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【経済】韓進海運発「貨物の離脱」現実化…韓国港湾の物流量5.8%減少 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :動物園φ ★@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 12:44:16.94 ID:CAP_USER
2016年09月27日10時02分
[?韓国経済新聞/中央日報日本語版]

先月の全国の港湾の物流量が1年前より5.8%減ったことが分かった。釜山(プサン)港の積み替えコンテナの処理実績も4.4%減少した。一方で世界各地のほかの主要港湾の物流量は概して増加傾向を見せた。韓進(ハンジン)海運事態による積み替え貨物の釜山港離脱が現実化するのではないかという憂慮が大きくなっている。

海洋水産部は今年8月に全国の貿易港で処理した港湾物流量が1億1445万トンで前年同月対比5.8%減少したと26日発表した。5.8%の減少は今年に入ってから最も良くない実績だ。コンテナ(マイナス0.7%)と非コンテナ(マイナス8.7%)の貨物がいずれも減った。港湾別には光陽(クァンヤン)港(マイナス11.4%)、平沢(ピョンテク)・唐津(タンジン)港(マイナス11.1%)、仁川(インチョン)港(マイナス11.0%)の順で減少幅が大きかった。

釜山港のコンテナ処理実績は159万6000TEU(1TEU=6メートルのコンテナ1個)にとどまり前年対比で2.8%減少した。輸出入(マイナス1.1%)よりも積み替え(マイナス4.4%)物量の減少幅のほうが大きかった。光陽港も積み替え貨物が22.2%減った。

釜山など主な港湾の8月の積み替え物量減少は韓進海運発の物流大乱を反映する前であるだけに、物流大乱が本格化した9月には物流量がさらに大幅に減少したと海水部は推定した。

振るわない実績をみせた釜山港(世界5位)とは違い、世界の主要港湾のコンテナ物流量は大幅に増えた。1位の上海港(物流量増加率4.8%)をはじめ2位のシンガポール港(6.2%)、4位の寧波−舟山港(11.7%)など釜山港と競争する港湾の多くのコンテナ処理実績が増加した。10大港湾全体平均でも5.0%増えた。

物流量の見通しも暗い。専門家たちは韓進海運事態によって韓進海運と同盟船会社が年間に釜山港で処理する積み替えコンテナ147万個余りのうち最低半分の73万個をほかの競争港湾が持っていくと予想している。海水部は「当分9〜10月には国内に復帰する韓進海運コンテナ船の荷役物量などで統計上、減少幅は大きくないだろう」と予想した。

※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。

http://japanese.joins.com/article/108/221108.html

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 12:45:46.75 ID:KDEl05bo
韓国『崩壊、崩壊』

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 12:46:22.87 ID:YrOXbuQL
韓国企業と取引するのは物流リスクが伴うと判断された結果ですね

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 12:51:13.43 ID:CwVD2EWX
馬鹿チョン国の崩壊が近いなW

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 12:55:09.96 ID:ItiIHwcN
もともと不当なダンピングで日本から奪った積み荷だろ
自業自得

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 12:56:14.74 ID:YRzpidgR
崩壊するか・・・って言っても向こうも必死に崩壊しないようにするから、なかなかしないわけだけども
韓国のニュースサイト回ってみても何一つ良い材料が無い、今回はある程度のダメージを期待できそうだ

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 12:56:35.77 ID:fy8zeMT8
まだまだ減るよー!

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 13:01:29.67 ID:lz6KLl35
これが俗に言う

減る朝鮮

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 13:04:40.52 ID:xP2itzUA
たったそれだけか
9割減くらいが妥当だと思ってるのに

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 13:14:45.41 ID:Rlj+woGX
        ,,,--─===─ヽ/へ
      /iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
     iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
    iiiiiiiiiiiiiiiiiiii/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ミiiiiiヽ
   iiiiiiiiiiiiiiiiii/             \iiiiiiiゞ
   iiiiiiiiiiii/                \iiヽ
  iiiiiiiiiiiiiii《    ━━━'/  ヽ━━━ ヽミヽ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ...iiiiiiiiii彡/      __,.::  :: __  ヽiiiii|  < 貨物が解脱だと?
 ..iiiiiiiiiiiii》|             :::      |iiiii|    \_________
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11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 13:15:07.60 ID:og5Qm7ic
どこも他の海運会社を検討してる段階だろうから、この先もっと減少するよ
再建案で値上げが出るのも確実でそこから更に減少するよ

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 13:30:49.49 ID:Iz2tXICZ
海岸線をしっかり守って欲しい

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 13:34:58.11 ID:XIf0SsU4
韓国がドロップアウトすると他に福が来る法則

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 13:43:38.63 ID:Z/heMswk
ダンピングして破綻とか盛大な自爆テロだろ規制しろ

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 13:58:33.98 ID:5HgxHStM
倒産するのに何故仕事を断らなかったのか?
韓国人は無責任

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 14:02:37.62 ID:C6OS84qo
はい、まずハブとしての釜山が終わった事が数字に出始めました。

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 14:10:48.56 ID:BNO2lCpB
釜山が経済的な灰の山に

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 14:26:20.83 ID:nSmvLviS
8月時点で?
ハンジンの騒ぎが起きる前のことか…
今どうなってるんだろう。

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 14:44:25.43 ID:18v99h9+
実際に輸出入が減少してるんだから、問題外だろ

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 14:57:36.43 ID:sriL4Yts
日本もいい機会だから、韓国とは一切かかわらない方向へ行こう。

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 15:02:01.65 ID:T4u/7eMi
意外と減ってねーじゃんと思ったら8月のか

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 15:16:01.08 ID:JqP5ujc7
増えた方が一位上海、二位シンガポール、四位寧波
日本も頑張ってほしいけど、三位は日本だったりする?

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 16:26:49.39 ID:r7XNOmT6
>>18
これからが本当の地獄だ…

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 16:32:24.38 ID:1OttHLS2
もう永久に韓国のターンはまわってこないだろうなw

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 16:35:45.82 ID:r7XNOmT6
>>22
これ増加のランキングじゃないから。
取扱量トップの港湾の取扱量がさらに増えたって意味で。
ちなみに3位は恐らく香港か深セン。出てこないのは増えなかったからだと思う。
日本のトップは2014年で東京の29位だけどそう変わってないだろう。

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 16:45:54.06 ID:ocaI6kAg
>>韓進(ハンジン)海運事態による積み替え貨物の釜山港離脱が現実化するのではないかという憂慮が大きくなっている。

憂慮じゃないってばw
すぐそこまで来てる生々しい確定事項だってばw

おまエラ、こういう時とことん現実逃避しようとするよな

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 17:56:20.39 ID:iJgj5wG1
韓湖の港で積み替えを行って、物流が止まったら終わりだし。

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 18:38:12.66 ID:h1JPqonJ
もうワクワクが始まるとかwwww来年辺りかと思ったのにwwww

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 20:59:36.64 ID:WXzGWxn5
>>6
必死にやってるようにはとても見えないけどね
釜山港は売上悪いなら韓進の船入港させて今回分だけでも回収すればいいと思うんだけど不思議だ

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 21:15:58.22 ID:n43sauld
8月分を少なくして韓進破綻の影響が出る9月分の前月比減少幅を小さく見せる細工だろ

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 21:33:02.63 ID:11Kwh/WT
>>15
受注量にもノルマがあるんじゃないかな?

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 21:34:57.10 ID:IbAgDjFo
> 釜山港離脱が現実化するのではないかという憂慮が大きくなっている
逆に釜山港離脱が現実化しない可能性が少しでもあると考えているのなら頭の構造を疑う

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/27(火) 21:37:28.09 ID:/KGzEwV0
輸出が減っただけだろ

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/09/28(水) 04:59:16.02 ID:GkTzMd4h
コンテナーは自国の自国の荷物輸出入の荷物がほとんど。  
韓国海運は自国の韓国輸出入の荷物は8%に過ぎず
残り92%は、中国、日本、台湾他の競争相手の輸出入荷物をダンピング運賃で下請け輸送。
韓国は2007年をピークに韓国輸出入の荷物が激減して8%にまで下落。
つまり、現物の輸送が激減にも係わらず、韓国の水増し輸出貿易統計がバレた。


■国別海運業ランキング 1位デンマーク、2位スイス、3位フランス、4位中国、5位日本、6位台湾、7位ドイツ、8位韓国

 世界海運業界 コンテナ輸送量ランキング

1位デンマーク APM
2位スイス MSC(イタリア海運会社が税金対策でスイスに移しただけ)
3位フランス CMA CGM
4位中国
5位日本
6位台湾
7位ドイツ
8位韓国 ←他国の下請けダンピング輸送が92%
9位香港

※石油・LNGタンカー輸送は日本がダントツの一位

世界の海運会社ランキング コンテナ扱い量

 (コンテナ扱い量:Teu 世界シェア%)
12位 日本郵船 526,461 2.5%
13位 商船三井 520,254 2.5%
16位 川崎汽船 359,861 1.7%

7位 韓進海運 610,670 2.9% ← 倒産
14位 現代商船 437,512 2.1% ← 連鎖倒産

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