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【造船業】韓国の船舶受注、世界6位に転落[6/3] [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ダース・シコリアン卿 ★@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:50:19.75 ID:CAP_USER
世界首位を誇っていた韓国造船業の船舶受注実績は先月、わずか4隻にとどまるなど、今年1−5月の累積受注量は世界6位にまで転落した。

造船・海運業專門の調査会社クラークソン・リサーチによると、1−5月の国別受注実績で1位は63隻(200万CGT、標準貨物船換算トン数)の中国で、韓国は14隻(27万CGT)で6位だった。

2−4位はクルーズ船を集中的に受注したイタリア、ドイツ、フランスという欧州勢が占め、日本は15隻(31万CGT)で韓国を1ランク上回る5位だった。中国は受注量全体の87%が中国の海運会社による発注だった。

5月のメーカー別の受注量は、現代重工業グループの現代尾浦造船によるケミカルタンカー2隻、大鮮造船によるケミカルタンカー2隻の計4隻だった。

現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業のいわゆる造船大手3社は1隻も受注できなかった。

特にサムスン重工業は年初から5カ月、全く受注実績がない。

朝鮮日報 2016/06/03  李仁烈(イ・インヨル)記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/03/2016060300782.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/06/03/2016060300759_0.jpg

【韓国】危ない33社 造船大手破綻で始まった“ゾンビ財閥”破綻ラッシュ[6/03]©2ch.net
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http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464843864/

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:51:27.94 ID:gJ+BZHGg
世界のベストテンってすごいニダ

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:52:13.62 ID:u4J2kD2w
とりあえず日本より下なのか

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:52:57.83 ID:tmk5v6WJ
>現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業のいわゆる造船大手3社は1隻も受注できなかった。

造船大手というより倒産王手じゃんw

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:52:58.66 ID:CHxwMkcQ
アップダウンが激しいな。どうしちゃったの? 中国から干された?

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:53:21.10 ID:9DH7Z1tr
手付け使っちまって注残だけ残っちゃった。
オワタ

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:54:38.96 ID:FY78srUp
受注残高でどこまで凌げるかな

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:55:16.94 ID:u4J2kD2w
去年か一昨年くらいに利益率のいい巨大タンカーを狙うようにしたとかあったと思うが大型受注できてないんだな。

ビジネス構造的にもアウトな状況

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:57:03.68 ID:Gc/VE03A
大丈夫だ2025年
確か預言者ウラク・コンウ女史が
GDPで日本を上回る韓国と言ってたよ

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:57:14.32 ID:d8AfNL3R
ついに自慢の造船業も日本より下回ってしまったかwww

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:57:27.77 ID:W6OJO/RW
先月と今月受注ゼロなんだから日雇いみたいなもんだろ。
支那に頼んで下請けやらせて貰えよ。FTA結んだんだろ?w

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 19:59:52.42 ID:HTvhsb/6
まだまだ堕ちるよ☆

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:00:09.89 ID:DHlvavm4
世界六大造船大国ウリナラマンセィ!
誇らしいニダホルホルホルホルホルホル

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:00:58.83 ID:34XF6LTv
船はひっくり返り

飛行機は炎上








誰が買うんだか

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:01:38.36 ID:PrT1RXdQ
韓国って借金ばっかり作って
実質北朝鮮より貧乏なんじゃない

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:01:40.23 ID:5UVqdv80
>>1
転落wwwww

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:02:30.08 ID:mSfa16za
日本もクルーズ船作ろう

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:02:47.84 ID:EOIUkC+9
>>8
脱石油が叫ばれるこのご時勢で、タンカー需要が盛り上がるとは思えん
寿命迎えた古いタンカーが定期更新されれば御の字レベルなんではと勝手に予想

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:02:57.40 ID:PpGmhPcj
世界一の売春王国だから 実際は黒字莫大だよ

 世界中に売春婦を派遣 朝鮮人の半数は売春婦

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:03:06.45 ID:ekX8tqAn
>>4
評価してやろう

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:03:11.30 ID:mU9PNLPI
フランスは2隻で33万トンか
デカイ船ばかり作ってるんだな

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:03:38.93 ID:6m9C4A6r
日本5位韓国6位か
お隣の仲良しだからここでもひとつ違いか

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:04:43.17 ID:GJWOwgK4
と言うかすでに受注してる分作れるん?

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:05:09.08 ID:dnEGnhgN
ついこの前まで一位二位でホルホルしてなかったっけ韓国

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:05:19.18 ID:EOIUkC+9
>>22
早く帰国して兵役果たしてね

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:05:34.45 ID:1v5i964r
大手が受注できてないて事は
利益率の高い大型船の発注が来てないてことか

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:06:11.33 ID:BiL2tmAW
大宇造船は、公的資金が入るから、いわば親方日の丸状態。
赤字が出ても気にしない。

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:06:12.31 ID:dnEGnhgN
>>23
作れるのは作れる
ただし作業時間が長かったりで利益より作業にかかるお金のがかかって、利益無しか赤字になってばっかり

ああ韓国の場合ね

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:06:29.89 ID:kD/Vs4HI
韓国どうのより日本大した事無いな

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:06:37.86 ID:/5o+Ht/W
>>22

受注している数を見ろよ

日本15チョン4

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:06:44.82 ID:vltD11zk
>>3
これ地味に日本もヤバいんじゃ?

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:07:10.65 ID:q1PA+mnx
朝日新聞社に買わせろ!

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:08:32.91 ID:iZnATQrR
まだ6位にとどまってるのか
どういう連中が韓国に発注するんだよw

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:12:54.62 ID:KbT2Z6eJ
ドブ川が「韓国造船は受注残が沢山あるから安泰」ってゆってたよ。

…韓国には受注残鉱山まであるのかしら。

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:12:57.28 ID:/1AokTPK
日本の5位15隻っていうのが
いいのか悪いのかわからん
詳しい人教えて

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:14:53.17 ID:KbT2Z6eJ
この調査数値は海運の調査会社のものだからフネだけの統計だろう。
石油掘削リグ等はこのカウントに入っていない。

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:15:24.13 ID:jPZd8FA6
日本の造船なんてバブル崩壊前に終わってなかったか?
むしろ最近持ち直してきたんだと思ってたが。

38 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:15:54.06 ID:p9Z3uWDc
そりゃ、サムスンも大宇も、受注したら、中国のドックで作らせているんだから、
韓国国内のドックに仕事がくるわけがない。


韓国のドックに仕事がない主犯は財閥だよ。

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:17:35.53 ID:KNV6c7w5
よっ!セウォル屋!wwwwwwww

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:17:55.43 ID:aikoii0d
そもそも大規模な造船技術もってるのって、
>>1に出てきたの以外だとアメリカくらいじゃね。

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:18:42.26 ID:KbT2Z6eJ
>>38
お得意のサムスンのギャラクシー等も早晩生産拠点は海外に移るだろうね。
元々単なる組み立てだから韓国国内に工場を置いとく必要性は無い。

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:19:02.45 ID:L9QsKeGM
>>36
海上プラントは赤字丸出しで更に悲惨だぞ

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:19:50.88 ID:74yEDjTG
あれ、こないだまで世界一って鼻高々じゃなかったっけ?w
って、ちょっと意地悪だなオレも

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:20:40.28 ID:z7Vna6q6
>>36
その分野も悲惨みたい。

>昨年、韓国造船海洋プラント3社の赤字規模は約8兆ウォンに達する。
>今年の受注量は目標比0〜20%に過ぎず、来年度最悪の状況を脱しにくく見える。
http://www.etnews.com/20160504000122

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:21:31.48 ID:CLzOQFG7
はよくたばれ泥棒国家

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:22:12.16 ID:KbT2Z6eJ
>>43
スマホより更に悲惨なパターン。
スマホはそれでもクロスライセン等仕掛ける余地があったが、
韓国造船は元々設計能力皆無で組み立てだけ。それが中国から猛烈な追い上げくらってる。

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:23:31.51 ID:TlFU2BZE
>>31
調べたら?

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:24:08.99 ID:puO3NSYx
日本もひどいな。5か月で31万トンって、VLCC1隻分しかない

49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:24:32.23 ID:IR9DagHj
>>35

数字だけなら、悪い。

だがシナ朝鮮と違って日本の船は単価がかなり高いのです。
バルク船とかタンカーとかでも性能には違いがあるので
安かろう悪かろうが中国、高性能超低燃費が日本の売りです。
朝鮮は安かったはずなのに為替レートでぶっ飛んでしまった。
独自の技術や歴史も特にないので消えるのを待つだけです。

シナの受注はかなり自演なので評価できません。
国策で発注して受注している状態。信頼性の低いシナ船など外国は誰も買いません。


豪華客船は日本には技術と歴史がなく、
三菱重工が受注しては炎上、遅延、大損とやらかしたのでもう作らないでしょう。

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:26:01.62 ID:f5hp8AAT
日本は韓国の4倍しかないのか
たしかにヤバいな

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:26:48.04 ID:V+PABua4
転落!
韓国そのものが既に奈落の果てに転げ落ちつつあるのか?
これも恩人日本を足蹴にした”天罰”?

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:29:02.17 ID:ttu0n/45
韓日仲良く安楽死するしかないだろうね
手をつないで飛びこもう

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:30:17.45 ID:JKl1Wr3H
ケケケケ&割目 イ・アンフ道具印ウリ、
売っても貸しても減らない韓国国旗印似ダ

54 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:30:27.97 ID:p9Z3uWDc
韓国海軍が、次から次に艦船作っていたのも、これが理由のひとつ。


いまは、艦船の維持費でクビが回らなくなってきたので、
旧型コルベットを退役させて新型におきかえているけど、
 そもそも建造費用もタイトで、国民から寄付集めてたな。

55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:31:13.56 ID:OJiZVieU
>>52
まずSTXと大宇何とかしろ
何だよ造船で10兆円の債務ってw

56 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:31:40.08 ID:p9Z3uWDc
>>52

                                         !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                                        !!!!!      !!!!!
                    _、,、,_                ,:'''!!!!! : 無 あ !!!!!
             ,::::' "''' , ィ,、,、,、ヽ、               ;;' !!!!! : 力 ま :!!!!!
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57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:32:00.99 ID:RGvY7meb
技術が無いから、旅客船も砕氷船も潜水艦も造れません。貨物船オンリーです。

58 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:32:29.19 ID:p9Z3uWDc
チョッパリには、チョッパリにはそんな悪魔のような真似は・・・・・・
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│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖|│ ,コ lニn
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59 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:33:01.13 ID:p9Z3uWDc
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  \γ⌒ヽ
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60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:33:36.01 ID:5BuNAK0m
船舶受注6代クラブに入ってるんだから特に問題ない

61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:33:53.74 ID:BgX4sbbz
チョンはREDTEAM

こっち見るな

62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:34:40.46 ID:32R2GffH
ジャップは韓国の経済心配するより自分の経済心配しろよwwwww

ネトウヨが大好きな安倍によるとリーマン前なんだろwwwwwwwwwww

63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:34:41.30 ID:KbT2Z6eJ
AIIBに融資してもらって中国のフネ作りまくればえーやん。

64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:35:49.09 ID:BiL2tmAW
韓国経済の心配なんてしていないだろう。
あざ笑ってはいるだけで。

65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:38:08.09 ID:cGPTL6Pj
さらにヤバいのが韓国の造船は作って納品しなきゃならない船が700隻以上残ってる。
リストラやら閉鎖やらでまともに作る能力自体無くなって来てるので、これらの納品も出来なくなれば膨大なキャンセル料、違約金
とそのまま不良債権になる爆弾状態。

66 :子烏紋次郎@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:38:38.69 ID:cZjsvTqf
部族同士が足の引っ張り合い朝鮮末期

67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:39:28.21 ID:z9S79fT/
ケwwwンwwwチwwwャwwwナwwwヨwww

68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:39:50.11 ID:1Z1m90Wd
これが円高だったら日本の15隻が韓国にいって韓国も安泰だったんだろうな。
そりゃやっぱり安倍が憎いわな。

69 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:40:28.54 ID:p9Z3uWDc
>>65

仕事あるなら問題ないじゃん、

それなんかちがくね?

70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:41:01.32 ID:02hKJ1TI
受注の残りは順調に移行していけば代金の残りも入ってくるので凌げるだろうが
実際の所、絶賛遅延違約金祭り開催中なので重りにしかならないよ
受注残高に応じて遅延違約金が増えるとして問題ないほどなのでw
というか海洋プラントのそれでここまで被害が大きくなったのに
受注分が未だ残ってるから大丈夫だとかちょっと……

71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:41:08.86 ID:xU7ZrDcn
煽りではなく純粋にどうするつもりなのか聞いてみたい

72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:41:15.79 ID:TlFU2BZE
>>49
豪華客船の件は事故物件だったから。
設計変更多すぎた。

73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:42:11.84 ID:TlFU2BZE
造船だけで10兆円も負債があるの?

74 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:43:46.25 ID:p9Z3uWDc
日本郵船がたしか、四隻発注したうちの一隻、
サムスンが受注したと聞いたけど、

その注文が、韓国国内にない、ってのがどういう意味か、
反日原理主義で日本憎しありきの低脳朝鮮人にもわかるだろー

75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:44:00.58 ID:cGPTL6Pj
>>69
採算無視の安値で受注して受け取った金で自転車操業でやってたんで、新規に金が入らんとすぐ死ぬ展開に。
なんでシェア世界一キリッでやってた韓国の造船がいきなり棺桶に片足突っ込んでる状態になったワケがそれ。

76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:44:08.90 ID:xU7ZrDcn
どうやったら13兆ウォンの売上で5兆5000億ウォンの営業赤字を叩き出せるのか

77 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:45:10.17 ID:p9Z3uWDc
>>71
大宇は潜水艦部門を分社化してた。

トリアージュ黒、ってことだろうね

78 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:45:40.45 ID:OJiZVieU
>>73
現代重工業など国内9つの造船会社の負債規模が100兆ウォンを超えた

79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:45:58.58 ID:V3/JPNv1
韓国のォォォォォ造船はァァァァァ世界一ィィィィィィィィー!!!!

じゃなかったのう?('ω`)
栄枯盛衰は世の習いだが凋落が早杉。

80 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:46:15.37 ID:p9Z3uWDc
>>75

作るカネがない、っていってるのとは違う気がする。

81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:46:17.61 ID:zdq29Vj/
手付け金だけ受けたとって、それを次に回すって韓国得意の自転車操業

82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:46:54.70 ID:/1AokTPK
>>49
なるほどよくわかった
わかりやすく説明してくれてありがとう

83 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:47:05.90 ID:DGJBuhie
>>1
造船技術
欧米=客船、フェリー等高技術
日本=客船はまだ欧州に負けているが高技術
その他=大型タンカー等の低レベル・・人件費の安い国が勝つ

それだけの話=日本の支援でもうすぐインド、ベトナム〜はタンカー造船始める

84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:47:41.78 ID:NSzk8UsN
造船も朝鮮もハングル表記は조선で同じ。
つまり、造船が傾く=朝鮮が傾く。
減る造船=ヘル朝鮮

85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:51:35.42 ID:w+cHFa/k
中国そんな船造っても載せるもん無くなるだろよ

86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:52:19.98 ID:iyHA8SUR
中国は鉄鋼が余ってて原価割れの価格で売ってるから
特に技術を要しない貨物船なんかはわざわざ外国に発注したりしない
技術もなく価格でも勝てない韓国が上位に残ってる時点で十分大したもんさ

87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:55:11.49 ID:ZzEP1X2Y
6位に転落する前は何位だったの?

88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:56:31.58 ID:JlFi8YnK
三菱の豪華客船みたいに大損こいたり日本も大丈夫か?

89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:57:34.56 ID:faF+kCW0
作れば作るほど赤字w

90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 20:58:13.87 ID:tXZlOA0s
韓国はつぶすべし。

91 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:01:50.46 ID:7TouUhf9
韓国って6位からどんどん落ちていきそうだけど何か解決策はないの?

92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:04:23.74 ID:KpZ5ndRB
>>91
付加価値を付けた船で稼ぐしかない。

まぁ日本の失われた20年と同じ行動になるけどね。

93 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:04:30.74 ID:p9Z3uWDc
>>91
あるよ。いまやってる。


ドックの数を減らすのさ。

94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:06:35.05 ID:Ng1gb69s
造船がぶっ飛んだらどれくらい連鎖倒産や失業者が出るんだろ
韓国経済のドミノ倒しから在日召還までリアルタイムで見れちゃう?

95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:12:28.65 ID:+Xly3zzU
>>92
同じ行動っていうのが全然わからない
韓国に付加価値がある船なんて作れない
日本は付加価値ってなんなのか解らない

96 :エラ 通信@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:14:05.90 ID:p9Z3uWDc
>>94
別に誰も困らない。
困るのは、労働者とそのドックに依存して生計たててた韓国人。

韓国人が困ったって日本にいる日本人には関係がない。
最悪なのがいままでのように、日本国内に怖い顔をして拒絶し、
韓国に甘い顔みせて、技術・仕事を垂れ流す政治屋・官僚。
そして造船会社。(ダブルハルながしたの、川崎重工という説と今治造船だという説がある)

そういうヤツの居場所はないよ。政治的に不可逆に抹消しないとな。

97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:14:19.41 ID:cGPTL6Pj
もともと中国に追いつかれたらゲームオーバーってのは予想されてたしねぇ。
ポンコツ船の薄利多売だけしかやれて無い時点で韓国造船はそんな長持ちする業種ではないのは見えてたし。

98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:14:40.92 ID:nszPKgOo
受注無しというが,新たに受注するほど生産能力ないだろ。
というか,ダンピングしてまで受注しまくっていたから生産するための資材が買えないだろ。
資金がなくて生産できず,違約金で更に資金を持っていかれる。
どこまで体力が持つかって所かな。

99 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:14:41.85 ID:r0ZtgDbL
中国ってスゲーな
海軍をどんどん増強出来るわけだ

100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:16:51.39 ID:SXC4r1ZT
つい数年前まで

「世界一の造船大国に踊り出たニダ〜ホルホルホルゥ〜」

ってイイ気になってなかったっけ?www

粗末で品質の悪いメッキは剥げるのが早いねえwww

101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:18:18.90 ID:CHxwMkcQ
不思議なのは、あれだけ羽振りがよく、調子が良かったのに、
4兆円も負債があることだな。 
儲かってる話ばかりだったのに、なんで巨額の借金が? ナニヤってたの?

102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:18:19.63 ID:MDKzgu4r
これは本当にヤバイな 親子でアメリカ留学コースか

103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:19:00.10 ID:sS4PJKxJ
>>62
なんでお前は、そんな日本で日本語で書き込みしているんだ?
正直に言ったらどうだ、「日本の方が住みやすく、安心して暮らせます」って。

104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:20:55.18 ID:biHO1PEe
あいつらが全力でホルホルして当時から分かってた結果だな

105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:22:17.69 ID:s6htu2J3
韓国のような造船超大国でも時には順位を落とすこともある

106 :冒険厩舎@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:26:28.31 ID:sll/1KmE
>>101
手首切って止血しないで輸血
輸血量が減ってきた

107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:30:20.13 ID:JlFi8YnK
民主時代かウォン安を追い風にどんどん受注受けて、その後鉄鋼製品値上がりして
受注した額じゃ作れなくなったけど赤字でも作ってるってことあったような

108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:31:19.58 ID:vxHPxxpP
チョンはともかく、日本もやばくね?
危うし!三井造船!!

109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:32:10.59 ID:a6sEsB/e
ああ〜チョンチョンバカちょん、バカチョンチョン
ああ〜ニダニダスミダ、ニダスミダ

110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:33:22.63 ID:49Velp+X
下り最速

111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:40:09.47 ID:i7dNn7Zc
珍しく日本の役所が追い打ちをかけてるし。
本当に終わるんじゃね?

日本、韓国の造船業公的金融支援に問題提起
中央日報日本語版 6月2日(木)15時29分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160602-00000036-cnippou-kr

112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:43:57.79 ID:JCw/LNpU
馬韓が造船大国だった頃、安かろうで買ったお客様から注文が来ない

113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:53:06.12 ID:sUDArX1z
最近のメディアのクルーズ船ツアーの謎プッシュはこれが原因か?
セウォル号の惨事を見た後に、韓国船で旅行したいと思う奴はいないだろ

114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:53:52.93 ID:XQTqeMJa
受注すればするほど赤字なんだっけw

115 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:55:57.36 ID:OM5jw91I
チョ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ンw。

116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 21:56:54.28 ID:6szh7WWO
まぁ日本は焼き尽くされた状態から持ち直してきた状態なのでなんともな。
2014年問題とか日本の造船も悲壮感漂わせながらも頑張ってる。
韓国は大規模なリストラと構造調整するんだろうよ。
日本の造船の復活頑張って欲しいな。

117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:01:08.17 ID:JS0Gvh0J
世界同時の船舶不況なのに、順位も何もなかろうに。

118 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:04:42.43 ID:WAw+aVD4
>>4
うまいこというな

119 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:06:25.46 ID:Kdw1aHFE
でも韓国は大丈夫だよ。
朝鮮半島から韓国人が絶滅するなら、シリア難民でも移植すればいい。

120 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:06:32.37 ID:Wx/aF/Gp
質が悪いからだろ、安いところは他にもあるからな。

121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:07:46.06 ID:EPcZHF8O
オワタ、完全にオワタよ

122 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:16:17.69 ID:vprVfSR2
化石燃料の需要も減っているし タンカー類の生産も落ち込んでるし

またいつか 盛り返すまで辛抱するしかない

根本的理由は 他にもありそうだけど  希望は持たなくてはねw

123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:25:04.04 ID:KVxwECVR
>>22
大丈夫!韓国はアッと言う間に下がってくよw

124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:36:50.62 ID:uWXKgjbZ
日本の船は高いけど検討してるなw

125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:42:48.94 ID:wgF+yvqu
国からのドーピング切れちゃったか。
いよいよ韓国も余裕無くなって来たようだなw

126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:48:01.75 ID:bbSNIP3z
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン

どうかどうか 神様 創価学会より
チビを御守り下さい
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方 他のバージョン使って下さい
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
10月5日悪魔の娘 生誕
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
連投キー Hubbnjb

127 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:48:45.06 ID:3qK7lqDb
まだだ、まだまだ、ケンチャナヨ

128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:49:37.31 ID:IdQICmra
14隻と15隻じゃ殆ど同じじゃないの、
日本も大変ってこったw

129 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:52:30.82 ID:M+cmK+/a
今の船って耐用年数高いから、中古でも十分だからな

過去一時期の相当前に建造された船からの交換特需に韓国造船業は上手く乗った
そして、韓国はそれがずっと続くと思ったんだよな

交換すべき(廃棄すべき)古い船はもうあらかた新船に交換された
もう、新しい船の需要なんて世界のどこにももうほとんど無いんだよ

130 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 22:59:23.38 ID:C9H6m9Tm
数年前に東亜に入り浸ってた頃は造船大国ってホル記事だらけだったのに
いつの間にこうなったんだよ草生えるわ

131 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:07:17.01 ID:swYkdYyQ
>>62
>ネトウヨが大好きな安倍によるとリーマン前なんだろwwwwwwwwwww

勘違いしているだろ、韓国を含め世界がリーマン・ショック前ということなんだが

132 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:09:04.57 ID:972R8PNG
>>131
韓国だけ1997IMFって感じだけどなw

133 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:18:00.05 ID:iaS7rLr+
【泣ける話】帰ってきてくれたの

http://buzzbroadcast.blog.fc2.com/blog-entry-60.html

134 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:25:22.41 ID:Gnx7kUEC
書面上の会社を倒産させ新会社を設立し、
受注契約を一方的に破棄するとかやりそうだな・・・

135 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:28:20.92 ID:z4pyg9kp
韓国のような没落する国に、明るい未来はない。

136 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:29:05.56 ID:kTLrg6Ol
一方豪華客船の需要は上がる一方
フランス、ドイツ、イタリアの造船所は10年間空きがない

137 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:30:00.08 ID:kTLrg6Ol
日本は世界で一斉に始まった環境対策規制になんとか間に合った
この厳しい規制についていける技術は日本だけなのが意外
つーかなにこの環境規制!、トラックの規制より厳しいわ

138 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:30:51.57 ID:kTLrg6Ol
中国は自国の市場だけで食っていくという籠城作戦、まあ間違っていない
世界一安い鉄が中国の強み

139 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:31:31.34 ID:VFwPFVLs
世界が気付いただけ

140 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:35:48.78 ID:ZjugmC2l
>>ネトウヨが大好きな安倍によるとリーマン前なんだろwwwwwwwwwww

>勘違いしているだろ、韓国を含め世界がリーマン・ショック前ということなんだが

笑えんな〜
ひょっとしたら、リーマン級が来てるかも

141 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:37:29.36 ID:p2L8K38C
え?
韓国って終わるの?
おめでとう、いっぺん最初からやり直した方がいいよ
マジで

142 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:40:38.04 ID:KNU+ofpB
>>136
クルーズ船と豪華客船は別ジャンルなんだわ
カリビアンクルーズとか、コスタクルーズの類は、ゴテゴテの成金趣味=豪華客船ってウリなので
ここらの仕事請けても、担当が変わる度に調度も金ピカも「全部忘れてイチから!」なんで
注残が多いんじゃなく、艤装中にデタラメな変更が掛かるからいつまでも進水しないだけで

143 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:42:36.17 ID:u4J2kD2w
>>142
金払いは悪くない

144 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:45:45.14 ID:KNU+ofpB
>>108
日本も青息吐息よ
ブラジルのペトロブラスで十年分の営業益吹っ飛ばしちゃったから…
なんたって原油安でDrill-Quipも、Husemannも息してないから

145 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:52:00.45 ID:KNU+ofpB
>>143
メチャメチャ金払い悪いよw
高級調度じゃなく、彼らが所望してるのはド派手な金メッキ調度だから
カーニバルクルーズなんか、中古再艤装の船ばっかりだし、新造船なのにフィンスタビもないとか
カジノ以外のほとんどの設備は「修理中」のまま走ってる
マイヤーに出すと、北欧調度は絶対積ませないから、これもこれでトラブる

146 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/03(金) 23:56:19.95 ID:XN6vxcQF
あちこち、手抜きだらけがバレたにか?

147 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 00:04:45.39 ID:OSqPoaVA
韓国の没落に歯止めが利かないいw

148 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 01:39:43.75 ID:kGrJk0T0
こいつらが生き返らないように完全に踏みつぶせ。

149 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 03:35:50.51 ID:FeskQdJn
宗主国様が潰すでしょ、あっちもあっちで大変そうだから。

150 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 03:42:24.38 ID:sKf9qHR4
ブラジル大統領の弾劾騒ぎは代々隠していた債務がばれたから
なんだって。
大丈夫ニカ?

151 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 04:29:27.16 ID:QftmbOpr
造船も危機だが海運も危機。現代商船と韓進海運っていう世界でも
トップ10付近の企業が銀行管理状態。庸船料の引き下げに失敗したら
法的措置って状況に追い込まれてる。こんな状況で銀行もつかね?

152 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 04:33:11.64 ID:0f5jvQ0h
6位なんて転落途中のまだまだ途中でしょ?

153 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 04:33:43.49 ID:HaHvrzEj
残念だが、銀行ももう持たんよw 全て手遅れw

154 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 04:36:54.96 ID:sKf9qHR4
親に車を降ろされた子供のように、日本から捨てられた韓国は
暗闇の中一人でどこにたどり着くのでしょう?

韓国は子供じゃないので日本は探さないけど

155 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 05:56:41.23 ID:n7c19Fqc
>>94
在日召還ならまだ良いが、自称難民が日本に来る可能性が有る。

156 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 06:00:42.02 ID:Hynmlwdv
韓国の得意技の、「大量生産 価格破壊」モデルが崩れると、
韓国は厳しいな。

造船も駄目、鉄鋼も駄目、石油化学も駄目、液晶も駄目。

残るはメモリが来年に中国の工場が立ち上がり、
自動車で中国が韓国車に並ぶと、
いよいよ韓国の大ピンチだな

157 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 06:07:28.33 ID:iCJM7/KW
もう朝鮮省になることが既定路線となっていますw

158 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 06:07:58.20 ID:lGViZFf/
>>1
これだけ急落するのって、如何に仕事の手を抜いてたかってことだよね

159 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 06:17:23.20 ID:qbZqbYUw
賄賂と女を接待してもダメなのねー

160 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 06:49:32.39 ID:rX4+VTCH
朝鮮系の民進党が日本の政権をとって、再び1ドル=70円の超円高政策を行わない限り
韓国経済の復活はない。

161 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 06:53:19.08 ID:mmmSCAZj
きんぺー「クネよ、アメリカと仲良くするってことはこういう事だ。わかったな」

162 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 06:54:05.63 ID:Hynmlwdv
>>160
もう今は円高だけじゃ駄目。
韓国の危機は、中国が韓国に追いつき、追い越しつつあることが重要な要因だから。

163 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 06:55:39.52 ID:Bst1YZVz
旧民主党時代の円高放置政策により、韓国製造業は躍進した
そのボーナス期間に、調子こいて受注したツケが回ってきている

164 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:12:27.73 ID:kSqAcsYk
>>62
リーマン前=世界経済は好調

だぞ?

なに勘違いしてんだ(笑)??

165 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:18:39.83 ID:rX4+VTCH
朝鮮系の民進党の参議院選挙の公約は、「円高になれば(韓国の)景気が良くなる」か?

166 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:21:02.50 ID:EI1phDMA
韓国くらいの規模の国は崩壊しても困らない。
市場をいただけるので日本にとってはおいしい話だ。
韓国は日本を潰そうとがんばってきた国だから
まさか助けてくれるとは思ってないだろう。

167 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:23:19.41 ID:Rix5LWIG
前は手付け金を10〜20パーセント受け取ってそれを他の事に使って回すってのが出来なくなって来たからヤバいんだろね。景気良い時はそれが普通に出来た。
けどモロ自転車操業。
その命綱の手付け金を昨今の海運不況や原油安による中東の不況から船主のほうから値下げされてそれでもその金をあてせざる得ないから受注って状態。その受注さえ少なくなって。

168 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:27:40.52 ID:Rix5LWIG
韓国は受注手付け金を受け取って、まだ建造してない船は大小合わせて500〜600隻に登るらしい。
それだけ仕事があるのになぜ不況?って思うだろうけど手付け金なんかとっくに使い果たしてて新しい船建造する材料費とか捻出出来なくなってるってのが問題wwまあ自業自得。手付け金他に使ったから建造出来ないニダって状態ww

169 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:35:03.71 ID:rX4+VTCH
韓国企業がやっているのは本来なら債務超過で倒産しているにも関わらず、韓国政府からの支援で
安値受注するダンピング。
この様な韓国の市場原理に違反する行為は、国際会議で取りあげて韓国にペナルティを課すべき。

170 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:39:07.48 ID:5m3apIkN
>>14
どっちも韓国製じゃ無いニダ

171 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:41:23.99 ID:g5EN9YlE
不況に真っ先に切られるのは安物製品だから

172 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:44:51.57 ID:QTib53jC
もっと転がり落ちるぞ

173 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 07:47:35.23 ID:dVeF3UH9
> 2−4位はクルーズ船を集中的に受注したイタ…
>中国は受注量全体の87%が中国の海運会社による発注だった
珍しく?解説付きの記事だけど。不振?の原因は書かないのね。。

つか、もっと自前で発注すれば3位位楽勝じゃん。

174 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 08:05:33.17 ID:0yKulrxo
やいチョッパリ何とか汁!

175 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 08:06:52.29 ID:GadyWZ8R
毎月10%ずつ負債が積み上がって参りま〜す

176 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 08:46:35.55 ID:rX4+VTCH
韓国企業は先進国なら倒産している企業を、韓国政府による金融支援で延命させているものばかり。
韓国企業は非常に不公正な条件下で競争をしている。
この様な非公平さを排除するために、韓国政府に対しては徹底的に干上がらせるべき。
韓国に一切の支援をすべきでない。

177 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 08:51:57.96 ID:dRKd0OgR
>>156
韓国はこれから上向きになる要素が何もないからな〜
日本みたいに技術の蓄積が無いのがさらに痛いわな
ホロンの皆様は今後何で「日本に勝った」と言い張るおつもりでしょうか?w

178 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 08:56:43.27 ID:H3Z6i9dy
>>173
日本も含めて海運業自体が今ヤヴァいのよ。
採算度外視で原料輸入して在庫積み上げてた中国経済がストップしてるから。
貨物船の容量に対して、運ぶべき貨物が全然存在しない

韓国海運業の危機は別の場所でニュースになってたと思う。

179 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 08:59:50.03 ID:cSiYVRWK
日本の海運業界も厳しいが韓進海運や現代商船は死に体だからね
造船業界の下支えしてる場合じゃない

180 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 09:01:06.52 ID:QftmbOpr
>>177
日本に勝っているから支援するニダカネだして当然ニダ
金出さないのは差別ニダぐらいまでは言う。実力で勝つ勝たない
じゃなくて先に日本は落ち目と思い込んでるからね。

181 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 09:03:52.32 ID:kyINj2hu
船舶とかタンカーは基本国内受注メインだろ
なのに輸出産業にしてるから契約がややこしくなる

182 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 09:07:52.32 ID:Hynmlwdv
>>179
韓国という国自体が、特にリスクに弱いんだよね。

大量生産に輸出特化型の経済で、不況に弱く、
FTAしまくりで農業を守らず、食糧危機に弱く、
軍事も大国頼みで、戦争に弱く、
通貨高はもちろん、極端な通貨安もまずくて、通貨危機に弱く。

逆に言えば、ここを攻めれば、韓国はしつけやすい。

183 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 09:19:08.71 ID:6CajbNZL
       【秘密保護法】  ナチスの手口でサヨクを捕まるんだろ? 早くやってみろよ m9(^Д^)  【緊急事態法】



今朝、辺野古で新基地建設に反対するママの会メンバーに対して、機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」などと暴言を吐いたそうです。
自分のやっていることを「だってお金欲しいもん〜」「俺の写真を待ち受けにしろ」とも (顔写真)
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
サンマ以降のバラエティ芸人の大半が、暴走族出身で極右思想。原発反対派を「放射脳」と嘲笑する連中。お笑い芸能界の極右安倍信者組、松本や上田らを追放せよ!
芸能界極右は石原慎太郎一家を筆頭に、上田晋也 草野仁 津川雅彦 向井理 松本人志 宇多田ヒカル マツコ 春日俊彰 田村淳 北村晴雄
https://twitter.com/tokaia mada/status/630627400552845312



【続報】強制わいせつ逮捕の東大生 前国家公安委員長・山谷えり子議員の親戚だった

山谷議員の親戚に当たるのは、東大大学院工学系研究科の原子力国際専攻に所属する修士1年のA
将来原子力村のクズになる前に芽を摘まれて良かった
https://twitter.com/to kaiama/status/738212271470481409



小林麻耶が休養を発表「過労による体調不良」当面の間仕事はキャンセル



『進撃の巨人』『僕だけがいない街』の作画監督

アニメーターの杉崎由佳(享年26歳)が5月28日に永眠 / 4月頃から、「頭が重たい」「歯が痛い」「服に血がめっちゃついているけど出血原因がわからん」



「致死量の放射能を放出しました」

2011年3月18日の会見で東電の小森常務は、こう発言したあと泣き崩れた / 芸能人が原発をPR! 500万円の高額ギャラも  勝間和代 三橋貴明 佐藤優
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信。これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある。書けばツイッターで速攻削除されている。
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
2歳を過ぎたころ「放射能があるから砂は触れない」「葉っぱは触っちゃだめ」 / りうなちゃんは去年の暮れ、脳腫瘍のために亡くなった。
https://twitter.com/Tom oyaMorishita/status/648628684748816384



UFOや核エネルギーの放出を見ることはエーテル視力を持つ子供たちがどんどん生まれてくるにつれて次第に生じるでしょう。

マイト★レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト★レーヤによれば、放射能は自然界の要素を妨害し、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マイト★レーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じです。

福島県民は発電所が閉鎖されれば1年か2年で戻って来られるでしょう。

日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしています。健康上のリスクは福島に近づくほど、高まります。
日本の近海から採れた食料を食べることは、それほど安全ではありません。汚染されたかもしれない食料品は廃棄すべきです。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
問題は、日本政府が、日本の原子力産業と連携して、日本の原子力産業を終わらせるおそれのあることを何も認めようとしないことです。

汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
注意欠陥障害(ADD)と多動性障害(ADHD)、慢性疲労、あらゆる種類の癌の増大もまた放射能(最大の汚染源)によるものです。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。ずっと昔に征服された病気が復活しはじめています。

184 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 09:50:17.04 ID:ILPb49Id
6大造船クラブニダ

185 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 10:02:13.07 ID:WJU0N8vE
>>182
先進国の末席に立つ夢が見られただけでも、分不相応な出来事だったよ。
産業として成功したのは、国策企業だけで、たまたま、半導体、液晶で、
欧米が撤退しつつあったのところで、日本の技術や資本財を利用できた幸運。
液晶は、太陽電池パネルと同じく、支那の国策企業で市場が破壊される。
半導体は、技術移転を拒否されてるから、支那の独占とはならないだろう。

186 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 10:05:30.17 ID:VL4vFlEd
セオル号の呪いニダ

187 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 10:08:48.02 ID:CuW1V/gv
韓国ってたとえば鳥のから揚げ屋がヒットすると
その店の近所に俺もわれもって出店ラッシュになるんだよな
柳の下のどじょうっていうか

そのノリで造船会社が乱立したのだろう
合併して会社数をへらしてスリム化したらいいのに
できないだろうが

188 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 10:35:48.54 ID:noiVAaCV
それぞれの受注残はどれ位あるんだかな
後2年位か?
その前にドックを絞らないとマジでヤバいんじゃね

189 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 11:32:30.35 ID:ErKi9snW
>>145
コスタはとりあえず、稼働率を上げることに目の色変えてるからな
またいつか事故を起こすわ、あれ

190 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 12:28:05.76 ID:rX4+VTCH
朝鮮系の民進党(民主党)は二度と政権につくことは無いので、超円高政策はないぞ。

191 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 12:33:28.64 ID:VGiZMcCC
安物を支那と朝鮮が造っているが
安かろう悪かろうで、まず朝鮮が脱落

支那も大丈夫なのか

192 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 12:36:30.17 ID:VGiZMcCC
日本は何十年も前から造船不況と言われて、ここまで来た
今ぐらいが安定的な受注なのだろう

193 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 12:46:19.16 ID:NOXbIloh
日本の大型ドックは何時頃完成するの?

194 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 13:32:29.61 ID:NXRbiK7T
日本の造船会社は3年ぐらいの仕事量を抱えているから、
その間にエコシップの技術開発を更に磨き上げていけば大丈夫。

現時点での受注低迷は排ガス規制による駆け込み需要の反動減。

しかし、今度は燃費規制が取りざたされているらしくて、
燃料をLNGにするだけでなく、船体の形などいろいろやらねばならないらしい。

そうなると韓国はお呼びでない。
というより今年中に全滅じゃないか?

195 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 14:09:33.19 ID:FeskQdJn
>>156
半導体もいよいよ駄目みたい

【半導体】韓国製半導体に赤信号、在庫が過去最高水準[5/25] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464161249/

196 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 17:02:48.88 ID:VmoLFOdN
ピンチはチャンスって言うけどこの言葉、今の韓国の造船業界には当てはまらないな

197 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 19:34:52.08 ID:A0fBnmPD
>>101
過剰設備と過剰人員と過剰在庫(原材料)だと思う

198 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 20:55:05.61 ID:aNmL5vDc
↑ それって全て経営責任だろうな。
手付け貰ってこれから製造しなければならないのに使ってしまった。
そんな放漫経営を銀行が貸付すれば銀行が危ない。BIS規制に抵触するだろな。
国家が救済すれば自由競争違反で他国から非難される。

199 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 21:02:47.12 ID:ko5WKewY
世界中から違約金請求書が廻ってくる、
韓国政府は個々企業の問題と一切知らぬ存ぜぬで済ます
世界中が全産業で韓国への発注をやめる、

200 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 21:20:59.14 ID:GeKhnaI9
>>110
イニシャル K

201 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 21:24:29.50 ID:fdeMMeGy
徳政令で借金無かったことにするしかないな、債権団が代わりに死ぬけど。
海外からの違約金請求は踏み倒して日本のせいにして逃げる神回避。

これで韓国造船の火は守られる。

202 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 21:32:28.91 ID:ko5WKewY
>>201
それでその後、世界から注文くれば最高ニダなw

203 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 22:23:34.97 ID:acu/pNkB
その、中国が64隻も受注している要因を分析するのが先だな

204 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 22:55:47.40 ID:XuprpCiN
>>168
そういう状況なのに何故新規受注が4隻も有ったの?
発注先は馬鹿なの?死ぬの?

205 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 23:01:15.19 ID:fdeMMeGy
韓国政府が軍艦部門切り離して国営で統合したがってるのも、造船会社が総崩れで倒れると
海軍の艦船作るとこが無くなる恐れを懸念してんだろか。

206 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 23:07:16.39 ID:5Kd6two6
>>204
造船の商慣習は独特だからなあ
手付金以外にもタイミングごとに何回か分けて支払う
それに政府系が支援してればリスクも大きくないし

207 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/04(土) 23:07:53.35 ID:f1G+4ojp
韓国(笑)・・・・   ┼`  .土_  ┼‐  l7 l7
        .   <ノ⌒) >|  ) / こ o o
                             , -、
.         , --、       , -、   _      (  j
        (   j     /   ⌒´  \    / /´
          \ \.  ∠   ハ M ,   ',  / /
           \ \ / ヽ ト、l !/ |  ハ / /
            \ ヽ! l八⌒_⌒ル トリ/ /
             \∧{l リ  V_ノ イ j∧′/
               // .ヽ { >‐< j/ \ヽ
              \  メ/^<>^',ヽ  /
                `{  〉 f::l .〈o Y

208 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 04:10:57.01 ID:/jX8fC57
まだまだ底は見えんのうw

209 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 07:05:16.73 ID:+1lI48RY
まあ 日本もかつては第1位で、ここまで落ちまくったんだけどねwww
あんまり人のこと言えない

210 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 07:48:17.24 ID:jD5vLVMK
いてものあれやればいいんじゃ?
金額法外に安く設定して受注だけして
あとはめちゃくちゃってやつ。

211 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 08:03:20.62 ID:UIbqHWPI
まあ、日本は一切助けられないけどな。

212 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 08:56:43.04 ID:ht4oXYr5
中国の景気低迷で需要が落ちて
中国が使う船は自国だけで賄えるようになったってことかね

213 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 09:53:09.03 ID:aJTel1rj
「世界6位に転落」ってそもそも世界不況は関係無いじゃん。
他の国は順位が上がったと言う事なのだから。

214 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 09:54:11.84 ID:YjjBHD1V
安心汁。10年後には丸木舟すら作れないアホになっているから。

215 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 10:04:03.25 ID:z3ApDwR0
世界的な不況によることは確かだが、嫌韓が世界に広まり、信用もがた落ちでは復活は望めないね。

216 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 11:16:24.76 ID:lzhkuwJm




民主党(民進党)の円高ウォン安政策が、いかに酷かったかがよくわかるな。

魔法が解ければこんなもん。


阻害要因が多くて、地味だが着々とアベノミクスの恩恵が出てきてるじゃん。






217 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 11:19:20.66 ID:pGlsQN4j
せっかく受注しても事故起こりまくりの工期遅れまくりで結局赤字のジャップ

218 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 11:34:41.55 ID:PKbyAdR3
韓国の海運もあちこちで代金未払いが横行してこちらも崩壊の危機っぽいね。

ttp://japanese.joins.com/article/481/216481.html

219 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 18:42:15.89 ID:3dfHGQn9
>>218
結構な危機なのよ。韓国の海運は韓進海運(世界8位)と現代商船(世界
15位)が大きいけどそろって大赤字、オーナーが追放されて銀行管理に
なってる。まあ、海運はどこも苦しんでて、デカい船を造りすぎて荷が
ないから再編しまくってる。当然船造る余裕なんてないから受注なんて
ない。

財閥のランキングでみると韓国トップ10圏内の現代重工、韓進、トップ
20圏内のSTX(法的整理)現代、大宇海洋は公的銀行が持ってるし、
サムスン重工は1位のサムスンG。期限はどんどん先送りしてるけど
かなりの危機。日本から造船への資金投入はクレームつけられてるし
国内で船造ったり海運増やす需要もない。朴槿恵政権はどうにかする
気があるのかねえ?終わるまで持たないと思うけど。

220 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 22:41:31.62 ID:EksBRq7u
>>134
相手先は貿易保険とか入ってないの、アレは国が裏書をしているはずだから、踏み倒して発動されたら偉い事になるんではないのかな、

221 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 22:46:32.13 ID:SNUC2tfH
日本が悪いニダ

謝罪と賠償を

222 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 22:52:47.55 ID:o8rLY3eB
>>219
大韓航空がなぜ整備不良&事故を起こしまくってるのか? の原因がはっきりしちゃいましたねw

223 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/05(日) 23:13:57.85 ID:EksBRq7u
>>214
禿山だから丸木舟も作れんよ、筏が精一杯やな

224 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/07(火) 22:18:29.40 ID:ATQ0YOC8
 
【経済】 韓国造船大手3社、4月の受注もゼロ --2016/05/01
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1462095437/l50
前期1-3月期は100隻程の受注があったが20分の1に減った。

2015年1-3月受注 102隻 → 2016年1-3月 5隻だけ

   2015年1-3月     2016年1-3月 4月 5月
現代重工業   35隻 →   5隻    0  2隻
サムスン重工  28隻      0    0  0
大宇造船    39隻      0    0  0

大鮮造船←(中小造船) 5月に2隻

225 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/07(火) 23:03:56.93 ID:13R9rkTW
>>224
ここまで受注できないのはなんで?
ものすごく安くすれば、品質悪くても信用なくても、1隻ぐらいは受注できるだろ。

中国に対抗して赤字でダンピング受注続けてたら、
会社の財務も資金繰りも危うくなって、赤字受注はできなくなったから?

226 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/07(火) 23:13:06.80 ID:xfYxVyGw
日本の造船は、国内海運からの内需で助けられてきたが、国内クルーズが育ってないから、クルーズ船のノウハウが足りない。
日本の観光戦略が軌道に乗ってくれば、これから日本のクルーズ船は伸びて来る。

三菱重工みたいな間抜けな会社だけでなく、他の造船会社も始めれば、いずれ欧州も抜けるね。
今は斜陽産業と言われ、人材育成を怠ったツケを払っているところで、東京オリンピックの頃には客船が主流になっている。

欧州以外でクルーズ船の旺盛な需要に応えられるのは、やっぱり日本しかないというのはみんな分かっている。
韓国は、海洋プラントで難しい仕事は任せられないと、欧州の船主の評判を大きく落としたのが痛かった。

227 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/07(火) 23:20:47.25 ID:nKs8sBF5
日本も造船技術使って地下室作ったりいてしのいでたじゃん。

韓国も地下シェルター義務付けてしのいだら?
戦時中なんだから

228 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/07(火) 23:27:49.71 ID:1945WaK1
>>225
韓国の造船業自体が世界の船主から評判悪いんじゃないの。
サムスン重工のクレーン船事故なんて船主からしたら絶対納得できないだろう。
それと船員の韓国寄港の反対もあるしね。

229 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/07(火) 23:49:27.01 ID:FS2lHqu2
>>218>>219
海運業界はリーマン・ショック以上の危機だからね
運賃を示すバルチック海運指数がリーマン・ショックの時よりも低くなってる

230 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/07(火) 23:50:35.42 ID:FS2lHqu2
>>219
>国内で船造ったり海運増やす需要もない。朴槿恵政権はどうにかする

韓国ではこういう時は躊躇わずに、公的資金だよ
00年代初頭にもこういう事はあったけど、「輸出補助金」を付けてダンピングで突破したからな

コンプライアンスとか一切無いのだから強いよ

231 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 07:09:15.71 ID:NZ38AKI/
>>228
たしかに信用は最悪だけど、
それでも激安なら1隻ぐらいは受注できそうなもんだけどね。

会社が銀行管理下になって、赤字受注は禁じられたんだろうな。
そうすると、中国の安さにはかなわないと。
通常価格なら日本製にはかなわないと。

232 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 16:43:54.85 ID:jRoNUGNE
>>1 現代重工、大宇造船、サムスン重工の造船大手3社は1隻も受注できなかった。

   2015年1-3月     2016年1-3月 4月 5月
現代重工業   35隻 →   5隻     0   0
サムスン重工  28隻      0     0   0 去年10月からゼロ
大宇造船     39隻      0     0   0 去年11月からゼロ


世界3大カス韓国造船の落ちぶれプリ、プププププwww

・2015年1〜3月 102隻の受注
・2016年1〜3月 5隻だけワロスwww

 << 原因は世界一質が悪い韓国製ポンコツ船 >>
韓国で建造したコンテナー船やタンカー船は質が悪く
数年でひび割れ、故障が多発して使えたものじゃない。
世界中の海運オーナーから悪口が出て二度と韓国に
注文しなくなった結果である。

233 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 16:52:32.87 ID:jRoNUGNE
 
【韓国】 韓国造船3社、2015年の赤字が8兆ウォンに…ほとんどが赤字受注の損失 --2016/02/24
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456280923/

 大宇造船海洋、営業損失▲5兆5051億ウォン(▲5500億円)
 現代重工業は、営業損失▲1兆5401億ウォン(▲1540億円)
 サムスン重工 、営業損失▲1兆5019億ウォン(▲1500億円)

・大宇造船海洋 債務総額9兆円 (銀行借金+社債+手形他=債務)
・現代重工業  債務総額13兆円
・サムスン重工 債務総額8兆円

(銀行借金+社債+手形他=債務)これだけあるから潰せない訳よ。
なにせこれらの"融通手形"が市中に回って自転車操業しているし
社債も大量に出回っているから潰せない。
韓国政府は軍閥と財閥を潰せないから赤字垂れ流し。
税金を使い赤字助成金で穴埋め。

234 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 16:54:07.32 ID:jRoNUGNE
【韓国経済】 大宇造船海洋の負債比率が7300%に1年間で --2016/05/05
https://www.youtube.com/watch?v=g_0AF7ebOLs

資本<負債比率7300%

資本約1200億円<債務総額9兆円=負債比率7300%

235 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 17:01:38.32 ID:jRoNUGNE
 
【韓国】 大宇造船海洋、昨年▲5兆5051億ウォンの赤字…8年分の営業利益を1年で失う--2016/03/08
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457440011/
大宇造船が2007年から2014年まで8年間に稼いだ営業利益は5兆660億ウォン。
ところが、2015年にこれを越えるた赤字▲5兆5051億ウォンを出した。
つまり過去8年分の営業利益を1年で失ったことになる。

               ↓
    実は2013〜14年も粉飾決算で赤字でしたワロス
               ↓

【韓国経済】 大宇造船、実は2013〜14年も粉飾決算 ▲2兆4000億ウォンの赤字が明らかに --2016/03/31
http://japanese.joins.com/article/939/213939.html?servcode=300&sectcode=320
韓国金融監督院が30日、大宇造船海洋は2013〜14年の赤字決算を粉飾
していたことを明らかにした。
2013年営業利益 黒字4409億ウォン → ▲7784億ウォン(▲778億円)赤字
2014年営業利益 黒字4711億ウォン → ▲7429億ウォン(▲743億円)赤字
2015年営業利益 粉飾が明らかに → ▲5兆5051億ウォン(▲5500億円)赤字
               ↓

【韓国経済】 大宇造船海洋の負債比率が7300%に1年間で --2016/05/05
https://www.youtube.com/watch?v=g_0AF7ebOLs
資本約1200億円<債務総額9兆円=負債比率7300%
 

236 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 17:11:08.58 ID:/6zG08A1
>>226
これだけ鉄道、高速道路が発達した情況で国内クルーズ船なんぞ有り得ん。
フェリーだって沖縄経由台湾航路は当の昔に消滅、どころか沖縄と先島を結ぶ航路が無い悲惨な情況だぞ。
大島運輸も東京航路はRORO船にしてしまったし、関西航路も食堂サービス無しの
乗船定員大幅減でも余裕で乗れる。

237 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 17:27:22.10 ID:G+PTZbM9
>>231
韓国で値切って一段下のグレードを発注するなら
中国で金出して一段グレードの高いやつ頼んだ方が良くなっちゃったて話だろ

238 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 17:41:33.43 ID:9b57MG1z
チョチョチョチョ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ンwwwwww
ざまあwwwwwwwwwww

239 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 17:45:14.53 ID:60JiFmUK
今発注したら手付金を払って完成しないまま倒産するかも知れないもんな
よほど韓国船のマニアでない限り発注せんだろ

240 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 18:21:33.73 ID:KmSBtitT
>>236
昨年クルーズ船訪日客 111.6万人前年比2.7倍、寄港数1454回。
国土交通省は、クルーズ船訪日客数を2020年に500万人を目標に日本発着の振興を図る。

訪日客なのに、寄港数の7割近くは海外の船会社によるもので、日本の海運も造船もまだ本格的に動いていない。
潜在需要はあるし、国の支援もあるのにそれを掘り起こす人材も能力も今はない。

241 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 20:10:36.92 ID:+jDyiqiI
長谷川慶太郎の本で読んだが日本と韓国じゃ経営者の環境が違うらしいな。
日本の経営者は借金するとき個人財産も担保に取られる。倒産すれば個人も無一文。
韓国は個人財産は関係なし。倒産しても会社が無くなるだけ。
経営者のお手盛り報酬で個人財産蓄えて計画倒産させても個人は関係なし。
これではモラルが下がるね。

242 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 20:25:04.57 ID:gvv9qkY5
 
〓〓 世界の「造船契約金」の支払い方法は4分割 〓〓

 例)コンテナ船の建造契約200億円
1・契約時 50億円 書類契約締結式
2・起工時 50億円 造船所で鉄板切り出し起工式
3・進水時 50億円 本体の進水式
4・引渡時 50億円 内部が完成して引渡

つまり、契約を取るだけで契約金の半分100億円を手にしたの同じです。
そうなると、自転車操業で火の車の韓国造船はなんでもいいから、赤字契約
で取ることに走ります。なんでもいいから注文を取って契約金の半分を手に入
れることに奔走しているのが実態です。

会社が倒産したら、当然発注主側は支払った前払い契約金100億円は戻ってきません。

韓国の造船会社は長年粉飾決算で赤字を隠蔽していきました。
韓国政府がこの契約金の返金を保証する気などさらさらありません。
踏み倒しを平気でやる土人連中ですから。
それで発注主側は監視役を何人も韓国に送り込んでいますが、
ほとんど船の完成目処も契約金の回収の目処も立っていないのが現状です。

そうなると、世界中の海運オーナーは怖くて韓国なんかに注文なんかしません。
そうなると注文は中国国営造船所か日本しかないとなります。
例えば三菱が大赤字で最後まで豪華客船を完成させたことで、世界中で高い評価
となり日本は世界一の信用度となり物凄く信頼が高くなりました。
 
 

243 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 20:37:20.14 ID:gvv9qkY5
 
2015年に赤字受注をして契約金を取ったのはいいが、
未だに建造に着手すらしていない受注済みの契約残数の内訳

(2016年2月現在の契約受注残数)
 大宇造船海洋  139隻
 現代重工業.   204隻
 サムスン重工  101隻

問題は赤字で受注した船舶だが、建造するには金が必要だ。
現在借金だらけで建造する金が無い訳・・・・
    <問題点>
 ・契約金を返す金が無い
 ・船を作るにも金が無い
 ・鉄板を買う金も無い
 ・賃金を支払う金も無い
 ・エンジンを買う金すら無い
 ・大量リストラが必要

金が無いのに赤字で船を作らないとならない。
計画倒産して逃げた方が早いだろ。
 

244 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 20:40:33.64 ID:OPL2E+8d
一時的な減少はある程度織り込み済みだと思う

245 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 20:45:53.08 ID:gvv9qkY5
赤字受注で契約金を取ったが下請けに支払う金すら無い状態

(2016年2月現在の契約受注残数)
 大宇造船海洋  139隻
 現代重工業.   204隻
 サムスン重工  101隻

試算では約4〜5兆円の建造資金の融資が必要だという。
平均1隻200〜100億円の受注がほとんど。


韓国造船業は未建造の受注を抱えているのになぜか建造はストップしたまま

【韓国経済】 造船業界 下請の仕事が無くなった、賃金未払い1193件 1ヶ月間に2万人リストラ --2016/04/11
http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day
造船業は未建造の受注を抱えているのになぜか建造は止まったままだ。理由は
下請けに支払う金も無いからだ。

ビッグスリーが赤字で受注して未手付かずの400隻を建造するにも約4〜5兆円の
資金融資が必要だという。

賃金未払いは1193件、下請けのリストラは1ヶ月に2万人のペースで増え続けて
いる。今も職場を失った人たちの求職請託の電話が続いている。大造船所労組は
7日、記者会見を開き、政府に巨済市を雇用危機地域に指定するように訴えた。

彼らは記者会見で「昨年、巨濟地域だけで40社以上の造船関連の中小企業が廃業
した。今年3月までに数十社が廃業した」、「特に多くの人材を必要とする海洋プロジ
ェクトの仕事は急激に減少し、部材資材を作る中小鉄工所を含む下請け労働者達も
大量解雇されている」と訴える。

246 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 21:10:02.71 ID:m5EQHW60
バカ在日・・・「世界のビッグスリー韓国造船に、なぜ世界は注文しないんだ!!!」
世界各国・・・「契約金詐欺の韓国なんか、二度と注文なんかするかカス野郎!!!」


赤字受注を放置しないで契約したんだから借金してでも作れよwww

大量に受注を取ったニダ ホルホル
受注したけど借金だらけで船を建造するカネが無い ニダ
大赤字受注だから作ると大損する ニダ
借金が増えるだけで困った ニダ

247 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 22:54:57.38 ID:EpuipT6o
まああれだ今、韓国で増加している契約詐欺の夜逃げ建設会社

ウリなら他社の半値でビルを建築できるニダ

激安ビル!建設します契約金を半分だけ取って

逃げまくる詐欺建設会社と同じだなあwww

248 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/08(水) 22:59:57.45 ID:fUSE0BMg
まだまだ落ちている途中だからな
底までいくぞ、この調子なら

249 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/09(木) 11:27:30.36 ID:uB5Z8NEw
>>240
つ有給取得日数

日本人は、基本仕事に縛り付けを強いられてるから、飛鳥とかの日本船社のクルーズは、年中休暇の高齢者無しじゃ成り立たないありさま。

因みに、海外船社の日本近海も含むアジアクルーズは、あからさまな中国(人)狙いだよ。アジア向け新造船も中国仕様だし

250 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/09(木) 11:47:20.02 ID:1MxvQXCh
>>28
日本は完成近づくとボヤ出して進捗率落として赤字だしてるくせにw

251 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/09(木) 11:58:23.77 ID:1MxvQXCh
>>31
1950年代にはすでに造船世界一になった日本。
その後のオイルショックを経て、構造調整でわざと生産能力を半分に削ったんだよ。

安くどんどん受注じゃなくて、コンスタントな受注を目指してるわけ

252 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/13(月) 02:34:19.99 ID:57eYP9HL
 
■大宇造船(DSME)、初の北極海用の砕氷LNG船が遅延へ --2016/05/23
http://www.marinelink.com/news/sovcomflot-delivery410131.aspx
2014年4月にロシアの海運会社ソブコムフロットが発注した15隻
総額45億ドル(4950億円)砕氷LNG運搬船、1隻約330億円。
大宇造船の受け取った契約金は1000億円以上。

砕氷LNG運搬船は、液体タンク容量が17万m3、世界で初めて
厚さ2m以上の氷を割って運航し360度回転できる最先端の
砕氷船で、2016年6月に一番船を引き渡す契約だった。
大宇造船から1年遅れて2017年になるとしてきた。また遅延の
理由は説明が無かったという。

         ↓
  韓国は砕氷LNG船など作った経験も砕氷技術すら無い


韓国が世界最高とホルホル自慢した砕氷船アラオン号、お笑い状態

【韓国造船】 南極に向かった韓国技術の砕氷船アラオン号は氷を割れず立ち往生 --2010/01/28
http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/KR/2010/01/27/AKR20100127234800017_01_i.jp
2010年1月に南極に向けて出向した韓国政府の造船研究所で設計し、韓国で建造
した国産開発アラオン号が1月27日、砕氷試験で満足な結果を出せず立ち往生した。
アラオン号が砕氷試験で失敗したことで南極大陸基地建設の日程にも問題発生。
.
アラオン号は、27日午後7時、西南極で氷層約0.9mで2回、砕氷試験を実施した
が失敗。韓国国産技術アラオン号はカタログ性能では厚さ0.9mの氷海を3ノットの
速度で600m直線できる設計だったが、1ノットの速度でも氷を割れず立ち止まった。
26日にも砕氷テストしたが失敗していた。

韓国国産技術で建造されたアラオン号で、砕氷テストをしながら南極大陸基地建設候
補地を調べる予定だった。計画通りなら、アラオン号は砕氷試験と南極探査などを経て
、中継寄港地のニュージーランドに来月19日に帰航する予定だった。

253 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/13(月) 08:54:23.38 ID:XaHIFbzY
期日までに納入できなければ、違約金は契約金の倍返しでお願いします

254 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/13(月) 11:19:31.58 ID:GZ8r8MpN
韓国の砕氷船が0.9mの氷を割れないのにLNG船が2mの氷を割るのか?

255 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/13(月) 20:12:17.64 ID:T5etCa3n
砕氷船って、
薄い氷 氷に大出力で突っ込んで行って割って進む
厚い氷 氷の上に乗り上げて自重で氷を割る

氷に突っ込んでも大丈夫な船体強度
氷の上に乗り上げても大丈夫な船体強度、
氷の上に乗り上げやすい船体構造、
氷の上に乗り上げれるハイパワー推進装置
が必要

256 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/13(月) 20:18:57.29 ID:wtZ+WYgy
>>252
技術音痴のNHKが取り上げてたわ。ナイフのように鋭い船首で氷を割るとか。

素人の俺が見ても、あほかと。

板状物体の面内強度はすさまじい。ナイフで割れるかあほ。

丸い船首で氷に乗り上げて、面外方向に割るんだよ。


って思ったけど、言わないでおいたニダ。5年くらいまえ。

257 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/13(月) 21:53:22.37 ID:GZ8r8MpN
不思議に思ってのでいろいろ調べてきました。
砕氷船と異なり船の重量で氷を連続的に割っていくようです。
17万トンのLNG船ですので大きな圧力があるのでしょう。2mとは凄いですね。
スクリューが360度回転するようなので前進、後進が簡単にできます。
その性質上船首と船尾に強力な鋼板を付けています。
第一船目の進水は2016年1月に行われています。就航したかは不明。
日本の商船三井も中国と共同で3隻発注しています。

258 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/13(月) 22:10:59.23 ID:T5etCa3n
LNG砕氷船っていうのは、南極大陸の探査用とかのガチの氷を割って走っていく砕氷船じゃなく、
いわゆる「北極海航路」用で、基本氷が張ってないか薄い氷のところしか走らないが、
万一厚い氷に阻まれてしまっても脱出できるって感じでしょ?

259 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/14(火) 06:01:09.01 ID:WMRw1QVk
一時的な落ち込みでしょうけど

260 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/14(火) 06:42:50.07 ID:/pqXfd8D
沈んだら困るから

261 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/17(金) 00:23:35.18 ID:Y/oREInx
倒産しているのに粉飾で誤魔化して延命しているだけワロス

  
【韓国経済】 不正会計だらけ 韓国の会計透明性が61カ国中61位と世界最下位に転落 去年は60位 --2016/06/04
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465007425/463


【韓国】4000億円無駄遣い、ソウル中央地裁がSTX造船債権団を批判 --2016/06/01
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464843864/

STX造船が良い例だなあ。
会社を清算して前受け契約金、約2000億円を返金すれば
政府は税金を4000億円もつぎ込まずに済んだ。

しかも、税金4000億円を投入して会社継続させたら、
負債がどんどん増え続け、今度は税金投入5000億円
の御代わりを要求する朝鮮人のバカぶり。

262 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/17(金) 00:30:31.59 ID:x1u4MMIN
円高ウォン安。
もう勝負がついた。日本造船の負け。

263 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/17(金) 00:52:33.70 ID:7a7bG54t
最初に習ったときは日本一位で、いや今は韓国だよ、中国だよとなったのに、
日本も5位だが、韓国はもう6位かい。伸びてるから差をつけられるかと思いきや。
中国が圧倒的に1位なのはわかるし勝てるとも思えんが、欧州勢はなんぞ。
豪華客船でも作ってるなら日本はまねできんわな。

264 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/17(金) 17:04:08.35 ID:8Fcg2/15
一時的な減少との見方が強い

265 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/17(金) 17:25:37.23 ID:eVahsbQL
まだ発注する国企業あるんだ、とあきれますw

266 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 04:46:51.56 ID:6Skt32hD
過去の黒字も粉飾だった

次々粉飾が明らかにされる 粉飾の成果報酬ボーナスとして200億円も払っていたwww

【韓国経済】 大宇造船海洋の2013〜14年、粉飾決算2兆6630ウォン(▲2663億円) --2016/06/16
http://2ch-dc.net/v6/src/1466363987027.jpg

267 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 04:53:59.64 ID:51mTlPZs
まあ会社がカス在日だらけのようなものだしwwww

【韓国経済】 糞のように腐敗した大宇造船 次長1人で179億ウォン(17億円)も着服 --2016/06/15
http://japanese.joins.com/article/933/216933.html?servcode=300&sectcode=320

268 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:11:46.65 ID:eFi4cK1m
もしもこれから受注が有っても設計する人材はもう中国企業へ行っているので
もう注文通りに作れない

269 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:16:25.18 ID:K2Sgnq9T
これから先、中韓に発注する国家企業は賄賂つかまされ女あてがわられ、と思えばいい

270 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:18:36.08 ID:U1tbtxUX
>>4

単なる、企業淘汰だから、受け入れべきさ。

日本が苦境のときも、人員整理、規模縮小で対応した。

それが、資本主義のルールなのだ。

271 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:22:52.55 ID:U1tbtxUX
>>18
人口は増え続けるので、波はあるが回復期はいずれくる。

最大の問題は、成長エンジンのシナの経済が止まり、資源の輸送量の減少、
製品移動量の減少から、船の需要が大幅に減ったことだ。

シナ経済は、外国企業の投資がその主因なので、資本が引き上げられると、
復活の可能性はない。

272 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:25:04.79 ID:r17Y0/H0
>>261
>前受け契約金を返金すれば


そんなに簡単にいかないだろ
契約解除に伴って発生する違約金や損害賠償なんかの偶発債務はどうするんだよ

273 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:31:31.18 ID:4IMFVZNw
やっぱセオール号の事故が原因だろうな
あんなのが起きてる国の船なんて怖いもの

274 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:37:39.95 ID:C68s6DYd
>>1
造船技術レベル
欧米=客船+フェリー等の付加価値が多い造船
日本=客船はまだコスト高だが造船レベルは高い

その他=タンカー等の低レベル造船中心・・人件費の安い国が受注
もうすぐ日本の支援でインド、アセアンでも造船が盛んになるから韓国造船は終わる

275 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:39:44.27 ID:vu1q1G7b
そもそも造船大国つったって鉄の箱作ってただけだろ

276 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 09:57:48.64 ID:GFN6637K
日本が2,3年金融緩和したらこのざま
底が浅すぎる

277 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 10:46:11.72 ID:QjfwsUPE
6位でも韓国にしては高すぎる

278 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 10:48:47.09 ID:TVEgQ79y
みずほ銀行もこれでかなり不良債権増えるな
金融庁はどう判断するか
産業銀行に貸した金はヤバいだろ

279 :韓尊日卑@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 11:05:22.26 ID:oA/fPkMv
日韓合算では何位かな?

280 :韓尊日卑@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 11:06:12.99 ID:oA/fPkMv
>>276
円高が進んでるね。50円くらいまで言ってほしい

281 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 11:07:01.38 ID:TVEgQ79y
>>280 その前に小学生の漢字ドリルやれよ

282 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 11:08:04.23 ID:bQbdqflw
家電とか携帯クラスの輸出の方が国力に合ってそう
海外インフラや造船はODAとセット販売だから体力ない国は続かない

283 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 11:10:37.41 ID:iWtDU8zr
>>5
アメリカ、日本、EU圏は自前の内需で造船需要あるから
ほぼ輸出オンリーの韓国はきびしい

284 :韓尊日卑@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 11:18:24.45 ID:oA/fPkMv
>>283
>アメリカ、日本、EU圏

アメリカ、EUは巨大だけど日本は小さいやん。
韓国と変わらない。今後は共同市場・共同受注の概念を構築すべき

285 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 15:12:08.48 ID:LGlZXLCb
>>1
韓国メーカーが作った船の性能はどうなの?
船舶メーカー別の評価は他の乗り物に比べて評価比較が少ないからわからん

286 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 15:13:43.15 ID:mwWwaN29
一人乗りのテンコロ船を100万隻くらい製造&出荷したらまた世界一になれるだろw

サムチョンみたいに超絶黒字計上できるじゃん、売れるかどうかは後で考えればいいw

287 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 16:40:34.54 ID:OWbhT9zA
シリアの難民船が頻繁に転覆してるじゃん
中型船を量産して提供してやれよ
政府の金で人道支援していることをアピールつつ国内企業を潤わせて
使用後いらなくなった船体を無料で回収してあげれば転売もできるぞ

288 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 16:55:37.93 ID:tYCPcIRo
>>284
日本に絡まないで自力でやれよ、寄生虫
お前らの主人は中国様だよ

289 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 17:03:00.22 ID:cWVxRBPI
5位と6位か、日韓は互角だな 
これは技術統合するとええと思うがどうだろうか?

290 :韓尊日卑@無断転載は禁止:2016/06/20(月) 17:03:43.71 ID:cWVxRBPI
いいと思う

291 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/23(木) 23:58:34.29 ID:KSdMqWLE
造船下請20万人、1日12時間労働に残業と休日勤務をして1カ月の給与は300万ウォン(約27万円)の低賃金


■韓国造船業の実態 造船がダメになった理由は韓国儒教「格上・格下」差別社会が原因

韓国で造船技術指導をしていた人から聞いた話しがあるのだが、韓国人は働かな
いし溶接の経験値すら無いというのが現状だという。

韓国はなんでも韓国儒教という「格上・格下」差別社会が根づいており、子供のころ
から家庭で「手足を使う者」=「乞食」と教え込んでいるから、韓国人は手足を使うよ
うな溶接工や組立工なんか絶対にやりたがらない。理由は手足を使う「溶接・組立
工=格下」になるから民族プライドが絶対に許さないので溶接作業は一切しない。

また、韓国では手足を使う技能労働者を"乞食"として見る目が国民に深く根づいて
おり、いやしい乞食に金を恵んでやっているような低賃金で扱われているからだ。

それでは、「格上=兄」身分になりたい韓国人はなにをやるかと言うと監督者の上
長をやり、そして溶接工は「格下=弟」乞食として扱われる。

その監督者は何もしないで、椅子に座って一日スマホを触っているだけで、現場で
もし作業なんかしたら、韓国人仲間から格下の弟とレッテルを貼られて見下され終り
になるから絶対に溶接機にも触らない、溶接作業もしなかった。なぜ韓国人らは溶
接作業しないのかと思っていたら、韓国社会の「格上・格下」差別社会が原因と分か
ったという。

それでは誰が「格下=弟」乞食と見下される溶接仕事をしているたかと言うと、東南
アジア人や中国人や下請け韓国人が鉄板を必死に溶接していたという。つまり格下
=弟の扱いにされる格下身分の労働者が現場で溶接や仕事をしていた。それも12
時間労働で休みは日曜だけという、過酷な労働条件だった。

日本人が韓国造船所で技術指導をしていたのは大手造船会社の社員でなかった。
「格下=弟」労働者に溶接や建造組立てを指導していたというお笑い実態だったと
いう。しかし、中国人や東南アジアの人間は必死には技術を身に着けようと熱心で
勤勉だったという。逆に下請けの韓国人は全然やる気が無くダメだったという。賃金
は時給制なので下請けの韓国人はなまけて、時間をだらだら使って仕事が一番遅
かったという。韓国人下請けは1日12時間労働に残業と休日勤務をして1カ月の給
与は300万ウォン(約27万円)と安いという。大手造船会社の正社員給与は600万
ウォン(約55万円)以上と高額。

大手造船会社の正社員は、とにかく誰一人として溶接作業はしないしする気も無か
った。溶接指導なんか出来もしないし、社員に技能すらなかった。名目だけのインチ
キ溶接技能資格があるだけで口先だけの肩書きに過ぎなかったという。

そして、仕事が少なくなると、東南アジア人や中国人や下請けのクビを切っているだ
け。とにかく韓国造船会社の正社員韓国人は、やたらプライドだけが高くて、格下と
見下されることにだけ神経を使い現場作業なんか絶対にやらなかった。

つまり、身に付いた技術が無くて、肩書きと能書き、口先だけとインチキ資格、そして
仲間を下げる為になら悪口ヘイトを言い合い、格下のレッテルを貼り合いながら出世
争いをしているだけだという。こんな韓国社会なので、溶接作業などして仲間の社員
に見られたら格下のレッテルを貼られて会社から追い出されるのが韓国企業だという。

292 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/26(日) 23:28:33.57 ID:oIOS2REs
韓国の賃金は世界最低

造船下請20万人、1日12時間労働に残業と休日勤務をして1カ月の給与は300万ウォン(約27万円)低賃金

【韓国】「朝食は抜いて夕食は即席めん」…人材市場訪れる韓国の造船所労働者たち
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465392981/193-
一人っ子で育ち、55歳のパクさんは家賃25万ウォン(2万2千円)のワンルーム暮らし。
パクさんは3カ月前にはサムスン重工業協力企業の下請けで船舶の配管工をしていた。

平日12時間労働に残業と休日勤務まですれば1カ月に300万ウォン(約27万円)を稼げた。
しかし、昨年から仕事が減り最後の月給は130万ウォン(約12万円)しかもらえなかった。
リストラされ現在は、建設資材整理や掃除で1カ月に170万ウォン(約16万円)だ。

293 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/06/30(木) 00:31:30.92 ID:QJ2WeH4w
世界の三大粉飾造船がカスゴミ韓国

294 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/03(日) 21:18:02.44 ID:KrzytNEo
世界の三大赤字韓国造船
・正社員5万
・下請労働者20万人=「12時間労働+残業+休日勤務」給与は300万ウォン(27万円)と低賃


 
造船仕事はゼロ リストラされた造船職人が中国に給与3〜4倍でどんどん引き抜かれる

【韓国】 韓国製造業が破綻、現代重工の船舶ドッグ3分の2はガラガラ、もう造船業世界一は過去の夢 --2015/01/10
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1421041574/96
現代重工等の造船溶接職人が中国に大量に引き抜かれている。中国は年俸3〜4倍
で提示しては溶接職人を引き抜いている。設計部門もどんどん引き抜かれている。韓国
では仕事も無く解雇しているので、中国に造船溶接工がどんどん引き抜かれている。

韓国の造船所の仕事はゼロ、給料も遅配、さらに一次、二次、三次下請け溶接請負会
社は数ヶ月も支払いが遅延する始末。さらに、大手造船は下請けの支払いも1/4に値
切る始末で呆れた状態。

この下請け会社が丸ごと中国に引き抜かれている。大手造船所でクビ切りが始まると、
朝鮮人はお互いに醜い差別を始め、自分だけ生き残ろうとヘイト悪口でお互いに言い争
うから余計に流出が激しい。

295 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/06(水) 11:41:04.52 ID:14teyxOd
韓国終わったな。

296 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/06(水) 11:43:40.92 ID:CjXlmIAF
客船は造れない造船大国w

297 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/08(金) 00:00:14.18 ID:uaKxYwnS
造船赤字は世界一だったwwww

【韓国】 大宇造船海洋の会計帳簿は8年間「不正帳簿」だった --2016/06/10
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465535672/
船舶や海洋プラントを作って稼いだ現金(営業利益キャッシュフロー)は8年間、毎年マイナス
だった。

簡単に言えば船舶を作って稼いだお金より、船舶を作るために使ったお金の方がはるかに多か
った。

この損失を未請求の売掛金にして資産に計上していた。こうして、8年間に稼いだお金よりも
使ったお金が多いのに財務諸表が派手だった理由。

経営状況は赤字で悪化するたびに保有する土地の資産価値を上げていた財務諸表だった。

298 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/10(日) 06:54:12.09 ID:VsFqad2c
赤字でどんどん作って売るのが韓国産業。

あとは粉飾で誤魔化している韓国経済www


【韓国経済】不正会計だらけ 韓国の会計透明性が61カ国中61位と世界最下位に転落 去年60位
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465007425/463
日米欧G7各国1〜10位
   ・
   ・
43位 ベネズエラ
   ・
60位 ジンバブエ
61位 韓国

 

299 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!@無断転載は禁止:2016/07/10(日) 07:04:34.08 ID:LBailJ5A
韓国のことはどうでも良い。
勝手に潰れろ。
気になるのは、日本大丈夫か?

300 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!@無断転載は禁止:2016/07/10(日) 07:40:03.95 ID:ZaSAPheT
>>17
謎の作業員が放火するけどな

301 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!@無断転載は禁止:2016/07/10(日) 07:45:50.11 ID:ZaSAPheT
>>19
洋上でどの国の法にも縛られずに、あらゆるプレイに応えられる巨大売春客船を建造するのが韓国にはピッタリだな。
SMエリアとか、熟女エリアとか分けて、各ラウンジで情報交換。
映画館では、自慢の撮れたてハメ撮りの上映会。

これぞ韓国!

302 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!@無断転載は禁止:2016/07/10(日) 17:28:56.11 ID:o366XZgZ
>>29
いわば
日本は規模(設備、人員)を究極にスリム化しているので
20隻造れる規模で15隻造っている状態
韓国は200隻造れる規模で14隻しか造っていない状態

303 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/12(火) 06:20:05.07 ID:cmwr1d2Z
>>302
よく潰れないな。

304 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/12(火) 11:08:09.50 ID:jDG1PMM3
そろそろ潰れる

305 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/14(木) 07:11:00.41 ID:ay84ofQL
 
世界一の造船大国=実は赤字も世界一韓国造船が→ とうとう世界6位に転落

 
  他社が長年赤字でも、大宇造船だけは健全で黒字決算だった… 粉飾のカラクリ

船舶や海洋プラントを作って稼いだ現金(売上−費用=営業利益キャッシュフロー)は8年間、
毎年マイナスだった。

簡単に言えば船舶を作って(売上)稼いだお金より、船舶を作るために(費用)使ったお金の
方がはるかに多かった。

この損失を未請求の売掛金=資産に計上して粉飾していた。こうして、8年間に稼いだお金よ
りも使ったお金が多いのに財務諸表が派手だった理由だ。

また赤字で自己資本が悪化するたびに土地の資産価値を上げて粉飾していた財務諸表だった。
 

306 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/14(木) 21:20:07.69 ID:wDElBlTI
朝鮮人は金勘定もできないのか
会社の経営なんかしたら、破綻は当然

307 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/18(月) 14:18:17.83 ID:cS1sgbeV
今も韓国造船の技術は後進国で技術ランクは20位程度と一番最低。

技術も品質も作りも粗悪で3年でヒビ割れ故障多発と
酷く劣るから船しか作れないから、
赤字で安くしないと受注も取れないポンコツ船。

造船バブルで高値で他国は利益を上げる中で
赤字で安くしてなんとか受注していた8年間だった。

一度も造船で利益なんか上げたことは無い韓国。

308 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/19(火) 13:03:34.68 ID:W1NMfaS2
>>307
こりゃ、韓国はまたIMFの世話になるね

309 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/19(火) 13:12:56.16 ID:6Y9Mahh3
もう日本の後ろ楯はないしIMFでも助けられない経済規模になってるのがな。

310 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/07/22(金) 07:35:55.42 ID:/pNd40L2
韓国造船の技術ランクは20位程度と低く3年程で壊れる韓国製が何故売れたのか。

     理由は簡単で・・・・

価格が他国の半分
故障頻発するが半分の価格ならメリットを感じた。

しかし、現実は3年を過ぎると水漏れ、故障、動かない等多発。
普通20年持つところが8年程で寿命は後2〜3年と診断され
結局は故障の多さと修理費がかさんで高い買い物となった。
これら韓国製の粗悪な安物船の悪い評判が海運業界に広がり
韓国製を購入する海運会社が激減した。
 

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