5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

【CI】チャイナエアライン15便【中華航空】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/01/17(火) 23:59:34.35 ID:VE1ArVtY0
チャイナエアライン(China Airlines)は台湾(中華民国)のフラッグキャリア
航空連合スカイチームに加盟。

日本路線(2017年1月現在)
台湾桃園国際空港から13都市へ就航
東京成田、大阪関西、名古屋中部、札幌新千歳、福岡、静岡、富山、広島、高松、宮崎、鹿児島、沖縄那覇、石垣
成田国際空港からホノルルへ就航
台北松山空港から東京羽田へ就航
高雄国際空港から東京成田、大阪関西、札幌新千歳へ就航
台南空港から大阪関西へ就航

チャイナエアライン公式サイト
https://www.china-airlines.com/jp/jp
台湾桃園国際空港(メインハブ空港)
http://www.taoyuan-airport.com/
台北松山空港
http://www.tsa.gov.tw/

前スレ
【CI】チャイナエアライン14便【中華航空】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1469508073
【CI】チャイナエアライン13便【中華航空】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1458191153
【CI】チャイナエアライン12便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1444474432
【CI】チャイナエアライン11便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1417213344
【CI】チャイナエアライン10便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405599755
【CI】チャイナエアライン9便【中華航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1378446654
【CI】チャイナエアライン8便【中華航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344950569

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/14(日) 15:31:26.74 ID:BED3tVSp0
とあるブログにこんなのがあったよ。
CA便のTPEからPEK経由のHND行き利用で空港到着は出発時刻の25分前。
しかし、カウンターに行ってみるとCA便は4時間の大幅遅延。
これを可哀想に思ったCIの地上職員の計らいでCI便のNRT行きのプレエコに振替てもらい
ラウンジインビまでもらっている。
2012年の話らしいが、台湾の人は本当に優しいと思ったw
http://cx902.com/archives/3303360.html

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/14(日) 16:55:07.19 ID:GnJ6qP3a0
>>661
それマルコ会員なら日本の電話でも可能

667 :異邦人さん:2017/05/14(日) 17:48:10.52 ID:vWBoNMKV0
>>665
なぜCA便のことなのに、CIが絡むのですか?ビジネスクラスの一番融通の効く何でも変更可のチケットだったのでしょうか?

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/14(日) 18:21:42.27 ID:xLgHt0dk0
エンドース可の航空券だとして、経由便から直行便への変更ができるのかが肝やね

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/14(日) 18:55:53.00 ID:BED3tVSp0
>>667
リンク先に書いてあるじやん。
・TPEでのCAのハンドリングはCI
・CAのチケットはエコの「Q」
CI地上の優しい台湾おじさんが融通を利かせてくれたのではないの?
CAが4時間の遅延だしな。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/14(日) 23:06:34.55 ID:9B17QO0w0
CIの地上職員にそんな権限あるわけないのにw

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 00:50:44.08 ID:B+jWSaMV0
>>665
リンク先を見てきた
この人のブログおもろいな
別のCI搭乗記もあったわ
http://cx902.com/archives/first-experience-of-china-airlines_2016.html

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 00:55:45.45 ID:+a6WqHyd0
PEKから乗り継ぎがある客なんて最初からわかってる。
親切に振り替えてくれたのではなく、最初からPEKで乗り継ぎが出来なくなるのがわかっている客を他社に振っただけだろ。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 03:56:19.11 ID:mrOOy/WK0
>>670
残念ながらチーフ等ならあるんだな

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 05:17:06.39 ID:5LObrtxL0
>>651
有事リスク考えたら避けたいな。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 19:41:03.90 ID:MtR0GJSU0
2012年にCIにPYがあった?

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 19:44:06.33 ID:MtR0GJSU0
>>666
日曜や夜は日本休み。
それと融通がきかない。
英語が出来れば香港は融通がきくし24時間対応で最強。
同様にSQもシンガポールが最強。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 20:37:47.51 ID:703wh3Ww0
>>675
あった。どこか別の会社から買ってそのまま座席残してた機材。
TPE-DPS線とかに投入されてた。

NRT-DPSをビジネス指定で買ったところ、思いのほか安いなと思ってたら、
TPEから先がそれだったよ。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 23:14:25.23 ID:UKeOldYE0
なるほど。
アジア系もPYが増えてきたね。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/15(月) 23:49:42.67 ID:B+jWSaMV0
4機あるA340-300は今月で全機が退役なんだね。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/16(火) 00:46:20.73 ID:zK4SxxCX0
A330のフルフラットシート換装完了した?

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/16(火) 10:31:47.87 ID:gtTdE2yd0
>>671
Nぴーだな。
この人もチッタゴンへ行くのかな

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/16(火) 13:19:01.42 ID:4Z+wTf0H0
>>681
NemoPさんって有名なブロガーなの?
KEやOZが嫌いなところが共感できるw

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/16(火) 13:28:03.88 ID:4Z+wTf0H0
(追記)
こんなのもアップしていたよw
http://cx902.com/archives/kimchi-airlines-exam.html

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/16(火) 18:19:04.55 ID:gtTdE2yd0
>>682
超有名。
ちなみに韓国からは閲覧できないとか何とかw

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/16(火) 19:18:16.21 ID:4Z+wTf0H0
>>684
韓国が閲覧禁止にするような記事もあるのね。
探してみようw

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/18(木) 18:56:06.49 ID:wIRz7j7H0
なにこいつら根本崇の自作自演?
誹謗中傷しか出来ないお目出度いDQNじゃねーか

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/18(木) 19:03:51.66 ID:BWnCG3Vt0
>>686
しらおばおつ

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/22(月) 13:54:02.09 ID:nhm20f1D0
新造機達が納入されてから運賃が高止まりしているように思う
関空以外はボロばかりが飛来するので
恩恵は少ないのに高運賃
楽GOなんて取れやしない
以遠線もしかり
777だって10列シートなのに
そんなに景気がいいのか台湾

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/22(月) 15:04:54.34 ID:fRy9dKuv0
麻薬の運び屋。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/22(月) 19:47:24.18 ID:FWCymOWK0
777のエコは10列の奴隷船仕様だったのか!(;´∀`)

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/22(月) 23:45:49.85 ID:PADPIegh0
成田〜ホノルル線にB777いつ入るのかな?

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/23(火) 01:49:34.61 ID:4xZXMXRu0
>>690
奴隷船は辛いな。短距離向け?

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/23(火) 09:28:53.46 ID:6D9CtEI00
>>692
CIの777は基本的に長距離路線用。
777はKIXにも飛んでくるけど、エコ利用の場合はA330の方が座席幅は広いらしい。
なので、急な機材変更で嬉しい思いが出来るのはビジ利用者だけだねw

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/23(火) 13:42:16.13 ID:wmzyIB4a0
>>691
350の方がいい

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/23(火) 14:56:49.18 ID:6D9CtEI00
350のエコは3-3-3のエアバス推奨の9列シートで余裕があるよね。
なんだけど、座席配列3-3-3は嫌だわ。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/23(火) 17:31:00.30 ID:cN3P932J0
ビジネスは圧倒的に350や

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/23(火) 18:40:12.34 ID:S5uKYSQl0
旗艦路線なのに成田〜ホノルル線は

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/23(火) 20:24:53.30 ID:6D9CtEI00
CIからすればホノルル線は旗艦路線ではないのよ。
リゾート路線は儲からないからね。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/23(火) 21:37:19.80 ID:TA6XSd6H0
以遠線は近頃はCXのがオトク
シートもエコはCIよりも大人だと思う
ただマルコ資格改悪から予想はしていたが
右肩下がりの経営不振でリストラバンバン開始
客離れを取り戻すのはMHのような施策を打たざる負えないのか
今後の楽しみ
こうなるとCXの高値維持はキビシイ?
CXの失敗はプレエコもどきのリージョナルC席がツマズキだと思う
特にあれで離れたC客の影響は大きいかも
上客はSQ,JL,NHへ流れ、金にシビアな連中はUO,JW、VJ,UO等へ流れた?
ちなみに羽田深夜便は完全に機材負け
自分もあの羽田深夜便にのったが狭すぎで薄すぎるシートに尻がしびれた
スレチスマソ

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 00:56:49.30 ID:0rFLfRfv0
>>699
羽田深夜便はドラゴン航空(A320)の運航便でしょう?
アレこそ奴隷船だったわw
10月29日をもって運休になるらしいよ。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 02:19:35.76 ID:l1nUIJC10
>>699
NHのような シート開発してるらしい

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 07:57:13.26 ID:RZu9J98s0
350といえば、成田線にも導入するぜって3月に案内してたけど、しれっと夏スケ744に変わってるよな。10月下旬のCI101、座席指定画面見たら、3-4-3で表示される。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 09:21:33.98 ID:0rFLfRfv0
>>702
10/29〜は「A350-900」の表記があったよ。

http://flyteam.jp/flightnumber/CI101

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 13:38:39.06 ID:Qkfmrobu0
さっき帰国したけど、機内に初心者ぽいのが多くてマナーしらずが多くて困ったわ。

機内の通路側席の癖に寝ているんだもん。
自分が寝ていたら、窓際の人が遠慮してトイレ行きづらいとか考えられないのかな?
ゆとり世代っぽかったけど、最低限のマナーすら守れないんだな。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 14:04:21.19 ID:v8wyV1nz0
通路側だから寝ちゃいけないって…お前の方がおかしいよ。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 14:13:29.97 ID:0tIXWwgN0
他人に謎の俺様マナーやおれルールを要求するのは大体老害

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 14:16:02.42 ID:FJILyF7r0
>>704
何書いてるの?

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 14:49:08.25 ID:5k84zmWe0
>>704
オーバーナイトのフライトだったらどうなの?
一晩中起きてなきゃ駄目なの?

窓側の人は外の景色は見えるし
横を人が通る事はない。
でもトイレに行く時に隣の人に
声かけなきゃいけない。

通路側の人は自由にトイレに行ける。
だけど、外の景色が見えにくいし横を人が通る。

当たり前のこと。
それが嫌なら、Cに乗ればいいじゃん。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 14:54:41.35 ID:qn/eyfxJ0
みんな釣り針にかかり過ぎ

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 15:38:17.93 ID:1fNhBGro0
>>704は有名コピペの改変バージョンだな。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 20:16:53.81 ID:Q8R4XHZd0
TPEのT1ラウンジ、6月から直営だったのを外部委託するみたいですね。
どう変わるのかな。
Effective from 1st JUN 2017, China Airlines Taoyuan International Airport T1 VIP Lounge will be outsourcing by “Kaohsiung Airport Catering Service” company

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 20:28:54.20 ID:k46PMW8T0
>>704
窓側の癖にトイレ行きたいとか、マナー知らずだな

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/24(水) 22:19:49.83 ID:JEfI+wln0
>>771
フードサービスがノボテル桃園じゃなくなるとは、質が低下するのか、、、。何より、受付にCIスタッフがいないとは、本来の乗客へのケアが出来ないではないか!台風シーズン時は頼りにならん。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 11:26:05.93 ID:3hfWmHsN0
金曜夜の成田発の深夜便復活するといいのに。会社終わって8時前までに成田に着けば、
十分間に合うし。桃園で6時間のトランスファーがあるけど、弾丸でバンコク行くのに
いいスケジュールなんだけど。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 11:46:09.01 ID:XxUdUijO0
羽田直行便でバンコク行くほうが弾丸にはいいんじゃないの

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 12:17:38.35 ID:uS2pHDM20
確かに

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 14:05:07.39 ID:GPR/V+Lw0
エコ利用でバンコク弾丸ならば羽田からTGの利用が一番だよ。
チケットは往復で5万円台だしね。
今まで、多数の人が「CI利用のTPE乗り継ぎバンコク行き」にこだわっていたのは、
・直行便運航会社のエコ運賃にちょい足しすればCIのビジネスに乗れた。
・直行便運航会社に比べてCIのエコ運賃が異常に安かった。
の2つが理由だったと思う。
ここ最近のCIの値上り状況を考えると無理してCIに乗る必要はなくなってきたかもね?

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 14:26:04.02 ID:49ogIEuy0
>>717
私は後者の方だったけど最近安さならCAだし、TG直行便も安くなったしね。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 14:41:34.37 ID:aAHUhWmy0
TGは今月末までは燃油サーチャージかからないしね。
8月にバンコクに行くので色々とルートを考えたけどTGの一番安いのにしたよ。
日系は両方とも上級会員だけどJALは日程的に高く、ANAは狭いシートに辟易してTGにしたw

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 15:40:08.31 ID:XxUdUijO0
贅沢しとるやないか

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 16:04:33.94 ID:2tKtBpuA0
TGは羽田の便が安いよね。一度だけ2.8万で取れた時は驚いたわ。
最近はVNの往復3万ぐらいのを使ってるよ,787だし。CIはもう高杉。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 16:33:50.00 ID:GPR/V+Lw0
昔は比較サイトでアジア方面の安いチケットを調べると必ず「チャイナエアライン」が
スクートの次ぐらいに検索されていたけど、最近はそうではなくなったよね。
特に「楽天トラベル」以前は「CIの格安代理店か?w」と思うほどCI推しだったけど
最近は他社推しだわw

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 17:25:23.69 ID:XxUdUijO0
どこ押し?

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 17:28:30.40 ID:fOTRb54J0
>>714
仕事終わり桃園行きはLCCで何とかなるしな。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 19:11:35.52 ID:GPR/V+Lw0
>>723
大陸系の各社w

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 20:49:59.38 ID:PRS3ewYo0
高くなったまま行くのかね
台湾人は乗りたがらないし埋まるんだろうか

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 21:47:59.93 ID:kY2XRPzS0
A350のビジネスなかなか良かったわ〜

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 21:58:47.24 ID:GPR/V+Lw0
>>727
いいなぁ〜
どの区間を乗ったの?

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/25(木) 23:21:44.53 ID:kY2XRPzS0
>>728
TPE-SIN往復です

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/26(金) 01:18:04.90 ID:HDCdLpPN0
>>729
A350のビジに5時間弱も乗れたのか。
更に羨ましい〜w

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/26(金) 07:33:58.79 ID:3qaBvlLO0
>>726
台湾ドル強いからね。台湾人の日本好きは凄いから為替レートいいと順調に利用してくれそう。復興系2社が消えたのも大きいしね。
台北単純往復でも去年より5k〜10k高い気がする。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/26(金) 19:55:16.18 ID:Ypiukh1L0
不思議だ!!
羽田、成田ー松山、桃園 いったい何社で何便運航していると思っているんだ!!
LCCやデルタも勘定にいれて

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/26(金) 20:07:22.46 ID:vjXTCbW30
デルタはもう勘定に入れないでください
http://www.excite.co.jp/News/world_g/20170524/Jpcna_CNA_20170524_201705240007.html

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/26(金) 21:33:58.07 ID:sDO6+afY0
東京からは復興2社、デルタまで撤退した。需要は横ばいか増えてるから、安くはしないよな。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/26(金) 22:28:35.87 ID:b2SF47yc0
長距離路線貧弱すぎないか?
ほとんどデイリー無いじゃないか。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 05:10:36.71 ID:LIsL5x5H0
>>735
台湾のお国事情もあるかと。台湾を国として認めてないから冷遇されてる部分もあるのでは? 昔よくあった台北発バンコクや香港経由はそのせいもあるんじゃないかな。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 09:17:05.77 ID:/PAfvH3w0
>>735-736
大陸側の圧力というかイヤガラセの影響は当然あるだろね。

日本でもかつてCIは羽田の掘っ立て小屋みたいなターミナルに
1社だけ残らされたこととか、KLMなんかも台湾に飛ぶために
別会社扱いの機材をわざわざ用意してたこととか(KLM-asia)、
そういうかつての扱いを考えれば容易に想像つく。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 09:33:01.50 ID:+qivDGcC0
大陸の腐った様な国際や東方に枠与えるなら、エバーやここに枠を与えるべきやね

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 10:31:26.32 ID:sxzbXPEa0
>>737
KLMだけじゃない。日亜、英亜、端亜とかもあった。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 11:10:28.29 ID:bilsHhRb0
>>737
勝新太郎のパンツの中からヤバい葉っぱというのもあったな。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 12:58:32.36 ID:1RHE6f0/0
>>689
> 麻薬の運び屋。

このニュースのことを言っていたのか!
今日、知ったわw

「中華航空CA、麻薬所持で取り調べ/台湾」
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201705210003.aspx

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 17:39:13.26 ID:NBRz3K9d0
>>737
専用機材じゃないよ。
各社台湾路線以外にも飛んでいた。
日本アジアだってJAL便としてHKG-BKKやHND-KIXの国内線も飛んでいた。
LHはコンドル塗装。
ヨーロッパ系は日本アジアと違い2レターコードはそのままだったし。

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 18:38:33.83 ID:LhfUh06b0
>>742
でもJAL、KLMやLH本家塗装は台湾へは飛んでないよね。
その辺はやっぱり気遣い(=圧力)あるでしょ。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 19:00:01.72 ID:ujF79nAb0
台北桃園空港って欧州系の乗り入れは今はKLMだけなんだな
あとはターキッシュ
BA・AF・LH・AYも来てないのか

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 22:59:53.97 ID:XT7LsBYA0
>>734
デルタの撤退は知りませんでした
デルタの現行ルートマップでは未だに成田ー台北の路線が掲示されてはいますが
するとデルタの成田ーアジア線は上海、マニラ、シンガでOK?
スレチになりますがデルタは成田ハブを本気で捨てるつもりの様子ですね
予算に合わなければ乗らなければいい
それだけのことなんですが
所詮、運賃は各社の需給バランスに依存しているのでしょうし
目指せSQを本気でやるつもりなんですかね?
デルタのなんちゃってGなんでデルタのアジア線廃止のまえに
貯まったマイルで明るい北朝鮮にでも行くことにします

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/27(土) 23:39:38.93 ID:1RHE6f0/0
来月からエア・カナダが就航しますぜ!

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/28(日) 00:22:41.59 ID:GPFGIAIi0
>>746
どこに?

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/28(日) 00:36:28.23 ID:H8Mihq8z0
>>745
デルタの件、この記事が参考になりますよ。
http://toyokeizai.net/articles/-/138409

また、
>デルタの現行ルートマップでは未だに成田ー台北の路線が掲示されてはいますが
の件。

コードシェア便のDL7724(CI017で運航)があるから掲示されるのでは?

749 :737:2017/05/28(日) 02:17:38.20 ID:lCS0YYaM0
>>742
誰が専用機材だなんて書いたよ?
台湾に飛ばすために別会社扱いにしたという事実を書いただけだろが。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/28(日) 08:09:02.16 ID:GtzhXev20
>>744
元々KLだけだったから。
台湾の歴史を考えれば当然か。
台湾人ってヨーロッパやアメリカへCX利用多いな。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/28(日) 08:25:33.22 ID:aVbqJFR80
キャセイパシフィック大好き!

路線も便数も香港空港もCAも。
トータルしたらCIの5倍くらいいだろ。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/28(日) 08:42:45.11 ID:fDMI0dzp0
キャセイの男乗務員好き。簡単にやらせてくれるから

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/28(日) 09:07:28.60 ID:mVH2PDqI0
>>750
CXは焦点空港にしてるからねー

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/28(日) 22:43:24.16 ID:6B0f3GG30
>>750
英亜航空、Air France Asie、Condor・・・

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/29(月) 08:27:23.02 ID:r4oIqLKF0
CXの台湾経由日本行き(他の国は知らないけど)があるのは桃園を焦点空港として使ってるか
だからあれだけ本数もある

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/29(月) 11:32:21.58 ID:aHJWEDkX0
市場が小さい台湾からの長距離需要はあまり無いんだろう。

デイリーでエミレーツ、KLM、ターキッシュが乗り入れているから
台湾系が主要都市のくらいしか飛ばさないのも分かる。
キャセイの方は昔ほど乗り継ぎ客を拾えていない。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/29(月) 12:14:37.43 ID:kzVkAKF70
>>747
TPE-YVR
http://flyteam.jp/news/article/71208

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/29(月) 20:11:24.30 ID:IlGCtbuc0
キャセイの桃園経由便は成田、関西、中部、福岡、仁川だったけど下期〜福岡が始めての廃止。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/29(月) 20:17:40.30 ID:Im4YCisc0
>>754
BA,LHが乗り入れるはるか前からKLは台湾にに乗り入れていたんだよ。
BA,AF,LH,SR等はほぼ同時。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/30(火) 08:58:45.35 ID:I9OjMS/i0
そもそも鄭成功が追放するまでオランダは台湾に植民してたわけだしな。
歴史的には繋がりは深いよ。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/30(火) 10:47:05.00 ID:99HXiIq00
>>744
BAはネットワーク規模からするとあってもおかしくないのにな。欧系は乗入れしてないのに米系は乗入れしてたな。DL撤退したけど。

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/30(火) 11:31:43.00 ID:qSw5hCUw0
デルタはNWの残りでしょ。
LH、BAならば就航できそう

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/30(火) 12:40:06.39 ID:DA1U0bTC0
昔昔にラウダエアが乗り入れていたな。
OSがA310でJFKとNRTの長距離路線を開始したばかりの頃。
ラウダエアがタイで墜落事故起こした頃。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/30(火) 14:08:33.50 ID:tMq8mmOz0
>>763
>OSがA310でJFKとNRTの長距離路線を開始したばかりの頃。

懐かしいなぁ〜
大昔に(エコの後ろ半分が喫煙席の頃に)NRT-SVO-VIEで乗ったことがあるよw
NH,OS,SUの3社共同運航便でNHのCAも乗っていた(機材はOSなのに)

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/30(火) 17:45:43.19 ID:DA1U0bTC0
>>764
珍しい3社の共同運航だから。
コードシェアでは無く国際条約のジョイントオペレーションだから。
オーストリア側が東京線開設希望したけど、日本側はJALが興味を示さないので相互権益の観点から開設を拒否。
そこでオーストリア側はANAに話を持って行ったら即OK。
シベリア上空通過からソビエトがSUを入れ東京―モスクワ間にSUのナビゲーターを乗せる事を条件に認可。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 08:12:36.84 ID:5ugLUvNC0
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170530-00000757-fnn-int
タイガーエア台湾の機長が運行中に居眠り。
やっぱり国民性がダメだね。CIグループだしw

いつまでたっても・・.

767 :サパ:2017/05/31(水) 12:26:29.68 ID:yEDSr28N0
CI223羽田発。約7時間遅延。対応も最悪。
台風でもないねのに7時間も待たされ、金返せ!

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 12:36:58.96 ID:GwnS6ASs0
>>767
中国人の飛行機に乗った自業自得

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 12:38:25.78 ID:fBDTl8se0
ダイナスティーホリデーでタイガーエア台湾利用のツアー商品を販売しているのね。
台北1泊3日で17,700円〜
安いけど居眠り運航だったら嫌だなw
http://www.tos-asp.jp/agent/dynasty/tour/detail?id=44756

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 14:07:05.13 ID:cW5OHcHh0
>>767
機材トラブルじゃないの? 

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 14:10:49.72 ID:fBDTl8se0
>>767
JL5041のチケットを持っている人達と差別はありましたか?

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 15:33:19.69 ID:t77iVqlK0
>>767
深夜の時点で決定してたみたい

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 17:08:07.78 ID:cW5OHcHh0
CI221も遅れるんだね。何があったの?

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 18:54:48.21 ID:3XBpc7rd0
>>766
墜落事故起きそう

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/05/31(水) 19:07:35.45 ID:cK/i6+ye0
>>774
多分他エアでも、もみ消しもありそうだけど、

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 01:10:57.96 ID:k0Q+NSYV0
タイガー時間が微妙

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 02:29:37.21 ID:IwCqJDpT0
>>776
安いから仕方ない。羽田成田組み合わせてみたら?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 17:35:02.74 ID:4whQkaDN0
BKKのラウンジ改装するみたいですね。
トイレが無かったのが不便だったんだけど改善されないかな。
中華航空曼谷機場貴賓室將自2017年06月01日起至2017年09月30日止暫時封閉進行內部整新。我們將暫時提供至G2登機門前4樓The Miracle Lounge (CIP Lounge)休息,造成旅客不便之處深感抱歉。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 19:47:47.82 ID:WReq26zQ0
NRT-HNLはついに休止か?

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 20:28:06.10 ID:elDy8GRI0
冬スケが未定になっているね。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 20:35:05.73 ID:DegjQkKJ0
>>779
休止ではなく、時刻変更っぽいよ

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 22:23:51.94 ID:lS6vnE3x0
>>778
あら、BKKはAirFranceのラウンジも改装中だしスカチのラウンジなくなっちゃったね。
しかしCI公式Twitter,facebookはこういう情報をすぐに上げてほしいのにどーでも良い情報ばかりだな。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 23:03:07.81 ID:DegjQkKJ0
>>782
カンタスラウンジも無くなったよね

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 23:23:22.39 ID:XAIBfIr60
しかし安いチケット見かけなくなったな。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 23:32:08.49 ID:AJ5zdPhA0
高雄〜高松(3月〜10月)への週2便の定期チャーター便は4月の平均搭乗率が84%だったようです
このままいけば定期便になるかな?

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 23:41:00.96 ID:XnGVLjrE0
なるわけないだろ

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 23:44:19.40 ID:HHvPJFQc0
楽GOはページ自体が消えてるな

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/01(木) 23:52:31.70 ID:gNw+Oc0V0
今年BKKはラウンジ改修が多いな。JL SQ AF/KLに続いてCIは4社目?

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/02(金) 01:53:00.22 ID:91k7Cxiz0
>>787
廃止になった?
本格的安売り戦略やめたな。

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/02(金) 02:17:44.64 ID:2ryFTeds0
楽GOのブックマークが404
http://www.ciletsgo.com/jp/jp
LCCもプロモ運賃ほとんど設定してないだろ。
ピーチで去年の夏に今年の12月の高雄行き3990円で
往復買ったときはセール2日目で残ってたもんな。

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/02(金) 11:58:04.10 ID:91k7Cxiz0
一度は楽GO乗りたかった。ステイタスホルダーにはスーツケース1個無料が良くなかったじゃないのかな。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/02(金) 16:41:48.53 ID:IfI5E2by0
>>784
本当そう思う。
特に日本−台湾線はCIよりBRやNHの方が安い出発日が多いわ。
CIの急に強気な価格になった理由に「JLと日本-台湾間路線全便でコードシェア」も
関係しているのかもね?

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/02(金) 17:04:05.02 ID:7sRbB34P0
有償が安くなくなると相対的にデルタやUAのマイルの使い道になる
ほどでもないか

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/02(金) 17:27:16.56 ID:bn3JsTG90
https://twitter.com/ChinaairlinesJP/status/870556872587202560
この人達は乗務してるの?

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/03(土) 11:34:42.34 ID:lQmfQi1b0
また桃園機場水浸しになった?

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/03(土) 12:59:44.90 ID:tZyGeFUB0
>>795
なった

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/03(土) 23:31:50.96 ID:lcK/fHii0
文字通りケタ違いに高い事故率で、台湾の乗客から倦厭されていたから異常に安かったけど、しばらく大きな事故を起こしていなくて、需要が回復したから他の航空会社並に値段を上げただけ。
今までが不当に安くて今は本来の姿に戻ったということだなんだろうけど、なんか釈然としないわ。
ここらでひとつまた事故って欲しいとか最低な考えがどうしても浮かんできてしまう。

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/04(日) 01:55:05.77 ID:SiOcERWH0
>>797
少なくともキャビンクルーをみていれば油断しきっている(日本人含め)
あくまで自己満足の動作、サービスに思える
ドアチェックの動作でも不安を感じる
事故は偶然ではなく必然と思っている

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/04(日) 03:01:17.66 ID:tMJggUMP0
2010年くらいまであったバンコクF往復8万とかヤバかったw

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/04(日) 12:58:19.69 ID:Dhku4uno0
>>799
当時、中小旅行会社のハワイ行きツアー商品に「ファーストクラスで行く…」とかあったね。
価格はジャルパックのJLエコ利用のツアー料金に数万円プラスの設定だったw

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/04(日) 13:02:43.40 ID:iRiL1TpF0
>>797
CIの代わりにGEが思いっきり立て続けに事故やらかしたジャマイカ

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/04(日) 23:10:27.94 ID:SiOcERWH0
skyteam破門にならないように気をつけてます

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 06:29:53.05 ID:V3uU6f6u0
>>801
だから?CIが事故ってくれないとCIのチケットは安くならないんだけど。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 10:53:03.19 ID:gzmV742F0
JLがCIと日本−台湾線の全路線をコードシェアしたのは、JLが「今のCIは安全な航空会社」と
判断したと考えて良いのだろうか?

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 11:17:46.07 ID:YfGZaWPt0
Ok牧場

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 12:33:26.17 ID:gw0kEyRL0
運営会社が変わった桃園T1ラウンジに行かれた方はいますか?どう変わったでしょうか?

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 13:44:56.08 ID:mZN5wafv0
台北の空港で六時間あれば市内で二時間位遊べるかな?MRTできたから往復しやすくなったんじゃない?

808 :sage:2017/06/05(月) 13:48:15.12 ID:Z+5IHFnr0
2時間は充分とれる。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 14:40:57.27 ID:9iPzzXbb0
7日から台湾だけど今までずっとCIひいきにしてた(20回くらい)しかし今回はじめてCXにした。NRT−TPEのレガシーで3万切るのはここだけ

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 14:53:38.27 ID:YfGZaWPt0
んなあほな

811 :sage:2017/06/05(月) 14:53:44.65 ID:Z+5IHFnr0
エバーは?

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 16:36:32.45 ID:dLUWu3+b0
>>792
競合他社が減り、台湾ドルが強いのが関係してそう。楽GO廃止も値上げシフトの表れだろうね。
台北便で便数多く利便性あるのはCIだし、不当に安く売る事はやめたんだろうな。タイミングはサイトリニューアル時あたりからだろうね。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 16:37:43.81 ID:dLUWu3+b0
>>804
単にスタアラ対策かと。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 18:32:35.90 ID:yKepb4n70
俺もcomptexでトランスアジアと戦ってたころのCIにのってから
トランスアジア vairと一万台で乗ってたが
今年はどこもlccまで3万台だったから
同じ値段なら久々にCXに乗ったわ
機内食出て 君の名はと海賊と呼ばれた男をみて
LCCに毒された飛行機のサービスを味わったわ

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 20:09:48.75 ID:y2l1xM1Z0
>>814
俺も台湾じゃないけど香港行くのにエチオピア航空が安かったので、久々に
短距離でもLCCじゃないので行ってみたら、やっぱ腐ってもレガシーだったわ。
機内食出るし、荷物預けてもタダだし、機内エンタメ付いてるし、あーやっぱり
レガシー良いなと思った。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/05(月) 20:36:10.11 ID:LN1UXXdw0
おれも、この前年末のチケット取って、一番安かったのCXだったけど、
たかだか4日勝負でいくこと考えると時間が悪いんだよな。
生意気に1万円高かったけど、素直にCIの朝便と帰りは夜便にしたわ。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 11:12:21.21 ID:FUYfKBFl0
トランスアジア系が消えたおかげで羽田成田茨城毎日千人分
団体移動手段が消えて ciの対抗朝便も消えたから
ここまで高値で落ち着いちゃったんだよな
スクートやバニラが4万とかふざけんなよ

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 12:26:23.45 ID:koz1Ip/E0
あと1〜2社台北便飛ばすべきだな。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 12:36:30.15 ID:xBP6ZaCy0
>>818
ファーイースタンに頑張ってもらうしかない

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 12:46:07.38 ID:koz1Ip/E0
>>819
乗るやついるのか?w
CXみたいに東南アジア系は就航不可?

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 13:20:17.65 ID:xBP6ZaCy0
>>820
マニアが乗るw

Cxみたいに就航不可ってどういうこと?

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 13:40:21.10 ID:koz1Ip/E0
>>821
CXみたいに他東南アジア系が台北に寄ってから日本に飛ぶフライト組む。
確かPRがKIX便飛ばしてだが。マニア狙いなエアライン就航より需要はありそうだけど。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 13:50:47.58 ID:xBP6ZaCy0
>>822
CXは元々台北を焦点にしてたから、特殊じゃないかな。
BRが小さくCIが安全性に問題あった時に、台湾人を取り込んだから、今の路線が名残であるのだよ

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 13:54:51.97 ID:tjzLo4MR0
そうだね。PRの台北寄港便、関空で台湾人に大人気だよ。
安いんだろうな。

昔はSQも台北やバンコクに寄って成田、関西に飛んでたなあ。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 14:26:09.43 ID:koz1Ip/E0
VN.TG.SQあたりなら普通に台北寄れなくもないかと思っただけ。SQは台湾では不人気だからTZにメインにしてそうだが。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 21:14:35.26 ID:S8rvrrQi0
CXで台北往復するとエコでも2000マイルのボーナスくれるキャンペーンを始めました
さすがCX機敏だ!!

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 21:58:24.92 ID:wLPDNQYw0
>>825
TZはもうあるけど…

ここはVJに期待。台北で給油すればA320で日本まで飛べるし。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 22:35:36.58 ID:UfHO7dhP0
>>827
SQは台湾不人気だからTZブランド活用してると書いたんだが。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/06(火) 22:48:19.82 ID:D+3bd3rT0
>>827
VJに詳しそうだから質問です!
これって本当にVJのCA達なの?
https://static.wixstatic.com/media/520604_338ffea6623c4e3a82c51b517a80c856~mv2_d_3000_1996_s_2.jpg/v1/fill/w_1108,h_737,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01/520604_338ffea6623c4e3a82c51b517a80c856~mv2_d_3000_1996_s_2.jpg
(VJの日本代理店のホムペより)

830 :829:2017/06/06(火) 22:51:32.54 ID:D+3bd3rT0
スマン!
上手く貼れなかったわ。
URLをコピペしてね(;´∀`)

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/07(水) 03:32:24.61 ID:9GhQNiE00
>>828
台北で離陸失敗したから?

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/07(水) 20:30:27.80 ID:hk12naF00
チャイナエアいつ潰れるんや
このままでは終わらんやろなぁ

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/09(金) 12:38:51.19 ID:hQ6eU0v10
台北にはキャセイでいきましょう。
関空便はナイトステイするので関空午前発、夜着なので非常に使いやすい。

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/09(金) 13:30:16.78 ID:Exks4iKy0
>833
CI158「・・・」
CI159「・・・」

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/09(金) 19:45:08.66 ID:hQ6eU0v10
>>834
キャセイの方が安いし安心して搭乗できる。

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/09(金) 23:26:15.62 ID:V+ilG+ky0
桃園、梅苑ラウンジ 6/16-8/20までリニューアルで閉鎖だって。
ますますT2のラウンジ混みそう。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/09(金) 23:40:40.82 ID:QK6dQxho0
>>833
CX成田便は使いにくい。

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 02:16:09.48 ID:D66Kz2Wt0
大昔の東京発「香港格安ツアー」は必ず午後発のUA,NW利用だった。
それで「安い午前発のツアーは無いかな?」と探すと必ず出てくるのが、台北乗り継ぎのCI利用だったわw

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 05:28:35.24 ID:G6Nmar2k0
CIの香港往復、普通に1万円台で売ってたもんな。週末になると毎月2回のペースで香港に行ってわ。

840 :834:2017/06/10(土) 07:01:34.11 ID:uT4kcSTh0
>>835
確かにな。
あれだけ色々やらかすと乗る気失せるよね。
去年初めてCI乗ったけど、どおってことなかった。
機内食はCXより良いし。
嫁曰、CXは機内食が年々ショボくなってると。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 07:55:14.96 ID:dCKKotGW0
そこは一流航空会社か否かの違いだわ。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 10:02:14.68 ID:keDubTR10
反日国民党系の会社。
やはりBRやCX利用だろう。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 10:22:10.96 ID:QZvb1eUT0
>>837
何が使いにくいのか理解不能

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 10:59:48.71 ID:0lfJJTwm0
来月沖縄から台北経由でシンガポール行くのにCI使うけど
エコノミーで一人往復5万円位だった。

エバーでこれより少し安い奴あったけど、流石に乗り継ぎ時間が
10時間以上じゃ辛い。あと中国系は除外。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 11:18:21.03 ID:6YqBIcFf0
え?笑うところ?中国人の飛行機CI

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 11:42:57.64 ID:TnsN8kDh0
わざわさ自分で系ってつけんだから
笑うところだろ

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 14:43:37.41 ID:D66Kz2Wt0
日本の旅行会社では一般的にCI,BR等の航空会社を「中国系」とは言わないですね。
「台湾系」と言うのが普通です。
エアチャイナとチャイナエアラインを同じに思っているお客様が結構多いので、
ツアー商品販売の際には間違いが無いように注意しています。
ですので、CI利用のハワイツアーのパンフレットを制作する時は、
「利用航空会社:チャイナエアライン(台湾)」
と、あえて「台湾」の文字を入れています。
これにより、中国系航空会社で嫌な思いをされたお客様からの「チャイナエアライン
は中国の航空会社なんですか?」等、確認の問い合わせが激減しました。
最近のお客様は「台湾系」だと安心されるみたいですね。
テレビ番組等で「台湾人は親日」情報が蔓延しているのでイメージが良いのでしょう。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 18:14:57.22 ID:6YqBIcFf0
え?笑っていいの?書いてて恥ずかしくならないの?

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 18:18:49.74 ID:6YqBIcFf0
なんだか事故だらけのトランスアジアといい居眠り機長だらけのタイガーエアといい大陸中国人の飛行機より島の中国人の飛行機のほうが危険だと思うのがまともな人

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 18:32:15.51 ID:+GqgCNGW0
報道されるだけマシなんじゃね?

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 23:44:46.13 ID:hFhAE4Hn0
>>843
時間帯。成田発が遅すぎる。
仕事終わりで使うには早すぎる。

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/10(土) 23:46:57.07 ID:hFhAE4Hn0
>>847
実際、大陸系と全然違うし。向こうは乗継すらちゃんと出来ない事が多い。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/11(日) 00:27:57.36 ID:y0GWXcQs0
>>852
北京とか上海での乗り継ぎは賭けだよね。
大陸系と台湾系を同じ中国人だからと括っている奴がいるけど全くの別物だと思う。
台湾系のサービスはどちらかというと日本系に近い気がする。
例えるなら国際線に参入し始めた頃の日本エアシステムかな(笑)

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/11(日) 01:13:42.30 ID:7NrovdDT0
大陸の中国人も島の中国人も大差ないのに
居眠り機長だらけの国が日本と同じとか日本に近いとか
http://www.news24.jp/articles/2017/05/31/10362968.html
居眠り島の中国人なんか大陸の中国人ですらあきれてるのに
韓流ドラマが地上波で流れてたときに韓国人大好きだった馬鹿な日本人が島の中国人を今はもちあげてんだろうね

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/11(日) 01:24:11.85 ID:7NrovdDT0
島の中国人の実態なんて大陸の中国人と一緒だなんて幼稚園児でもわかるだろうにね
http://tyugoku.info/795.html
島の中国人の飛行機はいまだに事故ばっかりで怖くてのれないと思うのがまともな人だろうにね
それなのになぜか日本に近いとか平気で言える神経がすごい
http://www.asahi.com/articles/ASJCQ51MXJCQUHBI01K.html
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14141557644

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/11(日) 07:23:39.66 ID:oqleTxga0
前はちょこっとだけ成田22時発あったのにね。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/11(日) 08:27:40.10 ID:Bnei9zkX0
>>852
広州、重慶はまともにできる

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/11(日) 09:06:59.95 ID:eiVsCW7u0
>>853
北京で失敗した話はよく聞くな。休みに余裕ない場合はリスク高すぎる。最悪北京で一晩とか食らうからね。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/12(月) 00:23:09.94 ID:d6Z8JBKU0
>>858
自分もCA利用の北京乗り継ぎで痛い目にあったよ。
乗り継ぎ予定便が1時間の遅延予定だったのが、説明も無くいきなり欠航したわw

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/12(月) 08:02:16.13 ID:LVsa3Gav0
成田から関空までLCC、関空からCIでTPEだと帰りの関空乗り継ぎがリスクあるわw

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/12(月) 18:42:29.03 ID:XHun+kDE0
>>853
中国人はなんだかんだで母国系よりもJALANAやエバーとかのサービスを求めてる
その次にCIや大陸系サービスになりつつあるキャセイや大韓やらアシアナとか

中国人は中国のサービスを信用してないから

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/12(月) 21:23:38.78 ID:0dEe40/80
多くの中国人は金持ちだしね。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/12(月) 22:24:20.80 ID:BeWeW9yg0
>>860
成田からバニラかタイガーエア台湾にすればいいんじゃないの?スクートでもジェットスターでもいいけど。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/12(月) 23:37:03.77 ID:d6Z8JBKU0
>>863
>>860氏はKIXからCIのA350のビジネスに乗りたいのではないの?
それで、NRT-KIX間をLCC利用で経費節減ね。
俺も同じこと考えていたわw
また、JLの日本−台湾全路線がCIのコードシェア便になった時、HND-KIXのJL国内線も
「CIの乗継便としてコードシェアをしないかな?」と期待したよw
ハワイアン航空がNHとコードシェアしているから可能性アリかと思った。

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 01:07:33.81 ID:yykBDxXq0
>>853
正直な話、大陸系と台湾系じゃ違うよね。
一緒にして貶すのはどうかと思うわ。

最近はキャセイもちょっと変わってきてる気がする。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 01:28:53.24 ID:nAqd2up00
グランドスタッフは明らかに差があるけど、客室乗務員に関してはCAやMUは台湾系と大差ないと思う
特にMUは年々良くなってる
CZやFMはまぁ大陸だわ

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 05:22:33.37 ID:Kd2rk/as0
>>865
ネトウヨ的なやつは、粘着引きこもりだから中国も台湾も同じなんだろう。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 11:07:10.89 ID:QbeVnz4Z0
大陸の中国人も島の中国人も大差ないのに
居眠り機長だらけの国が日本と同じとか日本に近いとか
http://www.news24.jp/articles/2017/05/31/10362968.html
居眠り島の中国人なんか大陸の中国人ですらあきれてるのに
韓流ドラマが地上波で流れてたときに韓国人大好きだった馬鹿な日本人が島の中国人を今はもちあげてんだろうね

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 11:08:02.99 ID:QbeVnz4Z0
島の中国人の実態なんて大陸の中国人と一緒だなんて幼稚園児でもわかるだろうにね
http://tyugoku.info/795.html
島の中国人の飛行機はいまだに事故ばっかりで怖くてのれないと思うのがまともな人だろうにね
それなのになぜか日本に近いとか平気で言える神経がすごい
http://www.asahi.com/articles/ASJCQ51MXJCQUHBI01K.html
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14141557644

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 11:19:58.41 ID:tsqFQCPI0
ID:QbeVnz4Z0

こいつ印象操作しようと必死だなww
引きこもりネトウヨここまでなるとイタイわww

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 13:03:29.19 ID:hSKP1wRq0
何かホントに気持ち悪い。
台湾はホントにいいとこだし。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 20:09:22.27 ID:8ZrCtsPG0
>>871
きんもー

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/13(火) 21:48:26.76 ID:ul1k2A/Z0
>>865
キャセイの機内食も最近はグレードダウンしてるって話だったな。
香港はやっぱり大陸に呑まれて行く運命なのかな(´・ω・`)

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/14(水) 00:10:58.17 ID:E7xCFdi50
10日にCX450で帰ってきたけど選択なしのカレーライス、パン、水のペットボトル、まずいパイナップルケーキ、伸び切った日本蕎麦・以上が全メニュー ずーっとCIだったけど安さにつられて乗ったのが誤りだった。
ほとんど残したぜ

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/14(水) 10:13:05.88 ID:FN35zwkZ0
>>874
その機内食はCIと同じ会社が製造しているんだが。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/14(水) 10:40:05.16 ID:hemt3X+b0
同じ会社に機内食製造を委託していたとしても、一食あたりの予算設定も違えばレシピも違う、OK出す基準も違うから、出てくる料理は別物になるんじゃないかな

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/14(水) 12:14:55.03 ID:FN35zwkZ0
>>874
メインは2種類から選択。
片方が売り切れで選べなかっただけ。
パイナップルケーキはCIと同じ物。

今時Yで機内食にクレームとは。

>>876
調理は同じ。
麺なんてくっ付けか伸びているかのどちらか。
日本人の味覚で調理していない。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/14(水) 13:11:57.70 ID:Mq548RLf0
>>875
1食あたりの予算は各社違うんだが。
大量に頼むエアのが安いし。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/15(木) 00:57:38.35 ID:nLYx4VvW0
前に搭乗した時は希望のがなくて、ビジネスの余りですがいかがですか?なんて持ってきてくれたけど、それは不味かった(笑)。ここのビジネスは無いなって思ったわ。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/15(木) 10:57:27.75 ID:eYVQQEHq0
>>874
食べたくなければ、食べなければいい話
乗る前に食えよ

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/15(木) 14:29:48.24 ID:yfVcur0a0
そのCXだけど、冬ダイヤからNRT-TPE線が増便だってよ。
http://www.aviationwire.jp/archives/122034

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/15(木) 19:46:13.14 ID:aEYGVVM60
>>881
関空便みたいに成田にナイトステイするのかな。
午前発、夜着みたいだし。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/15(木) 22:14:31.91 ID:dy4hE80h0
羽田発って座席埋まらないんだね。
羽田は言ってるほど利便性がいいってわけじゃないからな。
電車だと乗り換えだのでかえって不便。
混んでるし。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/15(木) 23:41:39.83 ID:yfVcur0a0
>>882
どうなるか楽しみだね。

>>883
香港でのCXとの乗り継ぎもNRT便の方が乗り継ぎ時間がいい感じなんだよね。

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 01:24:23.04 ID:pTFWPyLt0
千葉県民歓喜w

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 03:35:35.30 ID:/1X/dOV00
>>881
東京便は倒産含め3社撤退したから狙いかもな。成田午前発は歓迎だな。台北発も16時以降がいいな。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 03:42:22.37 ID:/1X/dOV00
>>883
成田便より高いし機材ボロからね。
CI223が朝鬼のように早いし、CI222は夜遅過ぎるから帰宅出来ない利用者もいて使いにくいからね。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 04:07:12.30 ID:/1X/dOV00
http://flyteam.jp/news/article/80480

A340サヨナラ!

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 05:52:40.07 ID:EcMj9oCz0
今度嫁連れてCIエコでバンコク行くことになった。
俺はデルタのゴールドメダリオン、嫁さんは平会員なんだけど、
スワンナプームのプレミアムレーンチケットは同行者の分も貰えるのかな?

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 06:55:55.45 ID:M5fdKW9o0
>>889
Cじゃないともらえないんじゃないの?

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 07:12:33.67 ID:1z0QA1YF0
>>889
何回か使ったけど、行きは断られた
帰りは同行者分貰えたよ
ラウンジクーポンは言わないとくれなかった

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 10:35:05.88 ID:6wUGk03k0
>>888
A340何年か前にフィリピン行く時に乗ったよ。
エンジンの数以外A330との違いがわからないが、
引退となるとお疲れ様な気がする。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 10:36:54.60 ID:eGP2zyYW0
>>891
ありがとうございます。
参考になりました。
タイ入国時に同行者分も貰えたらいいのですが。。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 15:53:17.46 ID:KyhrfLB/0
今度はスクートとタイガーエアが7月に合併だってよ。
http://www.aviationwire.jp/archives/122085

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 16:36:09.79 ID:A6Mq+YFC0
>>888
あの赤シートCが滅びたか。成田便に早くA350入れてくれー

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 17:16:26.26 ID:EcMj9oCz0
CI100便A350のプレエコ開放されてるラッキー

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 17:35:01.45 ID:P4hNXnhv0
>>892
双子機だから。
エアバスは長距離はA340で短・中距離はA330と考えていたから。
エアバスのお膝元の1つのLHはB747-8の旅客型を導入するくらい、長距離は4発機にこだわっているから。

双発機は1機のエンジンで離発着や飛行出来る推力必要。
4発機は3機のエンジンで必要な推力を得られればよいから。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 18:26:16.40 ID:3zMvZTqm0
>>893
行きは機内で配ってたので交渉力次第かもしれません
当方そこまで英語力ないので

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/16(金) 23:29:19.34 ID:KOGSXU580
>>896
10月下旬以降の冬スケ便ですか?
自分は10月中旬の744のアッパー席が座席指定できたのに、先日確認したら外されていた。

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/17(土) 00:04:26.31 ID:s0npQ1zH0
>>897
A340→350へって事だよね。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/17(土) 05:42:29.99 ID:+OToReCh0
>>899
冬スケです。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/17(土) 15:44:15.82 ID:T0gxrQPe0
>>894
それタイガーエア台湾は関係ないよ

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/18(日) 10:31:12.78 ID:Y9UOVeWf0
>>877
今は貧乏席でそんな文句言う客は他乗れLCCもあるからだしな

俺は行きはすき焼きもどきのだったけど悪くはなかったわな たしかにソバはどうかなと思ったけどデザートやらサラダなんかが減ってるのは
どこも金の落ちないY軽視なんだろうね 450のカレーは俺は嫌いじゃなかった イスラムに毒されてるなw

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/18(日) 13:19:55.20 ID:oQ0l38vz0
>>902
タイガーエア台湾は既にCIの子会社だから関係なかったのね。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/18(日) 19:04:32.58 ID:UVJLsjmT0
パラ持ちなんだけど
エコ搭乗後にチーフが「ノミモノハイカガデスカ?」って来た時に
シャンパンプリーズって言ったら、やっぱりダメ?

906 :sage:2017/06/18(日) 19:26:26.43 ID:wBxW4apQ0
ダメでしょ。まわりのやつらもシャンパンよこせとなる。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/19(月) 06:40:44.91 ID:VTuzLkxH0
>>904
この話題何回出ているんだかってくらい忘れた頃に出すやつがいるね。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/19(月) 19:45:10.24 ID:K5diG5110
>>901
899です。
情報ありがとうございます。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/20(火) 13:10:58.54 ID:Y7URJZPG0
チャイナエアって何時間前に空港に行けば良いの?マレーシアで朝730発の飛行機なんだけど
KLセントラル駅から電車で間に合うかな?

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/06/21(水) 08:06:23.29 ID:mtXwIiuk0
>>909
https://www.kliaekspres.com/plan-buy/schedule/

エクスプレスでKLIA 5:30着、トランジットで5:08着が初電なので全然間に合うと思う。

208 KB
新着レスの表示

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :


read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)