ID:Rh1Rjvbd0
>>148
成田空港は千葉県土地収用委員会の対象外。
もっと勉強しろ。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd1f-+0Lb [1.66.102.136]):2017/01/19(木) 02:04:58.73 ID:36tTW8/Dd
確か空港の土地はもう強制執行しないっていう土民との約束がある。守る必要無いと思うけどねw

158 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sac7-Taza [182.250.250.199]):2017/01/19(木) 08:46:21.77 ID:9sIGtPtfa
>>156>>157
ではこれは何故、八日市場地裁決裁で強制撤去されているのかね?
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG28012_Y2A121C1CC0000/

159 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fa5-a3Th [131.213.104.213]):2017/01/19(木) 10:06:24.78 ID:lOZXLhpC0
いろいろと誤解があるようだが、

Q1:成田では土地収用法における強制収用は行えないのか

A1:半分YES
円卓会議において、いわゆる昭和の成田闘争の解決手段としては土地収用法上の強制収用を使わないという合意がある
ただし、これは過去の成田闘争で揉めた土地を収用しないということであって、今後拡張する用地については「過去の成田闘争」とは関係ないので、この縛りは無い

また、収用委員会が成田を対象としないというのは、これを受けた県の自主規制に過ぎないため、知事の判断でいつでも変更可能


Q2:成田では、強制的な収用は一切出来ないのか

A2:NO
裁判で明け渡しが確定した土地などは、裁判官立ち会いの下、普通に強制執行している
また、以前農地法の絡みで、知事が反対派の農地の賃借権解消(=土地の明け渡し)を決定したことがある

160 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fa5-a3Th [131.213.104.213]):2017/01/19(木) 10:19:58.56 ID:lOZXLhpC0
成田は強制収用出来ないから拡張計画は頓挫するって思い込んでる人、結構多いんだよね

確かに今までは(3タミのエプロンも含めて)二期地区の話だったから強制収用は出来なかったが、
慎重すぎるぐらい慎重な空港会社が、拡張計画を表に出した時点で、かなり成算があるってこと

もう公団じゃないんだから、会社がひっくり返るような泥沼の計画を進めるわけ無いでしょ

161 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f3e6-dOS7 [122.29.164.164]):2017/01/19(木) 11:47:59.16 ID:byvgv+B80
>>160
まあ共有分割とか変な地所はないってことじゃないかな

162 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウアー Saff-Xjcc [27.85.206.219]):2017/01/19(木) 12:22:39.73 ID:OwEn24CIa
NAAの案件を委員会にかけようとすれば、委員が反対するし、無理にやれば委員が辞めちゃうよ。誰も身の安全を保証できないんだからな。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f3e6-AyJn [122.29.164.164]):2017/01/19(木) 12:50:58.07 ID:byvgv+B80
>>158
これは地主と占有者であって
国は関与してない民民訴訟
地主は空港公団と書類では関係ないってことじゃないかな

164 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd1f-+0Lb [1.75.230.179]):2017/01/19(木) 13:04:08.75 ID:lcA6/+6Yd
基本的に日本はテロに屈し続ける情けない国だから。テロリスト位射殺出来るようにしとけっつーの。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ff3a-AyJn [219.198.110.22]):2017/01/19(木) 19:19:46.31 ID:F83tD3LB0
テロに屈してるのはjalや国鉄内の上層部に
共産や社会党分子がいるから

166 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cfd3-SmTw [121.2.145.118]):2017/01/19(木) 22:38:55.26 ID:EVV27hlr0
これだと土地の所有者としてNAAが千葉地裁に撤去を求め強制執行している。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG06007_W1A800C1CC0000/

これも民事訴訟で強制執行。
http://mainichi.jp/articles/20160723/ddl/k12/040/316000c

こっちは強制執行秒読み。
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/369001

167 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6fc7-ZNqe [111.168.121.180]):2017/01/19(木) 22:49:42.61 ID:AjpQ1Sm60
>>166
それ全て強制収容ではないから

土地の所有者は全てNAA

168 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウオー Sadf-QtJO [119.104.77.165]):2017/01/20(金) 20:39:04.22 ID:DVjdayoAa
うちの土地から出てけ、という裁判だよね

169 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.108.168]):2017/01/20(金) 21:15:40.27 ID:9ZtrWoQjH
土人どもがバカやってるうちに羽田繁栄てとこだねw
やっぱ千葉だよw

170 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD1f-TrLJ [1.78.150.46 [上級国民]]):2017/01/20(金) 21:21:34.24 ID:H3NFvbhRD
同じ行き先で羽田発があったら、
成田発は安くても選ばないよ。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.108.168]):2017/01/20(金) 21:28:10.01 ID:9ZtrWoQjH
格安航空券
チョソ、志那、成田発w

172 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fa5-a3Th [131.213.104.213]):2017/01/21(土) 07:30:05.86 ID:FhN4345l0
>>170
羽田は超早朝発とか深夜着が結構あるから、なかなか選択肢に入らない

チェックインが始発前に締め切ったり、到着がデフォで終電に間に合わないとか、マジありえん

173 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 631e-ZNqe [118.22.153.234]):2017/01/21(土) 08:23:41.95 ID:MzyW98LZ0
>>172
都心部にタクシーで余裕で帰れるor自家用車を羽田に置けるか
前泊後泊の予算も使える客層向けってことで

174 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.204.68]):2017/01/21(土) 10:00:37.52 ID:bm081c7bH
羽田発の方がチケット代が高いのは何故でしょう?
航空会社が羽田に殺到してるのは何故でしょう?

これが答えだw
千葉原人には理解できねーだろーなw

175 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cfd3-SmTw [121.2.145.118]):2017/01/21(土) 11:47:52.17 ID:N43EbEKr0
>>167
強制執行に違いは無いでしょう。
土地収用法に基づくものかどうかは別としてね。

第3滑走路予定地は発表以前からNAAが交渉をしてて、確実に土地取得ができる
場所に設定されているようだよ。
地権者の了解も無しに勝手に計画を出したら反発を受けるのは当たり前だからね。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cfd3-SmTw [121.2.145.118]):2017/01/21(土) 11:57:31.32 ID:N43EbEKr0
>>174
>羽田発の方がチケット代が高いのは何故でしょう?
便数が少なく提供座席数が少ないから。

>航空会社が羽田に殺到してるのは何故でしょう?
殺到しようにも人気の昼間時間帯は発着枠が少なく就航できない。
逆に深夜時間帯は利便性悪くガラガラ。

基地外には何言っても理解できないんだろうけど。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.204.68]):2017/01/21(土) 12:02:28.96 ID:bm081c7bH
成田が選ばれてないだけじゃんw

やっぱ千葉原人はアホ。
いつまで経っても千葉。チバw

178 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fa5-a3Th [131.213.104.213]):2017/01/21(土) 14:23:32.97 ID:FhN4345l0
>>173
>前泊後泊の予算も使える客層向けってことで

わざわざ前泊後泊してまで羽田を使う意味ってあるの?
飛行機に乗るために宿泊して半日潰すなんて、利便性全否定じゃん

そんな客層は、スカイライナーかNEXで成田の昼便乗ると思うけどね
なにしろ羽田より便の選択肢が圧倒的に多い

179 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.204.68]):2017/01/21(土) 14:54:11.57 ID:bm081c7bH
土人は成田で運動会でもやってろ!

180 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD1f-TrLJ [1.78.150.46 [上級国民]]):2017/01/21(土) 16:08:39.28 ID:s5AxdRqeD
>>172
そんな極端な例を言っても意味がない。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1f-XD2j [49.98.155.63]):2017/01/21(土) 16:16:10.50 ID:tVOW8vgad
http://n2ch.net/r/-/airline/1481986256/?vvvvv=THWW+0H1f%2d3KW9&guid=ON
またマルチか… 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)


182 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD1f-TrLJ [1.78.150.46 [上級国民]]):2017/01/21(土) 16:40:18.94 ID:s5AxdRqeD
モントリオールの事例を首都圏空港に
当てはめるのは極端としても、仮に
自由に就航先空港を選べたら羽田を
選ぶ航空会社が多いんじゃないかな。

実際は羽田に余裕などなく、新規・
超長距離・LCCそして貨物は成田に
残るから空港衰退はないとが。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.204.68]):2017/01/21(土) 16:53:22.96 ID:bm081c7bH
2020年までは多くの航空会社が羽田に駆け込むだろう。
そうなると羽田内で競争がおきる。
さて、成田はどう動くかな?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6fc7-ZNqe [111.168.121.180]):2017/01/21(土) 19:38:47.20 ID:oQKnGUGc0
国内線減らさない限り、羽田枠はそんなに増やせないよ

185 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.204.68]):2017/01/21(土) 20:03:02.61 ID:bm081c7bH
空域が広がるのを知らないでいってんの?

186 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6fc7-ZNqe [111.168.121.180]):2017/01/21(土) 22:00:55.26 ID:oQKnGUGc0
3.9万回増加の話だろ
もちろん知ってるよ

だけど1日あたりに直すと53機の離発着だよね
不人気時間帯があること考えるとそんなに増えないんじゃない?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 93bd-DlAi [120.74.246.124]):2017/01/21(土) 22:09:48.35 ID:fBOMlm3R0
やっぱり意味わかってない奴が羽田は限界とか抜かしてたんだなよくわかった

188 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.204.68]):2017/01/21(土) 22:16:54.56 ID:bm081c7bH
昼間の時間帯だよ。ったく

189 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6fc7-ZNqe [111.168.121.180]):2017/01/21(土) 22:41:29.56 ID:oQKnGUGc0
>>188
昼間ねえw

深夜早朝以外で53回
欲しい時間帯は夕方に集中するだろ?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THWW 0H1f-3KW9 [1.46.65.4]):2017/01/21(土) 23:53:33.76 ID:ufwI0VQEH
別に夕方でもいいんじゃね? 
日本各地から客を集められるしさ。

成田土民は巨大な運動場を有効活用してくれw

191 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cfd3-SmTw [121.2.145.118]):2017/01/22(日) 02:49:48.76 ID:/0ki5AUs0
また基地外が発狂しているのか。

やはり深夜便は人気が無いのか全日空 羽田-香港線深夜便は減便となるようだ。
http://www.aviationwire.jp/archives/110409

192 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 331d-CNCD [106.72.169.96]):2017/01/22(日) 02:52:34.55 ID:au8IOvqd0
成田ミジメ...

193 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cfd3-SmTw [121.2.145.118]):2017/01/22(日) 03:16:15.71 ID:/0ki5AUs0
成田空港、年末年始の出入国108万人 5年間で最多
東京入国管理局成田空港支局は11日、年末年始(昨年12月22日〜1月3日)の成田空港の出入国者数が
前年同期比で約9・3%増の約108万6千人(速報値)だったと発表した。平成24年度からの5年間で最多という。
同支局は「昨年同期に比べ、全体的に便数が増えた効果ではないか」と分析している
http://www.sankei.com/life/news/170111/lif1701110027-n1.html

ANA、A320neoを成田−杭州投入 夏ダイヤ、上海は大型化
http://www.aviationwire.jp/archives/110461

JAL、モスクワ増便 夏ダイヤ、ビザ緩和で訪日狙う
日本航空(JAL/JL、9201)は、3月26日に始まる夏ダイヤから成田−モスクワ線(JL421/422便)を増便する。
1月にロシアのビザ発給要件が緩和されたことを受け、日露間の需要増加が見込まれるため。
http://www.aviationwire.jp/archives/110455

JAL、成田−ホノルルに夏限定ファーストクラス 羽田便運休へ
http://www.aviationwire.jp/archives/110430

春秋航空日本、成田=天津/ハルビン線就航へ--重慶・武漢に次いで日中線拡大
http://news.mynavi.jp/news/2017/01/17/104/

LOTポーランド航空、7月成田増便へ 787-8追加受領で、ソウルも
http://www.aviationwire.jp/archives/109956

194 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM27-3KW9 [210.149.253.136]):2017/01/22(日) 07:55:41.14 ID:1IDez4f+M
ハワイ以外はゴミだなw

195 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd1f-XD2j [1.79.88.54]):2017/01/22(日) 08:13:19.46 ID:nI8S/xKBd
http://n2ch.net/r/-/airline/1481986256/?vvvvv=THWW+0H1f%2d3KW9&guid=ON
まだ言ってんのか… 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)


196 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM27-3KW9 [210.149.250.22]):2017/01/22(日) 11:42:04.78 ID:SMycN56YM
千葉県って・・・なんか哀れになってきた。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sac7-Taza [182.250.250.202]):2017/01/22(日) 16:24:08.00 ID:NIRotvl6a
>>196
もうこれしか言えないのだから
こいつの知能が哀れだな。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd1f-m9Se [49.106.212.227]):2017/01/22(日) 16:30:15.86 ID:noNPW2rGd
早朝深夜を除く時間に3.9万回増加と書くとすごく多く感じるけど、
これを1時間にすると3機の離着陸でしかないんだよね

欲しい時間帯は限られてるから、1日20便増えればいいほうだな

199 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 93bd-DlAi [120.74.246.124]):2017/01/22(日) 17:08:54.06 ID:bOhPgHUH0
>>198
羽田の能力向上は10回/時
香港の第3滑走路より性能は上
さらに今回の航路設定はE滑走路実現にも繋がっている重大な変更
こういう無知が羽田は限界限界言ってんだな

200 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 73d7-JQ1R [218.44.32.160]):2017/01/22(日) 18:11:15.97 ID:oV0wfRdi0
羽田の昼間国際枠は、各時間帯に均等に増加させるんじゃなくて、
国内枠を調整して、国際線の需要の多い時間帯を増加させるんだろ。
特にJALやANAは、こういうやり方できるしな。

実際、昼間枠を3万回から6万回まで増やした時も、枠は全部使い切ってる。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c33a-sOcC [126.77.181.221]):2017/01/22(日) 18:15:03.39 ID:vZlMdUde0
>>199
それって香港が逆に無能なだけじゃ・・・・
オープンパラレル3本の北京と比較したいところ

202 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6fc7-ZNqe [111.168.121.180]):2017/01/22(日) 19:39:00.00 ID:rn9Ryjkb0
>>199
10回/時って?
どこをどう計算するとそんな数値が出てくるのやら

203 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM1f-3KW9 [49.239.72.56]):2017/01/22(日) 20:28:58.02 ID:yjskdlvXM
航空会社が好きに選べば良い。
成田に魅力があれば成田から去ることはない。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1f-+0Lb [49.98.143.98]):2017/01/22(日) 21:58:35.15 ID:lkxHXCWad
欧州〜日本線の旅客は基本日本が最終目的地だから羽田の方がいいけど、北米〜日本線の場合は、アジア各地への乗り継ぎ客が多いから、アジア各地への路線が充実してる空港が望ましいって話を聞いたことがある。ただデルタ始め各社とも直行便主体に切り替えつつあるらしいが。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b33d-xQI9 [202.122.184.53]):2017/01/22(日) 22:04:01.78 ID:J2WtytXb0
乗り継ぎ専用になったら成田は終わるよね。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cfd3-SmTw [121.2.145.118]):2017/01/22(日) 22:11:03.21 ID:/0ki5AUs0
>>203
お陰様で今年度は過去最高の旅客数、便数で推移しております。
http://www.naa.jp/jp/2016/12/21/docs/20161222-unyou.pdf

207 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM1f-3KW9 [49.239.72.56]):2017/01/22(日) 23:14:39.53 ID:yjskdlvXM
>>206
さすがは成田だ。
羽根だとの競争力はあるから縛りなんて必要ないですね。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネW FF1f-0VQ+ [49.106.193.88]):2017/01/23(月) 09:43:56.61 ID:IdaLyI3JF
シバリガー()

209 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6ffa-SmTw [143.189.23.195]):2017/01/23(月) 20:36:19.56 ID:YY6sEQaI0
>>207
こんな短い文章で誤字するとは・・・
頭に血が上って顔が真っ赤なのか、頭がアレなのか・・・

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/01/23(月) 21:58:27.05
成田空港、手荷物ハンドリング業務にロボットスーツを試験導入
http://news.mynavi.jp/news/2017/01/23/208/

成田国際空港(成田空港)は1月20日、1月24日より航空会社の旅客手荷物ハンドリング業務にサイバーダイン社のロボットスーツ「HAL 作業支援用(腰タイプ)」を試験導入すると発表した。

空港の現場作業には重労働を伴う業務が多く、成田空港は従業員の負担軽減や業務効率化に向けた施策の1つとしてロボットの利活用を促進していくとしている。
今回、全日本空輸(ANA)および日本航空(JAL)の協力のもと、重労働の多い旅客手荷物ハンドリング業務を対象にロボットスーツの導入効果を検証する。

検証期間は2017年1月24日〜2月18日で、第1ターミナルのANAチェックインカウンターおよびバゲージクレームエリア、第2ターミナルのJALチェックインカウンターおよびバゲージクレームエリアで行う。
チェックインバゲージのハンドリング業務を行うスタッフがロボットスーツを装着し、腰への負担軽減や生産性向上の効果を検証する。

「HAL 作業支援用(腰タイプ)」は人が体を動かす際に脳から筋肉に送られる生体電位信号を読み取り、その信号のとおりに動くことで、物を持ち上げたり動かすなどの重労働で腰部や椎間板にかかる負荷を低減する。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネWW FF1f-CNCD [49.106.193.40]):2017/01/23(月) 23:06:56.64 ID:o/wZNYCiF
成田オワタ.,I

212 :名無しさん@お腹いっぱい。 (PHW 0He7-MK/r [112.198.71.140 [上級国民]]):2017/01/23(月) 23:19:09.54 ID:C1oN/OX2H
成田でターミネータの実物が見られるのか!胸熱

213 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b33d-3KW9 [202.122.184.53]):2017/01/23(月) 23:59:30.14 ID:6oNWpz5u0
貨物、LCCの拠点としての役割は大きい。
だから成田はとても重要だ。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ffc4-Bc5U [123.218.146.209]):2017/01/24(火) 01:19:35.68 ID:VZDzPqI+0
サイバーダインとかHALとか、SF映画の見過ぎじゃねぇのかw

215 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 03eb-a3Th [110.67.36.89]):2017/01/24(火) 06:52:43.89 ID:3HVpndgX0
<成田枠> 現状30万
高速脱出誘導路整備 +4万回
C滑走路建設 +16万回
深夜早朝解禁 +9万回

<羽田昼間国際枠> 現状6万
飛行経路見直し +3.9万回 ・・・ショボ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SD1f-TrLJ [49.110.49.41 [上級国民]]):2017/01/24(火) 07:31:43.89 ID:71JtbhSpD
成田の1つ目は現実的だが、
あと2つは絵空事っぽい。

羽田の都心上空も無理やり感あるし。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 231e-ZNqe [60.39.127.3]):2017/01/24(火) 07:59:25.80 ID:v9cgE2Cy0
五輪の頃までは需要増で拡張拡張って話になるだろうけど
2020年代の日本には無用のものとなる可能性もある

218 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b33d-3KW9 [202.122.184.53]):2017/01/24(火) 08:04:58.79 ID:snDweu+W0
>>217
そのイケイケで拡張するのが大事なのですよ。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b362-JQ1R [202.140.205.220]):2017/01/24(火) 09:12:56.19 ID:1KrfjWDf0
>>218
お前の肛門もな

220 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ffeb-kL+t [219.161.138.12]):2017/01/24(火) 19:01:05.76 ID:lip5TlGc0
成田空港第3滑走路予定地200軒の土地収用は
何軒まで進展してるのか?
0なのでは?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 93bd-DlAi [120.74.246.124]):2017/01/24(火) 19:04:24.32 ID:X6677yTz0
>>220
成田の空港関連用地は現状で1900haらしいぞ
第3滑走路建設に必要な用地は600ha
すでに大半取得していることになる

222 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMe7-vifI [122.135.70.251]):2017/01/24(火) 21:07:50.59 ID:qW2A1N++M
とりあえず、作れるときに作っとけ。
キャパが大きくなれば新しい使い方を
考える奴が出てきたりして大化け
する。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b33d-3KW9 [202.122.184.53]):2017/01/24(火) 21:22:14.47 ID:snDweu+W0
羽田と対等に勝負すればいい。
選ぶのは利用者だからさ。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c33a-3qL8 [126.15.13.74]):2017/01/24(火) 21:33:26.48 ID:56WTIlZ70
対等に勝負するならどんぶり勘定の空港整備特会→空港整備勘定を分割して、
羽田沖展の費用を全部羽田に負わせるけどそれでよろしいのか

225 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1f-+0Lb [49.98.163.31]):2017/01/24(火) 21:44:13.18 ID:lqgblMP/d
しても良いと思うけど、それやると地方空港の生命線である羽田線の着陸料が爆上げになって一緒に死ぬだけじゃないか?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b33d-3KW9 [202.122.184.53]):2017/01/24(火) 23:11:16.45 ID:snDweu+W0
費用のことを言い出したらなりたが不利になるけどいいの?
どんどん対等勝負すべき。それが利用者の利便性に繋がるからね。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ffeb-kL+t [219.165.32.226]):2017/01/25(水) 00:14:58.28 ID:inhrBMh20
>221
大半を収得してたらニュースになってるはずだか、
収得したニュースは一度もないのだが。
第3滑走路増設事業は公共事業でも公益起業の国家プロジェクトでも
ないので強制収用は不可能なはずだし。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a3f7-SmTw [220.102.202.202]):2017/01/25(水) 01:20:13.61 ID:s87ttFlm0
土地収用法って国とか公共団体が事業主体である必要はないぞ
やろうと思えば当然使える

229 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6311-Taza [118.15.147.145]):2017/01/25(水) 07:24:22.18 ID:f3yKODLJ0
>>227
今時点で取得している必要は無い。
既に地権者からの了解は取り付けており
その上での計画発表。
地権者の了解も得ずに計画なんて出来ないから。
今は移転先や補償内容について地権者と交渉を
行なっているところ。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f3e6-dOS7 [122.29.164.164]):2017/01/25(水) 09:31:45.85 ID:bPwVowvv0
>>229
結局事業計画が決まるまではそのまま工場とかつかってれば
いいんだし きまった時点で代替や保証もらえば
引っ越してもいいよのの同意が取れてるってこと

231 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM67-3KW9 [202.214.167.113]):2017/01/25(水) 09:42:18.92 ID:Q6LLeS/qM
羽田が2020年までに発着枠が増えるからね。
それを見て成田に新滑走路が必要か再考するでしょう。
今でも発着枠には余裕があるんですよ。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1f-+0Lb [49.98.155.196]):2017/01/25(水) 10:25:07.50 ID:esT7cyqpd
ねーよヴォケw

233 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM67-3KW9 [202.214.167.113]):2017/01/25(水) 11:48:58.07 ID:Q6LLeS/qM
あるだよw嘘をつくな

234 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b3f5-3qL8 [202.229.98.53]):2017/01/25(水) 11:51:52.61 ID:pXudFR7g0
日中16LRの着陸と22の離陸やらせる話だろ?

235 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1f-+0Lb [49.98.155.196]):2017/01/25(水) 12:38:34.55 ID:esT7cyqpd
そらド早朝とかなら枠はある。だが朝夕とかのラッシュ時は飛行機が行列作ってるレベル。アホにはこれがわからないらしい。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b362-JQ1R [202.140.205.220]):2017/01/25(水) 12:44:46.63 ID:j12Otyde0
ヲタなら一度は空港始発から終発まで粘って、どういう滑走路の使い方してるか
調べてみろよ。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1f-+0Lb [49.98.155.196]):2017/01/25(水) 12:56:13.29 ID:esT7cyqpd
まあお前らが何喚こうがC滑走路は規定路線だろ。そんなに嫌なら土民に混じって反対運動でもすれば?w

238 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b362-JQ1R [202.140.205.220]):2017/01/25(水) 12:59:17.08 ID:j12Otyde0
10年後には3滑走路実現してる?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ff1e-ZNqe [125.174.240.28]):2017/01/25(水) 13:59:19.03 ID:9JZeX5If0
今回の成田の話って移転補償ガッポリ貰える連中は大して反対せず、
経済効果ゼロで騒音だけ増える地域が反対してるんじゃない?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM67-3KW9 [202.214.167.113]):2017/01/25(水) 14:12:26.48 ID:Q6LLeS/qM
混んでるのは夕方だけじゃん。
それより第2滑走路は使ってんのか?

241 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ff1e-ZNqe [125.174.240.28]):2017/01/25(水) 15:26:13.99 ID:9JZeX5If0
>>240
第2ってBのこと? なら今この時間もしっかり使ってるよ
3タミのLCCなんかはBの方が遥かに近くて良いし
着陸なら今日昼にサンフランシスコから747-8の貨物だって降りてきた
貨物ギッシリで離陸は無理だろうけどね

242 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ffeb-kL+t [219.161.188.227]):2017/01/25(水) 17:40:19.00 ID:E1c4If3U0
成田に第3滑走路ができたところで23時で閉鎖では
首都圏に24時間4千m級滑走路の必要性は変わらないから
いずれ羽田の海上移転4千m4本75万回化で
成田の第3滑走路は無用の長物になる。
成田第3滑走路を推進した官僚は成田利権との癒着であったと
責任追及になるだろう。
推進した官僚の名前はネットで未来永劫伝えられることになる。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM67-3KW9 [202.214.167.113]):2017/01/25(水) 17:44:09.31 ID:Q6LLeS/qM
別に作ってもいいじゃん。
もちろん千葉県の金でねw

244 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c33a-3qL8 [126.15.51.69]):2017/01/25(水) 17:47:50.67 ID:PXmL94bi0
> 羽田の海上移転4千m4本
どこにそんな海面があるんですか

245 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7371-xLXU [218.40.88.126]):2017/01/25(水) 17:50:27.26 ID:sdmolzdo0
海綿体ならある。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ffeb-kL+t [219.161.188.227]):2017/01/25(水) 18:21:35.13 ID:E1c4If3U0
>>244

成田に第3滑走路ができたところで23時で閉鎖では
首都圏に24時間4千m級滑走路の必要性は変わらないから
いずれ羽田の海上移転4千m4本75万回化で 羽田は港埠頭に転用され
成田の第3滑走路は無用の長物になる。
成田第3滑走路を推進した官僚は成田利権との癒着であったと
責任追及になるだろう。
推進した官僚の名前はネットで未来永劫伝えられることになる。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd1f-gd9I [49.104.14.136]):2017/01/25(水) 20:26:36.28 ID:eEHXO/Mfd
23時から6時の夜中に4000mを必要とする飛行機を飛ばす路線は具体的にどこ?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp87-US9b [126.152.205.18]):2017/01/25(水) 20:54:35.71 ID:ur9/sVZCp
関空が営業益日本一か

249 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f341-dy5V [112.198.102.21 [上級国民]]):2017/01/25(水) 20:59:25.50 ID:S8UD7JOW0
フレイター

250 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b33d-3KW9 [202.122.184.53]):2017/01/25(水) 22:42:22.78 ID:RHX95ATa0
>>247
貨物満載の飛行機はどこに降りればいいのさ?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cf9d-ddg/ [153.197.233.65]):2017/01/25(水) 23:02:50.03 ID:zpJIiOLm0
>>250
6時から23時のA滑走路

252 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfe2-ddg/ [121.81.138.122]):2017/01/25(水) 23:16:38.58 ID:84BKU/dF0
>>250
夏の暑いときでも最大重量時で離陸に必要な滑走路長は3300mくらいあれば十分です。
777-200ERがちょっと厳しいくらい。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b33d-3KW9 [202.122.184.53]):2017/01/25(水) 23:43:02.39 ID:RHX95ATa0
結局は成田は使えないてことなんだよね。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1f-+0Lb [49.98.155.196]):2017/01/25(水) 23:43:22.97 ID:esT7cyqpd
成田も羽田みたいに制限区域内にカードラウンジかPPラウンジ作ってくれ。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM1e-gbJc [221.170.83.147]):2017/01/26(木) 00:04:52.23 ID:L43KS/oVM
オレは成田のほうが近いんで
引き続き贔屓にさせてもらう。

航空券安いうえに近くて安い
駐車場も沢山あって最高だよ。

羽田は行くまでの電車が不便
でな。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4b3d-ioaK [202.122.184.53]):2017/01/26(木) 00:12:39.44 ID:1CtNwqPH0
>>255
残念ながらマイノリティだわさ。
マジョリティに支持してほしいなら羽田から1000円バスを走らせるこった。
千葉のバス会社が独占してるうちはダメだ。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d7f7-y5A3 [220.102.202.202]):2017/01/26(木) 06:43:50.85 ID:wcsvpHzu0
バスもいいけど直結線を早く実現して欲しいわ
国交省はよお願いします

258 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cfeb-oEgt [110.67.36.89]):2017/01/26(木) 07:06:39.03 ID:zS49lQRf0
>>257
政策的には直結線を作るのが正しいと思う
成田方面だけじゃなく羽田方面も東京駅から乗り継ぎ無しで直行できる
外国人にもシンプルでわかりやすい

だから国交省もこの案を推してるんだが、
JRが、羽田の「国内線ターミナル」までの中途半端なアクセス線計画を出して妨害に出たからなぁ
しかも、結局金は国や東京都に出させる前提で

259 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4b3d-McLA [202.122.184.53]):2017/01/26(木) 07:35:53.02 ID:1CtNwqPH0
直結線でもノンストップじゃないと2時間コースだよ。
下手すりゃ沖縄に着いちゃう。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4f1e-hijU [180.47.210.172]):2017/01/26(木) 08:05:05.11 ID:XTT+LPGg0
先々週、羽田空港国内-成田空港を電車で移動したら
夕方16:28発にギリ間に合わず、空港直通が18:52までなく
印旛日本医大で乗り換えという目に・・
すぐ上野発のアク特が追いついてきたけど所要2時間14分
日中以外は高くてもリムジンバス使うしかないと思ったよ

261 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ db8d-lH00):2017/01/26(木) 11:12:15.24 ID:hCvK0CEw0
>>260
自分は成田ユーザだけど、確かに羽田・成田間の直通交通手段は整備必須ですよね

日中のバスはダメなんですか?
会社が羽田の直ぐ近くなんだけど、会社から成田までの時間は日中でも1時間程度かと思ってました

262 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4f1e-hijU [180.47.210.172]):2017/01/26(木) 11:31:34.77 ID:XTT+LPGg0
>>261
日中10時台-16時ならアクセス特急(京急-都営はエアポート快特)が1時間半で1746円だから
70-80分くらいで3100円のリムジンバスより安くて時間の正確さで電車選べるけど
夕方はダメだねー。バスにすればよかったと思った。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spbf-5ukE [126.245.24.189]):2017/01/26(木) 12:24:50.75 ID:VjdHau5Gp
外国人観光客、ホテル稼働率
大阪がトップになったらしいね

264 :30 (ブーイモ MM42-fMLr [49.239.64.20]):2017/01/26(木) 13:34:56.59 ID:jj1QND2hM
>>262
夕方こそ、バスだと渋滞でダイヤグチャグチャなんじゃ?

265 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a3bc-T3y8 [120.74.79.54]):2017/01/26(木) 13:43:58.03 ID:cIMeHGCG0
トータルで時間かかりすぎるのはアレだが
乗換ってそんなにネック?

266 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ db8d-lH00):2017/01/26(木) 13:51:19.01 ID:hCvK0CEw0
>>265
スーツケース持った普通の旅行者にはとんでもない事でしょ>乗換え
ただでさえアクセス特急に乗った外国人旅行者がニュースダネになるぐらいなんだぜ

267 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a3bc-T3y8 [120.74.79.54]):2017/01/26(木) 14:02:29.40 ID:cIMeHGCG0
リムジンバスを使わずに電車移動するくらいの覚悟ができてるなら
青砥あたりで一旦下車するくらい大したことないのかなと思って

268 :260 (ワッチョイ 4f1e-hijU [180.47.210.172]):2017/01/26(木) 14:41:15.82 ID:XTT+LPGg0
誤解招いたかもしれないので追記。 
スーツケースあったら一も二もなくバスにしたよ。
今回内際乗り継ぎじゃなく、羽田行きしかない地方から成田空港周辺に
行きたかっただけで、バッグは手持ち一個なので電車にした。
印旛日本医大での乗り換えだから座れたけど、青砥からだと立つことになるね。
夕刻以降浅草線内の混雑考えてもスーツケース持って乗るのは迷惑になるんでやらないよ。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spbf-5ukE [126.245.24.189]):2017/01/26(木) 17:46:34.46 ID:VjdHau5Gp
いや成田か
300ぐらいの差だな
今年の発表では
利益は関空だけど、外国人旅客数は
300万と差

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/01/26(木) 22:16:34.34
成田空港、外国人が日本人上回る 国際線利用者数
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0362022.html

成田国際空港会社(NAA)は26日、2016年に成田空港の国際線を利用した旅客のうち、外国人が約1392万人(前年比11%増)だった一方、日本人は約1330万人(同2%増)と、暦年の集計としては1978年の開港後初めて外国人の数が日本人を上回ったと発表した。

NAAは「韓国、香港、台湾などのアジア方面を中心に新規路線開設や増便が相次いだことが、外国人旅客数の増加につながった」としている。

NAAの夏目誠社長は記者会見で「日本を訪れる外国人旅客数を2020年までに4千万人、30年までに6千万人にする政府目標の達成を目指している中、非常に望ましい」と話した。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Srbf-hijU [126.211.40.6]):2017/01/27(金) 06:16:17.43 ID:I75aE3wKr
この何年かでウザい中韓人(台湾も多いかもしれんが)京成乗ってて邪魔な印象増えたんだけど
利用者数最大な上外国人が上回りじゃ仕方ないか。ましてレガシー欧米線がさらに羽田移転で
率的にアジアLCC乗る民度低い層が成田に集まるんじゃ、雰囲気もっと悪くなるかね。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4f13-5ukE [180.221.102.221]):2017/01/27(金) 07:33:17.24 ID:XXVujhf20
関空が外国人が1280万人みたい
来年には抜かれそうだな

273 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srbf-T3y8 [126.212.178.155]):2017/01/27(金) 09:51:46.79 ID:IIWagHFTr
>>258
国交省の本音は直結線かもしれないけれど、こないだの答申では、羽田線も直結線も同列だった。
直結線の費用負担をしなければならない東京都は明確に反対だし、京成も極めて消極的、財務省が予算をつけてくれる状況は程遠いよ。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ db8d-lH00):2017/01/27(金) 10:03:02.57 ID:vBiO2iiW0
>>273
なにかババの押し付け合いを見せられているような気がするけど、「受益者負担」の原則があるのだから、費用をだれが負担すべきかは明確なはず

275 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2f1d-9LUS [14.11.66.224]):2017/01/27(金) 14:12:47.50 ID:2O9+hssw0
発着数も年24万回程度になった。
この調子で増加したら、まもなくパンクする。

早急に第三滑走路を作らねば。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-hpln [49.98.161.201]):2017/01/27(金) 19:19:34.42 ID:HGNbE7l+d
京成も消極的って、やっぱ費用対効果が良くないのかね?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f7b0-pjSl [124.209.169.186]):2017/01/27(金) 19:32:12.48 ID:5CbYk7eb0
新滑走路も必要だけど、ターミナルもキャパシティ限界に近くない?
第一ターミナルと第二ターミナル繋ぐ計画はあるみたいだけど、それだけじゃ足りなさそう

278 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM73-ioaK [210.149.252.178]):2017/01/27(金) 19:37:33.30 ID:J0GI1ohWM
中韓とLCCでパンクとかw

279 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b740-ak1k [60.237.168.23]):2017/01/27(金) 19:41:54.42 ID:fAE/HeeY0
今日の着陸はユレユレで楽しかった

280 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4f13-5ukE [180.221.102.221]):2017/01/27(金) 20:40:19.76 ID:XXVujhf20
中韓と香港と台湾は
東京は大阪に2016は逆転されたらしい
欧米は東京のが多いが

281 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-hpln [49.98.161.201]):2017/01/27(金) 20:45:50.71 ID:HGNbE7l+d
実際東京なんてめぼしい観光地ないしね。ビジネス需要中心なんじゃない?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a3bd-3HAn [120.74.246.124]):2017/01/27(金) 20:49:16.74 ID:jtzlGn8R0
東京が観光地でないなら香港ソウルはなにもないことになるな

283 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f7b0-pjSl [124.209.169.186]):2017/01/28(土) 00:52:23.02 ID:VW05DYEV0
スクランブル交差点は本当に外人ばかりだね
たった数年でこんなに変わるもんなんだね

284 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bf3a-r9s/ [126.77.181.221]):2017/01/28(土) 12:56:34.85 ID:w/3uGo7r0
円安だからね
ここぞとばかりに来てるけどオリンピックまでの辛抱だよ

285 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM3b-ioaK [202.214.198.51]):2017/01/28(土) 13:06:54.58 ID:CL3l3YBJM
オリンピック後の成田は屋内運動場として再出発。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spbf-5ukE [126.255.137.121]):2017/01/28(土) 13:53:07.76 ID:v515H4EHp
インバウンド勢い再び!
大阪の百貨店売り上げ5割増で爆発的増加。
関空新ターミナルビル開業に伴いさらに勢いがつくと
市場関係者

287 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spbf-5ukE [126.255.137.121]):2017/01/28(土) 13:53:50.65 ID:v515H4EHp
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170128-00000032-mai-bus_all
インバウンド勢い再び!
大阪の百貨店売り上げ5割増で爆発的増加。
関空新ターミナルビル開業に伴いさらに勢いがつくと
市場関係者

288 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM3b-ioaK [202.214.198.51]):2017/01/28(土) 14:10:41.21 ID:CL3l3YBJM
不便と言われるKIXより不便なNRT

289 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4740-y5A3 [118.109.14.137]):2017/01/28(土) 14:17:36.19 ID:/fgjnBPl0
消費の仕方が物を買うことから観光を楽しむ方向にシフトしてるだけだからね
客数自体はずっと増え続けてるから何も問題はない

290 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM3b-ioaK [202.214.198.51]):2017/01/28(土) 14:29:26.42 ID:CL3l3YBJM
未来永劫増え続けると考えてるの?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c69d-T3y8 [153.197.233.65]):2017/01/28(土) 15:30:58.20 ID:H+n7np/c0
>>290
成長が止まるようでは困るな

292 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd62-ghBj [1.66.105.121]):2017/01/28(土) 16:07:28.26 ID:pGjLcac8d
>>222
それで日本に空港が増え過ぎたんだがw

293 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ db8d-lH00):2017/01/28(土) 16:09:53.47 ID:PUWwgnd20
>>292
その通り!w

294 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4f13-5ukE [180.221.102.221]):2017/01/28(土) 16:20:09.32 ID:SOfdQVzI0
>>288
今本格的な調整に入ったなにわ筋線できたら
一気に便利になるんじゃない
新大阪ー大阪(梅田)ー難波ーなんらかの駅ー関空が
30分みたいだし

295 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM42-ioaK [49.239.64.164]):2017/01/28(土) 18:39:45.17 ID:HPl2RaaWM
もう伊丹は潰していいでしょ。
KIXから大阪都心部までノンストップ電車があればITMより便利になる可能性がある。

296 :30 (ブーイモ MM42-fMLr [49.239.78.22]):2017/01/28(土) 23:03:51.21 ID:xzTYD7/1M
>>295
難波行きなら今でもあるじゃん。けど高い。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4fa7-ioaK [180.24.95.227]):2017/01/28(土) 23:05:47.85 ID:hZe7LgN30
伊丹関空が1900円だから1000円が立とうだろうね。
もうさ、門限にうるさい伊丹は潰してよろしい。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-hpln [49.98.167.44]):2017/01/28(土) 23:10:17.31 ID:Vh0HG4n6d
まーだそういうこと言ってる気違いが居るのか

299 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4fa7-ioaK [180.24.95.227]):2017/01/28(土) 23:19:45.03 ID:hZe7LgN30
成田は極限まで危機感を植えつけなきゃわからんよ。
土人だからw

300 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW c3cc-9Awd [50.196.5.249]):2017/01/28(土) 23:23:41.39 ID:K62Yb2kT0
>>295
京都はKIXからだと半端なく遠い
横浜からNRTにいくようなもの

京奈和道経由で多少ましにはなったが

301 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4fa7-ioaK [180.24.95.227]):2017/01/28(土) 23:34:47.30 ID:hZe7LgN30
京都はどうでもよろし

302 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd42-sP9Z [49.98.16.65]):2017/01/28(土) 23:47:30.49 ID:Iul10BZBd
http://n2ch.net/r/-/airline/1481986256/?vvvvv=%dc%af%c1%ae%b2WW+4fa7%2dioaK&guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)


303 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/29(日) 01:49:45.73 ID:yJjXcP2E0
まあ東海地震や東南海地震でも起きれば、ガクンとインバウンドなんて減るだろ?

304 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/29(日) 01:50:59.05 ID:yJjXcP2E0
>>294
でもJRの阪和線経由は変わらんでしょ?
あの悪名高き阪和線ですよ?

305 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b73a-hijU [60.100.125.222]):2017/01/29(日) 02:04:31.83 ID:JwH1GDGn0
まあ騒音保証までして維持する伊丹はいらんわな
金打ち切れば沖縄や府中飛行場みたいに即廃止だろ

306 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srbf-T3y8 [126.212.167.147]):2017/01/29(日) 09:37:08.91 ID:3YPN8qrDr
伊丹の周辺は、タカりも住んでいるんだけど、ちょっと目を広げれば、豊中池田宝塚西宮芦屋。
在阪企業の幹部とか航空多頻度利用者も多く住んでいる。
彼らは影響力も発言力もあるし、だから伊丹はなくならない。

ここが成田と違うところ。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエW 83b0-R94c [114.17.140.186]):2017/01/29(日) 12:01:14.40 ID:nygu87Mf0NIKU
>>300
横浜から成田エクスプレスもしくはリムジンバスで成田空港行くのと、
都内の繁華街、池袋から成田エクスプレスもしくはリムジンバスで成田空港行くのと、
所要時間は同じなんだよね。
東京っても横に長いから、横浜からの方が、成田に早く行ける場合も多いのでは?

成田エクスプレスもリムジンバスも、料金が高杉だとは、思うけど。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ 4f1e-hijU [180.56.154.180]):2017/01/29(日) 12:20:23.11 ID:WTMWTZ//0NIKU
>>307
東京の西って羽田行くにも遠いからね。
首都高改良でマシにはなったけど電車じゃ不便。
住環境イメージだと不人気な葛飾とか墨田が
成田も羽田もどっちも便利だったりする

309 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ 83b0-4cPM [114.17.140.186]):2017/01/29(日) 12:27:54.92 ID:nygu87Mf0NIKU
>>308
葛飾区とか墨田区とかは、成田から旅行行けるほど生活に余裕がある人が
むしろ少ないのかも。区別平均年収を見てみると、いずれも低い方だしね。
https://tokyo-calendar.jp/article/6420?

確かに、葛飾区とか墨田区とかの住宅の町並みと、
世田谷区とかの住宅の町並みを比べると、同じ東京23区でもだいぶ違うし。

東京北部寄りの人と埼玉県一部の人は、成田スカイアクセス線開通で、
成田空港までの所要時間が30分近く短縮したエリアもありますが、
日暮里・京成上野乗り換えなのが…。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ b73a-hijU [60.100.125.222]):2017/01/29(日) 12:51:48.23 ID:JwH1GDGn0NIKU
葛飾墨田は湾岸高速ができる前とか京葉道路しかなかった時代は
絶望的に不便な場所だったらそれが今の街並みをひっぱってる
まあ計画停電で真っ先に消された時点でおわった

311 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエW a3bd-3HAn [120.74.246.124]):2017/01/29(日) 12:55:18.83 ID:MYaUWQGa0NIKU
ゼロメートル地帯にビル建てるようなリスクは回避するだろ常識的に

312 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエWW f7b0-pjSl [124.209.169.186]):2017/01/29(日) 15:16:28.59 ID:GLeVwI0O0NIKU
葛飾墨田がゼロメートル地帯だと勘違いしてる田舎もんw

313 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ Sd42-hpln [49.98.171.218]):2017/01/29(日) 16:03:28.35 ID:dJZ2NUZydNIKU
東京の住宅地が西に広がったのは関東大震災で都心が焼けた&地盤が硬かったから。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ d7f7-y5A3 [220.102.202.202]):2017/01/29(日) 16:07:50.70 ID:deKejcPk0NIKU
東京北東部って都心に近くて便利なんだよな
綺麗に再開発できればいいんだけど

315 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエWW 4bee-oN0v [202.214.81.69]):2017/01/29(日) 21:16:49.57 ID:lpD3m1690NIKU
イメージと住民の質悪いけど足立区も便利だよ
日比谷線上野で乗り換えの成田
半蔵門線押上で乗り換えの成田羽田
舎人ライナー日暮里で乗り換えの成田
選択肢は多い

316 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-k72D [49.98.159.13]):2017/01/30(月) 09:05:10.14 ID:teS2aCKqd
金町住民だがかなり便利で助かってるぞ。
成田ならスカイアクセス、羽田ならエアポート快速または亀有からリムジンバス。
どちらも60分程度だし快適。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW d7d7-OKVk [220.108.124.67]):2017/01/30(月) 12:33:39.78 ID:AzTY/4PC0
高砂辺りに住んでるとどっちも程々の距離だから
頻繁に飛行機乗る人にとっては便利だよね

ウチの所は京成がもうちょっと北にズレてスカイライナーが停まってくれれば便利だったのにって感じ

318 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4bf5-AZYz [202.229.98.53]):2017/01/30(月) 13:26:54.53 ID:z8XWruid0
なにここゲソ臭い

319 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-ghBj [49.98.162.95]):2017/01/30(月) 16:19:20.26 ID:kqUls0npd
>>284
オリンピック後は経済が本格的にヤバそうだが。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM3b-ioaK [202.214.198.228]):2017/01/30(月) 16:25:38.36 ID:CmTGVapNM
確実に言えること。
国際線需要は減る。
オリンピック後は羽田との仁義なき戦いが本格的に始まる。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d7f7-y5A3 [220.102.202.202]):2017/01/30(月) 19:33:43.24 ID:elor38qu0
過去のデータから確実に言えるのは、
オリンピック後にはオリンピック前よりも観光客が増える傾向が強い

322 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srbf-pjSl [126.200.17.62]):2017/01/30(月) 22:33:54.39 ID:xjfEjPjlr
>>320
減らねーよバーカ
ソースだせソース

323 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4b3d-ioaK [202.122.184.53]):2017/01/30(月) 22:48:12.27 ID:xUd/gu+P0
大障が発狂しよった。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-ghBj [49.98.152.19]):2017/01/31(火) 01:02:33.60 ID:skEeV33nd
>>321
経済は失速するパターン多いがね。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 03:36:41.79 ID:Kw6Pr7BS0

あお

326 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 03:43:42.48 ID:Kw6Pr7BS0
ノルウェーのオスロに行ったんだが、空港特別特急が便利すぎる。

だいたいこんな感じ。

空港⇒オスロ中央駅間 約50q
・エアポート特急(スカイライナータイプ):日中毎時10分間隔 所要20分 時速200q ノンストップ 料金 2200円
・ローカル列車(ローカ列車ルだが、内装はスカイライナー並み) 20分間隔 所要 23分 時速200q 2駅停車 料金 1200円

一般特急でも最高時速200q運転で所要時間が3分差
ただ、事前に情報知ってるか、自動販売機でノルウェー語ができないと自動的に高い特急に案内される仕組み。

成田も真似すべき。
スカイライナーに加えて
160q運転のクロスシートタイプのローカル列車を設定すべき。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 03:54:38.00 ID:Kw6Pr7BS0
スカイアクセスはこれくらいにしないと便利とは言えない。

・スカイライナー 10分間隔 160q運転 ノンストップ
・京成ローカル特急 クロスシート 20分間隔 160q運転 4駅停車

328 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM42-fMLr [49.239.69.205]):2017/01/31(火) 07:40:22.07 ID:kCIpq+brM
>>326
俺もそれ使ったことある。
首都の空港だから、当然だよね。
成田にも頑張って欲しい。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-ghBj [49.98.155.231]):2017/01/31(火) 11:23:54.26 ID:CelpWJZHd
>>327
日暮里上野だと利用者が見込めない

330 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM73-ioaK [210.149.250.58]):2017/01/31(火) 12:00:04.95 ID:VV5YHeTQM
需要が全てさ。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 1bd5-ghBj [58.98.175.178]):2017/01/31(火) 13:05:28.92 ID:ZEVCMg3L0
東京西部エリア⇔成田はバス輸送に流れてそう。1000円バスもあるし。
成田エクスプレスは半分レールパス外人に占拠されてそうだしね。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd62-hpln [1.75.2.107]):2017/01/31(火) 13:42:53.97 ID:eET7mMKtd
スカイライナーはせめて15分間隔で走らせてほしいよね。いっそスカイアクセス線は全部スカイライナーにしてくれないかね?

333 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f7b0-pjSl [124.209.169.186]):2017/01/31(火) 14:27:07.34 ID:mXGBzU670
>>332
京成は20分ヘッドのダイヤだから15分間隔は無理

334 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-ghBj [49.98.160.201]):2017/01/31(火) 14:31:58.37 ID:UocDJC51d
20分間隔でもない時あるからな。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM42-ioaK [49.239.72.204]):2017/01/31(火) 15:20:44.96 ID:hWrBqa03M
需要で決まる

336 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 1bd5-ghBj [58.98.175.178]):2017/01/31(火) 15:30:56.81 ID:ZEVCMg3L0
利便性の問題なんだけど?
理解してる?
毎時20分間隔にある無しでは全然違う。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 15:41:57.21 ID:Ltc+epg60
>>326
ロングシートのアクセス特急は、都心地下鉄線内の通勤需要も兼ねてることを忘れるな。
東京の通勤事情はオスロとは比較にならない。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 15:44:15.21 ID:Ltc+epg60
>>336
オスロの空港特急の運行母体はどこ? どっかから運行に際しての補助もらってる?
京成みたいに全くの私鉄ってわけではないだろうに。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 15:56:21.79 ID:Ltc+epg60
オスロもストックホルムも空港特急は200km/h運転だけど、基本複々線なんだよなぁ。
完全に高速の列車は急行線を通っている。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 16:00:30.46 ID:Ltc+epg60
>>326
ということで、日本の鉄道は独立採算が基本だから、「ムダ走り」はさせらせないんだよ。
ある程度、客を貯めてから発車が基本。
特急列車で唯一の例外が東海道新幹線。
毎時6本(最大10本)の優等系でのを成田アクセスに要求するなら、のぞみの乗車率程度を達成すべし。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 16:03:01.44 ID:Ltc+epg60
成田空港全体でも年間3500万人程度の利用で、うち鉄道利用となれば更に少なくなるから、
10分間隔なんてとてもとても。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 16:07:56.98 ID:Ltc+epg60
ただ、これまで都心から専用の空港アクセス路線が無かったシャルルドゴールも、
専用のCDGエクスプレスが通る路線を造っているくらいだから、急行線用で京成にも
高砂までの地下新線が必要かもしれん。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 16:13:45.90 ID:Ltc+epg60
それが噂の都心直結線になるんだろうけど、押上までしか計画されていなく、その先は
線形の悪い京成押上線を使おうとしている時点で・・・ ね。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 16:23:25.58 ID:Ltc+epg60
ま、在来線に干渉されないせっかくの空港アクセス専用線として計画された成田新幹線が
ボツになった時点で、成田空港の都心とのアクセスは死んだと同然と思っていいのだろうが、
何で2の矢が出なかったんだろうなぁ?
大深度地下っていう発想が無かった当時だから仕方ないけど、郊外の方ではBルート(今の
スカイアクセス線)という案は既にあったんだから、それとリンクさせる形で新幹線がダメなら、
今の都心直結線のような案がすぐさま出ても良さそうなものだけど・・・。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 16:40:08.20 ID:Ltc+epg60
「成田空港メインアクセスは国鉄(当時)路線で」っていう変な拘りがあったんだろうなぁ?
でなければ、そのせいで京成があんな不遇を受けるわけないし。
本来なら国鉄路線のルートではダメだ、となった時点で「では京成さん、遺志を次いで
お願いします」とするべきだったのではないだろうか?

勿論、成田空港も成田新幹線も国家プロジェクトなんだから、走るのが京成の列車で
あっても路線は国家プロジェクトとして行い、京成の負担を限りなく少なくする。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 16:45:40.58 ID:Kw6Pr7BS0
日本の鉄道インフラってほんと遅れてるよな。
欧米だと多くの路線で複々線が当たり前。
ちょっと作るのにも採算が!
の大合唱。

鉄道を独立採算でやる世界で唯一の国だからダメなんだよ。

>>339
ローカル列車は国鉄
空港特急は国鉄傘下の子会社である意味競合関係にあるらしい。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 16:48:47.71 ID:Kw6Pr7BS0
>>337
ローカル列車はオスロ市内は多くが通過。

つまり3系統に分かれる。つまり、オスロ程度の120万都市圏で3複線が当たり前。
@空港特急・・・210q運転
Aローカル国鉄・・・210q運転
B地下鉄・・・鈍足=京成のアクセス特急

日本だとAとBの区別が無いからおかしくなる。
JRにしても中距離電車と通勤タイプの区別が無くなったし。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 16:49:08.34 ID:Ltc+epg60
知る人ぞ知る、かもしれなけど、北総線の小室〜千葉ニュータウン中央の中間くらいに、
進行方向左側で丘が急に途切れる箇所がある。
西船橋地下から武蔵野線の西船橋〜船橋法典間を通り、船橋市三咲を経由してきた
成田新幹線は、この部分で北勢線横に張り付く計画だった。

だからこの部分に改めて接続出来るように、都心直結線の押上から先をずっと地下で
掘り進むむ路線を2の矢として提案すべきだったんだよ。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 16:51:07.25 ID:Kw6Pr7BS0
日本だと、スカイライナータイプが地下鉄の鈍行路線に乗り入れてるわけだからな。

欧州だとこれっはありえない。
そして、需要が!の大合唱。

鉄道に独立採算を求める限り、成田への交通は不便なままだろうね。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW a3bd-WK2O [120.74.246.124]):2017/01/31(火) 16:53:48.82 ID:s/Rjc3E10
都心直結線が実現すればインフラはオスロに並ぶな
空港規模は羽田成田共に世界最大級空港になってるから世界最強の座は固い

351 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 16:54:01.00 ID:Kw6Pr7BS0
ちなみに、オスロ近郊鉄道は最高時速160q運転。
これだけでもスカイライナーで160q運転どや顔してる時点で遅れてるわ。

オスロ都市圏の鉄道はまだまだ高速化を進めて建設中とのこと。
ちなみに時間にも正確で1分も遅れてない。
ネットで購入して全部Eチケットで乗車可能。

日本って新幹線以外の鉄道が遅れてること。

ところで、スカイライナーってネットで切符購入してスマホを自動改札機にかざして乗れるの?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 17:01:03.13 ID:Ltc+epg60
まあ、オスロの10倍は住んでる人間どもの日々の通勤需要が優先になるだろうからなぁ。
だからこその複々線多用は必須なんだけど。
郊外私鉄で複々線区間も増えてきているが、まだ複線で頑張っちゃってる路線も多々あるし。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 17:11:08.85 ID:Ltc+epg60
>>350
(どこに出来るか不明な)地下の新東京〜押上まで、130km/h運転ならあっと言う間だろうけど、
その先、京成押上線を通るって時点で、構想にある新東京〜2ビルの37分って可能なんかなぁ?
って思うけど、どうなんでしょ?
押上線、いま一生懸命高架化してるけど、線形が良くなるわけでもなさそうだし。

都心直結線の泉岳寺〜押上だけで3000億円オーダーだっけ?
これじゃあ、自分が上で出した押上より先も地下にしたら費用は天文学的になるだろうなぁ。(ww

でも、TXの例見ても、アキバを出て都心駅に停まりながらでも、快速だったら南流山まで
20分だから、新東京から小室までずっと地下を130〜160km/hで飛ばせば20分かからない
と思うんだけど。

航路から先の用地は旧成田新幹線の用地を使って160km/hで走れば、新東京〜2ビルは
32〜33分くらいになると思うんだけど。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW a3bd-WK2O [120.74.246.124]):2017/01/31(火) 17:35:57.95 ID:s/Rjc3E10
北総線の鈍行が足引っ張ってるんだろうな

355 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM42-ioaK [49.239.72.204]):2017/01/31(火) 17:42:48.91 ID:hWrBqa03M
もう遅いよ。
今以上に良くなることはない。
東京からだったら1000円バスでいいじゃん。
どんなに良い物でも高かったら誰も乗らんよ。
NEXがすべて。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 18:15:33.98 ID:Kw6Pr7BS0
今スウェーデンにいるんだが、人口50万都市でもトラムの路線がすごい。
日本だったらどんどん廃止になってるだろうな。

世界最大の都市圏人口を抱える都市でさえ空港アクセス路線の
専用路線や複々線化され無駄だと議論さえされないのがおかしい。

日本は採算性ばかりでけちってばかりいるから、インフラが貧弱なんだよ。
採算性と将来性を総括して建設しないといけないのに。

世界最大の都市の空港アクセス鉄道はどうでもいい路線とはわけが違う。

オスロも中央駅手前まで新路線を1998年に建設した。
パリも新路線を建設中。

成田は?羽田の構想路線でさえあくまでも枝線の延長であって新路線じゃないしな。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3227-y5A3 [213.115.102.154]):2017/01/31(火) 18:21:17.96 ID:Kw6Pr7BS0
それに、北総線の新鎌ヶ谷以東の区間なら普通に160q運転も可能だろうし、
新線区間は200q運転も可能なはず。

オスロなんかも住宅地を時速200qでばしばし運転してた。

日本はやれ騒音障害だとか規制が!とかうるさすぎ。

いまやるべきことは
@湯川以東の複線化。芝山よりの新ターミナル建設に合わせての路線延長も考慮。
A高砂手前〜青砥〜新東京〜品川までの200q運転可能な専用線建設
どんなに金かかってもこれだけでも最優先してやるべきこと。
通勤路線とは完全に別にすべき。
オスロみたいな完全空港専用線として通勤用と空港特急用にわける。

@空港特急:空港〜新東京 30分
A通勤特急:空港〜新東京 38分
これでいい。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW bf3a-pjSl [126.21.226.40]):2017/01/31(火) 18:23:57.85 ID:JtzcjPLz0
>>357
@はまだ少しは実現性ありそうだけどAは資金的に難しすぎる

359 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd42-hpln [49.97.99.245]):2017/01/31(火) 18:41:49.95 ID:YfDIsX/qd
とりあえずキモい鉄オタあぼんしたらすっきりした。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 19:22:54.99 ID:Ltc+epg60
>>359
あ〜ぽ、

>日本は採算性ばかりでけちってばかりいるから、インフラが貧弱なんだよ。
>採算性と将来性を総括して建設しないといけないのに。

成田空港だってコレに当たるだろ!

361 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/01/31(火) 19:26:06.57 ID:Ltc+epg60
でも、新空港は富里がダメなら三里塚と、その後の事はホメられたものではないけど、
とりあえず2の矢があっただけマシ。高速空港アクセス線は本命が潰れたら、完全に
ショボン状態だったのがいけなかった、ってこと。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 22eb-CP9q [219.165.38.241]):2017/01/31(火) 19:28:27.58 ID:5uDOkkjk0
政府はアジアからの訪日客は地方空港に来てもらうようにする
方針だし、欧米からの訪日客は羽田に来るようになるので
成田に3本目滑走路は必要ないだろう。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-ghBj [49.98.158.214]):2017/01/31(火) 19:31:50.49 ID:vWlsAjSTd
>>355
NEXは2000円なら需要ありそう。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。 (SEW 0Hff-1eU6 [62.119.166.1]):2017/01/31(火) 20:13:18.19 ID:Re5sa+gGH
成田新幹線も欠格路線だったしな。
他の新幹線に乗り入れできないとか言う。
さらに、JRを成田新幹線の遺産に乗り入れさせた事によって、空港までが単線化してしまったのも失敗。

日本の郊外型空港アクセス鉄道では唯一新千歳空港が唯一の成功例かと思われたが、クロスシート車両や特急車両使ったりしてたのに、通勤客との差別化が図られず、たいした本数もないのにJR東日本の提言からロングシート通勤車両化してしまいそれも失敗。
日本の郊外型空港アクセス鉄道はどれも失敗。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。 (SEW 0Hff-1eU6 [62.119.166.1]):2017/01/31(火) 20:16:33.44 ID:Re5sa+gGH
鉄道に比べて道路インフラは恵まれすぎ。勿論、それも新東名の猪瀬ポールみたいに無駄な事ばっかりやってるけど、日本は交通インフラに対する見解が無さすぎ。二車線対面高速とか地方空港ばかり作ってるだけで、インフラが土建屋と政治家の道具になってるから。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4b3d-ioaK [202.122.184.53]):2017/01/31(火) 21:09:59.75 ID:BdQrQ7eb0
>>363
品川から1500円が妥当だね。
羽田から通しで2000円。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd42-hpln [49.97.99.245]):2017/01/31(火) 21:25:49.14 ID:YfDIsX/qd
アホか、道路も全然足りてないよ。外環道なんて前のオリンピックの時に完成してないといけなかった。
日本は全体的にインフラケチりすぎ。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4b3d-ioaK [202.122.184.53]):2017/01/31(火) 21:50:46.42 ID:BdQrQ7eb0
いや。
首都圏のインフラは諸外国と比べて充実してるよ。
ただなぁ、付け足しだからシンプルじゃないよね。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srbf-jG2F [126.200.18.117]):2017/01/31(火) 22:19:00.88 ID:7LIIY4MRr
一つ一つの道路がショボすぎる

370 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfd3-bF0B [110.3.189.83]):2017/01/31(火) 22:42:06.17 ID:ocZ1zxpr0
>>362
毎度毎度、馬鹿の一つ覚え。
つまらんぞ。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 4b3d-ioaK [202.122.184.53]):2017/01/31(火) 23:47:09.95 ID:BdQrQ7eb0
滑走路の前に24時間でしょう。
やたらと滑走路推しは千葉の土建屋か?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-ghBj [49.98.161.85]):2017/02/01(水) 00:55:16.15 ID:B3w2YMOCd
成田民がわかりやすい夢見てるだけだね。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2224-TKOH [219.116.160.76]):2017/02/01(水) 01:08:38.85 ID:Y6+LAECn0
>>365
日本の道路はショボイだろ。
高速道路はほとんどが片側2車線で,片側4車線以上の高速道路はない。
地方に行くと有料のくせに対面通行なんて恥ずかしい高速もある。

日本は道路がひどいせいで鉄道は相当に儲けてるぞ。
パリーリヨン,パリーブリュッセルはクルマが鉄道のライバルになっている。
日本で東京ー名古屋,東京ー仙台で新幹線とクルマが争うなんて考えられないだろ。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 829a-1eU6 [77.218.227.202]):2017/02/01(水) 07:47:02.88 ID:DtEGLiCM0
>>367
公共事業悪玉論はいつからだろうか?
新幹線も国鉄時代はインフラが立派。
整備新幹線は通過線が無いとか酷すぎ。

日本って欧米どころかアジア行ってもインフラ後進国だとわかる。
充実してるけど全てケチり過ぎてしょぼい。世界に誇れるインフラって東海道山陽、東北新幹線だけ。いろんな幹線を複々線で作った戦前は凄かった。

中国とか高速鉄道の複々線区間がかなりある。韓国の高速は片側4車線が普通だし。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srbf-T3y8 [126.204.24.26]):2017/02/01(水) 08:23:32.75 ID:lcRGxWDLr
ぼくのかんがえた、さいきょうのなりたくうこうあくせすでんしゃ

376 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spbf-9leI [126.254.74.56]):2017/02/01(水) 08:50:33.54 ID:wrWl5m8Ap
>>365
そうだね。どこの国でも片側最低4車線あるし、片側6車線あって1車線分はバス専用という所もある。日本の高速事情はお粗末。幅も狭いし。スレとは関係ないが一般道路だって、目黒通りのあの幅の細さは異常。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-WK2O [49.98.156.112]):2017/02/01(水) 09:13:52.78 ID:G9nHrrdyd
韓国みたいな金浦、仁川空港アクセス路線とソウル郊外通勤幹線とソウル釜山の主要幹線がたった1本で共有されてる小国なら4車線いるだろw

378 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a3a7-VA+Q [210.238.52.81]):2017/02/01(水) 12:51:57.06 ID:2cDassb/0
道が先に計画的に作られたわけでもないんだよな。

今の主要道路は元は主要な畦道だったケースが割と多い。
その後に周辺に住宅やビル建てて行くんだから、狭く拡張スペースもないはずだ。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a3a7-VA+Q [210.238.52.81]):2017/02/01(水) 12:55:28.55 ID:2cDassb/0
元にあるのもに対してつぎ足しつぎ足しするから
狭い迷路みたいな道路が出来上がる。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd42-WK2O [49.98.156.112]):2017/02/01(水) 12:59:42.70 ID:G9nHrrdyd
>>379
韓国のように見栄で作ったボトルネックで糞詰まり道路より無駄がなくやばいぞ役に立つ
必要なところに必要なだけあるのが一番優れたやり方

381 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/02/01(水) 13:04:53.82 ID:+w7L4k6C0
>JR東日本の提言からロングシート通勤車両化してしまいそれも失敗。

これは慢性混雑のエア快にあって、客側からすれば成功部類だろ。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4b62-FuHd [202.140.205.220]):2017/02/01(水) 13:18:45.85 ID:+w7L4k6C0
都内は今になって(多分、五輪にかこつけて動き出した)方々の古くからの住宅地で
道路の拡幅が動き出してるね。自分の地元でも立ち退きの説明会が開催されている。
計画自体は50年・60年前からあったものが、今更になって動き出してる。
災害時に消防車等の緊急車両が入れない小道を無くしていくのが名目らしいけど。

戦後の焼け野原の後、土地の所有を示す書類等々が無くなってしまったのをいいことに、
賢い奴らは我先にと米軍にぶっ壊された街に縄とかで囲い作って、「ここはワシんとこの
土地じゃ〜」ってやったのを見逃してきたのが大きいな。
現代になっても妙に広い土地を持っている地主が居るのもその名残。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e23a-pqNR [221.18.6.4]):2017/02/01(水) 18:15:55.13 ID:PgG3yaSV0
>>382
今そこそこの値段で売り抜けないと2020年以降土地が売れなくなる可能性があるからな。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cfd3-bF0B [110.3.189.83]):2017/02/01(水) 20:29:23.20 ID:fUTbiWIr0
>>372
基地外がバカな妄想してるのに比べれば。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー Sdfa-S+DZ [1.66.100.3]):2017/02/02(木) 02:16:33.55 ID:1hwKEa18d0202
MSの週1チャーターって1タミだと思ったら違うんだな

386 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー a53a-lwa1 [60.100.125.222]):2017/02/02(木) 08:42:58.56 ID:jl+oFCvQ00202
>>356
そりゃ物買ったり労働の半分を税金でぶっこ抜かれてる国なんだからそれくらいは
やってあたりまえだよ 

387 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー 150a-C7OE [118.238.218.200]):2017/02/02(木) 10:44:30.49 ID:oiG3SFNg00202
>>364
日本は国土における人の居住範囲が狭いから、仮に空港アクセス専用に線路を敷いても
その沿線が他人に開発されて通勤路線と化すのは避けられない
成田空港・成田新幹線が千葉ニュータウンの前にできたとしても同じになっただろうし
似た環境の仁川アクセス鉄道が今は通勤客で激混みになっている

388 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー b9a7-CNhw [210.238.52.81]):2017/02/02(木) 11:54:42.14 ID:dt5IpPvB00202
有色人種は居住範囲が狭くても集中する傾向にあるわな。
都市化したところを望む人が多い傾向にあり、逆に白人は海や山など自然環境を求める人が多い。

最近、学校が煩いと文句言う近隣住民が増えたようが、後から引越してきた住民ばかり。
元々日本の学校の周りは田んぼばかりだったが、その後開発されていき
住宅が急激に増えたからこんな問題が起こりはじめた。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー 818d-Rlo8):2017/02/02(木) 12:01:21.33 ID:O7Vh4I5+00202
>>388
ヨーロッパは行ったことがないから解らないが、確かに北米やアフリカでは指摘の通りの傾向が強い様に思う
なぜなんだろうか…?

390 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー 0d1e-lwa1 [180.56.189.73]):2017/02/02(木) 12:54:11.64 ID:mnnSVMIh00202
>>388-389
米西海岸とフランスに16年住んで今日本に帰っていて
自宅でも出来る仕事と海外出張のバランスで住む所を考え
空港から道路一本の海近くの永住別荘地を格安で借りた。
渋滞殆どなし、買い物も決して不便じゃなく自然豊か。
海外から来た友人呼ぶと皆不思議だと言う・・・
空港から20キロちょっとでビーチもあったら
こっちの国じゃ高級リゾートにはならんのか?と
芝山鉄道が若しバブル期に延伸していても開発されていたのか疑問だねぇ

391 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー KK31-HwAc [NUw28Pp]):2017/02/02(木) 13:18:57.73 ID:tiWf9xYrK0202
東アジアは役人の権限と商人の力が強いから都市へ集中する

392 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイーW a681-SU7p [49.194.156.110]):2017/02/02(木) 14:09:35.34 ID:H4ckKSN500202
成田に夜7時に着いてレストランでディナー食べようと思うと、ほぼ全滅だよね。ラストオーダー8時とかあるし。gihey 行ってみたいけど無理そう。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/02(木) 16:00:00.24 ID:ffBI/bcp00202
>>392
とっとと帰宅すればいいのに。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイーWW 41d5-JQg1 [58.98.175.178]):2017/02/02(木) 16:19:21.50 ID:APndtpZ+00202
>>388
農耕民族 狩猟民族の違いもあるかと。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー Sa9d-Ze+n [182.251.250.40]):2017/02/02(木) 19:14:36.55 ID:fk1xUMxya0202
>>393
これから出国する人なんじゃないの?

396 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-GgOQ [49.98.157.128]):2017/02/02(木) 22:24:02.12 ID:586oqJf5d
>>392
吉野家だったら、24時間(ビールは午前0時でOS)開いてますよ。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a6a9-SU7p [49.199.97.197]):2017/02/03(金) 10:46:45.96 ID:pbE772qF0
>>396 海外住みで一時帰国なもんで、牛丼じゃない和食が食べたいんだわ。でも24時間吉野家があるとは。情報あんがと

398 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MMde-TrxJ [61.205.10.166]):2017/02/03(金) 12:54:26.23 ID:t8ZJKTWDM
>>392
羽田だって新千歳だって、19時過ぎるとかなり寂しいぞ。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-JQg1 [49.98.147.81]):2017/02/03(金) 15:44:06.95 ID:zergCJa1d
>>398
羽田国際ターミナルは遅いイメージ。
成田で検索かけてやってる店タクシーでいくとかは?

400 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ faeb-ecFH [219.161.138.15]):2017/02/03(金) 19:40:46.09 ID:YQ+HKoDh0
成田第3滑走路予定地の民家200戸の内何%くらいが土地収用の
合意されてるのか?0%か??

401 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8deb-C7OE [110.67.36.89]):2017/02/03(金) 20:10:36.90 ID:iex3yJ/Y0
>>400

×成田第3滑走路予定地の民家200戸
○スポットや新ターミナル、新貨物地区などの拡張用地全体で200戸

×土地収用(=法的な強制措置) 「土地収用」の「合意」とか意味分からん
○用地買収(=話し合いによる任意買収) 

まだ正式な買収は始まってねーよ
むしろ住民側から「まだか?」 「早く買ってくれ」って催促があるらしいが

402 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8deb-C7OE [110.67.36.89]):2017/02/03(金) 20:14:32.80 ID:iex3yJ/Y0
成田を今の2倍近いサイズ(香港や仁川と同レベル)にするのに、200戸は多いとみるか少ないとみるか
あと、買収そのものには地元から目立った反対は出ていない

403 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ faeb-ecFH [219.161.138.15]):2017/02/03(金) 21:45:11.57 ID:YQ+HKoDh0
>>402
土地収用ではなく用地買収であから反対というより
拒否されれば手立てはないようだね。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdfa-GgOQ [1.75.212.9]):2017/02/03(金) 22:00:42.53 ID:S2LEPT6Ld
>>397
今の吉野家は牛丼の他に、すき焼きやカレーだってメニューにありますよ。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0d19-Ge6v):2017/02/03(金) 23:27:17.18 ID:p1PiyFWk0
だまされないぞっ
食材はみんな一緒だっ!!

406 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 65d5-JQg1 [124.45.123.250]):2017/02/04(土) 01:55:32.11 ID:y5F9LkPe0
>>402
アクセスも改善されないと拡張しても生かされないぞ。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a681-SU7p [49.194.156.110]):2017/02/04(土) 17:26:14.29 ID:sWZ+Emb70
>>404 そうなの?でも店の雰囲気がね…。久々に帰国して1食目に吉野家はキツイ。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW a681-SU7p [49.194.156.110]):2017/02/04(土) 17:28:38.60 ID:sWZ+Emb70
>>399 それも名案だが、ホテルに泊まるから、そこで食べるのも良いかと考え始めたところだ。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6171-W876 [218.40.88.126]):2017/02/04(土) 22:03:43.61 ID:ZTx1k7vM0
今日、ひこうきの丘は駐車場満車で路駐もたくさんいたけど、
なんかあったの?

410 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H31-GgOQ [210.164.9.13]):2017/02/05(日) 07:08:36.68 ID:Zm5/oy2CH
>>409
アントーノフとか、たまーにしか飛来しないヒコーキが来たとか?
第1の展望デッキも、ヤバいヲタで一杯…
カメラの望遠レンズにウン十万とか、考えられんわ。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Sp45-4SR0 [126.255.77.101]):2017/02/05(日) 16:22:55.15 ID:5gu7n5YBp
>>410
人の価値観はそれぞれ。車にお掛けかける人も旅行行く人も美味いもの食べたい人も興味が無い人からすれば考えられんわ。ってこと。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7a67-yWbK [123.230.73.175]):2017/02/06(月) 05:47:13.15 ID:MzbsUlvq0
節分で、成田空港駅から成田山新勝寺に鉄道で向かうための駐車だった・・・違うな
雨の狂犬おじさんが、E-4Bナイトウォッチに乗って横田から日本に入国していたが、
帰国は成田からと踏んだ人たちの駐車だった・・・やっぱり違うな

ま、いっか

413 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMad-dLeO [60.236.23.196]):2017/02/06(月) 08:41:30.25 ID:LJA6Qfw2M
>>409
晴天の土休日はいつものことだよ

414 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr45-jpzQ [126.237.124.122]):2017/02/06(月) 14:18:35.50 ID:B8GvJ9t7r
欧米の主要都市に比べると日本の
交通インフラは充実していると思う
北欧の都市と比べるのはナンセンスだよな
北欧は都市と郊外が明確に別れているから
速度競争には有利
でも結局さ交通の便がイマイチの成田空港や
CDGがハブ空港として発展していることが
仁川贔屓の人には悔しいのかな

415 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-Kp12 [49.98.149.96]):2017/02/06(月) 14:32:27.48 ID:SfnpvyVHd
仁川は空域がネックで発着回数30万回で頭打ちだからね
その間も成田は進化を続け
2020年には30万回空港になる
その他に羽田もある
仁川詰んだな

416 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ faeb-ecFH [219.161.187.135]):2017/02/06(月) 19:14:28.32 ID:Gdk7ENKa0
日本の官僚も自民党や既成政党には4000m級滑走路4並行のアジア標準の
国際空港を整備する戦略能力はなく、
自民党には票になる地方空港の国際化しか考えてない。
上海、北京、仁川などの支線ローカル国際化だよ。
その国際線も当初は飛ぶが、いずれ廃止になる。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdfa-cI6T [1.75.5.169]):2017/02/06(月) 19:34:06.71 ID:A3voK3qXd
>>416
典型的な税金の無駄使いだよな。
実はその地方民がそんなに海外にいかない場合もあるし。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 56e6-jpzQ [153.229.2.72]):2017/02/06(月) 19:43:35.78 ID:v5J2dfMZ0
最終目的地でないと便数が増えないから
ハブ空港になり得ない
僻地に乗り継ぎありきの空港を作っても
話題になるのは最初だけ
激安の直行便が飛び回っている現状では
税金の無駄遣い

419 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/06(月) 23:29:50.80 ID:VN3ley6Q0
将来的には航空旅客は増大・・・ 空港のキャパを大きく・・・ な〜んて言ってるけど、
日本の地方空港(ごく一部だけど)は縮小時代に入ってもいいかもね。
1県1空港みたいなアホ政策(米の外圧)で増やし過ぎた。

悔しいのは、そういう煽りで昔からある空港がお払い箱候補になって、元々いらない
新空港が生き残るっていう構図。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-cI6T [49.98.128.241]):2017/02/07(火) 00:20:26.30 ID:yEwIcjkUd
空港リストラしないと無駄なお金が垂れ流し。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 113d-AQXr [202.122.184.53]):2017/02/07(火) 00:21:19.91 ID:R02qRTuD0
 
反対住民が多い空港からリストラしなきゃな。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-cI6T [49.98.128.241]):2017/02/07(火) 00:22:51.38 ID:yEwIcjkUd
反対民も世代交代してそう。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd1a-4b4T [49.98.17.83]):2017/02/07(火) 09:23:57.97 ID:lgQ1NiLyd
>>394
まあ日本は国土柄離島も多いし空港が多くなるのはある程度しゃーない。あと新幹線が開通して必要性が薄くなった空港とかもある。
ただ静岡みたいな開幕即戦力は許すべきではない。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd1a-4b4T [49.98.17.83]):2017/02/07(火) 09:24:26.92 ID:lgQ1NiLyd
あら、変なとこに飛ばしちゃった。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 11f5-0MWP [202.229.98.53]):2017/02/07(火) 09:25:50.58 ID:dgpMUzyd0
顔はやめてって言ったのに

426 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sx45-GgOQ [126.170.49.153]):2017/02/07(火) 09:38:22.39 ID:845IRmRNx
>>422
幼児連れた母親とか、反対集会にさんかしてるけどやっぱり子供にも継承するのかな?
それで空港公団に就職しちゃったりして。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.141]):2017/02/07(火) 13:06:13.99 ID:7rhJYq56a
空港のターミナルビルって高さ規制の対象なの?
空港外のビルへの高さ規制を適用するなら、高さ45mまでのたてものはokなはずだけど、
ターミナルビルもその他のビルも45mよりずっと低い。
でも、管制塔は100m超だから、空港内の建築物は一般的な高さ規制の埒外にあるんだろうと思うが、
ならば、ターミナルビルももっと高い建物にしてもいい気もする。
ターミナルビルをもっと高くして、ターミナルレーダー室やら、税関の施設もターミナルビル内に収容すれば、
敷地にもっと余裕が生まれるのに。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/07(火) 13:11:52.04 ID:XESb+qJH0
管制塔は敷地が多く見渡せる場所じゃなくちゃいけないだろ?

429 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.141]):2017/02/07(火) 13:15:39.05 ID:7rhJYq56a
>>428
そんなことはわかってるが?

430 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0e03-aC2u [119.230.114.32]):2017/02/07(火) 14:00:13.89 ID:9T++gOsD0
>>427
管制塔以外は当然制限があると思いますが、転移表面は滑走路のかなり近くなので
ターミナルビル本体は45mが制限値の場合が多いんでしょう。
管制塔からの視界を妨げないように配慮されてるんじゃないですかね。

http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/information/02img01.gif

431 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-cI6T [49.98.134.202]):2017/02/07(火) 14:14:18.95 ID:Dpqk5ED2d
>>423
静岡佐賀神戸茨城は別に無くても良かったと思うが。費用対効果が無視されてる。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-cI6T [49.98.134.202]):2017/02/07(火) 14:18:10.78 ID:Dpqk5ED2d
>>426
都内でマンション貰えたら喜んで出ていきそうな息子娘世代もいそう。
成田田舎だし、怒りを世代間で受け継ぐのは難しそうだしね。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0e03-aC2u [119.230.114.32]):2017/02/07(火) 14:22:28.99 ID:9T++gOsD0
羽田はD滑走路ができたときに管制塔が建て替えられてます。
誘導路が見えないのが問題だったようで。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd1a-4b4T [49.98.17.83]):2017/02/07(火) 15:51:41.43 ID:lgQ1NiLyd
>>431
茨城空港とか百里基地拡張の為の大義名分みたいなもんだしね。神戸佐賀てめーらはダメだ。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-Kp12 [49.98.145.191]):2017/02/07(火) 16:15:09.19 ID:DBIG9XZRd
羽田の管制塔の高さ調べてみ
処理能力1億人クラスの空港のそれだから

436 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-cI6T [49.98.134.41]):2017/02/07(火) 16:54:21.50 ID:Ndqo8LXJd
>>434
開港までの費用だけならまだしも毎年維持費がかかるから、負担になるだけ。開港したら地元民はそこ忘れるからな。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 818d-Rlo8):2017/02/07(火) 17:58:47.23 ID:8SnDrN4N0
>>435
で、それだとなんなの?

438 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-+hH+ [49.98.158.233]):2017/02/07(火) 18:19:35.01 ID:T2tfaRujd
>>435
旅客数と管制塔の高さになにか相関関係があるのか?
羽田の管制塔が高いのはターミナルビルのすぐ近くにあるから、ターミナルビルが視界の邪魔みして
見通しが効かないからだろ。
つまり狭いから管制塔を高くせざるを得なかったんだろ。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d9b0-kDlj [114.17.140.186]):2017/02/08(水) 00:51:40.04 ID:m6qCJ7XZ0
東京から成田空港へのアクセスを改善したとして、
インバウンド客が増えるものなのかね?
空港→中心地へのアクセスがイマイチだからといって、
その国を訪問するのを諦めるほどのマイナス動機に繋がるのかな?

欧米主要先進国の首都国際空港も、そこまで空港アクセスが良くないような?
ヒースローエクスプレスはやけに値段が高いとか、
JFKから中心地に直接行ける軌道系公共交通が無いとか。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b9bc-aC2u [120.74.79.54]):2017/02/08(水) 00:54:34.55 ID:W5vuBHv/0
ニューヨークって首都だったのか

441 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0e03-aC2u [119.230.114.32]):2017/02/08(水) 01:00:41.01 ID:9+LBlg1T0
>>439
海外旅行で到着地の交通アクセスで都心まで多少時間が掛かっても成田と同じ程度なら気にしないな。
日本人だと毎回成田や関空使わんといかんので不満は溜まりやすいけど。

JFKはエアトレインが出来る前はかなり不便でしたな。
俺が使ったときはクルーが渋滞で遅れて出発遅れたりしたわ。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b9bc-aC2u [120.74.79.54]):2017/02/08(水) 01:06:49.86 ID:W5vuBHv/0
LIRR使えばそこまで不便な印象はない

443 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW f137-XOLt [42.145.238.160]):2017/02/08(水) 01:22:17.23 ID:EJgk5TlP0
ペン駅が意外と不便だった

444 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/08(水) 01:31:31.65 ID:hs0DPvG40
でもロングアイランド鉄道は、グランドセントラル駅とJFKを直接結んでいるわけはないぜ?
ニューアークも同じような感じ。

ただ、ジャマイカ駅までエアトレインで来られれば、グランドセントラル駅だけでなくアムトラックで
NY都心部と反対方向に行かれるのは良いかも。

あれ? JFKのエアトレインって、旅客ターミナル相互間や空港敷地内パーキングまでの
移動なら無料だけど、ロングアイランド鉄道のジャマイカ駅まで行ってしまったら後からの
強制徴収だっけ?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b9bc-aC2u [120.74.79.54]):2017/02/08(水) 01:33:00.64 ID:W5vuBHv/0
しばらく行ってないからNY行きたくなってきた
でもトランプorz

446 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b9bc-aC2u [120.74.79.54]):2017/02/08(水) 01:39:47.87 ID:W5vuBHv/0
>>444
邪魔烏賊乗換はさほど苦にはならない

ちなみにグラセンではなくペンステ

447 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 65d5-cI6T [124.45.123.250]):2017/02/08(水) 09:10:55.24 ID:Shi3uTT80
スカイライナーがもう少し便利な場所から頻繁に出てたら人気出るのにな。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 4e9d-4SR0 [111.107.4.191]):2017/02/08(水) 09:13:56.77 ID:0T8L/5I00
京成上野から東京駅、せめて秋葉原まで伸ばせば便利になるのにさ
つくばEXでできたんだから京成ができないことないはずなんだけど

449 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-+hH+ [49.98.158.37]):2017/02/08(水) 09:24:33.70 ID:K0Fb51sfd
>>439
空港が東京に近いからといって、日本を最終目的地にする客は増えないだろうな。
でも、乗り継ぎで成田を利用する客はいくぶん増えると思うよ。
乗り継ぎ時間が4時間を超えるようなことも珍しくないけど、どの都市で乗り継ごうかと考えた時、
アムステルダムとかフランクフルトくらいな片道20分もあれば都心に出られる空港だと、4時間もあれば
観光して往復できるから退屈しない。でも片道1時間以上となると中々出る気になれない。
結果、空港で暇を持て余して苦痛を感じる。
やっぱり乗り継ぎ空港は退屈しないところを選びたい。
カジノやショッピングで暇を潰せる人はいいけど、ギャンブルにもショッピングにも興味のない俺みたいな旅行者にとっては、
都心へのアクセスがいい空港はありがたい。
俺は中東に旅行に行くことが多いんだけど、空港から出にくいドバイ空港乗継よりも、スキポール空港やフランクフルト空港を使ってしまう。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-4b4T [49.98.167.217]):2017/02/08(水) 10:34:45.58 ID:djU/NhBbd
そこで都心直結線ですよ

451 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW b9bd-Kp12 [120.74.246.124]):2017/02/08(水) 10:38:22.38 ID:Oe6XNcGc0
都心直結線やばいね
第三滑走路と合わさればぶっちぎりで世界最強になりそうな予感

452 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0e03-aC2u [119.230.114.32]):2017/02/08(水) 10:39:56.40 ID:9+LBlg1T0
>>449
あなたのように乗り継ぎで空港出て遊ぶような人はかなり限られてると思うぞ。

成田からすぐの所にある成田山がトランジット客で賑わってると言う話は全く
聞かないしな。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM1a-AQXr [49.239.64.217]):2017/02/08(水) 11:00:32.99 ID:2GRglH4dM
世界最強の空港に成田縛りは必要ないねww

454 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.160]):2017/02/08(水) 11:01:06.29 ID:beQm9ukLa
>>452
トランジット客が成田山に魅力を感じないか、成田山を知らないんじゃないか?
少なくともスキポール空港では、トランジット待ち時間にアムステルダムを散策する人は結構多いと思うよ。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0e03-aC2u [119.230.114.32]):2017/02/08(水) 11:07:06.27 ID:9+LBlg1T0
>>454
まあそうだろうが、物理的に成田との距離がかなりある東京が
成田から時間的に多少近くなってもアムステルダムのようには
ならんだろう。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.160]):2017/02/08(水) 11:37:22.13 ID:beQm9ukLa
>>455
アメニティ充実度では世界屈指のスキポール空港でさえ何時間ものトランジット待ち時間は退屈する。
待ち時間に対して、片道何分なら外出する気になるかは、人によって様々だろうと思うけど、
俺なら、6時間待ちで片道60分以内なら外出する気になるが、片道90分だと外出しないかも。
俺の感覚だと、4時間待ちのスキポールなら、アムステルダムに行く。
同じ4時間待ちでもヒースローやCDGなら、ロンドンにもパリにもくり出さない。6時間なら行く。
6時間待ちの成田空港なら、東京には行かない。
どのあたりがボーダーかは人それぞれだけど、アクセス時間が短くなれば、そのボーダーを
下回る人は増えると思うぞ。
55分だと動かないけど、50分だと行く気になる人もいるだろう。
同じ待ち時間のトランジットなら、アメニティも少なく、近くに見るべきものもない空港より、
よりアメニティが充実しているか、時間的経済的に近いところに散策して面白い場所が
ある空港を選ぶ人は増えるんじゃないか?
そういう人が増えることで、アメニティ充実も促進されるだろうし。
俺は成田空港でトランジットしたことはないけど、今の成田空港のターミナル内で6時間も
待たされたらたまらんぞ。多分。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd1a-xyTb [49.96.34.185]):2017/02/08(水) 11:58:26.21 ID:J+gD/lCOd
スカイライナーは新宿まで伸ばしてくれ

458 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.160]):2017/02/08(水) 12:04:46.23 ID:beQm9ukLa
そういえば、成田の2タミとサテライト間を走ってた黄色いシャトルはいつなくなったんだ?
去年の11月にばあちゃんの喜寿のお祝いに、じいちゃんとばあちゃんを香港旅行に
連れて行ったんだが、そのときに出発便が家族の中じゃ「海外旅行通」ということになっている俺が、
得意げにシャトルに案内しようとしたら、無くなってて恥をかいたじゃないか!
よく考えてみたら、2タミってその旅行の前にも1回しか使ったことがないんだよな。
なぜか、俺がよく使う航空会社は1タミか、羽田なんだよね。2タミに関してはド素人だった。

でも、2タミの方が新しいのに、1タミの方がなんとなく華やかな雰囲気を俺は感じるんだけど、
そんなことない?
単に俺がなじんでるだけなのかな?

459 :まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ (アークセーT Sx45-BdZd [126.188.125.126]):2017/02/08(水) 12:08:11.84 ID:jU/kx0ANx
オーロラ航空、ウラジオストクへ週3便で就航。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9d3a-jpzQ [126.21.142.70]):2017/02/08(水) 12:14:00.51 ID:FgJuKjtT0
成田起点で乗り継ぎ便に乗ることって
あまりないな
世界中の主要都市に毎日直行便が出ているから
関空だと隔日だったり 周一便だったり
だから三流航空会社の乗り継ぎ便の
選択肢が出てくる

461 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.160]):2017/02/08(水) 12:20:40.34 ID:beQm9ukLa
俺は中東諸国への旅行が多いからほとんど乗り継ぎ。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdfa-4b4T [1.75.231.81]):2017/02/08(水) 12:29:51.71 ID:KtMmKXHRd
そもそも東京自体が観光地として魅力に欠けるっていう・・・

463 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b9bd-M5nP [120.74.246.124]):2017/02/08(水) 12:31:18.46 ID:Oe6XNcGc0
>>462
観光よりビジネスのが幹線太いからな

464 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b9bc-aC2u [120.74.79.54]):2017/02/08(水) 12:41:27.09 ID:W5vuBHv/0
>>458
3年ちょい前ぐらい

465 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/08(水) 13:09:15.76 ID:hs0DPvG40
>>446
そうだね。大駅でもないし、高架ホームのエアトレから順路に従って、地上ホームの
鉄道駅に行くだけだし。エアトレ⇔ロン鉄の間のコンコースの券売機で、清算・購入って
ところが行列できるとウザいってくらいか。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0e03-aC2u [119.230.114.32]):2017/02/08(水) 13:13:26.80 ID:9+LBlg1T0
>>458
1タミの本館は2タミが出来た後に丸ごと建て替えられている。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/08(水) 13:18:45.55 ID:hs0DPvG40
>>456
そういうのも、何回か経験してのものだろうね。
スキポールヴァージンでいきなりアムスの街中って奴は、
日本人ではごく僅かか居ないに等しいと思う。
英語がそれなりに出来ると、何するにも聞けば済むから
自由度が上がるけど。

外国人にとっても「もうこれで、成田トラジは5回目です」ってのなら
まだしも、1〜2回目なら至近の(寺も含めた)成田市街地だって
言葉の問題等で行く気にはなれんだろう。一応、成田空港で
案内機貸し出してるようだけど。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/08(水) 13:21:08.32 ID:hs0DPvG40
1タミのサテライトは一部が今までより奥の方まで伸びたんじゃ?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b9bd-M5nP [120.74.246.124]):2017/02/08(水) 13:21:33.40 ID:Oe6XNcGc0
仁川でトランジットする人ってどうするん
11月20kmくらい何もないよねあそこ

470 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0e03-aC2u [119.230.114.32]):2017/02/08(水) 13:31:04.56 ID:9+LBlg1T0
>>468
あなたの記憶違いです。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0e03-aC2u [119.230.114.32]):2017/02/08(水) 13:39:10.46 ID:9+LBlg1T0
昔。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Narita_International_Airport_Aerial_photograph_1989.jpg/878px-Narita_International_Airport_Aerial_photograph_1989.jpg

第2サテライトだけが基本的に建設当初の形のままなのかな?
改修くらいはしてるだろうけど。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM1a-aC2u [49.239.64.120]):2017/02/08(水) 13:50:20.16 ID:LH9RcKNTM
>>471
丸いのも一度更地にして一から建て直してる

473 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.149]):2017/02/08(水) 13:55:32.84 ID:9B9gw0FVa
>>467
俺は処女スキポールでアムステルダムに出たぞ。4時間半くらい待ち時間があったから。
英語なんて片言だけど。
今はネットがあるから、結構気軽に出かけられるんじゃないかな。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.149]):2017/02/08(水) 14:08:33.33 ID:9B9gw0FVa
>>472
現在の1タミを航空写真で見ると、サテライト部分を除いたウイングの屋根の大きさが
南ウイングが北ウイングより一回り大きいんだけど、建て替え前も南ウイングは
大きかったのかな?
昔は左右対称だった記憶があるんだが。(昔の記憶は定かではないが)
建て替えで南のサテライトがデカくなっただけかと思ってたけど、
ウイングのビル本体も設計を大きく変えてるのかな。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM1a-aC2u [49.239.64.120]):2017/02/08(水) 14:51:01.62 ID:LH9RcKNTM
>>474
大きくなってる

476 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdfa-4b4T [1.75.231.81]):2017/02/08(水) 14:54:00.33 ID:KtMmKXHRd
この頃に較べれば随分進歩したナー(涙)。先人達の苦労が偲ばれるわ

477 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMa9-1WcW [202.214.230.103]):2017/02/08(水) 17:04:04.82 ID:VntloR/qM
成田もチャンギのようにトランジット客向けツアーとかやればいいのに

つかチャンギが凄いだけか

478 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.132]):2017/02/08(水) 17:51:59.74 ID:U6IifMLAa
>>477
トランジット客向けの成田山新勝寺ツアーはあったはず。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル Sp45-xDny [126.236.167.156]):2017/02/08(水) 18:09:46.72 ID:5majTViap
nexもスカイライナーも人身リスクが高すぎて怖くて乗れない。やはりバスが一番では。人身があった際には外国人で日本語が分からない人へのケアとか何もなさそう。代わりのバスチャーターぐらいしてあげればよいのに。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 818d-Rlo8):2017/02/08(水) 18:40:23.70 ID:kOnekCnO0
>>479
マジ?それ

481 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa9d-0mMB [182.249.242.166]):2017/02/08(水) 18:59:03.29 ID:mpi0lCuJa
>>479
あー、それは思う。
ほとんどNEXしか乗ったことがないけど録音アナウンスは英語どけど、トラブったときの説明は
日本語でしかやらない。NEXの本数なんて知れてるんだから、英語アナウンスができる車掌くらい乗せとけと思うわ。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 818d-Rlo8):2017/02/08(水) 19:08:57.44 ID:kOnekCnO0
>>481
それがどっこい、乗ってるのは日本人と無賃乗車の中国人だけなんだな、これが。
英語はできても無駄

483 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 818d-Rlo8):2017/02/08(水) 19:09:37.72 ID:kOnekCnO0
あ、↑スカイライナーね

484 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd1a-+hH+ [49.98.158.37]):2017/02/08(水) 19:12:08.69 ID:K0Fb51sfd
>>482
中国人に対してだって、日本語より英語の方が通じるだろ。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 818d-Rlo8):2017/02/08(水) 19:32:37.20 ID:kOnekCnO0
うん…まぁ…
英語ぺらぺら自慢の奴が意気揚々と中国に出張に行って、頭真っ白目は虚ろ…な状態をよく見たもんで
タクシーの運ちゃんに「空港へ行ってくれ」も伝えられなくて言葉の壁を実感しててワロタw







なんか、スマン

486 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM31-1WcW [210.149.252.198]):2017/02/08(水) 19:34:20.32 ID:eI2XyvciM
>>482
どうやって無賃乗車するの?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6171-W876 [218.40.88.126]):2017/02/08(水) 19:55:36.76 ID:Xk+t8oQW0
JR快速エアポート成田は外国人客よく見かけるけど、
停車駅の固定録音アナウンスはあっても
トラブル時の英語アナウンスなんかないしなぁ。
僅かにドア上の電光掲示板で英語表示が出るだけ。
早いとこ新小岩だけでもホームドア設置すればいいのに。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/08(水) 20:27:39.85 ID:hs0DPvG40
スカイライナーの人身はN’EXよりかなり少ないだろ?
最近、女厨房が飛び込んだようだけど。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1162-1ST5 [202.140.205.220]):2017/02/08(水) 20:28:33.32 ID:hs0DPvG40
>>487
新小岩は2020年までに柵導入する駅に入っている。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 56e6-W876 [153.205.96.115]):2017/02/08(水) 22:04:13.70 ID:5dJLjVbS0
新小岩には、ダイビングのプロショップがあるね
総武線用の機材を売ってるのかどうかは、分からないけど

491 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fa39-BdZd [27.113.238.128]):2017/02/08(水) 22:07:30.33 ID:T6c1OhmO0
中国人対応なら
・車両故障のため遅延/運転中止

492 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fa39-BdZd [27.113.238.128]):2017/02/08(水) 22:09:53.74 ID:T6c1OhmO0
など、あらかじめ30パターンくらい、表示を入れておけばよい。
英語、中国語、韓国語、スペイン語、ポルトガル語、フランス語も入れておけば文句も出ない。
音声もボタン一つで出せるようにしておけばいい。

だいたい、30もあれば、戦争以外は対応できるだろ。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 3a37-mcuW [203.165.156.153]):2017/02/08(水) 23:30:50.01 ID:hxAJNTkZ0
QRコードを表示して、それぞれのスマホで読み込ませて、翻訳ページを見せればいい。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdfa-cI6T [1.66.99.22]):2017/02/08(水) 23:30:53.87 ID:YiwwzSjpd
>>450
秋葉原位までしか無理じゃないの?

495 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdfa-cI6T [1.66.99.22]):2017/02/08(水) 23:32:13.89 ID:YiwwzSjpd
>>457
具体的ルートあるんか?

496 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdfa-cI6T [1.66.99.22]):2017/02/08(水) 23:34:40.68 ID:YiwwzSjpd
>>482
無賃乗車についてkwsk

497 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxfd-IF2Z [126.167.176.18]):2017/02/09(木) 10:25:52.67 ID:wcq951uHx
>>496
普通ならライナー券の座席番号を確認しながら座るじゃないですかー?
奴らは手にライナー券は持ってないし、空いてる席に座るから、人手を増やすかモーイブみたいに乗車口を絞って事前検札するしかないですね。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b98d-fH0k):2017/02/09(木) 10:28:15.80 ID:fEmC0ez80
kwskもなにも…
たんなる「無賃乗車」ですけどwスカイライナー券(指定席券)を持ってない。

たぶん普通乗車券だけで乗って来るのでしょう

499 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa95-WYuV [182.249.242.150]):2017/02/09(木) 11:17:49.66 ID:4dcOh+5ga
>>498
ライナー券を持ってないことはどうやって確認したの?

500 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM09-Jvfh [210.149.252.229]):2017/02/09(木) 11:56:57.40 ID:3DK7JjrlM
>>498
上野以外は入場券か特急券持ってないと改札すら突破できないはずだが。

あと未指定のところに座ると
車掌がきっぷ拝見にくるからトイレに籠もるとかしない限り逃れられない

501 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 2603-a31+ [121.81.139.166]):2017/02/09(木) 13:22:17.75 ID:HVnTpiUS0
>>500
成田での改札で2つ通過しないとダメだったりするのは京成本線経由と北総線経由で値段が違うからじゃなかったっけ?
スカイライナーに乗るか乗らないかで改札通れないってのはないんじゃないの?

502 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b98d-fH0k):2017/02/09(木) 14:21:04.97 ID:fEmC0ez80
>>499
乗ってりゃ解るけど、車掌検札が回ってきたとき指定通りの座席に座ってれば車掌は素通りする。
居ないはずの席が埋まってると車掌が声掛けして「乗車券拝見」とはじまる。
興味があれば、そのあとのやり取りを見てると非常に興味深いものが見られる

それだけ

503 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd6a-h0sB [1.79.33.207]):2017/02/09(木) 14:21:53.72 ID:VlBIRbhyd
JR東も採用してるシステムやな。知らなかったんやろなぁ

504 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b98d-fH0k):2017/02/09(木) 15:02:10.09 ID:fEmC0ez80
どうかな
自分も月に3〜4回ぐらいしか乗車しないのに、毎回必ずみられる光景だから…

西洋人は車掌の声掛けでちょっとムッとしながら金払ってるのが見られる。知らなかったのでしょうw
中国もしくは韓国と思しき人たちの場合…
単独は目ざとく、座席と連結部との間を「サササッ」と移動を繰り返して、車掌が通過すると落ち着いて寝始める。
グループは必ず「日本語・英語ワカリマセーン」な調子でのらりくらりとかわし続けるので、結局車掌が諦めて先に進む。その後グループは寝始める。

いずれにせよ検札が道中一回しか無い事は把握してるね

505 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-h0sB [49.98.151.2]):2017/02/09(木) 16:09:54.17 ID:48cQQszHd
それは単に車掌が怠慢なだけやろ。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/02/09(木) 18:35:24.42
今NHKでやってるが、保安検査員が大量離職で人手不足なのか…

507 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネW FF8a-2HJH [49.106.192.64]):2017/02/09(木) 18:53:32.00 ID:xlO6gcysF
>>506
なんで大量離職したの?

508 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 31bc-a31+ [120.74.79.54]):2017/02/09(木) 19:03:46.29 ID:JLPT6mCH0
>>507
拘束時間が長い割には低賃金とのこと

509 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-h0sB [49.98.151.2]):2017/02/09(木) 22:38:40.40 ID:48cQQszHd
>>504
こういうの防ぐ為にも、やっぱスカイアクセスはスカイライナー専用にした方がいい気がするわ。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9971-pQGB [218.40.88.126]):2017/02/09(木) 23:55:06.37 ID:hIZQImR60
>>506-508
これじゃ、24時間化しても運営できないよね。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd6a-QTJV [1.72.4.145]):2017/02/10(金) 02:35:27.65 ID:mKGbf1pzd
>>498
そういう意味ですねw
中国人だから完全無賃乗車してたのかと思いました。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd6a-QTJV [1.72.4.145]):2017/02/10(金) 03:03:27.49 ID:mKGbf1pzd
>>508
本体は高給なのにな。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd6a-IF2Z [1.79.82.214]):2017/02/10(金) 05:14:17.89 ID:/L9UD0bBd
>>508
2タミのJ○Sは、手取りで15だってさ。
ケービインは薄給なんだね…

514 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ad82-ihKg [118.9.166.157]):2017/02/10(金) 06:08:16.90 ID:gxyuYqsD0
>>500>>502
指定されてないとこ座ってた特急券なしに対しての車掌の毅然を見たことあるよ。
たどたどしい英語だけど 「追加払ってから車両端っこに予備席に移れ、って言っても払わなかったので 
空港でポリスに言うぞ!って言ってた。 デッキに立たせて、そこまで行くのに背中どついたよ。
警棒なくても殴る寸前だったww 厳しい警備員並対応でさすがにビビってたね。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイモマー MM61-TTTK [106.188.9.126]):2017/02/10(金) 08:53:54.63 ID:GD+oj9+RM
関空の話で恐縮だが
南海ラピートのアテンダントのお姉ちゃんは
笑みを浮かべながらガンガン特急料金取り立ててるな
あれぐらいやらなきゃ中韓の旅行者には効かんだろ

516 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-Gi8p [49.98.147.123]):2017/02/11(土) 13:45:44.10 ID:F5SR0AkCd
成田シャトル、東京タワーも見れるしレインボーブリッジも通るから観光客的には悪くない感じがした。
ただここに限らず空港行きのバスは全体的に遅い気がする。西鉄バスを見習えば成田まで一時間切るんじゃないか?wあと大崎自体が大して便利じゃない。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b941-bqQG [112.198.101.226 [上級国民]]):2017/02/11(土) 14:59:08.08 ID:gXTMuM8D0
>>516
おまい、神奈中バスを知らんな?
見習うなら神奈中。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW e91d-HjdH [106.72.169.96]):2017/02/11(土) 16:46:58.99 ID:shi1zexr0
拡張
http://i.imgur.com/RnTLN6C.gif

519 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9971-pQGB [218.40.88.126]):2017/02/11(土) 22:06:08.36 ID:VK3sOCXV0
↑チョイグロ。心臓が弱い方は見ないでね。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b941-bqQG [112.198.101.85 [上級国民]]):2017/02/11(土) 23:11:50.95 ID:0LCBTrR60
なんだ、>>518の尻の穴の写真か

521 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd8a-nm/R [49.97.99.149]):2017/02/12(日) 01:44:48.19 ID:YEZ7nVQ/d
>>516
新宿にするべきやな

522 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-Gi8p [49.98.143.3]):2017/02/12(日) 12:51:06.58 ID:/hzKEzRgd
>>521
俺も正直そうしてほしいんだが難しいだろうな。ウィラーは大崎拠点化を進めてるし。あと新宿周辺の混雑を嫌ったのかも知れない

523 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM09-F1sY [210.138.6.64]):2017/02/12(日) 18:02:40.67 ID:JVgpXUPhM
>>516
九州は道路が混んでないんじゃないの?
東京駅や銀座で止めるのは正解だと思う。
山手線内を横切って新宿とか渋谷に行くのは追加時間がかかり過ぎる。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW c93d-4jmD [202.122.184.53]):2017/02/12(日) 18:08:10.58 ID:j0F8L7ON0
都からすれば成田へのアクセスなど興味ないでしょうね。
羽田へのアクセスを強化する方に動くのは当たり前のこと。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-2HJH [49.98.155.37]):2017/02/12(日) 18:44:40.33 ID:8JXnlwoPd
>>516
普段は1時間を切ってるよ。
でも、バスの運行時間は渋滞で遅延する場合も考慮して95%の便が予定時間内に到着するように時間設定されている。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8a43-93ui [211.131.151.41]):2017/02/12(日) 20:01:28.49 ID:pt6xRkBu0
>>515 >>498
中国と韓国は日本のように乗車券と特急券が分離していなく、
列車ごとの運賃だから、特急券が別途必要であることを理解させる必要がある。
しかし中国、韓国ともに一部の例外はあるが全車指定席が当たり前で
席番関係なく勝手に座れるという自由席の概念はないから、
自分の乗る列車の席が指定されていないと戸惑うのが普通。
したがって特急券無札の乗車は不正乗車の確信犯。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM09-S0So [210.138.178.114]):2017/02/12(日) 23:36:58.75 ID:zDHK0xL8M
京成上野は2面あるのだから、
1面はスカイライナー専用にして
中間改札作ればいいのに。

ラッシュ時だけは2面フル稼動だろうから、
中間改札開放にして、その時間帯だけ諦める。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxfd-IF2Z [126.189.123.145]):2017/02/13(月) 02:41:34.34 ID:YXgtbb44x
>>527
昔の新宿駅あずさ専用ホームはそうでしたね。
階段の出入口で、特急券を見せてホームに降りてたのを思い出しましたわ。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e51e-ihKg [180.56.149.48]):2017/02/13(月) 07:16:13.82 ID:u+9XRec50
日暮里はライナーホーム分けられたけど、空港駅で事前に
券チェックは難しいだろうなぁ、特に2タミは改札入ってすぐ左で
降りる場所にスペースなさすぎ。むしろ先の本線改札なら
そこで特急券チェックできるんだけど。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM09-S0So [210.138.178.114]):2017/02/13(月) 07:36:26.46 ID:LOOp6pkvM
第2ビル駅は単線並列にし、
3番線を京成本線、4番線をスカイライナーにする。
そして、3番線と4番線の間は仕切る。

3番線は1-2番線との間にホーム上の中間改札とし、
現在の中間改札は4番線スカイライナー専用にして3番線には行けないようにする。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-ENO3 [202.140.205.220]):2017/02/13(月) 12:43:56.30 ID:r57x/8eA0
>>526
そんなこと、何で出発前にガイドブックとかネットで調べて来ないんだろうね。

532 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW bd3a-nAaH [60.100.125.222]):2017/02/13(月) 12:54:47.30 ID:gBFkE2HP0
>>526
そんな自動改札が作れなかったからって
改札撤去する国と一緒にするな

533 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM09-Jvfh [210.149.255.37]):2017/02/13(月) 13:16:52.21 ID:97K9BfCcM
つか普段有料特急乗らない人は
日本人すら特急券という存在が理解できないんだよな

yahoo知恵遅れ見てたらマジで
きっぷカッターのに追加でお金取られたなんて投稿ごまんとあるぞ

534 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM09-S0So [210.138.178.114]):2017/02/13(月) 14:25:24.40 ID:LOOp6pkvM
>>531
ガイドブックに安く乗る方法として
特急券を買うのは馬鹿とか
書かれてるのじゃないかな

535 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-Gi8p [49.98.144.23]):2017/02/13(月) 17:03:08.81 ID:NMJ2VGQsd
素直に中国語話せる奴か警官乗せれば?

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/02/13(月) 21:32:12.12
成田空港、ラウンジでWiGig検証 次世代無線LANでコンテンツ配信
http://www.aviationwire.jp/archives/111788

成田空港を運営する成田国際空港会社(NAA)は、次世代高速無線LAN「WiGig(ワイギグ)」の実証実験を、2月16日からパナソニック システムネットワークやKADOKAWAと共同で実施する。
24日まで。

WiGigは無線LANの国際規格「IEEE802.11ad」を基にした60GHz帯を用いる規格の一つ。
通信距離は最大で約10メートルと、2.4/5GHz帯を用いる既存の無線LANに比べて短いながら、通信速度の理論値は最大7Gbpsと、現在市場で普及している中では最速クラスにあたる「IEEE802.11ac Wave1」の最大1.3Gbpsよりも速い。
パナソニックによると、容量が2GBある2時間の動画を10秒でダウンロードできるという。

実証実験は、第1ターミナルの出国審査後エリア内にある直営ラウンジ「Narita TraveLounge(ナリタ トラベラウンジ)」で実施。
ラウンジの利用者にWiGigを搭載したタブレットを無料で貸し出し、KADOKAWAが用意するアニメ4タイトルをはじめ、観光情報33タイトルや書籍34タイトルを配信する。

訪日外国人にも楽しんでもらえるよう、コンテンツを多言語で用意。
ラウンジ利用には、大人1人1回1200円がかかる。

NAAでは効果を検証し、2018年度中に空港施設内へのWiGigとコンテンツ配信サービスの導入を目指す。

537 :536 (ワッチョイWW e91d-HjdH [106.72.169.96]):2017/02/13(月) 21:54:24.02 ID:Sg7Du6oa0
これだね
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/beautyy/20170115/20170115075717.jpg

538 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW c93d-4jmD [202.122.184.53]):2017/02/13(月) 22:21:28.02 ID:BfQC5n720
かわいいおばさんだよな

539 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-ENO3 [202.140.205.220]):2017/02/14(火) 00:33:46.04 ID:LCKBVOIG0
>>534
そういうのは日本では裏ガイドって言うんだけどな。(ww

540 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-ENO3 [202.140.205.220]):2017/02/14(火) 00:34:50.49 ID:LCKBVOIG0
ああ、これね。
踏切から僅か1mくらいの所なんだけれど、駄目なものはダメ。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。 (中止 c9f5-cGUq [202.229.98.53]):2017/02/14(火) 09:34:35.68 ID:3DJZvonq0St.V
足元入れなきゃ分からなかったのに

542 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c962-ENO3 [202.140.205.220]):2017/02/15(水) 13:16:43.44 ID:jxUbIth80
世界の首都・巨大都市にあるオープンパラレル式の空港の中で、敷地図見ると一番不恰好そうなのが成田だよな。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-E7CF [49.98.147.156]):2017/02/15(水) 14:25:28.27 ID:IL4Vijfpd
しかしチャンギ香港仁川よりは性能上

544 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-Z/Tf [49.98.143.96]):2017/02/15(水) 16:43:11.69 ID:IayQKIKId
そら空港の敷地内に小屋がある空港なんて成田くらいなもんやろw

所で、3タミのサテライトの裏側って今はバスゲートだけど、そのうち飛行機を直につけられるようにすんのかね?

545 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9971-pQGB [218.40.88.126]):2017/02/15(水) 17:29:29.70 ID:yE4WU7Wu0
バレンタインデー、成田空港で縁結びイベント

TBS系(JNN) 2/15(水) 0:25配信
 
成田空港では14日のバレンタインデーにちなんだ縁結びのイベントが行われました。

日本の空の玄関口・成田空港では、これから海外へ出発する乗客たちがメッセージカードに
「恋の願い事」を書き込んでいます。これは日本航空が地元の成田山新勝寺とタイアップしたイベントで、
願い事の書かれたメッセージカードは、15日、新勝寺の愛染明王の前に奉納されます。

日本の観光地を紹介する海外のサイトのランキングで1位を獲得するなど、
外国人の参拝者が急増している新勝寺は、縁結びのパワースポットとしても有名で、
日本航空とのタイアップは今年で4回目ということです。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170215-00000005-jnn-soci

546 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa95-S0So [182.251.242.19]):2017/02/15(水) 19:18:22.76 ID:J/no/GHea
>>544
もう既に工事中。
3タミは計5スポットが夏までに共用となる。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9971-pQGB [218.40.88.126]):2017/02/15(水) 19:36:15.91 ID:yE4WU7Wu0
滑走路進入か、着陸やり直し=成田でエアアジア機―国交省

時事通信 2/15(水) 19:25配信

 成田空港で14日夜、バンコク行きのタイ・エアアジアX607便(エアバスA330型機、乗客乗員376人)が
誤って滑走路に進入しようとし、着陸態勢に入っていた台北発の中華航空機(同、乗客乗員260人)が
着陸をやり直すトラブルがあった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170215-00000132-jij-soci

548 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd8a-Z/Tf [49.98.143.96]):2017/02/15(水) 20:01:31.01 ID:IayQKIKId
>>546
やったぜ。あんな僻地まで歩かされてその上バスとか何の罰ゲームかと思ってたが、一時的な措置だったのね。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdd2-wMrx [1.72.5.64]):2017/02/16(木) 02:49:10.25 ID:vC3eYWnUd
>>542
巨大都市の僻地な。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイモマー MMb2-P9CU [49.135.88.75]):2017/02/16(木) 03:17:45.45 ID:LckywBUSM
まあ何のためにサテライトまでの連絡通路が4階まで上げてるのかってなりますよね。
地下通路は作れなかったのかな…パイプラインとか構造物が邪魔してそうだけど。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/02/16(木) 03:34:26.23
成田空港の更なる機能強化に関する対話型説明会を開催します。【 3 】
http://www.narita-kinoukyouka.jp/news/backnumber/170215_01/pdf/170215_01.pdf

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/02/16(木) 17:48:30.20
成田空港、国際線に自動手荷物預け機 日本初、3月からエールフランスなど
http://www.aviationwire.jp/archives/112108

成田空港を運営する成田国際空港会社(NAA)は、国際線では日本初となる自動手荷物預け機を3月30日に4台導入する。
第1ターミナル北ウイングに設置し、エールフランス航空(AFR/AF)など4社の乗客が利用できる。

乗客の預け荷物は、空港のチェックインカウンターで航空会社の係員が預かっているが、自動手荷物預け機の導入により、乗客が自分で預けられるようになる。
これにより、乗客はウェブサイトでの事前チェックインや、ターミナル内にある自動チェックイン機を利用することで、カウンターに並ばずにすむ。

今回導入する航空会社は、航空連合「スカイチーム」に加盟するエールフランスとKLMオランダ航空(KLM/KL)、大韓航空(KAL/KE)、アリタリア−イタリア航空(AZA/AZ)の4社。
3月30日から4カ月間の試験導入後、本格導入を予定している。
4社のうち、アリタリアの参加開始日は調整中となっている。

自動手荷物預け機を利用する場合、預け機の手前で航空会社の係員がパスポートによる本人確認を実施。
預け機に手荷物を入れると重量が計測され、搭乗券をバーコード読み取り機にかざすと、手荷物に付けるタグがプリントされる。
乗客自身がタグを手荷物に取り付けるとドアが閉まり、手荷物の控え券が発行される。

国内の空港では、全日本空輸(ANA/NH)が2015年7月1日から羽田空港の国内線第2ターミナルに自動手荷物預け機を日本で初導入している。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5e97-qjcj [143.189.27.212]):2017/02/16(木) 19:50:09.92 ID:UazB5Dpm0
>>550
LCC用ターミナルとして建設費を安く上げたいのに、地下通路にすると相当なコスト高になるらしい
上を数百トンの飛行機が通れるような強度にしなければいけないからね

554 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdd2-63h8 [1.79.84.242]):2017/02/16(木) 21:33:23.21 ID:fQ/Oe4XAd
>>552
なんだよ。パスポートチェックを有人でやるのか。ダサ。
パスポートチェックもマシンでやれよ。
入出国のパスポートコントロールは指紋登録するとマシンゲートでできるのに。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdd2-63h8 [1.79.84.242]):2017/02/16(木) 21:36:34.22 ID:fQ/Oe4XAd
>>553
あと、エプロンのコンクリートはメチャクチャ分厚いからな。
厚さが1m以上ある。
その分厚いコンクリートをはがして工事するのも一苦労だし、もし地下構造物に不具合が生じた時に、
コンクリートを掘り返して修理するのは大変だもんな。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 725e-+Wvj [211.23.191.161]):2017/02/17(金) 01:24:18.34 ID:BywBGSH50
>>555
と、言うことは成田の1タミの地下通路は激しくお金が掛かってると言うこと??
いつも47番ゲート近くのANAスタアラのラウンジに行く時には使ってるけど。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3f3a-D/Xz [220.34.68.11]):2017/02/17(金) 01:50:17.43 ID:TqLxDbuw0
>>556
地下鉄駅並みに掛かってるよ

558 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5603-6x/Q [121.81.141.5]):2017/02/17(金) 18:10:54.79 ID:wtGfYop20
どの場所?
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/387372

559 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 77aa-5ogn [110.66.72.171]):2017/02/19(日) 04:07:57.98 ID:fqnoC8y+0
>>552
羽田で見たわw全自動洗濯機みたいで面白い。でもエラーでなんども扉が開いてしまうのは滑稽だったなあ。
まあ、便利なんだろうけどカウンター並ぶのも美しい航空会社の地上係員と接するのも海外旅行の楽しみの一つなんだが。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e73a-V1oq [126.216.13.108]):2017/02/19(日) 07:00:39.06 ID:2iXjJMZj0
外国人からすれば、鉄道会社が違うと料金が別というのは理解不能。

北総経由、京成、JR全部ちがうじゃん。
これ理解できない。

少なくとも、同じ京成の北総経由と本線経由の料金同じするべき。

機内で隣に乗っていた外国人にバスが一番安くて便利だと教えてやった。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e73a-V1oq [126.216.13.108]):2017/02/19(日) 07:03:52.04 ID:2iXjJMZj0
そもそも成田の致命傷って料金よりも、スカイライナー、NEX、JR快速
がそれぞれ別料金でそれぞれ本数少ない事。

ちなみにポーランドのワルシャワに行ってきたがここも、中心地から空港までが
経由1
と経由2
に分かれていて、毎時2本、毎時1本と別々で利用しにくかった。
いちいち今はどこ発着なのかと時刻表で調べないと行けないから。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 77eb-qjcj [110.67.38.96]):2017/02/19(日) 07:26:28.13 ID:SEeUStng0
>>560
空港アクセスバスなら、会社によって料金やルートがバラバラというのは海外でも珍しくないけどな

563 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9362-Z7AI [202.140.205.220]):2017/02/19(日) 07:32:51.36 ID:n4IYPoJQ0
>>560
その安バスの行き先と、外国人の行き先がマッチしていたんか?

564 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9362-Z7AI [202.140.205.220]):2017/02/19(日) 07:41:24.39 ID:n4IYPoJQ0
国内でも国際でも、飛行機乗る時はターミナルや取り扱いカウンターを知っていなければ
ならないんだから、別に成田の地下に下がって行った先に、JRと京成のカウンターや
切符売り場が隣同士で並んでいて、事前に知っていれば良し、その場で遺志決定しても
良しじゃね?

565 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3ff7-P9CU [220.102.202.202]):2017/02/19(日) 08:30:08.51 ID:2RS9tb5N0
成田よく使うけど、時々外国人にどの電車乗ればどこにつくか聞かれるよ
やっぱりわかりにくいと思う

566 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdd2-wMrx [1.72.1.63]):2017/02/19(日) 08:57:08.57 ID:gnRLyQMYd
>>561
地下鉄すら2社あるのにそんなのは無理だろ。スカイライナーは値段より乗るまでの接続アクセスだと思う。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d2ea-dEGZ [157.192.132.58]):2017/02/19(日) 13:24:21.69 ID:BR42tuOi0
マロウド脇の貨物地区整備再開するかな?

一坪共有地を引き渡し命令 成田空港隣接地で千葉地裁
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/387372

568 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9362-Z7AI [202.140.205.220]):2017/02/19(日) 15:21:56.47 ID:n4IYPoJQ0
>>565
初日本・初成田だったら仕方ないよ。
海外の鉄道アクセス有りな空港に初見参の日本人だって同じ。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdb2-r/mw [49.97.103.126]):2017/02/19(日) 15:37:39.57 ID:e77L/eBpd
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2017/02/18/06/3D5DF0F900000578-0-image-a-54_1487399717223.jpg

570 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 92da-gZ+2 [27.67.2.246]):2017/02/19(日) 16:36:42.70 ID:qO4VXJ900
滑走路作れ
深夜は飛ばすな
成田縛り

死ねよ。糞千葉土人。
お前らは日本の航空の癌だ。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5e26-M6PA [175.41.69.246]):2017/02/19(日) 17:41:27.21 ID:yuzMYmrn0
>>569
グロ

572 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1f3a-iRi1 [60.116.53.11]):2017/02/19(日) 18:30:03.91 ID:LwyfFS1U0
地震で閉鎖中 すぐ再開すると思うけど

573 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1f3a-iRi1 [60.116.53.11]):2017/02/19(日) 18:34:57.97 ID:LwyfFS1U0
約10分の閉鎖でした。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saaf-yXFx [182.251.242.40]):2017/02/19(日) 20:21:30.09 ID:P2xbba7oa
>>570
そんなに大声で自分は狂人だと主張しなくてもいいのに。

それに第3滑走路は国が主導する
首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会
の施策から建設する事になっているし。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 92da-gZ+2 [27.67.44.178]):2017/02/19(日) 21:30:28.11 ID:fxwWfsUm0
作るのは自由。
どーぞご自由に。

そのかわり成田縛りはやめろ。
日本人の大多数が迷惑してる。

死ね。千葉

576 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 2b82-6x/Q [120.74.91.91]):2017/02/19(日) 21:36:56.39 ID:f9kS5+O70
日本人の大多数?
成田縛りってヨーロッパやオセアニア線以外あまり関係なくない?
北米やアジアは縛りがなかったところで両方から飛ぶだろうし

577 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 92da-gZ+2 [27.67.44.178]):2017/02/19(日) 21:41:37.40 ID:fxwWfsUm0
じゃ、成田縛りは不要だと森田のバカが宣言しろよ。 
何だよ。「成田に配慮」は!
死ねよ。千葉土人。テメーら迷惑なんだよ

578 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 2b82-6x/Q [120.74.91.91]):2017/02/19(日) 22:05:05.38 ID:f9kS5+O70
>>577的にどう迷惑を被ってるの?

579 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 1f76-sPcP [60.236.248.84]):2017/02/19(日) 22:45:02.91 ID:Dw4bdkaz0
キチガイは放置。

構ってくれなくて寂しくて惨め。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdd2-yCGK [1.75.7.87]):2017/02/19(日) 22:46:03.30 ID:8GXJ8slhd
すげーな成田は、>>577みたいな奴を見事に縛り上げてる

581 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 92da-gZ+2 [27.67.44.178]):2017/02/20(月) 00:20:29.82 ID:wcN2KuLp0
やっぱり千葉。
だから千葉なんだよ。死ね。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdd7-XMpU [110.163.10.69]):2017/02/20(月) 03:56:00.18 ID:4htNZFqfd
お大事に

583 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sx07-ptXQ [126.189.52.158]):2017/02/20(月) 06:13:48.99 ID:TnNvnK1jx
http://n2ch.net/r/-/airline/1481986256/?vvvvv=%dc%af%c1%ae%b2WW+92da%2dgZ%2b2&guid=ON
お薬出てますよ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)


584 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMa3-gZ+2 [202.214.230.82]):2017/02/20(月) 08:13:11.17 ID:7Ow2vq33M
成田なう。やっぱ不便だ。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMb2-6x/Q [49.239.78.111]):2017/02/20(月) 08:49:44.58 ID:53x2/ae9M
>>584
成田なうじゃないでしょ

586 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdd2-E1Vt [1.75.244.165]):2017/02/20(月) 23:53:56.27 ID:1lz7lIDKd
JRで東京までは帰れる予定。こういう時に成田の欠陥ぷりを実感するわ

587 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saaf-kHV1 [182.251.248.18]):2017/02/21(火) 00:18:06.41 ID:pqPIhZsOa
別に羽田でも新宿のリムジンとYCATの京急が残ってるくらいじゃね?

588 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdd2-E1Vt [1.75.244.165]):2017/02/21(火) 00:34:32.50 ID:/sCaw9qcd
新宿、渋谷まで出れれば後は自力で帰れるし、羽田なら最悪タクシーも使えない距離じゃない。今回は運良く東京まで出られたが、これが無かったらマジで成田に閉じ込められてたわ。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdd2-E1Vt [1.75.244.165]):2017/02/21(火) 01:26:34.21 ID:/sCaw9qcd
高くて遅いとバカにしていたが、今日ばかりはJRに感謝。ただ別に臨時便出したわけじゃなくて単に遅れてただけらしいがw

590 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 926f-qjcj [61.203.91.203]):2017/02/21(火) 04:12:58.43 ID:UtfFqtMv0
577
基地外死ね
家にもう帰れないぞ

591 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saaf-kHV1 [182.251.248.18]):2017/02/21(火) 06:18:21.76 ID:pqPIhZsOa
>>588
成田だってバスくらいは最終接続取るでしょ
新宿渋谷出れば自力で帰れるかどうかは人による

592 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM6a-sPcP [119.241.244.58]):2017/02/21(火) 07:44:07.53 ID:/AUwiSH+M
いつも車で行くから関係ないな

593 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Sp07-NlkJ [126.245.130.53]):2017/02/21(火) 13:37:05.85 ID:KD6Yj0OTp
深夜になって、成田空港にあらためて着陸した便の乗客らが、電車やバスの運行が終わってしまったため帰宅できず、空港ロビーで一夜を明かすことになった。
このため、空港職員およそ70人が急きょ、水や寝袋、軽食などを配って対応した。
→これが成田の由々しき問題だと思う。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイモマー MMdf-+Cpl):2017/02/21(火) 13:43:22.17 ID:HXkEsaWtM
2Tなら吉野家あるし、3Tで仮眠もできるんじゃなかったっけ?>成田

595 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9362-Z7AI [202.140.205.220]):2017/02/21(火) 14:51:38.34 ID:Edu1me9V0
中部に行かれるよりマシ

596 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdb2-wMrx [49.98.159.243]):2017/02/21(火) 15:38:12.35 ID:ls5rFJpqd
>>593
レガシーならバス出したりしない?

597 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Saaf-kHV1 [182.251.249.46]):2017/02/21(火) 15:39:59.53 ID:+TzhnM8Ia
>>594
成田は2民にも仮眠所できたんでしょ

国内線ターミナルから国際線へ追い出されて
そのまま放置される羽田とは段違い

598 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdb2-E1Vt [49.98.175.55]):2017/02/21(火) 16:11:57.23 ID:y4K4uLHid
北ウェイティングエリアなんていつも混んでて使えんて。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM1b-gZ+2 [210.138.6.198]):2017/02/21(火) 16:13:37.65 ID:nZMxVszRM
混んでねーよ。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd5f-ctz7 [1.75.238.27]):2017/02/23(木) 11:00:18.32 ID:GRQLDqPXd
3タミも仮眠スペース作ってくれ

601 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7f6f-7X5r [49.197.215.204]):2017/02/23(木) 17:14:15.94 ID:XoFftONA0
だだっ広い巨大ターミナルが旅情を誘う所が数少ない成田の取り柄なのに、3タミは見事にそこを潰してるよね。コスト削減にしてももうちょっと何とかならなかったのかなぁ。
まあ安いから使うんですがw

602 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-8FDz [182.249.242.132]):2017/02/23(木) 17:26:35.56 ID:DdrC8o2fa
>>601
安いんだから我慢するしかないべ。
旅情を感じたきゃ1タミか2タミにあるキャリアを使えよ。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7f6f-7X5r [49.197.215.204]):2017/02/23(木) 17:45:01.28 ID:XoFftONA0
>>602
一理ある。ただ有料でいいからシャワー室とかラウンジは設置して欲しいわ。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-drmU [182.251.249.33]):2017/02/23(木) 18:48:25.21 ID:IPvm9rfpa
LCCにラウンジとか完全な猫に小判じゃないですかーやだー

605 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7f6f-7X5r [49.197.215.204]):2017/02/23(木) 19:01:27.79 ID:XoFftONA0
ドメはともかくインターの方には有っても良くね?

606 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5f-32p2 [1.72.0.215]):2017/02/23(木) 19:55:30.58 ID:B+47L0pqd
>>603
温泉施設でも併設したら楽しいかもなw

607 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6feb-0Xgh [110.67.38.96]):2017/02/23(木) 19:58:12.51 ID:CGYfZX1I0
>>604
クアラとかドンムアンとか、LCCTにラウンジある空港もあるよ

金持ちは無駄金払わないし見栄も張らないから、近距離ならLCCで済ませることもある
無闇にブランドにこだわり、レガシーに執着するのはむしろ庶民

608 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPWW 0H23-drmU [12.130.119.144]):2017/02/23(木) 20:16:56.71 ID:XEn/ftjBH
>>607
東南アジアじゃん

609 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW afa9-LqKA [218.46.79.39]):2017/02/24(金) 00:40:03.52 ID:umuPNQrW0
国が違えば人々の価値観や感覚も違う

一概には比較できなくね?

610 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-drmU [182.251.248.3]):2017/02/24(金) 07:12:31.48 ID:Yig9oPKza
少なくともここ日本では
カードラウンジとLCCは結び付きにくいでしょ

LCCの客層だとシャワー設備壊しそうでやりたくないだろうね

611 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ef3a-qCCQ [60.100.125.222]):2017/02/24(金) 08:33:19.32 ID:Pc5el/mv0
カードラウンジ使える収入層はLCCなんて使うのは極めて少数だからなあ
その層はほとんどレガシー空港ラウンジ使う

612 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6feb-0Xgh [110.67.38.96]):2017/02/24(金) 10:02:08.83 ID:xuwZooEx0
そうかねぇ・・・
本当の金持ちと成金を混同してないか?

成金(昔のバブル期の日本人や、今の中国人富裕層のような、欧米からサル扱いされる人)は無駄金を惜しまないが、
本当の金持ちは価値があるものには数千万円でもポンと出すが、価値のないものには100円でも出さない

「ロレックスは金持ちが買うものでは無い、ロレックスを買うのは成金や背伸びした庶民だ
 (だからロレックスの価格設定は、庶民が背伸びすれば何とか手が届くレベル)
 本当の金持ちは、ロレックスのような庶民受けする目立つ時計は買わない。
 そんなことをしたら、仲間内で軽んじられて信用されなくなるから」

「低所得者層が住むエリアの店では、メーカーブランドが売れる。
 富裕層が住むエリアの店では、メーカーブランドと同等品の、より安いプライベートブランド商品が売れる」

そういえば、ブッシュ元大統領(息子のほう)が持ってるカードは、アメックスの緑(ヒラ)だそうな

経済の本を読んでいれば、こういうネタはよく目にすると思うんだが

613 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6feb-0Xgh [110.67.38.96]):2017/02/24(金) 10:13:10.08 ID:xuwZooEx0
スレ違いだからこれで最後にするが、
ヴァージンアトランティック航空創始者のサー・リチャード・ブランソンも大富豪だが、
近距離便だとよくエコノミーを使ったそうな

614 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-drmU [182.251.248.4]):2017/02/24(金) 10:46:12.24 ID:BmqR6ZEXa
>>612
職業や会社によっては福利厚生で無料ゴールドを持てるんだよ

615 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ef3a-3G1e [60.100.125.222]):2017/02/24(金) 11:37:35.00 ID:Pc5el/mv0
俺なんかは前は銀行からカード勧めあってppが
ついてたから使ってたし
ダイナースだって60万つかえばタダになるから
持ってるだけで使ってるだけだし

有料だったらロビーで寝てもなんともないよ

616 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ af62-HyQo [202.140.205.220]):2017/02/24(金) 12:38:03.66 ID:WOkSJbna0
>>613
パフォーマンスじゃね?

617 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sddf-N8zA [49.96.9.217]):2017/02/24(金) 14:20:46.91 ID:lEWLFn6Qd
わかったわかった
本当のお金持ちはLCC乗るから
LCC乗る層は本当のお金持ちと思っていれば良いんですね

618 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM43-gGHP [110.233.248.176]):2017/02/24(金) 14:42:52.90 ID:8LgfUdr7M
キム・チョルもLCCだったしな。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-8FDz [182.249.242.167]):2017/02/24(金) 14:53:09.53 ID:qLbhWSRUa
>>603
望まれていない施設を作ったことによってかかったコスト

620 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-8FDz [182.249.242.167]):2017/02/24(金) 14:58:41.46 ID:qLbhWSRUa
途中で書き込んじゃった。
>>603
望まれていない施設であっても、それを作ったことによってかかったコストは最終的には
LCC利用者に負担がまわることになる。
安全以外のあらゆるコストを省くのがローコストキャリアのローコストたる所以なんだから、
特に減価償却費がかかるような箱物は作るべきでない。
ラウンジやシャワーが必要なら1タミや2タミに陣取ってるキャリアを使えばいい。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM73-gGHP [122.130.225.3]):2017/02/24(金) 15:55:44.35 ID:HDWaHX5gM
Plaza Premium Loungeとかが入れば良いのに。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff9d-LqKA [111.107.4.191]):2017/02/24(金) 16:42:41.99 ID:eRY3Ew960
T3でもラウンジ欲しいって旅客が一定数いるんだから作れば良いのに
難しく考える必要なんかないでしょう

623 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bfa0-6HrB [61.116.31.82 [上級国民]]):2017/02/24(金) 16:53:21.82 ID:se2SsLXj0
NAA運営の有料ラウンジはあっても良いかもね
利用者が本当にいるのかどうかは知らないけど

624 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd43-7X5r [110.163.13.88]):2017/02/24(金) 20:21:44.56 ID:9PPKxJTOd
成田シャトルの回数券4回分使いきったわ。空いてるのが唯一にして最大のメリットだな。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW bf3a-ctz7 [219.202.72.9]):2017/02/25(土) 01:47:16.50 ID:Ft6I07KC0
×LCC乗ってるのは金持ち
○金持ちがLCC乗ることもある

626 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sddf-32p2 [49.98.163.41]):2017/02/25(土) 02:50:11.43 ID:HT58HT+hd
>>613
堺雅人菅野美穂もエコノミーらしいよ。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ペラペラ SDdf-7X5r [49.109.102.94]):2017/02/25(土) 02:52:39.71 ID:by3kYDAKD
ビル・ゲイツもY乗ってるらしいし好きなの乗ればいいじゃん

628 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-drmU [182.251.248.3]):2017/02/25(土) 06:23:44.73 ID:h/ShHBVla
FJ満席でYガラガラならあえて上級席選ぶメリットは前方座席で外に出やすいのと
俺様のステータスアピールできること位だな 隣席ブロックのYは快適すぎる

629 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bfa0-6HrB):2017/02/25(土) 07:51:50.84 ID:WaHcsqCC0
>>628
実際にビジネスクラスに乗ったことが無いだろ

630 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6feb-0Xgh [110.67.38.96]):2017/02/25(土) 08:08:36.82 ID:eipmJ6f50
>>620
その理屈はおかしくないか?
ラウンジを設置しても、「ラウンジを利用しない人」には一切負担はかからないだろ?
そのラウンジを設置した航空会社や運営会社がテナント料を空港会社に支払って運営しているわけで、
それによって空港会社も儲かる(減価償却費<賃料収入)

最終的には(上級クラスの運賃やカード年会費等で)ラウンジ利用者の負担にはなるが、
利用しない他のLCC客にとっては関係無い話だろ

あと、「客が望まないあらゆる無駄なサービスを省く」のがLCC
逆に言うと、どんなサービスを受けるのかを客が自分で決めるのがLCC
金払って座席を指定するのも、荷物を預けるのも、機内食を買うのも、レストランで食うのも、
(カード年会費を払って)ラウンジを利用するのも、客が選択すること

631 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6feb-0Xgh [110.67.38.96]):2017/02/25(土) 08:10:35.85 ID:eipmJ6f50
>>623 
LCCが2タミ発着だった頃は、TEIやIASSはLCC利用者で盛況だった
ペラペラの感熱紙の搭乗券を持った客が結構いたよ
まあ、今は定職に就いてさえいれば、ゴールドカード作れてカードラウンジ使える時代ですから

もっとも、今の3タミにラウンジを作るだけのスペースが残っているかは不明

632 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bf1e-qCCQ [125.200.22.136]):2017/02/25(土) 08:28:20.46 ID:puQGI1Aw0
上級クラスとまでは言えないが、JALの国内線はクラスJが安いから先に満席になり
一般に空席多い場合は後部一般席で3人がけを一人で乗れるほうが気楽なこともある。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ffb0-drmU [111.100.221.201]):2017/02/25(土) 08:29:15.07 ID:2V4AdYLr0
>>629
ごめんDOMの話
INTならCやPYの方が良いに決まってる

634 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bfa0-6HrB):2017/02/25(土) 09:18:10.78 ID:WaHcsqCC0
>>633
なるほど、まぁ確かにJALのビジネスは国際線でもクソだったけどな@KL線
マイルでアップグレードをよくするけど「損した」と思ったのはJALが初めてだった

635 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM93-Y2rc [210.149.27.45]):2017/02/25(土) 09:35:59.24 ID:aLRko2dBM
不快ラックス?

636 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウオー Sa3f-efea [119.104.18.84]):2017/02/25(土) 10:50:16.68 ID:oyfX+9W5a
>>629
>>628は、キャビンクリーニングスタッフです。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 2f82-moPN [120.74.91.91]):2017/02/25(土) 11:43:07.85 ID:uiaswu9s0
>>631
今はレガシーでもチェックイン機だとペラいよ
昔のチェックイン機はちゃんとしたの出てきてたけど

638 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bfdc-EKG2 [43.235.53.120]):2017/02/25(土) 14:49:42.97 ID:bRzdT0nx0
>>630
>ラウンジを設置しても、「ラウンジを利用しない人」には一切負担はかからないだろ?
経済感覚がなさすぎだな。
建設費や設備の維持管理コストは、空港の利用料やテナント料としてキャリアに転化される。
キャリアが支払う空港の利用料はコストとして運賃に乗せられる。
誰も使わない赤字施設を作っても、赤字の補填は赤字施設を使ってもない旅客が払う運賃に乗せられる。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff9d-LqKA [111.107.4.191]):2017/02/25(土) 16:07:28.36 ID:7v3AXfbv0
仮に本当に転嫁されるんだとしても1人あたりは微々たるもんでしょ
ラウンジ開設したら航空運賃爆上げ
ラウンジ費用負担でLCC倒産
空港会社倒産なんて話は聞いたことがない

三民ラウンジ開設はよ
IASSやTEIラウンジなんか喜んで移って来そうだけど

640 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd5f-32p2 [1.75.212.176]):2017/02/25(土) 16:19:39.52 ID:r1u43J8Vd
>>615
わかる。
そんなラウンジでゆっくり過ごす程暇あれば、もっとギリギリに空港行くかな。トランジットありでもなるべく時間短くするし。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff9d-LqKA [111.107.4.191]):2017/02/25(土) 16:20:03.74 ID:7v3AXfbv0
三民利用数が多い年間600万人
お一人様5円ご負担いただくと年間3000万円
仮に>>637が言うように転嫁されたとしても微々たるもの
それとも5円が負担できない貧乏人なのか?

642 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd5f-32p2 [1.75.212.176]):2017/02/25(土) 16:22:10.53 ID:r1u43J8Vd
>>617
ホントの金持ちはプライベートジェット。庶民と同じ機に乗る事すらない。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd5f-32p2 [1.75.212.176]):2017/02/25(土) 16:23:07.28 ID:r1u43J8Vd
>>618
直行便それしかない。
たかが数時間でもANAL信者は遠回りしそうだけどな。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bfa0-6HrB):2017/02/25(土) 18:26:41.73 ID:WaHcsqCC0
>>640
ラウンジを使える人はチェックインもセキュリティチェックもすぐ終わるから、結局時間が余るのよね…

645 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-LqKA [182.251.254.14]):2017/02/26(日) 21:35:29.24 ID:V40yuFaua
LCCだと用心して早めに行こうと思うから結局時間が余る

手持ち無沙汰になって搭乗口前のベンチで昼寝
乗る前にたぬき売店でペットボトル買うけど、ラウンジあったら間接的に入場料払うわけで、空港会社にしたら悪い商売じゃ無いと思うけどな三太味ラウンジ

646 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ eff7-d4M5 [220.102.202.202]):2017/02/26(日) 22:01:45.55 ID:F4/P+Pzk0
3民でカードラウンジあったら混雑がすごそうだなw
俺も本当にあると助かるけど

647 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW af3d-3z5t [202.122.184.53]):2017/02/26(日) 23:19:51.68 ID:hgyIxEjH0
客層が強烈だろうね。
想像しただけで恐ろしい。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-LqKA [182.251.254.7]):2017/02/27(月) 00:12:13.94 ID:UPyJuP+/a
そもそも乗客の客層がアレだからラウンジの利用者の層もお察しだと思う
有料じゃまず入らないからカードラウンジだろうけど混雑凄そうだから各空港の劣化版シートピッチ狭めのラウンジになりそう

649 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bf39-krK8 [27.113.238.128]):2017/02/27(月) 00:25:37.58 ID:2OfaoD4I0
そもそもLCC乗る客の多くはゴールドカード持っていないだろ。
だから意外と混まないかもしれない。

で、奥に飲食物ありの有料エリア(カード関係なく別)を¥1000で販売すれば
かなり儲かりそう。

カードラウンジが大混雑ってセントレアくらいw
ここは与太系社員ならみんなゴールドの世界だから。(専用ラウンジもあるが)
で、LCCはセントレアでは流行っていない。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5f-7X5r [1.72.7.158]):2017/02/27(月) 09:57:46.25 ID:RxzUZZddd
地下鉄で八重洲口行く時、下手に丸ノ内線の東京で降りるよりは銀座線の京橋で降りた方が楽で分かりやすいことに気づいた

651 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-drmU [182.251.249.34]):2017/02/27(月) 10:55:53.41 ID:7hEZOC1Ua
>>650
いまさら?

652 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd5f-TtwI [1.79.89.167]):2017/02/27(月) 12:41:36.50 ID:Q/d1u/Xfd
圏央道の茨城区間全通したけどここは話題にも登らないのな・・・
群馬県や埼玉県のかなりが首都高通らずに済むようになるからリムジンバスの定刻性と、もしかしたら運賃改定が望めそう

653 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ af62-HyQo [202.140.205.220]):2017/02/27(月) 13:04:39.84 ID:W3ByX5x+0
北関東民の成田利用が進みそうだね。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7f9d-moPN [153.197.226.12]):2017/02/27(月) 16:23:45.56 ID:wbvexYZ30
>>652
帰省先が春日部で、圏央道使ってみようとは思ってるんだが、GoogleMapではまだ未開通だし、Yahooでも経路の候補に上がってこないから、どんだけ早くなるのか分からん

655 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ef5e-32p2 [124.44.196.46]):2017/02/27(月) 17:24:13.99 ID:OJb4dPOw0
前にも書いてあったけど、日暮里から近い赤羽川口あたりからだと成田はかなり早く行ける気がする。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-8FDz [182.249.242.161]):2017/02/27(月) 17:33:34.94 ID:SiTLQb4za
俺は新宿民だから、圏央道はまったく使い予定はないが、
おととし、中央環状線が開通したときには、祭りだったな。
それまで外苑前ICから40分はかかってたのに、最近は15分ちょっとで我が家から羽田に行けるようになった。
革命的だわ。
圏央道も同じように恩恵を受ける人たちがいるんじゃね?

657 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ af71-xxO2 [218.40.88.126]):2017/02/27(月) 19:05:43.69 ID:XeVcvipr0
圏央道より外環まだか、と多くの千葉県民は思ってるはず。
スレチだが。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sd5f-TtwI [1.75.237.125]):2017/02/27(月) 19:20:32.80 ID:W5Sm2FMdd
>>654
開通直後で交通量が予測できないという前提で成田から東北道の館林ICまでの経路で調べたら、東関道C2経由と比べて時間的には概ね同じか少し早くなって、料金は首都高通らない分安くなる結果だったな。

問題は暫定二車線対面通行特有の正面衝突による通行止めや、ノロノロ運転糞プリウスによる蓋が有る事かな。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6feb-0Xgh [110.67.38.96]):2017/02/27(月) 19:59:54.05 ID:uUbvIYhH0
>>649
ゴールドカードに変な夢見てるんじゃないよ

ブラックや無職じゃ無ければ、ほぼ誰でもゴールドカードが持てる時代だよ
LCC客とはいえ、旅行や趣味に金払える奴なら持っててもおかしくない

660 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW af3d-3z5t [202.122.184.53]):2017/02/27(月) 20:57:19.47 ID:wctp1lJW0
>>659
その通り。
昔と違いカードラウンジの客層はかなり悪い。
国際線ならエアラインラウンジに限る。
国内線なら座ってタバコを吸えるカードラウンジが好きだけどね。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-LqKA [182.251.254.8]):2017/02/27(月) 20:58:19.94 ID:twjvpFbEa
みんな金板一枚くらい持ってるんだから
三民ラウンジ繁盛する
だからつべこべ言わないでラウンジ作れっての

662 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ffb0-kqJ9 [111.97.189.132]):2017/02/27(月) 22:01:58.92 ID:cky+QpCw0
>>649
法人会員で作る無料のカードに空港ラウンジが付帯で付いてくるから、LCC利用でもラウンジ使いますよ。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bf6f-0Xgh [61.203.91.203]):2017/02/28(火) 15:00:48.20 ID:xz5WI2Hk0
誰でも金作れるなんて違うぞ
その務めてる場所と金払いの滞納なんか調べるみたいだぞ
滞納があれば審査に漏れましたとか回答が来るぞ
金が欲しいけど漏れました通知何本ももらったら無理
ラウンジで追い返えされてる

664 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa23-drmU [182.251.248.17]):2017/02/28(火) 16:45:17.66 ID:47SEarv+a
>>663
Please speak Japanese.

665 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM3f-gGHP [119.240.142.107]):2017/02/28(火) 17:44:11.41 ID:2Oh7U3YBM
in

666 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bfff-HyQo [211.10.157.206]):2017/03/01(水) 23:24:33.25 ID:84VGtoHg0
いや滞納あるとかは論外だろ、飛行機乗って旅行行ってる場合じゃないよ。
LCCでも、飛行機で旅行するような層なら金ぐらい作れるよ。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 0H7d-LGkj [182.232.42.224 [上級国民]]):2017/03/02(木) 00:14:38.49 ID:4HJidFpiH
ゴールドとカネとキムは書き分けてくれw

誰でも金作れるなんて違うぞ
その務めてる場所と金払いの滞納なんか調べるみたいだぞ
金に滞納があれば審査に漏れましたとか回答が来るぞ
金が欲しいけど漏れました通知何本ももらったら無理
ラウンジで追い返えされてる

668 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ba6f-pIxw [61.203.91.203]):2017/03/05(日) 09:46:39.50 ID:Bjgh99mH0
クレカて滞納あるとまずいのか
大船に乗ったつもりで遅れて何回か払ったけどまずいのか

669 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4171-OpTN [218.40.88.126]):2017/03/05(日) 20:55:07.03 ID:/hkAeQ4S0
話ぶった切るけど、ここで聞いていいのかもわからんけど、
さくらの山とか丘は駐車場に夜間駐車できる?
夜中着いて車中泊して、朝から撮りたいんだけど。
空港周辺は警備厳しいから無理かな?

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/03/06(月) 08:26:34.18
>>669
公園には営業時間があるし無理じゃね
機動隊の車両が頻繁に見回りあるし、100%職質コースだなw

671 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW edd3-prdN [110.3.189.83]):2017/03/06(月) 17:11:09.82 ID:0ohIKzH10
>>669
近所のコンビニ駐車場で良いじゃん。

672 :669 (ワッチョイ 4171-OpTN [218.40.88.126]):2017/03/06(月) 20:23:41.02 ID:yarpjd3c0
あざーす。やっぱり無理かな。別の方法考えます。
あそこのコンビニは夕方6時頃閉まるんだっけ?
でもあそこも職質対象になりそうだからやめときます。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa7d-prdN [182.251.242.35]):2017/03/07(火) 14:04:52.92 ID:TqTMh3Ava
>>672
職質されてもやましいことが無いなら良いじゃ無い。
お仕事ご苦労さんとでも言っておけば。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdba-vWcR [1.75.5.174]):2017/03/07(火) 18:05:06.99 ID:AUcn4L3ld
>>673
やましくはないけど、見られると恥ずかしいって状況はあるんじゃないか?

675 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3adc-BJNc [59.158.120.210]):2017/03/07(火) 18:20:34.01 ID:UHg5hfMZ0
空港利用者数が増加してるけど、テナントの賃料も毎年値上げしてるのかね?

676 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa7d-oopC [182.251.248.7]):2017/03/07(火) 18:37:07.60 ID:5lyPSTrDa
常識的には固定賃は変わらず歩合賃が増えるんじゃないの
3民できて客が分散してるはずだし

677 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3adc-BJNc [59.158.120.210]):2017/03/07(火) 20:40:03.14 ID:UHg5hfMZ0
なるほど。
しかし3タミはもったい無い使い方してると思うわ
下着屋はともかくとして、客がいない春秋やバニラの店は不要だと思う

678 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f13d-xyRo [202.122.184.53]):2017/03/07(火) 20:59:53.37 ID:xCLxTOFj0
これからは3タミがメインになるんだぞ

679 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネW FFda-+hkL [49.106.192.157]):2017/03/07(火) 22:43:03.76 ID:8hGcUmZ8F
>>675
2タミの吉野家なんて、モロに値段に出てますよ!
利益優先のNAAですからね。
でも、一皿136円〜の回転寿司は有難いです。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdba-esE1 [1.79.39.171]):2017/03/07(火) 23:27:58.77 ID:c9U+z9/zd
三タミ既にキャパ足りてなくない?カウンターと保安検査場も常時混んでるし

681 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b9b0-pTz+ [114.17.140.186]):2017/03/07(火) 23:37:43.06 ID:4L0Zs+pF0
第3ターミナルは年間利用者数750万人のキャパシティで
昨年には600万人は超えていたと思うので、
キャパシティ上限までは時間の問題かと。

682 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa7d-oopC [182.251.248.7]):2017/03/08(水) 00:12:18.49 ID:25uYoQpza
3タミ保安検査を10分以内で通過できたためしがない

保安検査が混んでるの分かってるから直近便の優先案内もしないし
LCCなのにゲート通過の多少の遅れは黙認状態

683 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa7d-rJY0 [182.249.242.133]):2017/03/08(水) 09:35:03.10 ID:b/vWXcxua
やっぱりLCC用ターミナルは運営コストを下げる為に、セキュリティチェックの人員も絞ってるのかな。
コスト削減の為には多少の行列も許容ろってことだろうな。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sdda-n2KM [49.96.19.70]):2017/03/08(水) 10:03:04.30 ID:JPyMwVZ5d
そりゃそうやろ

685 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM91-5HP4 [210.138.178.67]):2017/03/08(水) 10:30:59.20 ID:lCFt1VbZM
その割には空港使用料は羽田より高いんだぜ。。。国内線は昔タダだったのに。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-esE1 [49.98.168.237]):2017/03/08(水) 17:20:21.70 ID:OaJ2ULZad
利用料上げてもいいから拡張するなりなんなりしろや

687 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMda-xyRo [49.239.68.207]):2017/03/08(水) 18:04:23.04 ID:yYLHGufMM
五輪後、羽田拡張後を見てからでも遅くない。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-ERAc [153.229.2.72]):2017/03/08(水) 22:37:09.99 ID:1At8DwZB0
家が羽田空港の近くだから便利になるのは
いいんだけど
海外旅行はやっぱり成田空港の北ウイングから
飛び立ちたいんだよな

689 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4171-OpTN [218.40.88.126]):2017/03/08(水) 23:39:07.27 ID:rqizFIMr0
Love Is The Mystery わたしを呼ぶの〜♪世代ですね?

690 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-pXJL [182.251.242.33]):2017/03/09(木) 00:43:20.87 ID:jsatK4+Na
>>685
昔は国内線なんて数える程しか飛んでいなかったからな。
今じゃ国内主要空港は網羅されているし、頻度も段違いになった。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/09(木) 00:56:28.95 ID:9c4piUml0
格安だけだけどねw

692 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイモマー MM13-vBdF):2017/03/09(木) 10:14:49.28 ID:9hRweU0IM
日本のLLCはなんで貶められるんだ?
日本に就航してるのには乗ったことがないので解らないけど、海外のLLCは単に不要なサービスを断れるというだけで、レガシと同じサービスをオプションで付けると、同じ値段になるんだけどな

693 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 3d3a-I2ms [60.100.125.222]):2017/03/09(木) 10:29:11.61 ID:G9D7fTKx0
>>692
風水気象遅延もあるし24時間飛ばせないから運休にもなる

だからといって海外だから蹴ってるかというと
札幌みたいに対処に慣れてるはずの海外系でもクレームのなる
日本特有なのかも

694 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ejq4 [49.239.77.102]):2017/03/09(木) 10:29:50.84 ID:fPUyFX+vM
LLC?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e337-oGwt [59.168.184.183]):2017/03/09(木) 12:40:45.32 ID:kuiI3i6k0
ところで市東の耕作権裁判はどうなっているの?
北原の爺さんはまだ生きているの?なんか体調を崩しているみたいな話きいたことあるけど・・・

696 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6b03-K8Mp [121.81.141.5]):2017/03/09(木) 12:50:42.42 ID:g2AJIe4g0
>>695
敗訴は確定したけどあがいてる最中。

http://mainichi.jp/articles/20170303/ddl/k12/040/080000c

697 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-a7km [49.98.173.143]):2017/03/09(木) 16:46:12.96 ID:0zSWeRxld
まーたクソ土民のゴネ得か。こんなテロリスト相手でも法律守らんといかんなんて空港会社は大変だなぁ

698 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8571-iG3q [218.40.88.126]):2017/03/09(木) 18:02:46.10 ID:Vfeq4w8x0
>>694
LOLICON

699 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワイモマー MM51-xbgH [114.22.15.194]):2017/03/09(木) 18:40:02.72 ID:aHEQOEB8M
昨日成田空港でチンピラ親父に肩ぶつかられた
振り返って鬼ガンしたらそっこー逃げた
逃げんなら最初からいきんなよ
ヒョロクて糞弱そーなちょびひげチンピラ親父
どこで売ってるかわからねーようなダッセーちんぴらセーター着やがってよ
もっとてってーてきにいじめたかったぜ

700 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.204.164.47]):2017/03/09(木) 19:46:48.53 ID:yxlyXjTfr
海外旅行に風情とか旅情とか
最近は求めないのかな?
成田にはそれがあると思うんだが

701 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 63dc-eCYk [43.235.53.120]):2017/03/09(木) 20:49:16.61 ID:AVIGPMU40
>>700
俺は求めるよ。
新宿からN'EXや東京空港交通のリムジンバスに乗って成田へ向かってる途中のワクワク感が一番好きだ。
旅行ってスタートするとすぐに終わっちゃうから、始まる前が一番好き。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.64.16]):2017/03/09(木) 21:48:14.85 ID:6f4odHMSM
ねーよ。
成田へ行くときの場末な雰囲気で萎える。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 85a0-Q5Xi [218.226.200.13]):2017/03/09(木) 21:54:13.13 ID:YAN+9L+z0
>>700
今でもパタパタ式の出発案内があったら尚いいな。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 63dc-iG3q [43.235.53.120]):2017/03/09(木) 21:58:17.34 ID:AVIGPMU40
>>702
風情とか旅情というものは場末にこそあるもんなんじゃないのか?

705 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebb2-K8Mp [153.232.26.72]):2017/03/09(木) 22:06:00.78 ID:P78kzfkC0
成田に向かってるとこれから海外に行くんだなぁってワクワク感が湧いてくるから好きだけどな。羽田は国内線のイメージが強くて旅情が湧かん。
ただ、職場から空港に直接向かうときは羽田の方がいいね。職場が新橋なもんで。。。来月東京駅から格安バスを体験しますわw

706 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-a7km [49.98.173.143]):2017/03/09(木) 22:16:39.70 ID:0zSWeRxld
成田の三タミは論外として、羽田は滑走路誘導中色々見れて楽しい。成田も巨大ターミナルは旅情を感じさせるが、道中の田舎っぷりと空港敷地内にある不自然にフェンスで囲われた土地を見て萎える。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/09(木) 22:26:12.90 ID:9c4piUml0
羽田もD滑走路だと萎えるw
でも成田への道中を考えたら全然許せるw

708 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/09(木) 22:32:51.40 ID:KRmMbLQl0
成田はパリやローマにお昼頃に
飛び立てるから楽だな
国際空港ってある程度の歴史がないと
旅情が湧かない
CDGなんかもそんな感じ

709 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7bb0-XgKY [111.100.221.201]):2017/03/09(木) 22:45:56.42 ID:dYSdSiIK0
>>703
伊丹にはパタパタが現役だね。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ed34-K8Mp [110.66.179.22]):2017/03/09(木) 22:50:45.66 ID:WQ5qJYgU0
>>708
国際空港としては羽田の方が全然歴史があるわけだが
ターミナルが新しいと駄目?

711 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.18]):2017/03/09(木) 23:29:40.11 ID:h4J3GkAja
>>710
羽田は生活感ありすぎてダメだね
日本人とアジアンが多すぎるのもマイナス

712 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fbc2-csvI [39.111.172.171]):2017/03/09(木) 23:31:10.23 ID:RB4cf3l00
>>703
この前ベルリンのテーゲルに行ったらまだパタパタ式だったので「おぉ!」と思った。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/09(木) 23:39:25.31 ID:9c4piUml0
本当に羽田がダメなら成田縛りなんかないはずだが。
デルタも逃げ出さないはずだが。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8571-iG3q [218.40.88.126]):2017/03/09(木) 23:41:04.73 ID:Vfeq4w8x0
羽田の空港チャイムに旅情を感じない。
ふぁふぁふぁふぁ〜ん♪
どこにでもあるメロディ。

成田の空港チャイムはここだけ。
てぃろりろり〜ん♪
空港来た感がMax!聞くだけでワクワクする。旅情をかきたてられる。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 85a0-Q5Xi [218.226.200.13]):2017/03/09(木) 23:42:44.56 ID:YAN+9L+z0
>>709
そうなんですか。実は東名阪はいつも新幹線で伊丹空港の中に入った事がない…

>>712
十数年前にフランクフルト空港でパタパタが数分毎に変化するのを飽きずにに眺めてた。
多分もうデジタル化されちゃってるよなあ。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-pXJL [182.251.254.16]):2017/03/10(金) 01:06:46.69 ID:PPGIzILGa
>>715
うんにゃFRAのバタバタは現役
あの超大型バタバタはFRA名物
ずっと見てて飽きない

717 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cd3a-2hGO [126.65.179.247]):2017/03/10(金) 02:07:19.05 ID:LeTu4mnx0
そういえばベルリン新空港、いつ完成するんだっけ……

718 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a3ff-aizu [211.10.157.206]):2017/03/10(金) 02:12:29.68 ID:4SwfFL9/0
トラベルチャンス!

719 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdc3-NotO [1.66.101.31]):2017/03/10(金) 05:03:51.11 ID:KZhocH3kd
>>718
ハワイは一人だけ。
あとの四人はお見送り〜(TT)

720 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5d0a-4mgA [118.238.218.200]):2017/03/10(金) 10:08:23.39 ID:BfpSalVe0
>>714
成田の空港チャイム、那覇で聞いたことがあるが今も現役かな

721 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/10(金) 12:53:09.18 ID:707KLinm0
>>719
お見送りと書かれた旗を持たされるんだっけ?

722 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/10(金) 12:55:07.80 ID:707KLinm0
世界の空港の館内アナウンス前のチャイム音を収集しているヲタいそうだな。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK09-nL5Y [08i3OZI]):2017/03/10(金) 16:48:45.49 ID:EGROrWfiK
この時間だとANAジャカルタ行きは沖止だって
59番ってどこ?

724 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e36f-4mgA [61.203.91.203]):2017/03/10(金) 18:33:44.68 ID:kvpmZblO0
ちょび髭親父
芸人かなんかか
最近基地外が多いから刃物ですかさず刺すてあるから用心したほうがいいよ
ちなみに関西の乗り換えダッシュで有名な駅で、ボ−ルペンでカバンを
刺されました
こんなの刺したもん勝ちで刺され者が損するだけだから

725 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdc3-NotO [1.66.101.24]):2017/03/10(金) 19:01:46.34 ID:h0BJfKLGd
>>721
行ける人は帽子を関○宏に被らされて、三角の紙旗を振らされてましたね。
全員がハワイに行けなかった時は、ガッツポーズをしていた小学生時代ww

726 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 63dc-iG3q [43.235.53.120]):2017/03/10(金) 19:32:12.10 ID:VEvBvgr/0
俺は成田空港のチャイムより羽田空港のチャイムの方が好きだな。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebb2-K8Mp [153.232.26.72]):2017/03/10(金) 19:39:08.97 ID:OnwgrBqX0
羽田国際線のチャイムの音ってどんな奴だっけ?
羽田の国内線のチャイムはダサすぎる。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a3ff-aizu [211.10.157.206]):2017/03/10(金) 19:58:44.50 ID:4SwfFL9/0
実は…札幌駅のチャイムが好きなんだ…

729 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e3bd-Q5Xi [219.116.128.55]):2017/03/10(金) 20:28:47.16 ID:5F5w24BQ0
>>716
お、まだ現役ですかー。
各地の地名や航空会社が目まぐるしく現れて旅情を感じたよ。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-fsrq [182.251.242.19]):2017/03/10(金) 20:50:58.86 ID:5IzEjjsKa
やっぱり成田の音がこれから海外に行くと言う感じがするな。パブロフの犬だな。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/10(金) 21:10:37.90 ID:+Wde2vv10
やっぱり成田空港の北ウイングから
飛び立つ前が一番ワクワクする

732 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/10(金) 21:35:09.85 ID:707KLinm0
国際空港としての成田、特に第一タミなんかは一番メディア露出が多かったからね。
まあ、過去はそれしか無かったんだから、そこを映すしかなかったんだけど・・・。

まだ施設使用料券を自販機で買っていた時代、イミグレに降りていくエスカレーター・階段の
ところまでマスコミの芸能人追っかけやってたし。「いってきま〜す」とか手を振りながら海外へ
行くアイドルが降りて行ったりして。

733 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-2dqb [126.212.134.101]):2017/03/10(金) 21:52:39.10 ID:Oesu0coOr
ラリラ空港

734 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8571-iG3q [218.40.88.126]):2017/03/10(金) 22:29:18.21 ID:qIVoDKm60
Love Is The Mystery わたしを呼ぶの愛はミステリー 不思議な力で♪

とか、男女7人夏物語で大竹しのぶが手を振りながら
エスカレーターを降りていき姿が消えるとか、昔はドラマチックだった。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-a7km [49.98.173.103]):2017/03/10(金) 22:47:43.65 ID:+KgU44dkd
おっさん多過ぎやろ。平成生まれにも分かりやすいように説明してくれ

736 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.237.112.67]):2017/03/10(金) 23:35:42.96 ID:xx2w6Slqr
平成生まれは福岡空港からLCCで
仁川乗り継ぎへどうぞ

737 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/11(土) 00:26:02.68 ID:dLVhoika0
>>735
説明しようにも施設が当時と変わってしまっている部分があるから、どうしようもない。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebb2-K8Mp [153.232.26.72]):2017/03/11(土) 06:47:39.31 ID:9ypDZ8B70
>>737
昔のドラマでよく見た長いエスカレーターって今もあるの?

739 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H11-NotO [210.164.9.14]):2017/03/11(土) 07:48:40.05 ID:tMnEYAcWH
税関パスを持ってないので先へは行けないですけど、北も南も無くなったような…

740 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 63dc-iG3q [221.254.155.227]):2017/03/11(土) 07:55:56.89 ID:XPK22L/Q0
願望を叶えたい時は

https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

741 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cd3a-csvI [126.216.13.108]):2017/03/11(土) 08:48:35.34 ID:ZGrbmoDb0
成田は第1タミいいね。
昔の風情そのままに、建物自体は新しくなっている。
昔はドラマロケが多かったし。

第二はつまらないから建て壊していいよ。

羽田国際タミは江戸の街並み再現とか地方の観光地みたいな安っぽさ満開。
成田が好きなので羽田からの国際線は一度も利用したことが無い。

成田の欠点は制限エリア。入国審査場も前時代的でしょぼすぎる。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/11(土) 08:53:09.81 ID:2ayZMpdN0
羽田のターミナルは小さいが無駄がない設計で高性能
余裕がないとも言う
成田のT1設計思想はその正反対だな

743 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 857c-4mgA [218.42.17.61]):2017/03/11(土) 09:04:18.54 ID:uWy/zwTn0
バブル前とバブル後
贅沢性は成田、利便性は羽田。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-busz [202.122.184.53]):2017/03/11(土) 09:23:03.27 ID:uxBmB0Jh0
>>741
だね。
東京ラブストーリーなんかに出てきたエスカレーターてどこにあんの?
否定して申し訳ないけど、成田の欠点は立地だよ。
どんなに足掻いても絶対的距離は縮まらない。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cd3a-csvI [126.216.13.108]):2017/03/11(土) 13:33:49.49 ID:ZGrbmoDb0
>>742
小さいほうがいいってのはいかにも日本人。
空間スペースを広くとって無駄なものがなくてゆったりしてる空港は落ち着く。

北欧の空港とかいい感じでコンパクトながら空間をしっかりとっていてゆったりしていていい。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdc3-eCYk [1.75.6.63]):2017/03/11(土) 14:17:39.61 ID:h9daUyned
>>745
無駄にデカくって思いっきり歩かされる空港は落ち着かないな。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cd3a-FMPC [126.21.166.92]):2017/03/11(土) 14:39:04.76 ID:JhCbJGvu0
成田空港は確かに遠い
ような気がするけど
東京駅起点に考えると
鉄道で一時間あまり
バスや車もほぼ同じ
羽田空港が半分の30分でいけるかというと
無理なんだよな

748 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM01-D56Y [202.214.167.146]):2017/03/11(土) 14:41:17.07 ID:k/aCgpMHM
>>734
出発時に航空会社カウンターからゲートに行く間に階が変わるという空港はもはやスタンダードじゃない。
重い荷物は預けちゃうから、手荷物は軽いショルダーバッグだけという発想なんだろう。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM01-K8Mp [202.214.198.156]):2017/03/11(土) 15:13:38.07 ID:D16dCbqOM
>>746
コンパクトと狭いは別もの

750 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/11(土) 15:18:08.06 ID:2ayZMpdN0
成田に発着能力劣るのに羽田と成田足した大きさのターミナル作る仁川空港は世界一歩かされる空港になれるな
現状世界一歩かされる空港はターミナルの端から端まで3kmある北京空港

751 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cd3a-FMPC [126.21.166.57]):2017/03/11(土) 15:33:24.36 ID:dSMsPOGn0
CDGも端から端ならかなりの距離だけど

752 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/11(土) 15:42:02.80 ID:uxBmB0Jh0
無駄に広い空港は疲れるよ。
ラウンジを20分くらい前に出なきゃいけない。
羽田は主要路線を集約したコンパクトな空港であってほしい。

753 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/11(土) 15:43:32.94 ID:gz8nWp0w0
東京駅と成田空港とを直線で結ぶリニアモーターカーがあれば成田空港を使う気が起きる

754 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cd3a-csvI [126.216.13.108]):2017/03/11(土) 15:59:32.82 ID:ZGrbmoDb0
天井が低くて通路が小さくろくにベンチもなような狭苦しい空港は疲れる。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/11(土) 16:16:57.50 ID:uxBmB0Jh0
ベンチはどっちもあるじゃん。
空港泊用の長椅子なら雰囲気が悪くなるからいらねw

756 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/11(土) 17:12:12.46 ID:rqx7bm6Wa
羽田国際の到着階は絶対に設計ミスだろ
外国人をお迎えする意識があったとはとても思えない

757 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.212.80.108]):2017/03/11(土) 17:40:03.84 ID:+Bv6ZViZr
羽田空港の国際って駐車場がいつも
空いているけど
以外にも利用者少ない?

758 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ed34-K8Mp [110.66.179.22]):2017/03/11(土) 17:51:52.28 ID:vR0dHaHg0
日本の空港の到着はどこもだめだな
ちょっと到着便が重なると身動きが取れなくなる

759 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/11(土) 17:56:15.96 ID:2ayZMpdN0
つまらない見栄のために歩かされるんじゃたまらないぞ
飛行機の旅客力なんてモノレールにも劣るんだから無駄に広くする必要はない

760 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 63dc-iG3q [43.235.53.120]):2017/03/11(土) 17:58:42.78 ID:llrtBmlU0
>>757
国際線ターミナルの駐車場は高いだろ。
24時間で2100円もする。1,2タミの駐車場は24時間で1500円なのに。
そうでなくても日数が長い海外旅行客は停めにくいんじゃないの?
7日間駐車したら14700円だもん。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/11(土) 18:15:52.72 ID:2dbB6O/g0
その14700円をケチるから国内線駐車場が
混むのか?

762 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/11(土) 18:53:36.28 ID:dLVhoika0
>>754
それ、どこをDISってる?

763 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/11(土) 18:55:47.53 ID:dLVhoika0
>>751
ドゴールの2タミは肥大化し過ぎたな。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/11(土) 18:57:09.61 ID:dLVhoika0
>>759
かといって、ターミナルの多分散ってのもどうなのよ?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/11(土) 19:01:58.42 ID:2ayZMpdN0
>>764
下手に統合すると北京仁川みたいに車で行き来できないうんこターミナルになるぞ

766 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/11(土) 19:06:33.24 ID:rqx7bm6Wa
その辺を最初から考慮した関空は機能的
時代の流れとはいえT2は設計思想に逆行してて可愛そうだ
成田T3のように歩ける距離でもないしバスも時間かかるし

767 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-a7km [49.98.165.111]):2017/03/11(土) 19:20:23.42 ID:vbfh7kMsd
その分アクセスが成田以上にカスじゃん。
あと国内線の制限エリアに何もなくてつまらん。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/11(土) 19:27:53.08 ID:2ayZMpdN0
成田も羽田もバス移動中心でターミナルアクセスに差はないだろ
むしろサテライトがある分成田のが歩かされてきつい

769 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e339-vsbp [27.113.238.128]):2017/03/11(土) 19:28:11.33 ID:14CODw2d0
>>767
関空の国内線は成田と同じく国際線接続で、ローカル空港扱いだからな。
成田にしてもラウンジにシャワールームがあるくらいで、売店はローカルレベル。

ただアクセスはひどすぎ。
T1−T2に「超高速走る歩道」を作ってほしい。むしろ、100円レンタサイクルを装備したら
案外流行るかもw荷台のみ特殊改造して。

大学生のごとく、構内を猛スピードで移動w

770 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdc3-NotO [1.75.228.92]):2017/03/11(土) 19:53:13.39 ID:4WEQBic2d
>>753
西暦3000年には開業するよ。

771 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウオーT Sa93-3IcJ [119.104.145.87]):2017/03/11(土) 19:56:32.83 ID:CUNOqjR+a
これ普通にショックだわ。。
本当なの??
https://goo.gl/RB0asw

772 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cd3a-csvI [126.216.13.108]):2017/03/11(土) 19:58:48.06 ID:ZGrbmoDb0
狭くてコンパクトだが常に通路が人ばかりの空港も使いづらいだろ。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.18]):2017/03/11(土) 20:51:49.54 ID:1vPT8Esxa
>>767
なんば36分1280円だから成田よりは上じゃね?
一向に割引券出さないスカイライナーよりは営業努力してる

バスも梅田→関空50分1380円だからまぁまぁ使える

>>768
羽田T2の北ピア南ピアに飛ばされたときの絶望感

774 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/11(土) 20:53:05.56 ID:2dbB6O/g0
羽田空港から成田空港って
エアポート快速で90分ぐらいだから
便利な方だろう?

775 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-a7km [1.79.39.123]):2017/03/12(日) 00:46:33.83 ID:iu0CWDW4d
>>773
成田は
スピード優先→スカイライナー
値段優先→バス
で住み分け出来てるのが良い。

まあ成田以上ってのは言い過ぎたか。T2のクソさを加味して成田並みってとこでしょう。
関空から京都が遠すぎてその印象が強いわ。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.12]):2017/03/12(日) 01:19:51.10 ID:47ns6JPpa
>>775
京都はバスが88分2090円、鉄道が110分1230円

関空〜京都は第二京阪〜京都高速に切り替えて速くなった
ボッタクリ東京空港交通より圧倒的に安いのがいいね
成田路線なら3800円くらい取る区間だろう

777 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd03-a7km [49.106.217.245]):2017/03/12(日) 01:34:54.08 ID:Fh+6h7jad
>>776
せめて関空〜京都の往復を3000円で売ってくれればいいんだけどねぇ。なぜ日帰り限定なのか理解に苦しむ

778 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.12]):2017/03/12(日) 07:27:55.56 ID:47ns6JPpa
>>777
それは成田〜新宿とか横浜とかが先にやるべきことじゃないの?w

779 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ejq4 [49.239.68.210]):2017/03/12(日) 09:27:12.70 ID:baluS4MVM
>>776
2090円ってどこの業者?
あと鉄道で1230円って南海ー地下鉄ー阪急経由かよ
あのルートは流石に勘弁

780 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.12]):2017/03/12(日) 09:46:47.62 ID:47ns6JPpa
>>779
2090円は大阪空港交通の往復運賃(片道相当額)
南海空港急行が嫌なら+510円で特急ラピートに乗れば良い

781 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ejq4 [49.239.68.210]):2017/03/12(日) 10:04:28.68 ID:baluS4MVM
>>780
大阪空港交通は2550円のはず
2090円ってどこからでてきた?

あとラピートがうんぬんより
天下茶屋と淡路で乗り換えが面倒
特に天下茶屋
淡路て座れることはまれだし

782 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ejq4 [49.239.68.210]):2017/03/12(日) 10:05:30.59 ID:baluS4MVM
もしかして往復/2のことか?

783 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.12]):2017/03/12(日) 10:08:49.24 ID:47ns6JPpa
>>781
http://www.okkbus.co.jp/timetable/kix/t_kyt.html
>運賃 大人2,550円  往復4,180円(14日間)

天下茶屋で乗り換え面倒とか言ってたら
成田の空港駅から出発階に出るまでに干からびて死ぬんじゃね?
淡路で座れないのが嫌なら茨木市で待てば?

784 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.12]):2017/03/12(日) 10:09:36.85 ID:47ns6JPpa
>>782
もしかしてってそう書いたはずなんだけど読めなかった?

785 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ejq4 [49.239.68.210]):2017/03/12(日) 10:15:01.99 ID:baluS4MVM
往復で勝ったことないからすぐにはわからんかった

荷物が多いときは京都ー関空は最近は乗り合いタクシーばかりになってる

そうでないときは最近阪和線がまともにうごくようになって
定時運行するようになったはるかか
バスと運賃的に大差ないし

786 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ejq4 [49.239.72.23]):2017/03/12(日) 10:25:34.48 ID:RdoZIC/tM
あと茨木でもかなりの確率ですわれないよ

成田の移動はまわりがみんな大荷物を持った旅行客だから気にならんが
例えば浅草の東武とメトロの乗り換えみたいな天下茶屋乗り換えは
まわりの空気も含めてなんか疲れる

いい加減すれ違いなのでここでやめます

787 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/12(日) 11:40:11.92 ID:ILv4N4gc0
>>775
大阪環状は山手線より短いんだから、環状線半周しても大したことないじゃん。>はるか
もちろん「なにわ筋線」は必須だけど。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。 (MYW 0H4b-JT/Z [115.164.219.183]):2017/03/12(日) 12:22:08.24 ID:O1KNDDayH
ここって成田スレだよな?

789 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.12]):2017/03/12(日) 12:47:07.12 ID:47ns6JPpa
成田空港の就航先からの空港アクセスについて議論するスレです。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.149.251.156]):2017/03/12(日) 13:10:27.90 ID:O5lfw6DKM
伊丹→関空(1時間30分)
片道2000円。往復割引あり
今なら3000円ぶんの商品券付き
 
羽田→成田(1時間10分)
片道3000円。往復割引なし

791 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ejq4 [49.239.72.23]):2017/03/12(日) 14:15:29.76 ID:RdoZIC/tM
成田も乗り合いタクシーやらないのかな
関空で乗り合いやってるMKも成田は貸切の定額プランしかないし
なんか規制でもあるのかね

792 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.212.244.19]):2017/03/12(日) 14:33:22.82 ID:oBHWeecur
やっぱり成田は欧米の主要都市に
毎日直行便があるっていうのが
魅力だよな

793 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 55bd-56WA [120.74.246.124]):2017/03/12(日) 17:31:30.39 ID:8oQ/VYWN0
現時点でアクセス発着性能は仁川より上なんだからそれでも押されてるということは
間違いなく24時間化の遅れによるもの
問題が明らかなのに是正されないのは
身内に仁川スパイがいるということ

794 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/12(日) 18:28:40.75 ID:BkMXWixp0
仁川に押されているとは思えないけど
確かに仁川は貨物ハブとしては
機能していると思うが
成田は最終目的地が日本の乗客が多いから
乗り継ぎ客が少なくなるのは当然のことで

795 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/12(日) 21:16:42.73 ID:ILv4N4gc0
KTXが仁川空港駅で脱線したらしいね。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/12(日) 22:22:30.52 ID:RajIhVuD0
成田空港の場所を選んだ政治家は東京から遠いと思わなかったのだろうか。
あまりにも場所のセンスがなさすぎる。

797 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.14]):2017/03/12(日) 22:26:13.37 ID:hZAO8+BNa
>>796
当時はコンコルドが空の主流になるはずだったから
クソ田舎しか選択の余地がなかった訳だが

798 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 63dc-iG3q [43.235.53.120]):2017/03/12(日) 22:28:47.73 ID:q3lWOj980
>>796
センスがあったらどこを空港にしたの?
あれほど広大な土地の収容が都心に近い場所でできるのか?

799 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8571-iG3q [218.40.88.126]):2017/03/12(日) 22:32:20.59 ID:ih++g/X+0
成田の前は冨里が候補だったし、成田には広大な皇室の御料牧場あったからね。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/12(日) 22:37:30.97 ID:BkMXWixp0
コンコルドならパリまで
5時間だったんだよなぁ

801 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 63dc-iG3q [43.235.53.120]):2017/03/12(日) 22:54:02.79 ID:q3lWOj980
>>799
冨里じゃ成田空港と距離的には大差ないし、土地の収容ができそうにないから
成田にきまったんでしょ?

802 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/12(日) 22:55:57.39 ID:4BwqnCFQ0
今なら迷わず木更津だよな〜
羽田とアクアラインですぐだしさ。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW e33a-beNf [219.202.72.9]):2017/03/13(月) 00:00:27.55 ID:LsFmA43v0
空港じゃないがJR札幌駅のチャイムは北海道来たあああって感じがする

804 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 00:07:08.44 ID:YUk5sGz20
結局、成田でも土地の収用ができなかった。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-QgQL [1.75.230.165]):2017/03/13(月) 00:10:33.22 ID:GAwweSJ4d
そう、空域の奪い合いで羽田の邪魔をする空港があれば成田が助かるのにな(笑)

806 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-eCYk [1.75.251.100]):2017/03/13(月) 08:08:49.56 ID:MFtlfo07d
>>802
木更津はダメだろ。
羽田空港のAC滑走路は思いっきり木更津を向いてるのに。
木更津上空は羽田空港の玄関先だから。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 08:10:41.53 ID:tI9EutKda
羽田や成田に干渉しないのは九十九里沖か
既存飛行場なら横田空域内の横田、厚木、入間
他の案はすべて干渉する

808 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-busz [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 08:10:44.43 ID:XHYkkzgs0
高度が違うだろ

809 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 08:11:53.93 ID:tI9EutKda
>>808
着陸復行というのがあってだな

810 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-eCYk [1.75.251.100]):2017/03/13(月) 08:42:51.32 ID:MFtlfo07d
>>808
羽田空港の34系のILSは木更津のすぐ沖にあって、高度3000ftで最終着陸態勢に入っている。
進入ルートが交錯するような場所に空港を建設するのは無理だよ。

811 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-eCYk [1.75.251.100]):2017/03/13(月) 09:23:49.43 ID:MFtlfo07d
トランプが「米軍駐留費をもっと出さないと横田基地から撤退するぞ」とか言いださないかな。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-eCYk [1.75.251.100]):2017/03/13(月) 10:07:37.48 ID:MFtlfo07d
>>802
もし木更津に空港を作るとしたらという案を考えてみたけど、やっぱり難い。
東京湾や房総半島に吹く風は主に真北が45%、真南が30%だから、
主滑走路は羽田や成田と同じような概ね南北方向を向いたものにせざるを得ない。
すると、南風時の進入は東京湾を時計回りに旋回して行うことになるが、
同じく東京湾を反時計回りに旋回する羽田空港16系への進入と完全にかぶる。
グライドスパスはどの航空機であれ同じ角度だから、羽田空港に進入する航空機も
木更津に進入する航空機も高度は同じになってしまう。
東京湾奥の葛西〜習志野沖で同高度で対交することになる。
さもなくば、木更津に進入するルートを房総半島の陸の上に設定することになる。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H11-NotO [210.164.9.13]):2017/03/13(月) 10:12:33.72 ID:ZlcLCPH2H
http://n2ch.net/r/-/airline/1481986256/?vvvvv=%b1%b3%b1%b3%b6%b0+Sa69%2dXgKY&guid=ON
発言を慎みましょうね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)


814 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/13(月) 13:55:09.79 ID:PrthR8bB0
横浜市の金沢沖って案は?

815 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.72.38]):2017/03/13(月) 13:58:11.46 ID:NbbvpCTwM
一番良いのは東京港移転だと思うな。
そして埋め立てまくる。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-pXJL [182.251.248.46]):2017/03/13(月) 14:34:07.09 ID:PxeFTb/Ra
>>815
どこに移転するの?
何十兆円かかるの?
その金で成田を6倍に拡張して都心との高速鉄道に運賃補助までつけられるだろう。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.237.81]):2017/03/13(月) 14:44:18.21 ID:KBP7eOihd
羽田と成田空域は平行で両方アトランタクラスに拡張できる空域を持っている
1都市の空域の容量としてはおそらく世界最強

818 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 15:05:17.54 ID:Ayy2lhxEM
>>816
木更津でも横浜でも港を作ることは簡単だべw
そうすれば成田を廃港できると思うけどな。
静かな田舎街を返してあげようよ、

819 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-a7km [1.75.212.95]):2017/03/13(月) 15:21:08.95 ID:0CuguJtld
>>818
既に成田には巨額の投資がなされているしコスト的に無理。
むしろ最終的にあの辺全部を更地にしてテロリスト土民どもにざまぁと言ってやる必要がある。当然空と大地のナントカも潰して跡地に機動隊員を讃える碑を建てる。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 15:46:00.95 ID:Ayy2lhxEM
>>819
アクセスに恵まれた更地だから有効活用ができますよ。
もしかしたら空港より良いかもよw

821 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-eCYk [1.75.251.100]):2017/03/13(月) 19:06:44.43 ID:MFtlfo07d
>>818
わざわざ東京港に陸揚げしているのは、横浜や千葉に荷揚げしてそこから東京まで陸送すると
輸送コストがかかるからなんだよ。
例えば重量や体積の大きな機械だったり、鋼材など。
東京港の水揚げ高は、羽田空港ごときの旅客運賃やカーゴの水揚げ高の10倍は優に超える額。桁が違う。
空輸なんて開運に比べたらゴミみたいな産業。

世界の貿易の97%は海運が担っている。
東京港と羽田空港のどちらが移転すべきかといえば、重要性から考えたら羽田空港の方が移転すべき。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 19:27:03.40 ID:tI9EutKda
横持ちとか湾岸線の容量とか言いたくても言わなかったけどマジレスしてあげて優しいね

823 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.161.117.83]):2017/03/13(月) 20:09:36.39 ID:TDXhU9Clr
一都市二空港でしかも二空港とも
国際空港で羽田は国内線が充実
かなり恵まれていると思うけど

824 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 20:21:33.04 ID:XHYkkzgs0
>>821
トラックで運べばいいんだよ。 
荷先が東京港周辺とは限らないだろ。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/13(月) 20:26:41.99 ID:BB7tqJgO0
東京港を維持したまま羽田を世界最強にすることはできるぞ
E滑走路もE滑走路沖もD滑走路の張り出しより内側に収まる
全部計算してD滑走路作ってる
むしろD滑走路が羽田の平行5本化可能かどうかの実験だった
東京の都市設計は完璧だと思う

826 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 20:28:48.18 ID:YUk5sGz20
結局、国際線が羽田と成田に分裂している現状は、利用者にとっては不便でしかないんだけど、今後どう解決するつもりなんだろう?

827 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.18]):2017/03/13(月) 20:31:43.91 ID:jwnkXNTua
>>824
あのね、圧倒的に東京向けの荷物が多いから東京に下ろすのよ。
横浜でいいならわざわざ東京の奥まで行かないのよ。

ちなみに使うのはトラックじゃなくてトレーラーだよ。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.18]):2017/03/13(月) 20:34:06.10 ID:jwnkXNTua
>>826
政治家が「フベンナナリタガー」キャンペーンやってる間は変わらない罠

>>825
井桁配置の滑走路が世界最強とか何ほざいてるの、っと

829 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-a7km [1.79.39.88]):2017/03/13(月) 21:35:05.85 ID:2j6drGARd
そんな事言ったらロンドンなんか3つ位空港あんじゃん。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 21:39:19.65 ID:XHYkkzgs0
>>827
トレーラーで運べばいいじゃん。
飛行機には制約はあるけど港やトラックはない。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ede6-QrWB [180.2.205.128]):2017/03/13(月) 21:42:27.38 ID:gjBeSi6v0
>>829
ロンドンはLHR,LGW,LCY,LTU,STUとある。
日本だって大阪は伊丹、関空、神戸とある。
ニューヨークだって航空会社によっては4空港ある。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 21:49:03.62 ID:YUk5sGz20
やはり羽田と成田を1時間で結ぶ鉄道が必要だと思うんだよね

833 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7bb0-XgKY [111.100.221.201]):2017/03/13(月) 21:50:45.29 ID:sZyf6B9H0
>>830
14000TEUコンテナ船1隻が着船すると
東京港に転送するトレーラーは何台必要になるのかな?

834 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/13(月) 21:54:00.88 ID:I0LCpyye0
大阪周辺の3空港と成田空港、羽田空港と
では利便性の次元が違う
もちろんアクセスのことではなく
路線数や便数のこと
また先進国のフラッグキャリアが
メインの空港と発展途上国のセカンドキャリアやLCCがメインの空港とでは
比べものにならない

835 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:05:57.37 ID:XHYkkzgs0
>>833
あのさ、トレーラーの荷先がすべて東京港近郊とは限らないでしょう? 
木更津に降ろしたとしても運ぶのに1時間も変わらないんだよ。
つうかさ、どうして羽田の発展に反対するわけ?
羽田の発展は大多数のツーリストの祈願だと想うぞ。 
今さ、お盆の航空券を検索してるんだけど格安で出てくるのは全て成田だ。
どんだけ不人気なんだよ。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 22:11:10.29 ID:tI9EutKda
>>835
LCC乗りはセールでもなければ5ヶ月先の予約を入れたりしません。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ed34-K8Mp [110.66.179.22]):2017/03/13(月) 22:12:09.15 ID:19cFMZzM0
>>831
Southendが抜けてるのと
Luton,Stanstedのことだと思うが3レターが間違ってる

838 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:14:41.92 ID:XHYkkzgs0
>>836
あのさ、もう一度だけ聞いてやる。 
どうして羽田の発展を嫌がるの?  

それと、調べてるのはANA便だ。 
同じ出発日なのに2.5倍くらい違う。 
これが成田の置かれた現実だ。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 22:15:24.92 ID:YUk5sGz20
成田空港は千葉県民ですら不便だからね。
千葉県からなら総武線快速で品川まで行って京急で羽田に行く方が確実。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:18:42.63 ID:mAVt/BWI0
>>838
とりあえず>833の人の質問に答えたら?

841 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:30:02.93 ID:XHYkkzgs0
>>840
トレーラーの台数の港はなんの関係もないでしょう。
はい。答えましたよ。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 22:30:58.64 ID:Ayy2lhxEM
>>839
その通り。
成田は本当にお荷物空港だよ。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:36:34.32 ID:mAVt/BWI0
>>841
ま、俺も答えられないが(笑)
ただし決して少なくない数のトレーラーが動き回る必要が増えると
湾岸道路がパンクして都心の交通や空港アクセスに影響を及ぼし本末転倒かな。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:40:31.79 ID:mAVt/BWI0
>>842
何で成田空港が無くなればいいと思うのか?
日本の首都圏に複数の空港があって都合が悪いのか?

845 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 22:54:52.64 ID:YUk5sGz20
茨城空港含めて複数あっていいのだが、アクセスをどうにかしてほしい。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/13(月) 23:00:14.13 ID:I0LCpyye0
よくニューヨークあたりの空港の数を
引き合いに出すことがあるけど
半分は格安航空会社の集積地で
ターミナルもショボい
また行き先ごとに空港が違うのは不便と思う

847 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 23:04:29.37 ID:tI9EutKda
>>841
じゃあ質問を分かりやすくしましょう。

14000TEUの全量が40FTコンテナとして7000個、
このうち半分が東京行だとして3500個。

さて、横浜港に到着した3500個のコンテナを大井埠頭のコンテナ置場に運びます。どのような問題が起きるでしょうか。
なお、トレーラーは大黒ふ頭入口から入り、湾岸線を経由して大井南出口で降りるものとします。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 23:47:09.15 ID:Ayy2lhxEM
つうか、大井じゃなくていいよねw
東京港からも運んでるんだから横浜でも木更津でも理屈は同じでしょう?

849 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 23:48:39.91 ID:Ayy2lhxEM
>>844
集約できた方が利便性が増すじゃん。
成田て本当に遠いんだよ。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/14(火) 00:18:56.52 ID:yGs3wyFx0
>>849
アクセス悪く時間制限もある成田空港は不便な面もあるのは承知だが羽田一箇所で需要は賄えない。
海路を潰して滑走路を増やして成田空港を更地にするとかいう幼稚園生の夢みたいな意見は賛同できんな。

エンジン出火みたいな事故で滑走路閉鎖になった時は複数空港ある事がバックアップの意味も持つしな。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/14(火) 00:24:03.62 ID:yGs3wyFx0
もし成田空港が当初の理想通りのサイズになりもう少し運用時間が長くて
東京駅から新幹線が直通する形で現在に至ってたらどうだったかなあ。
たらればになるが中国共産党みたいに強制収用と移住に文句を言わせない強権があれば(笑)

852 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ebe6-Q5Xi [153.229.2.72]):2017/03/14(火) 00:37:03.40 ID:w7FzrqrW0
一か所に集約してCDGのT2みたいに巨大化するのも
考えものなんだよな 無料のシャトルがあるとはいえ

853 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 00:37:15.77 ID:ttHkdfPQ0
社会党一党独裁政権ならできていたかもねw
今頃成田空港は滑走路5本を備え、24時間運用され、東京駅と新幹線で結ばれていたかもしれない。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:39:36.95 ID:0DcFgI0H0
ターミナルビル間ならまだしも、ターミナルビル内でVALに乗るってのもね・・・

855 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:41:09.63 ID:0DcFgI0H0
>>853
つか、成田新幹線の東京都江戸川区部分での反対は、当時の都政が革新政権だったからこそだぞ?

856 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:46:42.17 ID:0DcFgI0H0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170313-00000011-kobenext-soci
東京港の旅客用ドックがショボいから、こういうのが来てくれないんだろ?

857 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 00:54:57.17 ID:ttHkdfPQ0
強引な政治手法は左派政権の時の方がよく見られる。過激な反対運動も左派だからこそであって、ベクトルが逆になれば突貫工事になる。

858 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/14(火) 01:02:19.75 ID:kBZiCZXca
>>856
レインボーが低すぎてくぐれないから晴海にたどり着けないだけ
だから船の科学館跡地の隣接地に新ターミナルを作ってる

859 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bddc-pXJL [124.34.80.174]):2017/03/14(火) 02:16:08.40 ID:MFXafaba0
>>818
千葉県側は水深が浅くて港には不向きなんだよ。
限られたところで深く掘り下げて航路を作ってるけど、東京港の代わりになるだけやるとなると
金もとんでもなくかかるし環境破壊の問題も大きい。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bddc-pXJL [124.34.80.174]):2017/03/14(火) 02:18:47.56 ID:MFXafaba0
木更津は道路インフラが圧倒的に足りないし
木更津から運べばいいじゃんは
成田から運べばいいじゃんということと同じ。
羽田の拡張は必要ないね。

861 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c303-63N/ [101.141.42.67]):2017/03/14(火) 06:38:57.57 ID:1xLEuuKD0
>>855
昔は、飛行機は金持ちなブルジョワの乗り物で、

ブルジョワのために空港と関連施設が作られて庶民が犠牲になるのは許せん、

みたいな発想が左派に広まっていたからな

862 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM01-ejq4 [202.214.231.110]):2017/03/14(火) 08:02:13.49 ID:VWlZJvRpM
羽田はまず都内上空を飛べるようにしろ

羽田空域混雑の影響て那覇での機内待機40分とか
離陸順番待ちが18番目とか
羽田混雑で日本全体の航空がおくれるとか
なんとかしてくれ

羽田発展のためなら横田を奪還して飛ばすことぐらい簡単だろ

863 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-busz [202.122.184.53]):2017/03/14(火) 08:06:57.97 ID:kGbMDisl0
羽田は極限まで拡大、LCC出入禁止 
成田はLCCと貨物

これで丸く収まるよ。 

864 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.247.112]):2017/03/14(火) 09:34:47.38 ID:kpzHAsjfd
>>863
韓国中国便も成田で

865 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 09:53:22.93 ID:EYQkcco4M
成田
スカイチーム、LCC、貨物が理想だとは思うけどデルタがキレたしなぁw
どんだけ成田は嫌われてるんだよw

8月の航空券を探してるか安井のは成田発ばっか。 
どんだけ不人気なんだよw

866 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.14]):2017/03/14(火) 09:56:03.91 ID:9dEu+tJMa
デルタがキレたのは成田にキレたんじゃなくて
JCAB&政権与党の航空政策にキレたんだろ

直行需要はまるごと羽田に引き抜かれて
北米ハブ機能は成田で細々とガンバッテとかありえない

867 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 10:01:05.83 ID:EYQkcco4M
>>866
ハブこそどこでもいいじゃん。
どーせ空港から出ないんだしさ。
2020年の羽田増のときはトランプが圧力をかけて成田から北米便をごっそり羽田に持っていくだろうね。
そこで成田縛りが崩壊して他国航空会社も成田離れが加速するだろう。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ViEl [49.239.77.80]):2017/03/14(火) 10:21:05.80 ID:ZPlYXd8VM
成田から離れても羽田には余裕がありましぇーん。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 10:26:39.33 ID:EYQkcco4M
>>868
そうだねw
発着枠を増やす為に国内線のリストラは必要だと思う。 
まず北陸方面は廃止、737以下は出入り禁止、機材の大型化。
一番の特効薬は航空会社が国内線を減らしたぶんを自由に国際線を増やせるようにすることかな。
それと成田縛りの完全撤廃だ。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-HAs8 [182.250.240.89]):2017/03/14(火) 10:43:42.09 ID:eYMpvOM8a
>>866
そもそも以遠権で東京→アジア都市間という本来なら日系航空会社に帰属する路線で商売するのがズルいんだから問題ないよ。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxb9-NotO [126.162.4.255]):2017/03/14(火) 11:02:53.82 ID:eNzdzf0dx
>>839
モノレール浜松町の方が速くね?
ノンストップ出来たし。
新橋から乗り換えるのがめんどいか…

872 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW edd3-7UNQ [110.3.189.83]):2017/03/14(火) 11:13:58.08 ID:+CNbwex50
レス伸びてると思ったら、また何時もの基地外が発狂してるのか。

873 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6bbd-Q5Xi [121.92.80.154]):2017/03/14(火) 11:24:11.72 ID:wwWqGt4k0
>>872
羽田の夢想をしてる奴を良く読み返してみると
ワッチョイとプーイモ(スマホか?)にシンクロする書き込みがあるな…
自演やってるのかな?

874 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM01-ejq4 [202.214.230.48]):2017/03/14(火) 12:14:36.96 ID:pH0rfaR4MPi
>>864
三通がある以上成田移転は無理
つか中国みたいな近場で成田はビジネス上キツいわ

875 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW cd3a-gdYZ [126.53.128.39]):2017/03/14(火) 12:51:45.93 ID:232sYCnc0Pi
羽田行きの京急は英語放送切ってしまってベラベラ喋りたがりの駅員が多い。日本語分からない人達は右往左往。今頃こんなんで大丈夫かい?

876 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-XgKY [182.251.248.17]):2017/03/14(火) 13:00:30.89 ID:u+JDoUrpaPi
>>870
日系だって以遠権商売できるのにやらないだけじゃん
このオープンスカイ時代に不平等条約みたいなこと言って

デルタ批判しておきながらSQの成田経由便はちゃっかり乗っちゃうんだろ?

877 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Srb9-FMPC [126.212.241.218]):2017/03/14(火) 13:17:15.33 ID:A+97+rpVrPi
欧州路線は安いの羽田発着ばかり
なんだよな

878 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 13:37:17.65 ID:EYQkcco4MPi
それが事実ならオーストリアもヴァージンも撤退してないわw

879 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-HAs8 [182.250.240.88]):2017/03/14(火) 13:40:05.65 ID:Qvnq2AW/aPi
>>876
日系の以遠権は米西海岸経由カナダとか、米西海岸/南部経由中南米などの
需要のある路線の権利がなかったんだから意味がないだろ。
南米に行くのにわざわざ遠いJFKを経由などしない。ロスアンゼルスや
アトランタやマイアミやダラスを経由した方が圧倒的に所要時間が短い。
西海岸や南部を経由すれば20時間台でリオに行けるのに、JFK経由だと
50時間以上かかる。
まったく競争力のない路線。
オープンスカイと不平等に何の関係があるの?
オープンスカイになれば、不平等でも競争力が生まれるのか?

880 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW cd3a-tQRM [126.21.136.13]):2017/03/14(火) 18:48:45.81 ID:SE/XtoZK0Pi
京成スカイライナーが東京駅発着になったら多少は便利になる。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a34d-s3T2 [211.121.68.133]):2017/03/14(火) 19:42:35.92 ID:xldM3E6X0Pi
アメリカから先の区間は日米間に比べて通し需要が圧倒的に少ないし、
同じ機材で南米まで行かせるのはトラブル発生時のリスクも大きい。
以遠権区間のみの集客は同区間の他社よりも割安で販売しないと難しい。
コストはかかるが利益は多くないのがアメリカから先の以遠権。
メキシコ以南に有望視できる就航地がない。
コードシェアで十分事足りる。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/14(火) 19:46:03.30 ID:XlfEeEvx0Pi
5億人しかいないもんな南米
ちなみにアジアは35億人
空港が立派になるわけだわ

883 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 19:53:36.37 ID:ttHkdfPQ0Pi
中国人が15億人でインド人が10億人

884 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/14(火) 20:15:28.26 ID:EVFTe+xFaPi
>>879
別に日系がNRT〜SAN〜MEXなんか運行したって誰も文句は言わないよ?

JALは以遠権を行使しないから乗り継ぎになってるだけ
ANAは経由便じゃなく直行便を飛ばすという選択をしたし
どう考えてもSAN〜MEXが売れる気がしないからこの現実なんでしょ

885 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM03-K8Mp [49.239.64.25]):2017/03/14(火) 20:29:22.33 ID:aHlEUPZaMPi
>>879
GRUまでだったらLAXよりJFK経由の方が距離短いよ
地球は丸いので

886 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM03-K8Mp [49.239.64.25]):2017/03/14(火) 20:33:59.61 ID:aHlEUPZaMPi
あGIGも

887 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 20:36:12.92 ID:ttHkdfPQ0Pi
そもそもメキシコシティ直行便にそれほど授与がない。
メキシコに用事がある人は商用でも観光でも経由便で事足りる。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 6bec-eNmf [121.1.145.7]):2017/03/14(火) 20:46:02.78 ID:nmM9FC9D0Pi
夕方出て昼過ぎ到着だから経由便に比べて半日以上ゆとりができる
一泊ホテル泊が増える
経由便選ぶひとはただの貧乏

889 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a324-/f89 [211.128.207.42]):2017/03/14(火) 20:57:54.88 ID:WMvMuh5T0Pi
>>867
ハブはどこでもいいというのは客から見てもそうなのであって
かつて北米ーアジアは成田しかなかったのが,
今は香港,上海,北京,ソウルもあるし
東南アジアだとドバイ,ドーハ経由も便利だったりする。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a324-/f89 [211.128.207.42]):2017/03/14(火) 21:00:34.69 ID:WMvMuh5T0Pi
>>867
ハブはどこでもいいというのは客から見てもそうなのであって
かつて北米ーアジアは成田しかなかったのが,
今は香港,上海,北京,ソウルもあるし
東南アジアだとドバイ,ドーハ経由も便利だったりする。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 21:03:36.75 ID:ttHkdfPQ0Pi
直行便が便利という話と、客が少ない路線の直行便は航空会社にとって採算が合わないという話を混同している人がいるね。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sd03-eNmf [49.96.21.226]):2017/03/14(火) 21:26:17.73 ID:CMlVb2aidPi
は?

893 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW edd3-7UNQ [110.3.189.83]):2017/03/14(火) 22:46:53.21 ID:+CNbwex50
>>873
何時もそうだよ。
成田に親を殺されたのか、成田反対派の末裔なのか
意味の無いことをここ何年か繰り返してる。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/14(火) 23:28:01.57 ID:w7FzrqrW0
ハブ空港って立派な空港を不便な
ところに作っても機能しないことが
仁川の失敗例を見てよくわかった
結局最終目的地になりうるだけの
旅客数と路線数を維持し
世界の主要都市を先進国のフラッグキャリアで
結ぶことができる空港のみがハブ空港に
なるんだな

895 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spb9-tQRM [126.255.69.245]):2017/03/14(火) 23:31:03.33 ID:+fPSV5LYp
だこら成田空港と東京駅を新幹線かリニアモーターカーで直線で結んで30分以内でアクセスできるようにすれば成田もハブ空港として復活できるんだよ。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ebe6-Q5Xi [153.229.2.72]):2017/03/15(水) 00:13:33.90 ID:ixQbR+Sr0
復活もなにも現状でもハブ空港として機能している
北米・オセアニア方面へのゲートウエイとして

897 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイー Sa39-gdYZ [36.12.15.168]):2017/03/15(水) 00:26:58.63 ID:AiKHy+4ya
え、英語も満足にできない成田が?

898 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd03-a7km [49.106.213.212]):2017/03/15(水) 02:43:26.31 ID:KuvEUfyjd
まず先に24h化

899 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e303-xX7A [59.190.61.143]):2017/03/15(水) 02:48:10.07 ID:RfH8Uk510
とりあえず23時までの便数制限を解除きて飛ばせるだけ飛ばす
その後1時までを解禁 早朝も
やれることからやってほしいよね
21時以降スカスカじゃん

900 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.241.79]):2017/03/15(水) 03:21:11.11 ID:grBYQkbCd
北米方面は羽田が不動のハブになりつつあるな

901 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-QgQL [1.79.83.156]):2017/03/15(水) 03:25:53.46 ID:N66UH9Ajd
寝言はネティエ…zzz

902 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/15(水) 08:01:47.60 ID:GzMjEubE0
>>896
北米は羽田に移ったね。
オセアニアは成田でいいかもw別に空港で主要路線じゃないからw

903 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/15(水) 08:15:22.40 ID:GzMjEubE0
アラブ御一行様は羽田利用。政府専用機も羽田。

これが現実

904 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdc3-66Hr [1.66.101.224]):2017/03/15(水) 08:21:46.56 ID:FdWoNLAOd
>>891
あほか
メキシコは日系自動車関係メーカーのメッカだぞ。一番重要なビジネス需要が大きい。だからトランプがおこなんじゃないか。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cd3a-csvI [126.216.13.108]):2017/03/15(水) 08:30:21.40 ID:BA9umPmw0
国際線主軸となる新ターミナル建設を今年中に発表できるかだな。
できないようじゃダメだね。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/15(水) 08:33:46.29 ID:z7pcqFJla
とりあえずT1〜T2連結部(T4?)をスカチ専用に割り振る必要があるな

907 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cd3a-FMPC [126.21.166.64]):2017/03/15(水) 08:53:25.05 ID:hR4akozG0
欧米に行く時はその国のフラッグキャリアで
行きたいから
やっぱり成田空港になる

908 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK09-nL5Y [08i3OZI]):2017/03/15(水) 09:16:57.89 ID:5+tTgK6OK
最近東京新聞の成田の騒音記事が多いけど、何が狙いかね?
羽田の都心上空通過の方が騒音が大きくなるような場所ばかり取材してるし
品川上空300mとかいう話もあるのに、横芝は900m!って記事書いてる

909 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-QgQL [49.98.131.39]):2017/03/15(水) 09:33:57.27 ID:fYvUg7Cpd
>>903
国際化以前から続く要人輸送の慣例をよくもまぁ「これが現実」とな…

910 :名無しさん@お腹いっぱい。 (HKW 0H8b-K8Mp [203.145.94.235]):2017/03/15(水) 09:56:14.97 ID:rkoKHBT4H
>>907
二度目以降はどうでも良くない?
というか米系だったらANALの方がいいし

911 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/15(水) 10:36:29.21 ID:z7pcqFJla
>>903
成田から都心まで延々警備と通行止めとか地獄かよ

912 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H11-NotO [210.164.9.12]):2017/03/15(水) 10:39:56.47 ID:HL/SnQcVH
>>911
警○庁に一杯ばら蒔いたんじゃね?

913 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-7UNQ [182.251.242.39]):2017/03/15(水) 11:28:20.23 ID:nTlX5Z3Aa
>>902
便数比較してから言えw

>>903
再国際化以前から国賓クラスは羽田だが?

>>910
こいつ何時もの基地外だよ。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ edeb-4mgA [110.67.38.96]):2017/03/15(水) 11:31:27.41 ID:66VWhzw00
>>908
東京新聞はANAや電通の宣伝費がじゃぶじゃぶ入ってるから、全面的に羽田推し
テレビに新聞購読募集CM打ったときに登場した架空紙面の見出しも「羽田」の記事だった

新聞社としては朝日以上の極左新聞だが、羽田推進派からは金もらってるから叩けない
だから羽田のことは忘れて、その代償行為として成田を叩いているだけ

所詮商業サヨクなんてそんなもの

915 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.237.117.80]):2017/03/15(水) 12:05:42.31 ID:O6wK73vyr
確かにデルタなら穴がいいかな

916 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 25f5-2hGO [202.229.98.53]):2017/03/15(水) 12:17:28.82 ID:hAOWh6Go0
デルタだの穴だの昼真っから

917 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-eCYk [49.98.153.212]):2017/03/15(水) 12:33:53.98 ID:9dE7XYXPd
ANAがあったら入りたい。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MMe3-172y [153.154.237.186]):2017/03/15(水) 15:40:49.39 ID:DWTqC0tHM
駐車場に車のマフラーがたくさん並んでましすから
好きな穴をどうぞ。
駐車したては熱いので、お気をつけてください。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.8]):2017/03/15(水) 15:57:54.82 ID:Upd39rtDa
これがホントのカーセ○クス。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8571-iG3q [218.40.88.126]):2017/03/15(水) 22:18:23.83 ID:tHDADLFD0
皆様平日昼間からお下品ですこと…。
NHK BSのドラマのような方々なんでしょうか?

921 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e3dc-2hGO [59.158.120.210]):2017/03/15(水) 23:07:08.88 ID:0fAQAtkd0
>>915-919
おじちゃん達は仕事行かなかったの?

922 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイーT Sa65-59kE [36.12.99.253]):2017/03/16(木) 00:33:08.30 ID:R+famUmMa
韓国や中国の空港からハブ機能を奪還させるためにも、
羽田の国際線機能強化は必至。
羽田=ヒースロー、成田=ガトウィックのように、
両空港を二輪として今後も活用していけば良いと思う。
中部と関空は地域の拠点として十分。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e1dc-1DQf [122.220.197.241]):2017/03/16(木) 01:02:30.15 ID:VrDTVE0B0
そのためには都心とのアクセスの改善が必須

924 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6deb-6Inm [110.67.38.96]):2017/03/16(木) 06:49:56.96 ID:NX2W5dUd0
>>922
いつも思うんだが、羽田の国際線機能強化って、具体的にどうやってやるの?
チラシの裏レベルの妄想ばかり書き殴られてるけど、ではどうするかという具体案が知りたい

国際ターミナルの拡張余地が無くなったから、苦肉の策として2タミの国内部分を一部潰すんでしょ?
しかも、国内よりも国際のほうがブロックタイム長いから、国内スポットを犠牲にしても国際の処理能力はそれほど増やせない
拡張するにしても、沖合には滑走路はともかく、ターミナルやスポットまで作るのは到底無理だよな。俺らの寿命が先に来てしまう

ああ、(以前にキ○ガイがぶち上げたBラン平行案のような)航空法や国際ルールを無視したトンデモ妄想以外で具体案を求む

925 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/16(木) 07:19:35.41 ID:oLmXOyK60
国内線のリストラ。
新聞屋の格納庫の成田移設。
何でもあるよ。

926 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM22-MRAX [119.240.156.63]):2017/03/16(木) 12:21:29.10 ID:5cPQ+2FCM
国内線の半分を成田に持っていって
成田の国際線の半分を羽田に持って
くればキチガイ大喜び

927 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネWW FFda-A8jz [49.106.193.74]):2017/03/16(木) 12:24:17.94 ID:a8MrDPlSF
そんなことしなくとも2030年には成田羽田双方が内外ハブになる

928 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMda-0y9x [49.239.72.85]):2017/03/16(木) 12:31:02.95 ID:cywNnt4TM
どこも成田なんか行きたくねーよ

929 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-VKE4 [49.98.156.43]):2017/03/16(木) 12:36:42.25 ID:wYt5UTsrd
成田に遷都すればいい!

930 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7d3a-gO1F [126.21.142.117]):2017/03/16(木) 12:51:14.71 ID:AjvPRt5x0
中国は膨大な需要があるから
上海ハブは必要
仁川も貨物ハブとして需要はあるから必要
成田空港と羽田空港は最終目的地としての
需要と北米、オセアニアのゲートウエイとして
必要
日本としたらかつてのハブ空港 香港
シンガポールが不用になる

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/03/16(木) 17:20:51.10
国交省、成田空港拡張を許可--エプロン・誘導路を新設し2022年より供用開始
http://news.mynavi.jp/news/2017/03/16/102/

国土交通省は3月15日、成田国際空港からのエプロン・誘導路等の整備に関する申請を公聴会と審査を経て、3月10日付けで許可したことを発表。
空港を約20ha拡張し、約18万平方メートルのエプロンを新設、約1,900mの誘導路を新設し、2022年年1月31日より供用開始を予定している。

成田国際空港は2016年12月6日、時間値の拡大に伴い必要となるエプロン・誘導路等の整備について、航空法第43条の規定に基づく変更許可申請を国交省に申請。
空港の範囲の変更を生じることから、2017年1月31日に公聴会を開催するとともに、所定の審査を行った結果、3月10日付けで同申請を許可した。

国交省は現在、首都圏空港の更なる機能強化を進めており、成田空港においては高速離脱誘導路を整備することで、1時間あたりの滑走路処理能力(時間値)を現行の68回から72回へ拡大することを計画している。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 19bd-Boud [120.74.246.124]):2017/03/16(木) 17:33:06.54 ID:kXBQNfHg0
2020年に間に合わなかったのかよ
羽田と違って全然予定通りにならないのな
成田最大の弱点だわ

933 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMda-0y9x [49.239.77.80]):2017/03/16(木) 17:49:28.43 ID:n198YKXLM
こりゃ3滑走路は無理だなw
まぁ、何を作ろうが成田の負担なら文句はない。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-VKE4 [49.98.156.43]):2017/03/16(木) 18:16:53.59 ID:wYt5UTsrd
>>930
シンガポールも香港も、最終目的地としての需要がデカいじゃん。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM89-8YZg [202.214.125.37]):2017/03/16(木) 19:06:49.53 ID:ED3Y84SeM
着陸前に早く着きますアナウンスがあったのに
着陸後にスポットが空いてなくて待たされて
結局大して変わらなかったときのガッカリ感半端ないな

936 :名無しさん@お腹いっぱい。 (SGW 0H22-CGWf [183.90.36.85]):2017/03/16(木) 19:23:01.70 ID:QWw/KvJNH
エプロンと誘導路なら、2年くらいで出来ないのかな。一から造成する訳でも、あるまいに。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 19bd-Boud [120.74.246.124]):2017/03/16(木) 19:26:03.62 ID:kXBQNfHg0
>>936
土地収用の問題だろう
B滑走路の高速誘導路は反対派の敷地に完全にかかってる

938 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7d3a-u6wT [126.216.13.108]):2017/03/16(木) 19:50:44.72 ID:TvBYwAzc0
ttps://pbs.twimg.com/media/C7BUhcOU4AAzM7y.jpg
関空は都心直結新路線がいよいよ決まったのか。
一方成田は....

939 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-gO1F [153.229.2.72]):2017/03/16(木) 20:04:56.40 ID:xOVEcX+d0
香港やシンガポールは中継貿易の拠点
金融市場としての地位の低下が著しく
落ち目の国家、地域
高い人口密度の恩恵で域内の経済だけは
好調だが航空需要増は望み薄

940 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safd-CJUg [182.251.242.15]):2017/03/16(木) 20:10:49.39 ID:pUH47KGBa
>>932>>936
これ、元々オリンピックに間に合わせる計画じゃ無いから。
http://www.aviationwire.jp/archives/114601

オリンピックに間に合わないのは上記記事のBラン延長上の右3ヶ所。
オリンピックまでには大型機9機と小型機3機、若しくは小型機21機が停められる
エプロンが整備される。
時間値向上の為の高速離脱誘導路は既に着工済み。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-1DQf [153.161.57.96]):2017/03/16(木) 21:00:26.79 ID:2sVynElc0
京成上野駅に行きやすい人にとってはイメージほど不便ではない空港。
成田エクスプレスは遅くて高くて本数が少ない。
バスは時間が読めない。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/16(木) 21:26:07.00 ID:oLmXOyK60
昔と違い渋滞は減ったよ

943 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイー Sa65-vMT/ [36.12.27.209]):2017/03/16(木) 23:10:20.76 ID:hjONtfSka
nexの方が時間読めない。人身ばかりで電車がストップ。バスの方が圧倒的に確かで確実。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3de1-pP+o [36.2.134.4]):2017/03/16(木) 23:16:39.21 ID:Cj4XHxwj0
バス座席が狭いし荷物面倒だし
乗りきれないケースあるし良いことない

945 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-1DQf [153.161.57.96]):2017/03/17(金) 00:47:43.46 ID:VBndE2xz0
確かにバスのシートは横幅が狭くて苦痛。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 01:04:25.77 ID:xBus0TNf0
JRがもっとね・・・ 京急みたいな体質だったら、人身起こってもチャッチャとね・・・

947 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-i9PL [218.40.88.126]):2017/03/17(金) 01:17:11.74 ID:50RSRUfX0
>>946
IDがバスだな。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-1DQf [153.161.57.96]):2017/03/17(金) 01:20:40.24 ID:VBndE2xz0
羽田ならモノレールで20分足らずだけど凄く揺れるしシートは狭いうえに対面だし乗り心地は悪い。
かと言って品川から京急に乗ると混んでいて大きい荷物があると不快な思いをする。
京成上野駅から成田まで快適な電車に乗れるなら、そこまで不便感はない。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW daff-n4R5 [211.10.157.206]):2017/03/17(金) 01:28:00.23 ID:/uGRwdj20
NEXはなー…スカイアクセス開通前は相対的に良かったが

950 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spa5-CJUg [126.247.153.240]):2017/03/17(金) 01:34:40.81 ID:nkXPzMuJp
バスだと東関道が渋滞でも京葉道経由になったり、リムジンだと一般道ワープもある。
(宮野木〜新空港が渋滞だと逃げ道無いが、あまり混まない)

京成で長時間止まった経験はないな。
JRはダメだ。平気で1時間缶詰する。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdba-6CY/ [1.79.73.122]):2017/03/17(金) 02:13:13.38 ID:X9XQ20wed
自殺の名所が有るからね、仕方ないね。まあ成田エクスペンシブはJRパス持ってる外人向けよ。基本バスで急いでりゃスカイライナー使うね。
羽田は立地いいのにアクセスは微妙だから何とかして欲しいわ。

952 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/17(金) 06:59:42.56 ID:zoHeXljI0
トンネル掘ってから劇的に改善したでしょうに。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96b2-8YZg [153.232.26.72]):2017/03/17(金) 07:36:54.54 ID:VIp0rEfy0
アクセス特急をもっと増やしてくれよ。40分に1本ってやる気ないだろう。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ba6f-6Inm [61.203.91.203]):2017/03/17(金) 08:41:56.25 ID:ES/TUOIq0
なりた新幹線かリニアモーターカー
健作がリニア作るて言ったのにその後何も聞かないぞ
あ東京行ってもしょうがないんだな
逆方向だった
あ普段成田使わなかった
関空だった

955 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nCBl [210.138.177.106]):2017/03/17(金) 08:57:36.37 ID:PvQ8zXMyM
>>953
客がそんなに乗ってからあきらメロン

956 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-8YZg [153.202.37.183]):2017/03/17(金) 09:00:47.44 ID:5xk9g2LW0
リニア自体はしょっちゅう乗っているけれどな

957 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネW FFda-VKE4 [49.106.192.83]):2017/03/17(金) 09:27:31.67 ID:niQhrp1FF
>>956
俺も毎日リニアに乗ってるわ。最寄が大江戸線の駅だから。
大阪なら鶴見緑地線がリニアだよね。

958 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-8YZg [153.202.37.183]):2017/03/17(金) 09:47:39.25 ID:5xk9g2LW0
>>957
素晴らしい!
その通りです。

リニアモータ is not 浮上式

959 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safd-+TJr [182.251.248.17]):2017/03/17(金) 09:50:52.21 ID:RzHMCyrRa
>>958
False.

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/03/17(金) 10:03:26.82
次スレ

【NRT】成田国際空港 48タミ【RJAA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1489712447/

961 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safd-TRN8 [182.249.242.150]):2017/03/17(金) 13:03:57.86 ID:YWsBkhdIa
>>958
True.

962 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 14:07:11.89 ID:xBus0TNf0
関空から電車に乗って「十三」行きってジンガイには判るのか?
羽田空港駅での「印旛日本医大」よりマシか?

963 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safd-TRN8 [182.249.242.150]):2017/03/17(金) 14:30:17.90 ID:YWsBkhdIa
>>962
CDGだって、パリ都心に向かう鉄道の終点は、訳のわからない郊外駅ばっかりだぞ。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 14:35:40.86 ID:xBus0TNf0
あ〜そうか。いつもターミナルのノールで降りるから、つい終点がノールと勘違いしてしまうな。
ノールからまだずっと先があるんだよな。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxa5-8vOz [126.246.23.140]):2017/03/17(金) 15:21:53.90 ID:lWysqkdXx
昼間に空港周辺を黒くて、怪しいヘリコプターが低空で旋回していた。
県警のヘリは水色だし、アレは一体何だろう?

966 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-VKE4 [49.98.156.121]):2017/03/17(金) 15:53:43.98 ID:fq02UG4Xd
>>964
関空特急の「はるか」も天王寺や新大阪が終点の電車はなくて、
京都行きに混じって、草津行きや米原行きが時々ある。
JFKなんかエアトレインに乗ってもマンハッタンには行けず、
ハワードビーチって聞いたこともない途中駅で地下鉄に乗り換えなきゃいけないんだが、
乗り換えた先の地下鉄A線も終点は聞いたこともない駅ばっかで、どれがマンハッタン行きか
わかりゃしない。

とはいえ、Maibara、Kusatsu、Washington Heightsくらいなら、外国人でも覚えられるけど、
Inzaimakinoharaとか、Imba Nihon-idaiとか、Keisei-Takasagoとかいう駅名は
外国人にゃ覚えられないし、発音できないし、嫌がらせのような駅名だ。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sra5-gO1F [126.237.124.79]):2017/03/17(金) 18:37:33.33 ID:XE37f8ULr
場末感では十三の勝ちだな

968 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ba24-aEwW [219.116.94.145]):2017/03/17(金) 19:48:43.81 ID:aPN51X6f0
>>963
実は空港からの客は北駅とかレアルで降りるから行き先なんて見てない。
行き先見ないとどれが都内に行くのか分からない京急よりはるかにラク。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7d3a-u6wT [126.216.13.108]):2017/03/17(金) 19:58:22.54 ID:NZpigMG20
オスロ空港鉄道でも得体のしれない行先ばかりだな。
でもみんなオスロ中央駅は通過するから関係ない。

終点なんて無関係。

浅草線バイパス線が無理ならとっとと京王を改軌して北総までの千葉県営鉄道作って新宿まで乗り入れさせるべき。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 20:19:54.92 ID:xBus0TNf0
>>966
JFKエアトレはロンアイ鉄道のジャマイカ駅接着だから、ジャマイカ駅からロンアイ鉄道に乗れば
マンハッタンのターミナルに行けるんじゃ?

971 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 20:21:23.83 ID:xBus0TNf0
>>969
もう線路敷く土地がないだろ。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6d34-8YZg [110.66.179.22]):2017/03/17(金) 22:11:56.02 ID:J1g2yRZd0
でっかくvia central tokyoとか表示させれば大分わかりやすくなるだろうに

973 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdba-6CY/ [1.79.73.156]):2017/03/17(金) 22:25:42.43 ID:5Paa3lQad
大阪もなにわ筋線やるらしいし、東京も都心直結線はよやってくれ。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 22:32:22.88 ID:xBus0TNf0
>>972
それ入れるだけで、空港発ではN’EX利用が少し増えそう。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 22:33:00.13 ID:xBus0TNf0
>>972
マジでJR東に提案してみれば?

976 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4e40-v8EU [119.241.250.240]):2017/03/18(土) 04:06:12.22 ID:h3sITGZs0
>>940
Cラン前提の駐機場・誘導路だわな

977 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/18(土) 08:20:21.37 ID:i9OVk+EZ0
千葉のことなんか関係ないし。千葉のために予算付けるとかないし。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-CJUg [210.138.177.103]):2017/03/18(土) 10:59:22.15 ID:VH+n6e7GM
B滑走路の延長上にスポット作るのか。
島村のおかげでオーバーランしないという前提なんだな。
未買収地が役に立つ時代が来たな。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-JTjP [49.98.142.214]):2017/03/18(土) 11:05:16.11 ID:rb1hKq/rd
Now Everyone Can Fly.

成田の投資を大東亜共栄圏が待っているますからね

980 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdda-6CY/ [49.97.101.141]):2017/03/18(土) 18:16:51.95 ID:z/658Jbkd
>>978
クソワロタ。適当な貨物機とかが突っ込んであの辺一体焼け野はらにして欲しいわw

981 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKcd-cEkj [08i3OZI]):2017/03/18(土) 19:46:34.89 ID:QwRDrjnuK
ANAが一回やりかけなかったっけ?
騒音で寿命が縮むとかいう割には直下の反対派は元気だわ

982 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-gO1F [153.229.2.72]):2017/03/18(土) 20:27:06.12 ID:Cm/Rmty70
成田空港って不便というけど
CDGなんかもパリまでロワシーバスで
一時間あまりかかるわけだから
成田とあんまり変わんないんだよな

983 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 19bd-A8jz [120.74.246.124]):2017/03/18(土) 20:34:28.06 ID:t+ipls+O0
実質ヨーロッパを束ねてる最強空港がCDGな訳だが
発着回数は年48万回程度しかない
成田は滑走路3本でそれを追い越し
ターミナルも実質ひとつにまとまっていて使いやすい
T4はおそらくT1となりの貨物ターミナル跡地
これほど使いやすい空港は世界中探してもない

984 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdda-6CY/ [49.97.101.141]):2017/03/18(土) 21:01:08.64 ID:z/658Jbkd
まあ成田と関空は近くに羽田と伊丹が有るから比べられちゃうんだろうね。
あと日本人は鉄道でアクセスするの大好きだから、京成が中途半端な位置までしか乗り入れてなかった時代のイメージが強いんじゃない?

985 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spa5-vMT/ [126.152.137.90]):2017/03/18(土) 21:18:00.61 ID:9SvPOugup
成田の職員(駅員含め)のかんたんな英語のできなさは異常。

986 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKcd-cEkj [08i3OZI]):2017/03/18(土) 21:59:17.94 ID:QwRDrjnuK
>>983
企業庁が開発してた貨物地区隣の三角地と更に外側の地区も拡張予定になってるから、
貨物地区はそのまま拡張になるかも?
面積的には倍近くはなるだろうし
ただ、多古の一鍬田の場所も変な形で残るからそちらに貨物地区かターミナルを造るという噂もある
ごね得狙いの横芝は別として、多古芝山は空港施設の誘致もやってるから
空港施設の増強は南側がメインになる可能性も高い

987 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/18(土) 22:40:35.37 ID:i9OVk+EZ0
>>983
滑走路は2本ね。
あと、3本目は計画はあるけど白紙状態だし。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ba3a-CO7x [219.202.72.9]):2017/03/18(土) 23:01:50.59 ID:KtkiNjAu0
CDGはトランジットもしやすいからな
LHRはゴミカス

989 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4e40-v8EU [119.241.250.240]):2017/03/18(土) 23:29:00.74 ID:h3sITGZs0
環境アセスも終わったのに白紙状態?

990 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKcd-cEkj [08i3OZI]):2017/03/19(日) 00:17:48.76 ID:+Ed3rYROK
一応合意前なので公にはまだ決定してないということになってるけど、白紙じゃないね
用地買収や移転は時期によって不平等にならないように立法を待ってから進めるという話

991 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3ad7-aEwW [125.204.75.216]):2017/03/19(日) 00:31:00.22 ID:kywwiKv80
>>987
空港の今までの歴史を鑑みれば、今更根回しもなしで発表するはずなさ杉。
もうかなり土地売る同意は得てると予想。

992 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ da43-rVf/ [211.121.215.152]):2017/03/19(日) 01:03:08.40 ID:+VJierhA0
>>968
成田空港からJR、京成ともどの列車に乗っても都内方向に行くし、
関空だってJR、南海とも和歌山に勝手に連れていかれることはない。
しかし京急は羽田空港で行先を注意して乗らないと横浜方面に行ってしまう列車がある。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/19(日) 01:42:11.11 ID:GRPcWMCV0
>>982
RERは35分ほどで北駅だけど、空港始発でもあまり混まないよね。

994 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7d3a-LoEE [126.13.91.161]):2017/03/19(日) 02:04:00.69 ID:O/K3iwmq0
>>992
NEXだって東京駅まではいいけどその先は車両によって新宿に行ったり横浜に行ったりするよ。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdba-JTjP [1.66.100.2]):2017/03/19(日) 02:09:13.06 ID:Wn0FzAaRd
>>992
糀谷とか穴守が23区内のくせに昼間に都心直通の電車がなくなってて草生える

996 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:33:32.46 ID:LVgGiMRA0


997 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:34:37.37 ID:LVgGiMRA0


998 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:35:39.89 ID:LVgGiMRA0


999 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:36:42.68 ID:LVgGiMRA0


1000 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:36:42.92 ID:LVgGiMRA0


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