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【博多っ子】福岡周辺で育った女子が上京するアニメ【玄海・柳川】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :元歌 天才バカボン:2017/02/16(木) 12:50:35.12
一、
西から上ったお嬢さん 東に馴染む
(ああっ、萌え〜!)
ここでいいのだ ここでいいのだ
どんどん語ろう 語ろうよ
玄海育ち 語ろうよ

二、
柳川あたりで育つ美人 実は家庭的
(えっ?ホント?)
ここでいいのだ ここでいいのだ
どんどん語ろう 語ろうよ
限界1000まで 語ろうよ

2 :メロン名無しさん:2017/02/16(木) 14:36:26.93
放射能汚染で東京人は潜在的に東京から逃げ出したがってるのに、
サクラがわざわざ地方から上京をあおってもなあ

3 :メロン名無しさん:2017/02/16(木) 14:38:58.66
東京の地価が下がると日本経済が狂って世界的な地位が落ちてくる
ゆえに地価が下がらないように、日本人を騙し東京を目指させるステマである

4 :関連スレ:2017/02/16(木) 14:57:57.18
慶應に通ってる女性って何であんなに福岡出身が少ないのか?早稲田見習って地域枠推薦やれ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/joke/1486991844/

慶應大目指してたけど断念して福岡女子大へ…こういうの現実に結構ある?
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1487157970/

5 :メロン名無しさん:2017/02/16(木) 15:19:20.02
最初から地元の国公立に行けと言われるだろ

6 :メロン名無しさん:2017/02/16(木) 20:09:06.61
伊達参院議長 「我田引鉄」異例の不規則発言

伊達忠一参院議長が15日の本会議で、新幹線網の拡充を求めた自民党議員の質問の直後に、背後の議長席から「北海道新幹線が入ってない」と注文を付ける一幕があった。
議長の「不規則発言」は極めて異例だ。

西田昌司氏(京都選挙区)が内需拡大の必要性を主張し、「山陰や四国など全国津々浦々まで新幹線ネットワークを広げるべきだ」と政府の見解をただした。
伊達氏の地元は北海道。
問題の発言は、西田氏が西日本のみに言及したことへの皮肉とみられる。

議長は党派や地域に偏らない公平な議事運営を求められる。
地元優先と受け取られかねない発言に、国会関係者は「我田引水ならぬ『我田引鉄』だ」と懸念。
自民幹部も「失言を心配していたが、なんで議長席で言うのか」とこぼした。

http://mainichi.jp/articles/20170216/k00/00m/010/017000c

7 :メロン名無しさん:2017/02/16(木) 22:51:01.09
早稲田大が入試に九州・山口枠 1〜3年は東京キャンパス、4年・院生は北九州キャンパスで
http://www.sankei.com/west/news/170111/wst1701110036-n1.html

早稲田大は11日、大学院を置く北九州市で記者会見を開き、地方創生の新しい取り組みとして「地域連携型教育・研究構想」を発表し、山口県や九州北部の高校を中心とした指定校推薦入試を今秋に実施すると明らかにした。
早稲田大によると、募集するのは基幹理工学部で、定員は最大10人程度。面接試験は北九州キャンパスで行い、平成30年4月の入学になる。
1〜3年は東京のキャンパスに通い、4年や大学院は北九州キャンパスで学ぶ。地元企業と連携した教育研究を行い、地元企業への就職を促す。

早稲田大では、東京、千葉、埼玉、神奈川の学生が入学者の約70%を占め、地方からの学生が減少傾向にある。
会見した橋本周司副総長は「優秀な学生を育てて地方に戻し、地域産業との結び付きを意識した教育を行うことで、地域や社会との連携を深めたい」と述べた。
北橋健治市長は「学生が市にUターンする仕組みは若者の地元定着に有意義で、市の地方創生の取り組みと同じ方向性だ」と歓迎した。

8 :メロン名無しさん:2017/02/16(木) 22:54:52.39
わざわざ放射能を浴びに関東に行きたくないという無意識の差別感がある

9 :メロン名無しさん:2017/02/16(木) 23:21:47.50
玄海原発は怖くないんか?

10 :メロン名無しさん:2017/02/16(木) 23:26:48.86
まだ爆発してないじゃないか
爆発する前は、不安消しの幸せ幻想がはたらいて十分幸福なんだよ

11 :メロン名無しさん:2017/02/17(金) 23:52:21.68
https://www.youtube.com/watch?v=escqDJdTj1U

12 :メロン名無しさん:2017/02/18(土) 15:25:41.54
https://www.youtube.com/watch?v=JPZuLPZj5xM

13 :メロン名無しさん:2017/02/18(土) 19:08:42.63
親がなかなか東京方面に出したがらない、て言うのはある。
だから、大学進学なら福岡県の大学に行く。
就職も福岡県が多いね。東京は遠すぎる。

14 :メロン名無しさん:2017/02/18(土) 19:24:28.55
自由にセックスして来い、と言ってるようなもんだからな
男親が許さないだろう

15 :メロン名無しさん:2017/02/18(土) 19:26:32.97
博多っ子純情のヒロインって最終的には上京したんだっけ?
あれアニメ化しないかなぁ

16 :メロン名無しさん:2017/02/18(土) 20:28:36.49
進路指導はやった、しかしまともな性教育してきてないから、
娘が梅毒やエイズ等性病になったら親のせいだと言えるね

17 :メロン名無しさん:2017/02/19(日) 00:16:49.86
東芝、隠れ損失最大1兆円 米国産LNGの価格競争力低下、販売先探し難航

経営再建中の東芝が、シェールガス由来の液化天然ガス(LNG)事業で最大約1兆円の損失リスクを抱えていることが17日、分かった。
同社は2019年から20年間にわたって米国産LNGを買い取る契約を結んでいるが、市況変動による価格競争力の低下で販売先探しが難航している。
売り先が見つからなければ、19年3月期決算にも特別損失の計上を迫られる見通し。
米原発子会社関連の巨額損失問題を乗り切れたとしても、なお財務に大きな火種が残る形だ。

東芝は13年にテキサス州フリーポートの液化基地で生産する年間220万トンのLNGを20年間引き取る購入契約を米企業と結んだ。

東日本大震災後、国内では再稼働が進まない原発に代わって火力発電への依存が高まり、エネルギー各社にとってLNGを安く調達することが共通の課題となった。
そこで、東芝は米国産LNGと火力発電設備のセット販売で事業を軌道に乗せる独自の戦略を描いた。

しかし、このもくろみは大きく外れた。
購入契約を結んだ当時、米国産LNG価格は、原油価格に連動する東南アジアやオーストラリア産の通常LNGの半値以下だった。
だが、その後の油価の下落傾向に伴い形勢は逆転しつつある。
通常のLNG価格が下がったことで、物流コストを含めると、足元では東芝が仕入れる米国産LNGの価格競争力は損なわれてしまい、売り先探しが進まない状況に陥っている。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/170218/bsc1702180705001-n1.htm

18 :メロン名無しさん:2017/02/20(月) 01:38:33.11
https://www.youtube.com/watch?v=EgJckHd88AY

19 :メロン名無しさん:2017/02/24(金) 22:46:43.96
JR可部線・可部-あき亀山間、廃線から復活 3月4日から

JR可部線の可部―あき亀山駅間(1.6キロメートル)が3月4日、営業運転を再開する。
同区間は利用者減などで、2003年にいったん廃止された。
廃線となったJR路線が復活するのは全国でも初めてとなるという。

運行する西日本旅客鉄道(JR西日本)広島支社は23日、延伸区間の試運転の様子を報道陣に公開した。
試運転は昨年12月から開始し、1日22往復のペースで実施している。
信号機の場所や電車の停車位置の確認、時間通りの運行に向けた運転速度の調整などに重点的に取り組んでいる。

広島支社の山根幸二運用車両課課長代理は「運転開始後は通勤・通学など多くの人の利用を見込んでいる。安全を最優先に、安心・快適に利用していただけるよう準備していく」と話した。

JR可部線は利用者減などから03年に可部-三段峡間(46.2キロメートル)が廃止された。
ただ、近年は沿線地域の人口増などから、13年に広島市とJR西が電化延伸で合意した。
22年にはあき亀山駅近くに安佐市民病院が移転開業する予定で、今後も乗客増が見込まれている。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO13288630T20C17A2LC0000/

20 :メロン名無しさん:2017/02/25(土) 00:31:38.08
https://www.youtube.com/watch?v=CfhcvOckS24

21 :メロン名無しさん:2017/02/26(日) 01:27:28.57
ゴホゴホウィルス

ピクピク

ガボガボ

22 :メロン名無しさん:2017/02/27(月) 01:17:50.88
3月のライオン 18話でもカッペの過疎化が加速する現実を切実と表現してたな

桐山「山形、どんな所ですか?」
島田「ああ、雪しかない」
桐山「雪の無い時は?」
島田「山と川と田んぼと…何にもないなぁ」
桐山「でも、田んぼがあるなら何もなくは…」
島田「あっ、でも減反でな。 その田んぼも今じゃ… 」
島田「本当に何も無くなろうとしてる所だよ。 人も田んぼも学校も家も…」

単なる将棋アニメではなく地方の過疎化問題にも視点を置いている
原作者の過疎地に対する哀しい思いを感じさせるアニメだ

23 :メロン名無しさん:2017/03/01(水) 19:15:09.37
>>3
>東京の地価が下がると日本経済が狂って世界的な地位が落ちてくる
>ゆえに地価が下がらないように、日本人を騙し東京を目指させるステマである

日本を衰退させているのが東京一極集中ですが

24 :メロン名無しさん:2017/03/02(木) 23:51:49.09
V・ファーレン長崎来季J3降格危機 臨時株主総会「来月にも資金不足」

経営悪化のため池ノ上俊一社長が辞任を表明しているJ2V・ファーレン長崎の荒木健治会長は1日、長崎市内で記者会見を開き、財務改善に向けて新たな出資企業が現れなければ、4月にも社員らの給与支給が滞る資金不足に陥る可能性があると明らかにした。
その上で給与未払いが起きた場合に「来季のJ3降格の恐れがある」とも述べた。

クラブは同日、臨時株主総会を開き、2016年度に過去最悪の赤字1億2000万円を計上する見通しなどを報告。
2月からの17年度の業績次第では債務超過に陥る恐れもあるとした。

荒木会長は、増資について県内外の複数企業と交渉しているが、現時点でめどは付いていないとした。
金融機関からは運転資金の融資条件として安定した経営体制の整備を求められており、荒木会長は「J2の長崎を残すため全力を尽くす」と話した。

http://www.nishinippon.co.jp/nsp/v-varen/article/311622

25 :メロン名無しさん:2017/03/07(火) 18:26:22.62
沼津駅高架化「異論ない」 市長答弁に市議会騒然

静岡県沼津市議会2月定例会の一般質問が6日始まった。
JR沼津駅周辺鉄道高架事業で「中立」から推進に転じた大沼明穂市長は、有識者による検証委員会を開かない理由を「自己検証し、沼津が元気になるため必要と理解したため」と答弁した。
また「高架事業の効果に異論を唱える人はいないのではないか」との発言に対し、満席の傍聴席から「間違っているぞ」など批判のヤジが相次ぐなど、騒然とする場面もあった。

大沼市長は昨年11月の市長就任当初、有識者による検証と市民の意見を聞いた上で高架事業の賛否を判断する、としていた。

高架反対派の山下富美子氏(未来の風)の質問に、大沼市長は「自己検証したため」と答弁。
市議会鉄道高架特別委員会の議事録閲覧▽県有識者会議の議事録閲覧▽県が住民に意見聴取したパブリック・インボルブメントの検討結果などを列挙し、
「さまざまな角度から十分に議論されている。公平公正で説得力のある検討がされた。市が改めて検討を行うべきではないと考えた」と説明した。

しかし、これらの議論は、いずれも昨年の市長選以前に終了している。
山下市議は「答弁になっていない。市のかじ取りができず、羅針盤がぐるぐる回っている」と憤慨した。

一方、大沼市長は事業推進の理由については「民間投資を呼び込み街の活性化になる。南北市街地が一つになりより楽しめる街になる。定住人口、生産年齢人口の増加につながる」と説明。
高架推進派の鈴木秀郷氏(市民クラブ)の質問への答弁では、「効果は明快で異論を唱える人はいないのではないか」と発言し、市長選で支持を受けた高架反対派を切って捨てた。

http://mainichi.jp/articles/20170307/k00/00e/010/149000c

26 :メロン名無しさん:2017/03/07(火) 18:46:09.06
北陸新幹線事故 撮影目的で侵入か、男性死亡 長野・上田

長野県上田市で5日、走行中の北陸新幹線が線路内で人をはねた事故で、県警上田署は7日、遺体の身元は同市の男性(34)と発表した。
同署は男性が撮影目的で線路に侵入し、ひかれた可能性があるとみている。

5日午後10時20分ごろ、上田市小牧を走行中の北陸新幹線「かがやき」(東京発金沢行き)が佐久平−上田間で異音を感知して停止。
線路付近で男性の遺体が見つかった。
この影響で北陸新幹線は最大約4時間にわたり運転を見合わせた。
JR東日本によると、北陸新幹線での人身事故は2015年3月の延伸開業後、初めて。

同署によると男性は過去に、線路内に侵入し、自ら撮影した鉄道の写真をツイッターで公開していたとみられる。
男性が線路に立ち入った経路について同署は「推定される場所はあるが、模倣されるおそれがある」として公表していない。
同署は新幹線特例法違反(線路内への立ち入り)容疑での男性の立件を視野に調べている。

http://mainichi.jp/articles/20170308/k00/00m/040/004000c

27 :メロン名無しさん:2017/03/09(木) 19:58:10.14
テレビ朝日 きりたんぽ撤回 秋田県民「またか」

秋田のイメージダウンだ。
テレビ朝日で放送予定のドラマの予告ホームページに、きりたんぽを男性の下腹部に見立てたような表現があったため、秋田県が抗議した問題。
関係者は一様に不快感を示した。
テレビ朝日はタイトルを撤回したが、きりたんぽに思い入れが深い県民は多く、後味の悪さが残った。

発端は、テレビ朝日の番組ホームページ。
「連続ドラマ サヨナラ、きりたんぽ」と題し、4月スタート予定などと告知していた。
主演はトップアイドルグループ・AKB48のメンバー、渡辺麻友さん。
ホームページでは当初「平成の阿部定」との記述があり、女性が男性の下腹部を切断した事件をモチーフとしたようにみられた。

同県観光戦略課あきたびじょん室によると、4日にテレビ朝日のホームページで「サヨナラ、きりたんぽ」の情報が公開されて以降、ツイッターなどで「不適切だ」などと批判が相次いだ。
県もこれを把握、さらに「悪ふざけが過ぎる」「行政が抗議すべきだ」などの電話が10件ほど寄せられた。

このため県は、きりたんぽを観光振興の柱の一つに掲げる鹿角、大館、北秋田の3市と関連2団体と協議。
テレ朝側に番組タイトルの変更と、きりたんぽを男性の下腹部に見立てた使用をしないよう、連名の文書で申し入れる準備をしていた。

しかし7日朝、テレ朝側から「お騒がせしている」と電話があり、県側が口頭で申し入れた。
同日午後、いずれも了承と回答があり、その後タイトルは「未定」と変更された。

同室の成田光明室長は「きりたんぽは秋田の特産品。(美味という)印象を損なう恐れがある。憤りを感じる」と語気を強めた。

観光などの関係者からも苦情が出た。
きりたんぽの知名度向上に取り組む「本場大館きりたんぽ協会」の石川博司会長は「郷土のソウルフードを汚されたようで、大変不愉快。きりたんぽは元々、秋に米の収穫を祝って食べられていたもの。番組の趣旨とはかけ離れている」と話した。

http://mainichi.jp/articles/20170309/k00/00e/040/178000c

28 :メロン名無しさん:2017/03/16(木) 23:06:46.98
http://www.dailymotion.com/video/x5dimuw_hd

29 :メロン名無しさん:2017/03/17(金) 03:00:04.08
「なにわ筋線」に阪急乗り入れへ 事業計画案、大阪府、JR西など5者が協議

新大阪から関西国際空港までをつなぐことを目指す鉄道新線「なにわ筋線」の事業計画案に、阪急電車の乗り入れが盛り込まれていることが16日、分かった。
各社の乗り入れで、それぞれの沿線住民の利便性を高める狙い。
平成42年頃の開業を目指し、大阪府と大阪市、JR西日本、南海電鉄の4者と阪急電鉄が28年度内に結論をまとめる方向で検討を進める。

なにわ筋線はJR大阪駅北側の再開発地区「うめきた」にJR西が地下に建設中の東海道線支線の新駅から、JR西、南海のそれぞれの難波駅などとつなぎ、関空と結ぶルートを想定。
完成すれば大阪市中心部と関空が現状の1時間前後から30分台に短縮される。

検討案では阪急が新駅と十三駅をつなぐ新線を建設し、なにわ筋線に乗り入れる。
新駅で乗り換える案もある。
阪急は十三−新大阪の鉄道免許を取得しており、将来的には新大阪に新駅を作る構想もある。
阪急電車となにわ筋線の連絡が実現すれば、神戸・京都方面に延びる阪急沿線と、和歌山方面に延びる南海沿線が1本につながる、関西の新たな南北軸が誕生する。

なにわ筋線は16年の近畿地方交通審議会答申で「中長期的に望まれる新路線」と位置づけられ、国は概算建設費を約1800億〜約3200億円と試算。
巨額の費用が原因で議論は停滞していたが、近年は外国人観光客の大幅な増加を受けて、4者で本格的な協議が行われてきた。

http://www.sankei.com/west/news/170316/wst1703160074-n1.html

30 :メロン名無しさん:2017/03/19(日) 22:09:28.71
報道特集・JR北海党の経営危機とローカル線切り捨て17.03.18

http://www.dailymotion.com/video/x5f5zh6

31 :メロン名無しさん:2017/03/25(土) 02:48:32.51
JR四国4月1日で発足30年 鉄道事業 赤字続き

国鉄の分割民営化に伴い、JR四国が1987年に発足してから4月1日で30年を迎える。
徳島県民の基幹的な公共交通機関として役割を果たす一方、高速道路の延伸に合わせて乗客が減少。
鉄道事業で黒字になったことは一度もなく、国の支援に頼る状況が続いている。
今後も人口減少で経営環境は厳しいとみられ、収入基盤の強化が課題となっている。

金利の低下も打撃を与えた。
経営安定基金2082億円の運用益が想定を下回り、鉄道建設・運輸施設整備支援機構への高利貸し付けなど国の支援で収支を合わせてきた。
ただ、国の支援は時限的な措置で、支援なしで自立できる体制の構築が課題となっている。

沿線の人口減も著しい。
四国の人口は1990年国勢調査の420万人が2015年には385万人に落ち込んだ。
40年には300万人を割り込むと推計されている。

http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/03/2017_14902463515715.html

32 :メロン名無しさん:2017/03/27(月) 03:25:41.23
来期の大人気アニメ冴えカノの放送情報はどうなっておるか?

33 :メロン名無しさん:2017/04/13(木) 11:46:02.61
スレタイと関係ない話ばっか

34 :メロン名無しさん:2017/04/15(土) 03:15:34.12
秋田県、戦後初の人口100万人割れ…対策強化

人口減少率が都道府県別で最も高い秋田県の人口が、今月1日時点で100万人を割ったことがわかった。

県によると、100万人を割ったのは戦後初。
県は雇用創出や子育て支援の拡充が不可欠として、専門部を今月、庁内に新設するなどして対策を強化する。

読売新聞が全25市町村の今月1日時点の人口を集計したところ、県が発表した3月1日時点の100万4310人から4667人減り、99万9643人だった。

県は今月1日、人口減少対策に特化した専門部「あきた未来創造部」を設置。
同部の出雲隆志部長は100万人割れについて「非常に残念だが、いたずらに悲観するつもりはない。市町村と連携を強めて対策を強化する」と話している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170413-OYT1T50096.html

35 :メロン名無しさん:2017/04/17(月) 02:23:08.56
県内人口0.8%減 昨年10月時点 228万人、流出続く 総務省推計

総務省が14日発表した2016年10月1日時点の推計人口によると、新潟県の人口は前年比0.80%減(15年は0.69%減)の228万人となった。
死亡が出生を上回る自然減に加え、若年層を中心に進学や就職などで県外に人口が流出する社会減に歯止めがかからない状況が続き、人口減が一段と進んでいる。

http://www.nikkei.com/article/DGKKZO1533607014042017L21000/

36 :関連スレ:2017/04/21(金) 01:05:20.97
慶應に通ってる女性って何であんなに福岡出身が少ないのか?早稲田見習って地域枠推薦やれ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/joke/1486991844/

福岡女って言うほど東京志向でもないのでは?
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/geo/1488791425/

福岡の女子高生たちは福岡女子大が早慶よりいいとガチで思ってるのだろうか
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1492694318/

37 :メロン名無しさん:2017/04/25(火) 22:00:38.62
今村復興相、辞任の方向 震災「東北で良かった」発言

今村雅弘復興相が25日夜、所属する自民党二階派のパーティーで講演し、東日本大震災について「これは、まだ東北で、あっちの方だったから良かった。もっと首都圏に近かったりすると、莫大な甚大な被害があったと思う」と述べた。
講演後、発言を撤回。
辞任する方向だ。
被災地を軽んじる発言で、与党内からも進退を問う声が出ていた。

今村氏は4日の閣議後の記者会見で、原発事故の自主避難者が故郷に戻れないことを「本人の責任」と発言し、批判を浴びたばかりだった。

今回は、大震災の人的被害と社会資本の被害に触れた後の発言。
直後にあいさつに立った安倍晋三首相は「東北の方々を傷付ける極めて不適切な発言があった。総理大臣として、まずもってお詫びさせていただきたい」と述べた。

今村氏は記者団に「東北でも、あんなひどい災害だった。ましてや首都圏に近い方だったら、とんでもない災害になっているだろうという意味だ」と釈明。
その後再び記者団の前に現れ、「不適切な発言、表現といったものについて深く反省し、皆様方におわびを申し上げる」と謝罪した。

http://www.asahi.com/articles/ASK4T64WWK4TUTFK01H.html

38 :メロン名無しさん:2017/04/28(金) 23:56:26.23
噴水、女児の股間直撃し重傷 水圧の威力、注意を

大阪市営の公園で昨年夏、4歳の女児が人工池の噴水で遊んでいたところ、勢いよく出た水が陰部にあたり、重傷を負いました。
噴水にどんな危険が潜んでいるのでしょうか。

大阪府内に住む女児の父親(38)によると、女児は昨年6月、大阪市西区の靱公園内にある人工池(深さ約20センチ)で父親とともに遊んでいた。
池には、数十秒間隔で水柱を作る噴水があった。
女児はパンツ姿で、水中にある噴き出し口をまたぐようにしてしゃがんだ。
その直後、水が噴出。
女児は「痛い!」と叫び、股を閉じて泣き始めた。
パンツが血で赤く染まっていた。

父親と近くにいた母親は女児を連れてタクシーで近くの病院へ。
この病院では止血できず、別の病院へ救急搬送された。
女児は止血手術を受け、4日間入院した。

手術をした病院によると、パンツはやぶけておらず、傷は体の表面ではなく陰部の中だった。
体内から小石などの異物も見つからなかったことから、水流による傷と判断。
この病院の小児科医(33)は「水圧や水の角度、噴き出し口との距離などいろいろな条件が重なったことによるけがと思われる」と話した。
父親は「水でけがをするとは思わなかった」。

http://www.asahi.com/articles/ASK4R7GBQK4RUTFL00C.html

39 :メロン名無しさん:2017/05/03(水) 02:52:03.05
遠くまで買った方が安い?…あいの風とやま鉄道が運賃「逆転現象」を解消

富山県の第三セクター・あいの風とやま鉄道は4月15日、あいの風とやま鉄道線の一部の区間で運賃を値下げした。
本来の乗車区間より先まで切符を買った方が安くなるという「逆転現象」を解消した。

発表によると、高岡〜越中大門間は普通運賃が大人210円・子供110円だったところ、4月15日から大人200円・子供100円に。
いずれも10円値下げされた。
定期券も通勤定期のみ値下げされている。
西高岡〜高岡間は子供の普通運賃のみ10円値下げの100円に改定された。

高岡駅ではJR西日本の城端線と氷見線が接続しており、あいの風とやま鉄道線とJR線をまたいで利用できる連絡切符も発売されている。
一部の区間では乗継割引も設定されており、たとえば越中大門(あいの風)〜新高岡(JR)間の連絡乗車券は各社の運賃合算で350円になるところ、乗継割引の適用で200円になる。

このため、越中大門駅から高岡駅に向かう場合、高岡駅までの乗車券(4月14日まで210円)を購入するより、一つ先の新高岡駅までの連絡乗車券(200円)を購入した方が安いという「逆転現象」が生じていた。
あいの風とやま鉄道は「逆転現象」を解消するため、ICカードの利用範囲拡大にあわせて運賃を改定したとしている。

https://response.jp/article/2017/04/19/293731.html

40 :メロン名無しさん:2017/05/10(水) 01:54:05.19
『GOSICK』シリーズのもう一人の作者である漫画家の武田日向さんが、ご病気のため、今年1月にご逝去されました。
本日発売の「ドラゴンエイジ」6月号に訃報が掲載されています。

http://gosick.jp/blog/684/

41 :メロン名無しさん:2017/05/10(水) 23:54:40.29
【緊急警告】5月13日に九州北部でM7の大地震発生か!?

楽しかったGWが明けたばかりだが、物騒な情報が飛び込んできた。
なんと、5月13日に九州北部でM7前後の大地震が起こるかもしれないというのだ。
戦慄の警告を発している科学者とは、以前の記事でも何度か紹介した、立命館大学歴史都市防災研究センター所長の高橋学教授。
その予測は、過去に国内で起きた地震をデータベース化して導き出した“大地震のクセ”に基づくものだという。
13日までは、すでに1週間を切っている。
至急、詳細について紹介することにしたい。

残念ながら今年、九州北部を大きな地震が襲うという警告の声は、高橋氏のみならず多方面で上がっていることをお伝えしなければならない。
過去の記事で紹介したように、今年は九州北部にある3つの神社の粥占で「地震に注意」と出ている。
また、科学者や占い師たちも「今年中に“西日本大震災”が起きる」と次々に指摘しているのだ。
さらに、月と日の数字を足して「18」になるタイミングには大きな異変が起きるという陰謀論的な分析もあるうえ、今月13日といえば、かの有名な「ファティマの予言」で第三次世界大戦が勃発するともいわれている不穏な日でもある。

科学界から宗教界、超能力分野、そして陰謀論界隈に至るまで、これほど多くの専門家たちが今年中に九州で大地震が発生し、さらに5月13日には何かが起こるとしている以上、特に現地に住んでいる人々は改めて防災意識を高めていただきたい。

http://tocana.jp/2017/05/post_13159.html

42 :メロン名無しさん:2017/05/11(木) 21:51:02.03
JR北海道の前期、初の経常赤字 基金依存の経営に限界

JR北海道が9日発表した2017年3月期の連結決算は、安全関連投資が過去最大に膨らむなかで一段と財務状況が悪化した。
経常損益は103億円の赤字(前の期は54億円の黒字)と初めて赤字に転落。
鉄道事業で生じる多額の赤字を経営安定基金の運用益で補う構造が限界を迎えつつある。
同社が打ち出した不採算路線見直しの行方も不透明で、経営の厳しさが増している。

9日、札幌市の本社で記者会見した小山俊幸常務は「グループの力を結集しても赤字を解消できない。非常に重く受け止めている」と険しい表情を見せた。

17年3月期の連結営業損益は398億円の赤字(前の期は352億円の赤字)と過去最大に膨らんだ。
中核の鉄道運輸収入は北海道新幹線の開業効果が通年で寄与し、昨夏の台風被害による一部運休の影響を補って727億円と6%の増収となった。
一方、安全投資では修繕費が337億円、車両更新などの減価償却費が247億円とそれぞれ過去最高額を計上し、収益を圧迫した。

追い打ちをかけたのが、低金利などによる基金運用益の減少だ。
国鉄分割民営化時に国が想定した収益水準の半分に満たない236億円まで目減りし、営業赤字を穴埋めしきれなくなった。
前の期は含み益のある株式や債券を売却してしのいだが、再び同様の手段を取ると将来の運用益減少を招くことから見送った。

子会社による不動産賃貸やホテル事業の利益は増えたものの、石勝線の新夕張―夕張間の廃線を見据えた評価額見直しによる特別損失などで、最終損益も148億円の赤字(前の期は84億円の黒字)と5期ぶりの赤字に転落した。
手元資金は借入金で17%増の184億円に上積みしたが、低水準が続く。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16143040Z00C17A5L41000/

43 :メロン名無しさん:2017/05/20(土) 23:21:40.17
テスト

44 :メロン名無しさん:2017/05/22(月) 11:22:12.46
福岡では早稲田大卒や慶應大卒より福岡女子大卒のほうが扱いがいいのか?
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1495203119/

45 :メロン名無しさん:2017/06/01(木) 00:35:19.67
レコード大賞に輝いた90年代の人気アイドル・川越美和が謎の孤独死を遂げていた

引退後、川越さんがついたのは不動産会社のテレホンアポイントの仕事。
「川越さんが会社に入ってきて、びっくりしましたよ。時給は1400円ほどで1本契約を取るごとに5万円とか入る仕組みで、彼女はかなり、いい成績でした」

テレホンアポイントの仕事は半年ほどで辞めてしまう。
そのために'07年の末ごろには会社が提供していたマンションを出ることになるのだが、ここでまた問題が。

その後、品川区内のアパートに引っ越したが、家賃滞納のため3、4か月ほどで出ることに。
そして、大田区内にある羽田空港にほど近い、木造アパートに逃げ込むように移ったという。

彼が川越さんの死を知ったのは、大田区の福祉関係の部署から「亡くなったので犬を引き取ってほしい」と連絡が来たからだという。

「でも、数日後に区の担当者から“鹿児島の実家と連絡がつき、あちらが犬も含めいっさいやるそうです”と言われました。家族が出てきてパッと持っていかれ、僕は最期のお別れができなかったんです。
お父さんとは電話で話しているところは見ましたが、姉妹とは何十年も交流がないって言ってましたよ。いきなりピシャッとカーテンを閉められてしまった感じで、やるせなさと悔しさをずっと感じたままなんです」(城野氏)

川越さんは実家があった鹿児島県錦江町にあるお墓に静かに眠っている。
享年35歳と書かれた墓碑銘が寂しさをより一層、かき立てる。

http://www.jprime.jp/articles/-/9785

46 :メロン名無しさん:2017/06/03(土) 22:02:40.42
<グーグルマップ>大阪の私鉄駅名に「部落」付け加え

地図検索サイト「グーグルマップ」上で、大阪市内の私鉄の駅名が何者かに書き換えられ、本来の駅名に「部落」という言葉を付け加えた状態で、表示されるようになっていたことが3日分かった。
2日午前、私鉄側は「部落差別を助長する不適切な書き込み」として、グーグル日本法人(東京都)に削除を要請。
3日午後3時ごろ、削除された。

2日午前、ネット上の書き換えに気づいた複数の人から私鉄側に連絡があった。
また、部落解放同盟大阪府連も私鉄と大阪市に知らせた。
この私鉄の広報部によると、グーグルに削除を要請し、正しい駅名に修正するよう求めたが、グーグルは「削除には時間が掛かる」と回答したという。

https://mainichi.jp/articles/20170603/k00/00e/040/206000c

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